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Si quieres un BMW i8 con luces láser, prepara la cartera, porque no son baratas

Si quieres un BMW i8 con luces láser, prepara la cartera, porque no son baratas
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En Alemania ya puedes pedir los faros láser como opción para el BMW i8. Eso sí, baratos lo que se dice baratos... no son. El que quiera tener luces láser en su coche tendrá que apoquinar la nada desdeñable cantidad de 9.500 euros por ellos. Aunque si tenemos en cuenta que el BMW i8 vale más de 100.000 euros, para los clientes de este modelo lo mismo no es un drama pagar ese dinero. Es curioso por que si lo piensas, hay coches nuevos que valen menos que este extra.

El BMW i8 de serie trae luces de led completa (luces cortas y largas) que es la mejor tecnología de iluminación que hay hoy en día, a excepción de la láser. La ráfaga de largas del BMW i8 normal alumbra unos 300 metros por delante del coche mientras que con las luces láser esta cifra alcanza los 600 metros, el doble.

La iluminación por láser es el futuro: mayor cantidad de luz, con menor consumo eléctrico y lo que es más importante: mucho más "direccional". Lo que pasa con los sistemas de iluminación tradicional es que el haz de luz se abre de tal forma que a medida que aumenta la distancia desde el foco emisor, los rayos se van separando y la cantidad de luz se reparte entre una mayor superficie por lo que pierde intensidad.

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Con los faros láser esto no pasa porque los haces de luz se emiten de forma perfectamente paralela. Para que nos entendamos es como si la luz láser siguiese la carretera siguiendo una linea recta mientras que la luz tradicional tiende a esparcirse hacia los laterales de la misma a medida que se aleja del coche.

El BMW i8 es el primer coche de la historia en incorporar esta tecnología y además BMW ha dicho que se podrá instalar en retrofit a los coches que ya se han vendido, si sus propietarios lo desean, claro.

El lado oscuro de las luces láser es que un gran poder conlleva una gran responsabilidad. Cuando vas conduciendo y en dirección contraria circula un coche con las luces largas convencionales encendidas ya resulta muy molesto. Imaginaros lo que puede ser cruzarse con un BMW i8 con luces laser. Confío en que los alemanes tengan previsto este inconveniente e incorporen algún sistema de seguridad para que las luces largas se desactiven en caso de que el coche detecte tráfico circulando en sentido opuesto.

Vía | Inside EVs
En Motorpaión Futuro | BMW utilizará faros láser en el BMW i8

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