Alejandra Otero
Amazon ya vende coches desde su plataforma, pero de momento solo en EEUU y exclusivamente de Hyundai. China vuelve a pasar por la derecha a Occidente: JD.com, el nuevo Amazon de China y que pisa los talones a AliExpress, va a vender en exclusiva uno de los coches eléctricos más prometedores de su mercado.
Es un cero emisiones con batería intercambiable de CATL y tendrá un precio de partida de 12.100 euros. Y puestos a pasarse el juego, solo se venderá durante el Black Friday chino.
El coche eléctrico que se venderá en China como si fuera un móvil
Esta estrategia es un matrimonio a tres bandas entre el gigante de comercio electrónico JD.com, CATL, mayor fabricante mundial de baterías y GAC, uno de los principales grupos automovilísticos chinos. JD.com, también conocida como Jingdong, es junto al portal de Alibaba la principal plataforma de comercio electrónico del país. En 2024 firmó ingresos de casi 159.000 millones de dólares al cambio.
El coche en cuestión es el GAC Aion UT lanzado a principios de este año, pero en su versión denominada Super que permite intercambiar su batería. Se venderá únicamente durante el festival 11.11, también conocido como Single Day, que desde hace unos años es la mayor cita de rebajas online de China.
Un eléctrico que se recarga en menos de 2 minutos. El Aion UT es un SUV urbano de 4,27 m de largo y 2,75 m de distancia entre ejes para el que no hay cambios en esta nueva y exclusiva variante Super. Tampoco en su diseño exterior, aunque contará con vinilos exclusivos y equipará elementos del tope de su gama, como las llantas de 17 pulgadas.
Se mueve gracias a un único motor de 136 CV (100 kW), que toma su energía de una batería LFP de CATL de 54 kWh. Su autonomía anunciada es de 500 km en el ciclo chino CLTC, menos estricto que el WLTP. Pertenece a la línea modular de CATL conocida como "chocolate", llamada así por su forma similar a una tableta, siendo su dispositivo intercambiable.
CATL y el intercambio de baterías. Precisamente el intercambio de baterías es clave en esta estrategia comercial con el Aion UT Super. Prometen que podrá cambiar su batería en 99 segundos, poco más de minuto y medio, acabando con una de las mayores trabas de los eléctricos: los tiempos de carga y la necesidad de tener una plaza de garaje y un enchufe.
CATL quiere entrar de lleno en este negociado creando un ecosistema de cambio de baterías: para este 2025 pretende tener 1.000 estaciones en marcha, que incrementará a 10.000 de aquí a tres años. En China, Nio lleva tiempo apostando por esta tecnología, y cuenta con más de 3.300 estaciones actualmente.
Así, el Aion UT Super con batería intercambiable será piedra angular en este proyecto, de ahí la colaboración entre ambos, sumándose JD.com como socio comercial exclusivo.
Por menos de 15.000 euros. El otro gran pilar de esta variante del SUV eléctrico de GAC será el precio. Si bien no se ha anunciado oficialmente, se señala oscilará entre 100.000 y 120.000 yuanes (entre 12.100 euros y 14.500 euros). Un precio solo posible bajo el paraguas estatal chino que tanto preocupa a Europa. Es más en este evento de comercio electrónico se lleva el sobre nombre de 'National Good Car'.
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Imágenes | GAC
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