Según Pere Navarro, la operación Semana Santa ha sido un fracaso

Cierto DaViDRp, el dato lo he cogido de 20minutos. Gracias por el apunte, ya está corregido, pero aún así, son demasiados. Triste, muy triste…

Que en un accidente exista exceso de velocidad no implica que esa sea la causa, ni siquiera una de las causas. Si circulas en tu coche con dos cañas, o sin cinturón, y te arrolla uno que invade tu carril tú no has matado a nadie, pero la estadística dice que has muerto borracho y sin cinturón. A mí la única estadística que se me está empezando a cumplir es que si falla una política, como la del carnet por puntos, debe dimitir un político. Y cuando se trata de un apóstol del tema como Pere ya no sirve el enmendarla. A tu puta y segura casa y que entre otro que entienda de automoción tecnócrata pillainocentes y cuentamuertos de los huevos. Perdón por lo de tecnócrata, pero es que esta monjita hipócrita me saca de quicio.

ya pero una cosa, que las carreteras esten hechas una basura, y sea unica y exclusivamente culpa del gobierno por no arreglarlas, los que se matan en esos tramos, tampoco es que esten mucho por la labor no????

yo cuando veo una carretera hecha mierda, aflojo y controlo, no voy al ayuntamiento a cagarme en su puta madre, ni mucho menos me hago el carlos sainz pisandole a tope pa que vean lo mucho que controlo…

como dice SandMan, la culpa no es solo de la DGT, pero ellos tienen su parte de culpa tambien…

El carnet por puntos es una chorrada, en Navidades funcionó porque paralelamente hubo una campaña de concienciación masiva, el tema estaba en la calle y todo el mundo hablaba de ello, por la carretera la gente iba mucho más despacio y más atenta; pero ha pasado el tiempo, poco la verdad, y todo aquello se diluye, los coches vuelven a circular más rápido, es muy gracioso ver a todo el mundo yendo de a 150 o más y de repente "no sabes porqué", no llevo tomtom, todos a 120. Respecto al tema de la velocidad es cirto que es más peligroso alguien cansado a 120 incluso a 100, que alguien entero a 150, pero a 180, que los hay, no hay capacidad de racción ni para el que conduce deprisa ni para el que lo tiene que evitar.

Vamos a ver, un 35% ha sido el % de accidentes que se han producido debido a la velocidad no? Es decir que un 65% se han producido por otras cosas que a nadie le importa? Como es eso posible? Tendrá que evr algo como bien deciis el estado de las carreteras y la manera de conducir y no tanto la velocidad? Coñe es que para las estadisticas son la polla. Es como el chiste aquel: el 30% de accidentes es debido al alcohol, por tanto el 70% restante es de gente que no bebía. conclusión bebe que irás más seguro!!!

Que revisen econometría y estadstica, quizás así la dgt cambie el punto de vista, o no?!

Me da risa esa excusa fácil sobre el estado de las vías. Si la vía no es buena, entonces ¿por qué no se aumenta la precaución?. Sobre las "habilidades al volante" nadie dice nada?… qué hay que decir sobre los que circulan a centímetros del vehículo que les precede?, o sobre el "gran esfuerzo" de levantar el pié del acelerador para facilitar otras maniobras?, o sobre la "gran necesidad" de frenar como bestias porque se pasan una salida?, sobre intermitentes?, anticipación?, etc. etc. etc. … enumero más motivos?… Por lo visto siempre lo más fácil será culpar a alguien o a algo pero nunca recordar el sentido común, no?

http://www.diariosur.es/prensa/20070411/portada/ca...

Como podeis leer en esa página, este año la cifra de muertos que no llevaba cinturon ha sido del 27%, no del 40%, que es el dato del año pasado

No se por qué, pero caza vez de cae peor Pepe Navarro. Y eso que no me ha hecho nada…

Vamos a ver, si creian que con el carnet por puntos se iba a solucionar todo, se esta demostrando que ha sido un fracaso. La solucion esta en varias partes, por un lado hay que enseñar educacion vial desde pequeños y concienciarles de todo lo que conlleva todo lo relaccionado con la seguridad vial. Tambien he de objetar que hay que arrgelar mucho todas las carreteras, vias y puntos negros, ya que este punto casi nunca sale en las noticas al hablar de las desgracia que es la muerte en la carretera, y se empeñan casi siempre en la velocidad, que si, que puede estar detras de muchos accidentes, pero que no creo que la solucion sea bajar la velocidad, hay muchas maneras de solucinar este triste tema. Y me fastidia mucho que tenga que parder la vida mucha gente para probar el funcionamiento o no de nuevos experimentos.

Pere Navarro no tiene carnet de conducir… Narcis Serra no hizo la mili…

This is Spain.

Que será lo próximo? Una ministra de la vivienda sin casa?Un coche oficial bajando de 160 por autopista? Lo dudo.

¿Pero de verdad sirven de algo las campañas que hacen y que estamos hartos de ver en los paneles informativos? Yo por mucho que lo vea, no voy a conducir diferente. Ya sé que no hay que correr al volante, ni beber y que el cinturón es obligatorio…

Como dice Sandman, ¿por qué no en vez de cazar, enseñan? Ya se ha repetido una y otra vez que hay radares que no están en los puntos negros, la gente nos los sabemos y cuando lo pasamos, a apretar el acelerador otra vez. Si la gente no escarmienta, ¿vas a dejar que siga el problema? Pon diferentes soluciones, como mejorar el estado de las carreteras y, sobre todo, no manipular los datos del tiempo diciendo que hace sol para fomentar el turismo siendo lo contrario, como también he escuchado.

A los problemas, soluciones, no esperar que por arte de magia bajen las estadísticas.

Ah, enhorabuena al señor Navarro, el primer paso es reconocerlo.

PD: me falta subir una imagen y ya tenéis otro post :P

creo k alguien cansado o con sueño a 120 es mas peligroso k uno a 150 en perfecto estado y respecto al cinturon pos k los k no se lo ponen ellos sabran , esos datos lo dicen todo a mi tampoko me cae mui bien el pepe navarro ese , como siga con lo de los limites y los radares vamos a acabar yendo todos en bicicleta

Ya lo han dicho por ahi, si ha sido un fracaso que dimita el encargado… Por lo menos han desmentio a pepe blanco con lo de bajar los limites en carreteras secundarias

no pensaba ke en españa ubiera tantos muertos, eso lo dejaba para argentina mi pais, un subdesarrollado,es muy alta la sifra para tan pocos dias, y no es un pais muy grande

Centanar je, je. La gente va como loca en mojado pero además es que las carreteras están hechas una mierda. Con tanto camión hasta las de peaje están que dan asco.

Está claro que hay gente temeraria al volante a la que hay que perseguir, pero también está claro que hay carreteras mal señalizadas y en muy mal estado. Y nunca se publican las estadísticas de cuantos accidentes son debido a eso. Aparte de que casi todos los accidentes son debidos a más de una causa. Lo que cabrea es que los políticos siempre le echen la culpa a los conductores, mientras ellos no hacen nada. O de que en el 99% de los casos las multas tengan afán recaudatorio y no de seguridad en el tráfico. Es muy fácil decir que van a bajar el límite de velocidad y a partir de ahí la culpa es de la gente por correr por encima del límite. Es como si prohibieran los coches y a partir de ahí la culpa es de la gente por conducir. La cuestión es que las muertes en carretera son un problema grave, y como no existe una solución mágica todos tendremos que poner de nuestra parte. Los políticos también en:

* Educación vial * Mejora de la señalización y estado de las carreteras * Persecución de los conductores peligrosos (no del pobre chaval que va a 60 por una limitación a 40 absurda) * Justicia en las multas, y enfoque de la Guardia Civil en ayudar y proteger a los conductores responsables, no como ahora que la mitad de las veces parece que están a j… al ciudadano. Esto último para conseguir que los conductores les respeten, y busquen su ayuda cuando la necesiten. Esto incluye notificar las multas en el acto, o en 15 días las automáticas, no como ahora en 5 meses y 29 días en plan "a ver si te pillo otra vez"

Hay una cuestión muy importante que se ignora en la mayoría de los artículos que hablan del tema, y es la deficiente atención sanitaria (en tiempo y medios) de nuestro país. Un artículo del RACE dice que en España se producen la mitad de accidentes por cada 100.000 habitantes que en UK o Alemania, y sin embargo hay el doble (o el triple en el caso de Reino Unido) de muertos ¿el motivo? Los sistemas sanitarios de emergencia de estos países. Pero mejorar el nuestro no recauda.

Por favor, leed y en su caso publicad este artículo de ¡2005!:

http://www.abc.es/hemeroteca/historico-12-08-2005/...

Pues cambiar la perecepción de la norma: la mano dura no es tiene porque ser buscar hacer caja. Pero sigue habiendo un porcentaje que son mártires de la condición de las vías y en los que muchos podríamos caer si gente como Navarro no trata de impedirlo, pero eso es caro.

Sin duda, si algún error tengo que achacarle al señor Pere Navarro es el que cometió antes de Semana Santa, poniendo 100 muertos como barrera para una aceptable cifra y no más. No por mí, sino por él, porque ahora tendrá que hecharle más imaginación para formular nuevamente propuestas y doblemente inútiles.

PD: ¿¿No os parece que cada vez que sale a declarar con esas puñeteras gafas de sol parece un rastrero caudillo??

Hasta que no bajen los límites de velocidad a 80 por carreteras convencionales y a 100 por autovías/autopistas no van a parar, porque el señor (por llamarlo de alguna manera) Navarro sólo nos quiere meter el miedo en el cuerpo y no coger el toro por los cuernos. Si la mayoría de los accidentes mortales se producen en carreteras secundarias, la solución estará en mejorarlas, digo yo, y también en arreglar (en efecto, arreglar) los puntos negros, no dedicarse a plagar las carreteras de radares recaudatorios. Y deja que, si alguien quiere ir a 150 por una recta en una autovía (sabiendo lo que hace, claro está) con un coche actual, pues que vaya, porque os recuerdo que con un Seat 124 con unas ruedas delgadísimas, suspensiones rudimentarias, ningún tipo de sistema de seguridad activo, los límites también estaban a 120. Y no me refiero al típico adolescente flipao que se cree Sebastian Loeb, lo siento mucho chicos pero con ese tipo de conductor mano dura, porque nos cansamos de ver en las noticias todos los fines de semana (sí, todos) chavales que se matan por querer ser los guays de la pandi. Y si quieren limitar la potencia de los coches a conductores nóveles, me parece perfecto, porque así lo hacen con las motos, y funciona.

Otra genial idea es educar a la gente desde joven. La idea de una asignatura sobre educación vial en las escuelas me parece todo un acierto. Pero claro, eso no recauda, verdad Pere?