Desde que Geely es propietaria de Volvo, algunas cosas están cambiado en la marca sueca. Para empezar, el nuevo jefe de la marca, Stefan Jacoby, quiere modificar la estrategia corporativa de la marca que ahora comanda.
Según Jacoby, Volvo necesita dejar de copiar a compañías premium como BMW, Audi o Mercedes-Benz, y dejar de ponerse esta etiqueta, que evidentemente, no ha dado buenos resultados. Creo que todos recordamos el giro que Volvo dio hace unos años para acercarse a los alemanes, cuya principal consecuencia fue un incremento general en los precios de sus coches.
Remontémonos en el tiempo. En el año 2001, un Volvo S60 con motor gasolina y 140 CV costaba 26.800 euros, y un Audi A4 con un motor similar (130 CV de gasolina) estaba a la venta por 27.330 euros. Sin comparar equipamiento, podemos decir que tenían un precio similar, teniendo en cuenta que eran los modelos de acceso.
Hoy en día, el precio más bajo por el que podemos comprar un Volvo S60 asciende a 32.340 euros (con un motor diesel de 163 CV), por su lado un Audi A4 está disponible desde 29.820 euros (con el motor 1.8 TSFI de 120 CV). Si buscamos un modelo similar al Volvo (por prestaciones), tenemos un Audi 2.0 TDI 143 CV DPF por 32.860 euros.
La conclusión es clara: sus coches siguen teniendo precios similares a sus rivales premium, pero el precio de acceso ha ascendido, y eso se ha notado negativamente en las ventas. Además, sin hacer mayores comparaciones, el equipamiento que podemos montar en los modelos suecos es igual de caro (o incluso más) que en las marcas alemanas.
Al parecer la nueva estrategia se centrará en mostrar al mundo la identidad propia que, según Jacoby, tiene la marca. Con esto esperan duplicar sus cifras de ventas en la próxima década (alcanzado las 800.000 unidades vendidas), que en 2010, según Volvo, estarán sobre los 380.000 coches. Parte de esa estrategia pasa por Estados Unidos, donde la marca ha perdido mucho peso. Desde luego el plan se puede calificar de ambicioso.
Vía| Autocar
En Motorpasión | ¡Volvo ya da beneficios!
Comentarios
Pues si, volvo tiene mucha calidad en sus coches, pero... si que se pasan con los precios 3 pueblos, mucha seguridad y los acabados no son nada despreciables ya que he tenido un volvo s60 7 años o así. Pero si que se han desmadrado con los precios, que bajen un poco de las nubes y todos podremos tener un volvo en nuestras vidas!
interesante
A mi me da igual la etiqueta que se pongan, si el producto es bueno y el diseño continua la linea del S60 me vale.
brillante
Volvo es y seguira siendo Premiun... Y veo que Manuel JLagoa es un anti-Volvo y no tienen ni idea de lo que esta hablando, ¿Cuanto te paga Audi por esta noticia??? (Esta ultima pregunta es en tono ironico, que quede claro.) ¿Como se te ocurre comparar el motor 4 cilindros 2.0Tdi 143cv de Audi con el 5 cilindros 2.0 D3 163cv de Volvo??? ¿has mirado algo tan importante como el Par Motor? su rival directo seria el 170cv de Audi y aun asi se quedaria corto, no deja de ser el 143cv con algo mas de presion de turbo, Volvo tambien hace lo mismo a su motor D3 y le llama D4 y tiene 177cv darle mas caballos aun motor Turbo Diesel es relativamente facil, lo que ya no es tan facil es darle mas par motor, y si miramos el par motor del Audi 4 cil 170cv es 350 contra los 400 de Volvo y si sabes de motores y de coches, sabras que un buen par motor es mas importante que unos cuantos caballos y que sepas que el precio de salida del A4 tdi 170cv es 35.230€ y la verdad, deja mucho que desear..... En cambio el S60 mas Basico sale muy bien equipado de serie, y tiene algo que el A4 no tiene y no se si tendra algun dia..... City Safety... NO tiene los aros, ni falta que le hace. Un saludo
brillante
Perdon por el doble comentario, se me olvidava el rival natural en el año 2001 del A4 NO era el S60 Era el S40 y el S40 2.0D 136cv era bastante mas economico y mas equipado que el A4 tdi 140cv. Perdon de nuevo y un saludo.....
Volvo dejó de ser premium hace 20 años, por mucho que se empeñe la marca en no reconocerlo. Es más, desde que empezaron a llevar motores Renault, Ford, etc.
El problema es que si entre dos categorías pones la diferencia de precio que hay entre el S40 y el S60 y encima el precio del S60 es muy parecido al del A4, todo el mundo va a tomar al S60 como competencia para el A4, mientras piensan que el S40 es un nivel inferior.
De todas formas, el rival natural del A4 por parte de Volvo es el S60 opines tú lo que opines...
En cuanto al problema que pretende solucionar el gacho este, la solución es ajustar un poco más los precios y añadir versiones menos potentes o con menos equipamiento para poder decir en el anuncio: Desde XX.XXX €, y quedarte tan campante porque la versión decente seguirá costando los 32.000€.
Salu2
interesante
es totalmente cierto, el rival del a4 a sido siempre el s40 hasta hjace bien poco, y antes el rival del audi 80 eraera el volvo 460
interesante
Cosas de el intrusismo actual como consecuencia del ``engradecimiento´´de los vehículos.
En todos los segmentos han crecido considerablemente, hasta el punto de tener que crear una gama inferior para volver a donde estaban...
Encantado de saludarle.
interesante
El primer A4 equivalía al S40, el actual A4 equivale al S60.
Completamente de acuerdo. Hay gente que todavia no entiende lo que es el equipamiento de serie. Y si Audi se caracteriza es por tener un equipamiento de serie lamentable, algo de que en Volvo no pasa. Mas alla de la erronea comparacion de motores, Volvo para mi es premium, o sera semi-premium. El caso es que son productos excelentes. No hay que tener un R8 o un RS5 para ser premium.
interesante
?Que tendrán que ver los cojones para comer trigo? (teclado danés, no tengo inicio de interrogación ni se como se pone)
Jaguar lleva motores Ford y no creo que deje de ser un coche "premium" o lujoso, o como lo quieras llamar...
?Acaso Audi no es premium por compartir motores Y PLATAFORMAS con SEAT?
Yo todavía tengo en mente como un colega mio arregló su A3 a base de repuestos SEAT porque eran más baratos que los de Audi... y todo ello porque el motor es el mismo y la plataforma la misma, lo que hace que lleven muchos elementos comunes... y no creo que sea peor coche un Audi por compartir piezas con un SEAT...
muy cierto lo que dices sr. espada.. también ocurre que con una evolución de un modelo hay un salto de gama (peugeot 605 y el 607, el alfa 164 y el 167, citröen XM y el C6, etc).. en fin, con cada renovación de modelos en general viene aparejado un aumento de tamaño y de precios a veces muy considerables..
El actual precio de acceso no es representativo, la gama no se ha desplegado completamente, faltan varios motores más pequeños que cuando aparezcan quizá dejen un poco en evidencia a los S40/V50, los cuales creo que serán sustituidos por los S60/V60 básicos y, en parte, por un futuro hatchback tipo Golf.
Perdona, pero veo que no te leistes mi segundo comentario respecto a esta noticia, dice "el rival natural en el año 2001 del A4 NO era el S60 Era el S40 y el S40 2.0D 136cv era bastante mas economico y mas equipado que el A4 tdi 140cv" y me equivoque en un par de cosas, en ese año no existia ni el 136 ni el 140 perdon, pero lo que esta claro es que estaba el S40 y el A4 de la epoca, y por medidas, motores y calidades estaban los dos a la par. El S40 era mas economico y mas equipado, eso si..... El S60 estaba un punto por encima del A4 y por debajo del A6 de la epoca, ahora si que hay que reconocer que el S60 y el S40 estan en la misma liga, pero en el 2001 estoy seguro que no.
Un saludo
Pues yo no se Jaguar como será desde que lo compraron los hindúes. Pero antes de ello, eran todo lo lujosos y bonitos que quieras (y lo confirmo por mi mismo), pero tecnológicamente se habían quedado más que desfasados.
Hola pany. En el año 2001, la diferencia de precio entre un Volvo S40 y un Audi A4 con motores parecidos era de casi 6.000 euros, y como ves el S60 tenía un precio y un tamaño similar, por tanto sigo pensando que eran rivales. Otra cosa, comentas algunos aspectos de equipamiento, el sistema City Safety no estaba disponible en 2001.
Respecto a la comparación de hoy en día, el criterio son las prestaciones, que son muy parecidas en ambos coches con los motores selecionados. No obstante todo se puede ver, pero creo que es lo más justo. Precisamente por eso, como verás, no eligo el diesel de audi de 170 CV. Un saludo
Hoy en día, si el S40 usa la plataforma del Ford Focus es evidente que no puede competir con el A4. En todo caso podrá hacerlo el S60. No creo que este post sea anti-Volvo, y los datos de ventas hacen evidente lo que se dice. Yo también encuentro que Volvo es una gran marca, y algo necesita para volver a encontrar su sitio en el mercado, que creo que ha perdido un poco.
perdona renault llevaba los motores volvo y no al contrario
No. Te equivocas.
Entonces bmw que lleva motores citroen...
De hecho esos motores de los que hablas lo comparten no solo Jaguar y Ford, sino también Land Rover, Citroen y Peugeot.
Que BMW lleva motor citroën?? O PSA??
anda, informate antes de hablar y no nos hagas perder el tiempo en contestarte a comentarios sin sentido
no quiero hacer el feo a nadie ni que me voten negativo , pero sinceramente me quedo antes con un a4 que un volvo s60 , y te lo digo porque he tenido los dos modelos de la anterior generación en ambos y el volvo sonaba mucho y la calidad de los acabados dejaba mucho que desear. Se de lo que hablo
Estás equivocado....El volvo S40 diesel del 2000 llevaba el motor dci del renault laguna, y el GDI de inyección directa de gasolina era de mitsubishi.
y MINI (1.6 diesel).....
En la gama actual todos los motores de MINI, son compartidos con PSA (Mini es del grupo BMW).
Por lo tanto es MINI quien lleva motores PSA, que tampoco es del todo cierto, ya que son motores compartidos y en el caso del último, diésel lo ha desarrollado BMW y no PSA. Y aqui hablamos de BMW no de MINI.
Sucedieron ambas cosas, algún Renault con motor Volvo (2.0 gasolina, por ejemplo) y algún Volvo con motor Renault (Diesel pequeños.
Algunos modelos Volvo han sonado más de lo debido en sus primeras unidades de venta, sé que algunos S40 tenían peor acabado que el mío si eran del primer año e incluso del segundo de producción, pero eso no sólo le sucede a Volvo, sino a muchos otros fabricantes. Si Audi depura más ese aspecto tiene su lógica, pues cobra más por sus coches es de suponer que los revisará también mejor y depurará más ese tipo de detalles.
Por cierto, yo voto positivo o negativo según lo acertada o lo improcedente de una respuesta, pero a veces he votado positivo respuestas con las que no coincidía, sólo porque me parecían muy correctas, como también he hecho lo contrario, no me vale una respuesta correcta expresada de mala manera.
Creo que Manuel J.Lagoa no es un anti Volvo, solo a dado una explicacion sobre sus planes de futuro... xo Volvo nunca a sido (i dudo que sea) mejor que Audi, BMW o Mercedes (ia se que Mercedes no es una buena comparacion ia que es relativamente superior, al igual que Porshe). Los coches alemanes simpre han sido i seran los mejores (ia les vale, con tanta tecnologia e inversiones en carreteras...) i aunque Volvo sea buena marca, las demas marcas (Volkswagen, Audi, BMW...) siempre han sido i posiblemente seran mejores.
Perdona pero estas muy equivocado... Ni Jaguar lleva motores Ford, ni Audi comparte plataformas con Seat... de donde as sacado estas informaciones ? Si que es verdad que comparten muchas de sus PIEZAS (nada mas) pero estas piezas no estan echas con los mismos materiales, i eso es lo que diferencia la calidad entre una marca i la otra... mismo disenyo de piezas pero diferentes materiales... Saludos a todos !!
Menos mal que ai personas en Internet !!! comparto tu ideologia !! Saludos a todos !!
Elijo, no eligo. El problema no es comparar el S60 con el A4, sino comparar la gama actual del A-4 que lleva ya un par de años en el mercado, con el S60 que empieza a comercializarse. En los arranques de un coche se potencian los motores más potentes y las gamas de equipamiento más completas, ya que el que quiera el coche, pagará el precio. Cuando la demanda disminuye, se sacan versiones y motores de acceso, como tiene el A4 ahora y tendrá el S60 dentro de unos meses.
Ráfagas, GTO.
interesante
Parece que todavía quedan personas sensatas en el mundo, la siguiente en tomar una medida similar debería ser Saab. Bien por Volvo.
interesante
Pues sí, Volvo y Saab deberían seguir a su aire, pasando de querer ser como otros, ¿acaso no son ellos mismos?, ¿acaso no gustan por ser lo que son?, pues que se dejen de imitaciones, que hagan lo mejor que sepan sus coches, sin pasarse en el precio, pero bien hechos, que eso es lo que queremos los aficionados a los coches suecos, quizá si imitara demasiado a los que todos sabemos, el volvista y el saabista acabara en otra marca.
SAAB creo que está empezando a hacerlo, el 9-5 no me parece que busque competir contra los teutones de igual a igual, si no de forma diferente, el diseño es mucho más limpio que en los alemanes, más fluido.
yo siempre he pensado que saab y volvo eran de otras ligas a medio camino entre generalistas y premium
brillante
Quizás los precios no sean competitivos,ahora quién tiene un Volvo tiene un gran coche de buena calidad,bonito y afortunadamente poco visto.
No estoy de acuerdo contigo. El año pasado compré un Volvo T5 Premium nuevo y es una porquería a cuatro manos. Todas las piezas del auto suenan, es un sonajero constante. Hasta la fecha es el peor auto que he tenido en mi vida. El prestigio de la marca es sólo cosa del pasado, el presente es muy diferente, es un auto mal hecho, mal acabado que a medida que rueda se va desarmando. El mío sólo tiene hechos 8.000 km y no hay pieza que no haga ruido. Para tener un auto premium hay que comprar sólo las marcas alemanas, el resto las imita y las imita mal!!!!
Si hay algo que identifica a volvo es la cantidad de avances tecnológicos orientados a la seguridad que llevan sus vehículos.. no creo que sea posible fabricar coches económicos y a su vez que mantengan ésta tecnología, y si la mantienen resignando el lujo, van a tener que buscar otro argumento para que el comprador elija a volvo y no a un coche similar y más barato... de dejar de lado la política que venía teniendo desde hace rato, va a dejar de ser volvo para ser una marca más, no digo que no valla a entrar mejor e el mercado que ahora pero sería cuestión de acostumbrarse nomas..
brillante
Para mi es muy premium querer dejar de ser premium.
-- editado por última vez a las 15:03
Cuánta razón tienes, eso es lo que me gusta de Volvo, que vaya a la suya, que haga buenos coches y que sea una marca con buena relación precio/producto, luego, el que quiera pagar marca, que se vaya a otro sitio.
Lo que si es premium, es que los Volvo suelen ser coches duraderos, seguros y fiables.
Quien compra Volvo, siempre repite...Por algo será
Yo voy por el segundo y no tendría reparos en comprar un tercero, aunque tampoco quiero adelantar que lo vaya a hacer, todo dependerá de lo que en el momento del cambio me parezca mejor para mí.
Saab es una de las marcas con mayor fidelidad de sus clientes.
-- editado por última vez a las 20:22
Totalmente cierto, la mayoría de las veces se repite con esta marca...en casa vamos por el segundo.
-- editado por última vez a las 00:01
Si, i quien tiniene Mercedes tambien sulen repetir, i los que tinen Toyota tambien, i los k tienen audi tambien... No digas tonterias porfavor !!!
jejeje! No digas tú las tonterías tio!
Mi comentario solo quería resaltar que los Volvo son unos coches acojonantes, independientemente de que otras marcas también los tengan....
La clientela de Volvo, para que lo sepas, es minoritaria, pero es mucho más fiel que a otras marcas.
De esas que me detallas tu, ni Audi ni Toyota son un ejemplo de fiabilidad y durabilidad a día de hoy. Pregunta a los dueños de los Auris y los A4 actuales si repetirán en el futuro de marca...
Volvo hoy no hace coches, hace carretas!!!!!!
Gran mentira, no son premiun, no son duraderos, la fábrica hoy no usa buenos materiales, esas son patrañas, trucos de márketing para que los imbéciles entren. Hoy el que tengo se desarma sólo.
Volvo es el peor auto que he tenido en mi vida, nunca tuve una porquería peor, hoy ya no hace las cosas como en el pasado, fabrica proquerías que se desarman con malos materiales y mala mano de obra. Con malos productos no puede mantener la fidelidad, a menos que sean enfermos mentales!!!!!!!!!!!
Segundo Volvo. No eres enfermo mental!!!!! Son autos del pasado, hoy son porquerías!!!!!!!!!!!!
Vamos....No digas idioteces!
Si tienes un Volvo que te ha salido malo, es una cosa, pero decir que los Volvos son carretas, que tienen malos materiales, o que la mano de obra en fabricarlos es de "mala calidad" como pones abajo no dice nada a favor a de tu opinión...Si dices que un Volvo actual no es de una buena calidad, es que no tienes ni puta idea de lo que es un coche.
Además, viendo la forma en la que escribes, es probable que en tu país no tengáis ni carreteras siquiera, vete a saber qué trato ha recibido tu coche...
Y encima de no tener ni puta idea de lo que es un coche, vas insultando a la gente...y encima haciendo uso de las "enfermedades mentales".
Podrías mostrar un respeto por todos los seres humanos, tanto de los que no padecen ninguna enfermedad mental, como de los que por desgracia la padecen.
Ojalá te tuviera enfrente, te iba a poner firme como a una vela.
7 Comentario moderado
-162.5interesante
Osea que ser premium es tener tracción trasera. ¿BMW y Mercedes buena relación calidad-precio?!!
¿Buena relación calidad precio Mercedes y BMW? Y no entiendo tu historia con las tracciones...como si las marcas alemanas no tuvieran modelos pelados y con poca chicha.
interesante
Para encontrar una buena relación calidad precio te tienes que alejar mucho de Audi, Mercedes y Bmw...
12 Comentario moderado
-130¿¿En qué se supone que las calidades son superiores??
¿¿Porqué comparas el A4 con el S40, cuando C30/S40/V50/C70 son distintas variantes del mismo coche?? ¿¿Acaso comparas un Focus Sedan con un Seat Exeo?? Lo de las tracciones ya sí que no le veo ningún sentido, pero bueno, cada uno a lo suyo.
Compara el A4 con el S60
No te entiendo, bueno no entiendo tuus motivos para que un coche sea premium, y tampoco entiendo que digas que Volvo nunca ha sido premiun, porque hay una lista muy larga de modelos que te harán cambiar de opinión...¿el XC90 qué es? el S80, el C70, en fín todos...y lo de la calidad precio...si quieres calidad precio miráte un Insignia, o algo de ese estilo, pero no creo que Merces o BMW tengan una buena calidad precio, y menos porque sus coches sean tracciones traseras.
Todos sabemos que Autopista es muy pro-VW, pues bien, en una prueba recuerdo que decían que el C30 tenía un acabado mejor que el Golf, cosa que incluso a mí me sorprendió mucho, ya que pensaba que simplemente eran similares.
TIENES TODA LA RAZON !!!
jodida crisis....
A Manuel: No olvides las haches!! EL PRECIO DE ACCESO HA ASCENDIDO!!!!
Siempre se ha dicho "Me compro un Volvo, que también tiene su prestigio y su coste es inferior", vamos que el Español medio siempre ha ido a Volvo cuando queria un coche bien terminado y mas barato. Pero hoy en dia tambien cumplen con esa función marcas como Volkswagen, Honda con su Accord o Mazda, y en esa liga es en la que tiene que jugar Volvo y Saab si quieren sobrevivir.
interesante
Lamento tener que llevarle la contraria. Los que comprábamos Volvo (tuve un 440 y un 850 t5) lo hacíamos por la el combo Seguridad+Imagen Personal+Calidad/Precio. En mi caso , el criterio fue el del ``quiero y puedo´´, y no al revés.
Tenga usted en cuenta que el comprador de SAAB o Volvo hace 20 años era un cliente ,de alguna manera, selecto y exigente en ciertos aspectos del automóvil.
Respecto al pepel que representan contemporáneo de las marcas que cita, no termino de ver el punto de encuentro entre la filosofía/estándares Suecos y los Japoneses. Considero son dos modos diferentes de entender el coche. Los coches suecos se miraban desde otro punto de vista, a parte de premium o demás historias. Y precisamente eso, creo es lo que intentan recuperar.
Encantado de saludarle.
Para mí, Volvo ha sido siempre Premium.
Perdonen los saltos entre palabras, disonancias etc...
Envié el mensaje a mitad de edición y no lo revisé en el tiempo previsto para ello.
el cliente de volvo mayoritariamente siempre a sido gente de posicion economica alta y q buscaba diferenciarse del resto!y sino t invito a ir a cualquier club selecto de España, aver la cantidad de volvos q encuentras!por ponerte un ejemplo!
interesante
Resumiendo, que el tema de los precios se les ha ido de las manos.
Ahora lo que tienen que hacer es renovar el segmento de los compactos, que el S40 y su familia ya llevan bastante tiempo en el mercado.
Y a tí porqué te votan negativo por lo que has dicho?? Nah dejaló un añito más por lo menos, que ya me jodería tener un coche nuevo y "desfasado".
Es una marca como VW ni generalista ni premium con un precio ajustado, por mi que siga así aunque habría que cambiar unas cuantas cosas, empezando por un V6 diésel en condiciones y renovar el XC90 YA.
vw a sido generalista siempre, el propio nombre d l marca lo dice todo, y volvo a sido siempre premium; y creo q es algo q n tiene discusion
para nada. VW ya no es generalista sin más y Volvo nunca ha sido premium. Es más VW tiene coches que dan sopas con hondas a los VOLVO como por ejemplo el Touareg el phaeton o el GOLF.
interesante
bueno eso e stu opinion; pero la realidad, lo q no es cuestionable, aunq t joda, es q volvo es premium y vw generalista!!tienesun vw y t jode?pues q se le va a hacer, pero es lo q hay!
jajaja claro que si el Touareg y el Phaeton son generalistas, vamos cualquiera se lo puede comprar. Tengo un M5 y un 750il asi que como comprenderas no me siento por debajo ni mucho menos. Arguemtna porque es Premium por lo menos.
pertenecen a una marca generalista, no se pq t empeñas en defenderlo, es una marca q fabrica coches apra el pueblo, sin embargo una marca que fabrica enfocada al lujo, a la fiabilidad,seguridad,confort...es premium. DE todas formas esto de ser premium o no esta ya marcado, y no es cuestionable como he dicho antes, unas tienen el reconocimiento y otras no, es asi!
jajaja no te has montado en un VW mucho verdad?? montante y luego me dices si es o no es lujoso. si es o no es fiable, si es o no es seguro y si tiene o no tiene confort. Nada que envidiar de Volvo y tecnológicamente bastante por encima. VW no es Renault o Citroen pero tampoco es Audi o BMW lo mismo le pasa a VOLVO, no te engañes NO ES PREMIUM.
Para mí, VW es una generalista muy especial, cierto que hace coches pequeños, pero también los hace muy lujosos y, en general, todos están muy bien acabados y suelen ser de muy buena calidad.
Lo de "coche del pueblo" fue el origen, además, un alemán medio sigue comprando VW y sigue siendo un coche del pueblo... alemán, así que una cosa no quita la otra.
VW es generalista porque hace coches de todo tipo y es prémium porque los hace de calidad.
Para Mi S63aut tu definición encaja perfectametne con mi planteamiento, más que generalista menos que premium como puede ser Alfa o Volvo.
brillante
vayamos por puntos: -Volvo es premium, diría que más que las alemanas, pues se ve menos, y nose masifica tanto el producto. -En EEUU Y CANADÁ, volvo y saab pegan fuerte. -El interior está muy cuidado y por encima que muchas otras. -El motor 163 tiene 20 cv´s más que el 143...... -El diseño de algunos años no me llamaba subjetivamente, pero de hace unos pocos años a aquí tiene muy buenos diseños, más ahora..... Suerte a ésta gran marca.
totalmente de acuerdo contigo.
Entonces los coches chinos tambien son premium?? o Lada tambien es premium??
No se masifican los Lada en China?
Bueno, a mí los prémium alemanes también me gustan mucho, no diré que no, pero si quieres pasar desapercibido por una gran ciudad y que nadie se percate de quién eres, ¡¡cómprate un Audi!!, no por malo, que no lo son, sino porque son una moda.
El cliente de un sueco no es mejor ni peor que nadie, pero tiene otros gustos, va más a la suya y no está tanto por las modas.
Los Lada no son prémium, pero es más exclusivo y diferente ir en un Niva que ir en un Cayenne, ¿o no?
Claro tambien es diferente dormir en la calle y no por ello es mejor. Puedes moverte en un S60 de 163cv diésel o en un A6 4.2 quattro y la diferencia es avismal. Es la diferencia entre una persona normal y un tipo con dinero que no quiere ostentar. A los que saben de coches un S60 no les dice nada y un A6 4.2 mucho, he ahí la diferencia.
comparar un s60 de 163 cv con un A6 4.2 ????estamos tontons o q?
Lee el comentario de S63aut y lo entenderas, es jsuto el de encima mio.
no dice nada a tu favor ese comentario, sobre todo por la ultima frase del tuyo!en la q no hace suna compraracion ironica!
"pero si quieres pasar desapercibido por una gran ciudad y que nadie se percate de quién eres, ¡¡cómprate un Audi!!, no por malo, que no lo son, sino porque son una moda." Y yo te comparo como llevando un Audi no pasas desapercibido porque Audi tiene modelos pata negra cosa que Volvo NO.
Pues ahora me entero que un XC90 con motor V8 no es un modelo pata negra, o que un S60 AWD 6cil. con 304cv tampoco lo es, Perdon pero pensaba que un S80 V8 AWD con 315cv y un buen equipamiento tambien era pata negra. Por esa misma regla de tres NISSAN tambien es Premium porque tiene entre sus modelos a un gran pata negra el GTR....... ¿VERDAD???? Volvo no tiene ni tendra un R8 entre sus filas, todo es por un tema economico, es muy caro crear un modelo como el R8, Es un superdeportivo estupendo, pero no forma parte de la gama Audi que se puede considerar estandar ¿ok? un saludo......
Si sacar con un V8 origen Yamaha 300cv teniendo un T6 que mejora el rendimiento es pata negra... que baje Dios y lo vea aparte de motar una traccion total que para un compacto o para el S40 vale pero para el S80 NO. El A6 por encima del motor v8 del S80 tiene 3 motores y justo por debajo 1. Y que el XC90 no tenga actualmente ningún motor que pase de 200cv es simplemente LAMENTABLE. La politica de Volvo está mal planteada los modelos bajos están bien con buenos motores y buen equipamiento pero los superiores al reves. Como tienen la política de compartir todo con todos, pues la diferencia entre unos modelos y otros es practicamente el tamaño.
Volvo fue una marca premiun en los 80 y en los 90. Ahora es una porquería que fabrica autos baratos y mal hechos usando el prestigo que consolidó hace 20 años. Con la producción actual la fábrica no va a llegar lejos. Aconsejo no meterse con la marca ya que los problemas que tiene son muchos y serios. Lo digo por la porquería que tengo en la cochera que con 8.000 km andados suenan todas las piezas, todo está suelto, mal terminado y muy mal armado. Enel pasado la marca fue premium, hoy es sólo un mito que se destruye cuando lo compras
Estos de Volvo se piensan que porque pongan a un coche un precio base de 32000 euros ya se convierten en coches de altagama y pueden competir a nivel de BMW, Audi o Mercedes. Para hacer un coche de altagama no hay que ponerle un precio alto, hay que demostrarlo en calidad, motores, etc. Es como si a un megane le suben considerablemente el precio sin mejorar la calidad proporcionalmente, pues lógicamente no se va a vender.
Subéte a un Volvo y entenderás porque ponen esos precios...manda huevos comparar un Volvo con un Megane...y mira que el Megane me parece buen coche, pero es que su calidad no es comaparable.
No digo que los Volvo no tengan calidad, pero no están al nivel de BMW o Mercedes como para subir tanto el precio base.
Yo diría que están en un nivel muy parecido...y no solo lo digo yo, como te he dicho antes: súbete a un Volvo y verás.
20 Comentario moderado
5Chupao, que bajen los precios al nivel de Dacia y listo.
Ojala no perjudique mucho el diseño,los acabados del interior y las innovaiones en seguridad de volvo
-- editado por última vez a las 17:16
si efectivamente el señor MANUEL J LAGOA tuviera razón acerca de la estrategia de Volvo, (en cuanto a comparación de modelos de una marca a otra, más vale que vaya a ver algún concesionario o show de automoción porque no tiene NPI...) esta estrategia nueva no solo significaría un cambio de precios para el publico sino una excusa clara para rebajar costes y entonces llevarse las fabricas belga y sueca a China... y poner en marcha una estructuración masiva, que tanto gusta a los nuevos inversores...
Hola Nico. Estoy abierto a todo tipo de críticas, criterios, opiniones y pareceres, pero siempre con educación, ¿no crees?. Un saludo
Hola! Siento el carácter ofensivo de mis palabras, me he pasado. saludos
JOder , si a volvo lo dejan de hacer premium se la cargan!!!y el tipo este no decia q iba a sacar un rival para el A8, clase S y serie 7???en q quedamos!
de intentar, no de ser.
entonces reconoces q lo son?
Como voy a reconocer algo que ellos dicen que no son, ellos mismos dicen que ya no quieren INTENTAR ser premium, que mas quieres??
la noticia REAL, no la que han manipulado aqui , es que volvo quiere dejar de ser considerada premium!!!
Lo sabes?? La has filtrado tú??
miralo en el resto de medios!o traducela de donde la ha sacado motorpasion
jaja cogemos el titutar que mas nos conviene no? A mi el que más me gusta aparte del de aquí es este: http://www.volvo4life.es/foros/showthread.php?t=62415&s=cca6e189fa2630fadfbcd6e9e692caba&p=883835#post883835 Mas volvistas que estos no creo que les haya. Leelo bien CONSIDERADA.
Cuanto taliban hay por aqui... que volvo no es premium? que tiene malos acabados? en cuantos volvos haveis montado? por qeu yo creo que la mayoria de la gente de aqui solo por los anuncios qeu ven en la tele de audi y bmw piensan que son lo mas... Que no tiene volvo para no ser premium? por que os puedo asegurar que por ejemplo es bastante mas fiable el motor de 5 cilindros de origen volvo que la mayoria de los motores alemanes... INteriores? haveis visto algun interior bonito en un bmw? si son todos iguales y sosos! en mi casa hay 2 volvos y un mercedes ml, y antes a avido algun audi y e llevado uno scuantos bmw's(330, 328, 530) y os puedo asegurar que a los volvos de casa no les envidian nada a esas marcas. Lo unico que los españoles somos un poco tontitos y nos creemos todo.. Preguntar en estados unidos una familia acomodada qeu coche suele tener por ejemplo... O incluso en ALEMANIA preguntais por volvos y os diran que son coches de la misma calidad que los suyos! cuanto ignorante hay suelto...
Los interiores y los asientos son de lo mejor del mercado.
Doy fe.
toalmente de acuerdo!!! A cuantos kinkis d barrio ves con un volvo o un lexus?y a cuantso con un mb mbw o audi???
Porque los VOLVo y los Lexus tiene deportividad CERO.
Hombre yo tambien diria que con un lexus y un volvo no presumes tanto de coche caro
Con un Volvo no obviamente con un Lexus igual que con un Mercedes, AUdi o BMW.
Si con el lexus si, pero yo nunca vi a ningun quinki con un lexus la verdad
Creo que el titular no refleja el contenido de la noticia apropiadamente. y por varias traducciones se va degenerando. En si lo que Stefan Jacoby dijo fue que debian dejar de "copiar" a marcas premiums alemanas, y dedicarse a resaltar su PROPIO espiritu que se basa es la elegancia simple escadinava. Y por cierto. HALA MADRID!
Exacto, estamos mezclando cosas, una cosa es no copiar y otra no ser prémium, aparte de que la palabra prémium me da igual, yo quiero un buen coche sueco, la etiqueta me importa un pimiento.
Supongo que con los nuevos inversores, llevaran mas cosas "made in china"...
Ahora en serio, yo creo que a Volvo si que le hace falta ajustar los precios un poco, aunque espero que sigan siendo tan fiables como lo son ahora. Ademas ahora son mas bonitos que nunca.
yo siempre he considerado a volvo como una marca que no juega en la misma liga que las premium tradicionales (llámese alemanas), ya que creo que es un producto de nicho, y no busca captar tantos clientes como mercedes o bmw, para mi es algo así como subaru pero en versión más premium, un auto que busca generar un lazo de fidelidad muy fuerte con el comprador, y por eso puede permitirse cobrar mas que su competencia, pero que no busca competir con marcas premium de verdad.
Por partes, Para cuando FORD vendió la "Marca" a los de Zhejiang Geely Holding Group seria que la cosa no pintaba bien,,,creo yo. Es lògico que quieran modificar la estrategia corporativa de la marca, no?
Lo de las comparaciones me parece un tanto ridículo, para mi volvo es una de las Grandes marcas al igual que las marcas alemanas...el problema es que las cifras no cuadran..na mas.
Renault también quiere dejar de ser premiun.
Los Volvo sorprenden por los buenos acabados y comodidad. Es un placer conducir un Volvo.
Los Volvo como son hoy son geniales. Espero que no se les ocurra volverse generalistas, se me caería otro de mis gigantes.
Pues yo tenia entendido q el S40 era la competencia de un A4, claro un escalon mas abajo, el S60 del A6, el S80 del A8 y pues el C30 del A3. Ahora diganme quien diablos cambio esta lista y cuando?????? Desde ahi empezamos mal.
Para mi la imagen de Volvo se ha diluido por q su lema de seguridad no ha sido muy reforzado ultimamente con innovaciones practicas, mas q el no tan cofiable freno para la ciudad. Por ahi me acuerdo q Cadillac presento hace algunos años en sus coches la camara de vision nocturna q se me hace algo muy practico en la actualidad, o Audi con su tecnologia Full-led y Mercedes con sus avisos de punto ciego. Pero q mas ha presentado Volvo para reforzar su imagen de seguridad??? Para mi q se han dormido en sus laureles. Ahora no saben q mas presentar sino puros autos bonitos, cuando sabemos q siempre su fuerte ha sido la seguridad.
-- editado por última vez a las 22:49
brillante
Cuando hablas de que "el precio de acceso ha ascendido, y eso se ha notado negativamente en las ventas." a qué te refieres?? Es probable que la gama del Nuevo S60 no esté completa y ese precio de acceso cambie con motores más reducidos y precios más bajos.
"Se ha notado negativamente en las ventas??" En qué ventas? En las del Nuevo S60 o en el antiguo??
Sabes lo qué pasa? Que has escuchado campanas pero no tienes ni idea de donde están sonando...Crees, te suena, has oído que Volvo cambiará la estrategia buscando una identidad propia (que siempre ha tenido, por otra parte) y te has montado una película con estrategias de precios y efectos totalmente inventados y con ninguna base.
Y te lo dice alguien que realmente sí sabe de lo que habla...al menos en relación al mundo Volvo...
Un saludo...
Eso espero por parte de Volvo, si no es así no van aconseguir un mayor número de ventas. La única forma que tienen de competir contra otras marcas alemanas es bajando el precio y ofrecer más equipamiento. Si esto pasa ya tienen un futuro cliente.
No es por hacer de abogado del diablo pero acabo de leer el artículo y... ¿no deberíamos increpar al nuevo jefe de la marca, Stefan Jacoby, en vez de machacar a un simple mensajero? Creo que el que ha escrito este artículo sólo lo ha hecho basándose en hechos objetivos sin verter ninguna información de sus gustos sobre la marca.
Gracias a pany07 por su comentario brillante que nos da otro punto de vista del artículo!!
Un saludo a todos
Gracias a ti y a todos los que me votaron positivo, (Y negativo tambien, hay que saber aceptar las criticas y aprender de ellas) me a hecho mucha ilusion ver un comentario mio Brillante con 30 votos y un karma de 365 es la primera vez que me pasa y la verdad lo agradezco muchisimo.... Solo he intentado decir la verdad y dar mi opinion Un Saludo...
Pues yo tengo un S60 D5 de 185CV y sinceramente, os podeis quedar con todos los audis del mercado, yo me quedo con mi Volvo que va como la seda.
Es un foro de opinion abierta no? los comentarios de todos deverian ser objetivos en caso de solo tener una imagen de marca ya sea buena o mala, en caso de los que han sido propietarios la cosa es diferente, cualquiera de ellos podria poner "Tal Audi me encanta" o "Tal Volvo es increible" el que pongan voto negativo solo basandose en que alguien pone que le gusta su coche es algo subjetivo, retomando el tema, no creo que volvo deje de ser premium asi como no creo que vw se haga un nuevo premium solo por que la nueva touareg sera realmente una porsche cayene con otra carroceria, para mi volvo(en mi familia no hemos tenido ni uno solo) siempre ah sido una marca que tiene una imagen en seguridad como el gran referente (cristales anti asalto realmente funcionales! segun una revista local) en cambi un audi a6 ah estado en el garage, y era realmente un coche comodisimo y hermoso pero lo veia mas como un lujote que como un coche super seguro, yo realmente a mis 18 años, espero tener un volvo (el c70 es el coche que personalmente mejor diseñado esta) en vista de que un focus rs vive en el garage y su motor se me hace realmente magnifico, el color no tanto, pero si ese motor viene de volvo perdono hasta que sea rosa con spoiler amarillo.
Espero karma negativo o positivo, y no, no soy fanatico de ninguna marca salvo lotus, saludos!
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