Nadie morirá o será gravemente herido en un Volvo nuevo a partir de 2020. Esta es la afirmación que ha hecho Steven Armstrong, responsable de operaciones de la marca sueca durante una presentación del nuevo Volvo S60.
La marca se apoya en dos pilares fundamentales para hacer esa afirmación. En primer lugar la mejora de la protección en caso de impacto (seguridad pasiva), y en segundo lugar sistemas que eviten que ese accidente se produzca (seguridad activa). Es en la segunda parte de la ecuación donde Volvo está poniendo el acento.
En esta línea Volvo ha desarrollado dos sistemas que la marca ya está en condiciones de montar en sus vehículos de serie. Por un lado el sistema de detección de peatones para evitar atropellos y por otro lado el últimamente famoso City Safety.
En cuanto a sistemas que aún se encuentran en fase de desarrollo hay que destacar dos. Por un lado un dispositivo que mediante un GPS y la red móvil GSM es capaz de ponerse en contacto con el resto de vehículos de la vía y literalmente “mirar al otro lado de la esquina“; y por otro un sistema bastante más ambicioso, mediante el cual, basándose en el control de crucero adaptativo, varios vehículos serán capaces de circular formando un “tren de carretera“ sin necesidad de la intervención del conductor.
No me cabe duda de que Volvo ha liderado (en 1959 inventó el cinturón de seguridad de 3 puntos) y lo sigue haciendo la investigación y el desarrollo de sistemas de seguridad que han dado sus frutos, pero creo que una afirmación tan tajante es demasiado osada.
Es cierto que hay un precedente: entre 1989 y 1993 ningún conductor murió a bordo de su modelo 240 como consecuencia de un accidente, siendo este modelo el de menor tasa de mortalidad del periodo, aunque hay que decir que el objeto de estudio es demasiado pequeño como para atribuir exclusivamente este buen resultado a la seguridad del vehículo.
Creo que se están haciendo avances en materia de seguridad muy relevantes, y que sin duda contribuirán a que los accidentes de tráfico dejen de ser una de las principales causas de muerte en los países desarrollados (especialmente entre los menores de 30 años).
No obstante falta demasiado camino por recorrer como para poder afirmar que nadie morirá en un accidente en uno de sus vehículos, entre otras cosas porque hay que tener en cuenta el otro lado de la ecuación: las carreteras, que en no pocos puntos suspenden claramente en materia de seguridad.
Vía | Autoexpress
En Motorpasión | Volvo S60, tecnología para evitar atropellos
Comentarios
Que aventurados... y en las carreteras comarcales que cualquiera se te puede meter de repente en tu carril a no menos de 80kmh... yo veo osyiazo inevitable, habá que esperar ojalá sea todo tan bueno como sueñan.
Y que Dios les ampare,incluso para los que no creamos,alabado Sea el Señor................
Espero que así sea así pero mientras esté el factor humano de por medio no creo eso sea posible.
Toda la razon. La imprudencia de la gente no la corrige un auto, y ¿que pasaria si otro vehiculo choca a un volvo?
Pues supongo que el volvo lo intentaria esquivar, pero lo que no se es como lo haría porque en muy poco tiempo y espacio habría muchas variables que el coche tendría que evaluar antes de actuar, tal como: velocidad, espacio disponible para hacer la maniobra, frenar o acelerar, como reaccionarian los demás usuarios de la vía con esa maniobra, etc.
La verdad, lo veo muy complicado. Almenos para 2020, supongo que en un futuro y cuando los demás vehiculos tengan los mismos sistemas, alomejor es posible, pero lo dicho mientras esté el factor humano de por medio lo veo complicado. Siempre habrá gente descerebrada que estará dispuesta a correr los riesgos que supone una conducción temeraria.
Para eso está la seguridad pasiva (proteccion en caso de impacto). Yo les creo. Porque para afirmar semejante declaracion, tiene que ser verdad, porque si pasa en algun momento eso se les va a armar un gravisimo problema. Ademas, incluirá choques a 100km/h?...incluirá fallas en el sistema de frenao automatico como pasó en la demostracion?...Igualmente tienen una decada para trabajar, es mucho.
-- editado por última vez a las 19:31
"para afirmar semejante declaracion, tiene que ser verdad" Que ingenuo eres, sin acritud.
Jay, leiste el comentario?, leelo entero
Si, lo leí completo y en ningún momento contradices esa afirmación.
Ellos que trabajen que las demas marcas,le copiaran en un futuro,como con el Airbag.
Aunque esa es una de sus filosofias que todas las marcas de guien de ellos,eso me parecio oir en un documental.
-- editado por última vez a las 18:31
brillante
El airbag es tecnología patentada por Mercedes en 1971. Supongo que fue Volvo quien copió ;-)
interesante
creo que te as confudido de sistema de seguridad, volvo invento el cinturon de tres puntos no el airbag. :D
Gracias por indicarmelo,creo que lo confundi con algo del Mercedes Clase S,o algo asi que vi.
Me da = que me voten negativo,no me van a dar un premio por tener positivos.
-- editado por última vez a las 23:48
marketing del barato
brillante
De este articulo podemos concluir: VOLVO ya no existe en el 2020, o bien solo los volvos circularan por las carreteras del mundo. Espero que esto que dicen hoy en dia sean capaces de ponerlo por escrito, sobre todo en USA, si alguien tiene la mala suerte de morir en un Volvo, la demanda sera tal que la propiedad de la compañia cambiara de manos.
Menos mal que hay personas coherentes leyendo estos artículos... no como las cosas que leo por ahi... en fin, la gente se traga to lo que le digan... Un saludo.
Cuánta razón tienes amigo.
Han sido muy pretenciosos los responsables de Volvo, entre esta afirmación y la que prepararon con la "demostración" del Volvo S60 se han labrado unas cuantas enemistades.
Imaginemos este supuesto... año 2020 un hombre casado desesperado se quiere suicidar... el seguro de vida no cubre el suicidio, entonces su mujer le dice, espera... alquilemos un volvo y te suicidas en él.. así yo luego demando a Volvo por publicidad engañosa y cobro una pasta, total si ya te vas a suicidar, que mas te da en un sitio que en otro....
(Pido disculpas por el humor negro por si ofende a alguien)
-- editado por última vez a las 20:54
brillante
Joe... mira que me gusta Volvo. Pero es que esa declaración parece hecha por Mourinho si fuera presidente de Volvo...
Una respuesta barata, de un cule barato
Madrileño y madridista de siempre. Que Mourinho sea mundialmente conocido por sus declaraciones no significa que yo sea cule.
Realmente prefiero a Pellegrini, pero ese es otro tema y no quisiera que se organizara un off-toppic.
interesante
Definitivamente Volvo lidera el desarrollo de tecnologías de seguridad de automóviles.
#3 Aunque le pese a Volvo, Mercedes tiene mas seguridad y patentes relacionada con la seguridad, entre ellos el airbag, en 1914 Mercedes ya tenia frenos de disco, y fue el primero en producir chasis de deformacion controlada para absorcion de choque etc y un largo etc.......
Volvo no existia en 1914...
No te he entendido del todo, con lo del airbag no te referiras a que Mercedes lo invento no?
Porque si es asi, decir que varios modelos de produccion de General Motors llevaban un sistema de airbags mucho antes que Mercedes pusiera el frontal opcional en su clase S.
Eso no es culpa de mercedes
Muy ambiciosos pero tambien muy alentador. Es el mejor camino para enfocar la ambicion, ojala sea verdad y se pueda extender a las demas marcas.
-- editado por última vez a las 18:28
interesante
Bueno, me parece que os olvidais de la parte que más peso tiene en esa "ecuación", el conductor, que a día de hoy, me parece que es lo que está menos avanzado, por lo menos en España. Mientras sigamos con la educación vial actual, por mucho que Volvo intente salvarnos, vamos de lado...
Eso es... A no ser que esten pensando en coches automatas y no haga falta ni conductor. Buen comentario ;)
Bla bla bla bla...
Que se dejen de habladurias y que demuestren cosas, no como en la presentación, que la cagaron y bien.
Que no vendan la moto ni la piel del oso antes de cazarla...
Si la verdad tu comentario si que es coherente,todavia no han probado todo lo que tienen pensado,y ya estas diciendo que no demuestran nada.
Igual que en la presentación del sistema ese de frenado de emergencia ^^ ... aqui vamos todos de listo muy rapido y nos gusta mucho el botoncito rojo de voto en negativo... que hipocresia..
Volvo for life, ojalá sea verdad, es una afirmación muy atrevida pero quien mejor que Volvo para hacer esa afirmación.
Y si alguien muere o queda gravemente herido, Volvo se hara responsable o esto son solamente buenas intenciones. Porque siempre existe la probabilidad de un error humano o una falla mecanica (como ya vimos)
Curiosa promesa despues de la gran presentacion que tuvieron. xD
Mientras no usen un sistema como los GM de Demolition Man,esto no es mas que tonterias como las del Bob Sponja.
..... para el que no haya visto la peli se trata de una espuma que se reparte por todo el habitaculo y que se va solidificando durante el impacto,y despues se vuelve algo asi como Poliespam.....
http://www.youtube.com/watch?v=RnyhkBU1yaw
Gracias por el link. Una peli muy entretenida por cierto. Y la Sandra Bullock esta de vicio.
No vi la peli...pero que alguien me explique como no se ahoga uno con la espuma... En fin, hay cada película que son demasiado "originales" en cuanto a los vehículos del futuro....
http://www.youtube.com/watch?v=5PGQy-BNDkk
-- editado por última vez a las 18:52
¿Y si te pasa un camión por encima tampoco mueres? ¡Volvo gatchetoamortiguadores! y el camión pasa por debajo, no te jode.
es una apuesta bastante osada, pero es agradable saber que una marca se compromete a tal punto con la eguridad de sus pasajeros..
ahora para los que hablan en contra de la afirmacion, es obvio que si el auto es chocado inesperadamente por un camion y volcado por un barranco de 100 metros, es algo que se escapa totalmente a los esfuerzos de la empresa, y claramente no es a eso a lo que se refiere esta afirmacion..
Pensaba que si se atrevían a decir algo así incluirían alguna medida del tipo limitador electrónico de velocidad en función de que el navegador o gps detecte por qué carretera estamos circulando, del estilo del nissan gtr en Japón, pero más depurado, y más ajustada la velocidad al límite de la vía.
Sin una medida de ese tipo sigo sin ver cómo podría el volvo evitar que alguien con exceso de confianza se salga en una carretera de curvas y demasiada velocidad., por mucho que frene solo (eso si frena!).
PD: Iba a poner cómo evitar que alguien borracho se salga, pero creo que a tienen un sistema por el que tienes que soplar antes de arrancar el coche y él detecta tu grado de alcohol!
También me gustaría ver cómo evitan los choques frontales por culpa "del otro" en carretera nacional...
-- editado por última vez a las 19:21
Creo que se deben hacer dos lecturas de este artículo.
En primer lugar la declaración por parte de Volvo es una perogrullada, aunque fabricasen el vehículo más seguro hasta la fecha, es imposible mitigar completamente el factor humano (al menos hasta que se conduzcan los coches por sí mismos como en "Yo,Robot"). Cualquier despiste, o incluso algo ajeno al conductor... como alguien que se cruza con dos copas de más, y puedes no contarlo.
En segundo lugar, las declaraciones son del todo criticables, pero la apuesta por la seguridad me parece excelente, parece que todas las marcas venden últimamente coches "ecológicos" (entiéndase por ecológico un diesel que emita menos de 100g/Km de CO2), creo que se debe avanzar en ambas materias... al fin y al cabo, en europa nos jactamos de nuestro "dowsizing" y nuestros interiores de tanta calidad, pero en la mayoría de marcas un modelo de acceso carece de muchos sitemas de seguridad que sí tienen las versiones más caras (cosa que no ocurre en muchas marcas americanas donde la seguridad es de serie según tengo entendido).
Al margen de avances, que son bienvenidos, desde mi humilde punto de vista sería bueno que la seguridad no fuera un extra, con eso se salvarían más vidas en carretera que con avances que solo pueden permitirse un reducido número de gente.
Aunque parece una bravuconada y algunos parecen niños al comentarlo, parece que esto más que una certeza, es una declaración de intenciones. Que Volvo a pesar del cambio de manos va a seguir teniendo la seguridad como bandera por encima de otra cosa y seguir siendo la alternativa premium más lógica. Saludos
También puede ser que, puestos a imaginar sistemas tecnológicos experimentales, si el coche presiente que el conductor va a palmarla, lo eyecte fuera o algo.
Bromas a parte, lo que Volvo está haciendo es intentando dar una imagen de cara al futuro para asegurar que a pesar de la compra por los Chinos, seguirá siendo un referente en cuanto a protección de sus pasajeros (y también de peatones). Lo importante es que ya sea en el 2011 o en el 2025, cuando veamos "Volvo" lo primero que siga viniendo a nuestras cabezas sea "SEGURIDAD".
Ojala tengan razón
A mi me parecen unas declaraciones poco objetivas y un tanto disparatadas, a menos q en el 2020 todos los coches se conduzcan solos, no entiendo como pretende Volvo q no muera nadie en sus coches, por q mientras seres humanos sigan conduciendo no se puede asegurar q nadie va a morir.
Lo q si q pueden asegurar es q pueden bajar el el indice de mortalidad con los nuevos sistemas de seguridad, activa y pasiva, eso si, pero de alli a asegurar de q no va a morir nadie me parece un disparate.
-- editado por última vez a las 20:34
¿Y si le cae un puente encima?
no creo que ningun camicaze o asesino se compre un volvo
Es una frase para los periodistas,un titular sonoro y tal,pero nada mas,hay que tomarlo asi,una de esas cosas que se sueltan para captar la atencion del publico. Por lo demas no hay duda de que hablar de seguridad es hablar de Volvo.
Pero por mucha seguridad que lleve delante,si te dan un buen golpe por un lateral o por detras ¿de que sirve ese sistema de radar??
Y ya no hace falta que sea un coche o camion,hasta una moto de gran cilindrada te puede partir en dos cualquier coche.
nada que lo ponga en un atasco en la v-31 en la tipico punto detras de la curva de detras del radar que estan siempre totalmente colapsado y que le envista uno a 120khm por detras haber que hace el volvo.
Yo lo veo más como una forma de hablar y referirse a los avances que están llevando a cabo en cuanto a seguridad que una afirmación que haya que tomar al pie de la letra. Está claro que en 2020, por mucho que hayan progresado, quien quiera matarse en un Volvo podrá hacerlo. Pero será más difícil hacerlo de forma accidental.
Tampoco hay que tomarse todas las declaraciones tan a la tremenda, hombre ;)
Yo creo, que será como el cinturon de tres puntos, estará en todos los coches, aunque creo que un poco más de tiempo que 2020. Si se comunicará con todos los coches tipo piloto automático que incorporen un chat para que se comuniquen los conductores, con la rubia, con el que le ha puesto esas llantas tan guapas.... jeje
-- editado por última vez a las 00:05
Espero que no hagan pruebas con personas para demostrar la frenada en la presentación como en la prueba con el camión por si acaso.
Hombre creo que debemos solo coger la idea de que con la tecnología que se esta desarrollando en seguridad las muertes por accidente de trafico se reducirán considerablemente y no hay que deducir ni interpretar nada mas literal aunque esta mal expresado.
"Espero que no hagan pruebas con personas para demostrar la frenada en la presentación como en la prueba con el camión por si acaso."
Aunque no quede bien decirle si que se hacen Crash Tests con personas, me remito al siguiente enlace, un saludo
http://www.youtube.com/watch?v=QLVU2mjwGOs
No se puede jugar a ser Dios.
viva volvo
menuda fanfarronada...pero tiempo al tiempo...
Esto es fácil, pan para hoy y hambre para mañana, porque ahora tendran buena publicidad y se hincharan de vender coches pero si no lo consiguen ¿que? publicidad engañosa o poca credibilidad?? En fin creo q en estos casos habría que mantener los pies en el suelo...
Espero que en el 2010 no andemos en autos que puedan causar muertes. Exelente informacion, pero no creo que una marca de autos pueda evitar la totalidad de las muertes
Mientras que el factor humano sea una variable de la conducción es demasiado temerario hacer una afirmación como esa.
Me recuerda a la escena de... http://www.youtube.com/watch?v=lKgY87APL1M
Y yo no moriré sin tener un VOLVO C30
Menudo órdago se han echado en Volvo.
Muy bonito lo de la seguridad pasiva, activa y el sum sum corda, pero la física es muy tozuda.
Que me expliquen los ingenieros de Volvo como pretenden solventar el problema definitivo que es la desacelaración. Si tú vas por autovía y tienes un choque frontal, la desaceleración es tan brutal que aunque ningún hierro toque tu cuerpo, el efecto de la desaceleración hará que el cinturón de seguridad te produzca lesiones internas muy graves causando la muerte.
Dejemos que la ciencia nos sorprenda pero no lo veo tan claro como los señores de Volvo.
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