Estamos a punto de terminar el año, y se acerca la prueba por excelencia para los aficionados al todo terreno, el Dakar. Y precisamente allí será dónde se estrene la Volkswagen Crafter 4Motion, que hará las labores de vehículo de asistencia.
Y es que la furgoneta más grande del Grupo Volkswagen recibe la tracción total desarrollada por el especialista austriaco Achleitner para hacerla más efectiva tanto en carretera cuando las carreteras están resbaladizas, como fuera del asfalto en conducción todo terreno.
Hasta el momento la gama de modelos 4Motion, estaba formada por la Transporter T5 (de la cual cada año aproximadamente un 15% de las ventas corresponde a modelos con tracción a las cuatro ruedas), el Volkswagen Caddy (con un 13% con tracción a las cuatro ruedas) hasta el más novedoso pick-up Amarok.
Según permite intuir Volkswagen en la información oficial, la creciente demanda de este tipo de vehículos en los mercados emergentes dónde las infraestructuras en ocasiones no están muy desarrolladas, ha sido el principal motivo para desarrollar esta versión de la Crafter.
El sistema de tracción integral del Crafter 4Motion, distribuye la potencia de forma permanente y uniforme (50:50) a ambos ejes con bloqueo de diferencial de serie en la caja central y en el eje posterior. Como extra, también se puede pedir el bloqueo en el eje delantero.
De esta forma, una única rueda que tenga tracción podrá recibir el 100% de la potencia, y sacar así al Crafter 4Motion de las situaciones más complicadas. En cuanto a las suspensiones, se han modificado para adaptarse a los posibles nuevos usos. En el eje delantero se utiliza suspensión independiente y en el trasero rígido.
Por su parte los muelles se han reforzado, tienen más recorrido y los amortiguadores son más progresivos. Por supuesto, la altura al suelo es mayor, algo que salta a la vista en las imágenes. Es 10 centímetros más alta que una Crafter normal y corriente.
Motorización del Volkswagen Crafter 4Motion
El Volkswagen Crafter 4Motion, está equipado únicamente con el motor diesel 2.0 biturbo de 163 caballos de potencia. Es un motor suficientemente capaz como para moverla cargada y sobre terrenos complicados. Y es que desarrolla un par máximo de 400 Nm a tan solo 1.800 RPM.
El Crafter 4Motion estará disponible en todas las variantes de carrocería, furgón y chasis cabina, así como con las distintas distancias de ejes y tipos de techo. El Crafter 4Motion estará disponible en España a partir del segundo trimestre de 2012, aunque todavía desconocemos el precio que tendrá.
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Comentarios
brillante
Ufffff Quien la tuviese....para convertirla en Autocaravana
Para mi le falta una reductora, que si ofrece Mercedes sprinter en opcion, pero siempre volskwagen ha sabido hacer unas furgonetas increibles
La altura que tiene y el eje rigido trasero unido al 4motion, seguro que da un susto a mas de un 4x4 y sobre todo al 98% de los todocaminos
Estoy totalmente deacuerdo con el compañero una reductora es lo único que le falta. Sería interesante ver si es posible adaptarle una Atlas II y si le pones un eje rigido delante ufff, la pega evidente es la altura del conjunto y eso en inclinanciones laterales se penaliza bastante. Pero para travesias largas tiene que ser una bomba tal y como es.
interesante
Visualmente queda estupenda, a bote pronto, parece ser un vehículo efectivo en su cometido, espero que su masa no suspendida, pese lo suyo, porque con esa altura debe de tener el centro de gravedad haya por el piso 20.
Tengo auténtica curiosidad por ver un bicharraco de estos haciendo off-road. Para colmo estoy viciado al Screamer 4x4 (del año 2000).
ver como te adelanta alguien con esto en plena subida montañesca te tiene que poner mas o menos así ( aplicar sonido) http://s3.noelshack.com/old/up/mov0001-d840754d2.swf?223555244%E2%80%8B46_girlef8fz27.jpg%C2%AD%1C%C2%E2%80%8B%AD%C2%25A
me gusta pero su centro de gravedad sumado a lo estrecha que se ve no me daria mucha confianza en situaciones digamos complicadas
Demasiado verosimil para ser la inocentada, ¿no?
La que más canta es la ultima foto por cierto.
Para inocentada la que aparece en msn, lo último de Pere Navarro ;)
http://noticias.es.msn.com/entorno/insolito/tr%C3%A1fico-proh%C3%ADbe-a-los-coches-hacer-%E2%80%9Cel-caballito%E2%80%9D
Pues no se yo, pero no tiene pinta de inocentada
Jajajajajaajaja!!!!
Sin fuente, la última foto es un cantazo,la primera más o menos lo mismo...
No es una inocentada, además la entrada fué publicada ayer ;)
Pues yo sigo sin ver el cantazo, veo bien las fotos
En día como hoy uno no sabe si creerse las noticias que ve. Si es cierta, la furgo tiene buena pinta. Si es falsa, que los de VW tomen nota y hagan algo parecido.
Pues está bien, me gusta y es diferente; le queda muy bien el aspecto de 4x4. No dudo que sea un vehículo muy polivalente, de hecho, si necesitara una furgoneta, tendría esta. Un 9.5 en el apartado FedExiano.
Llevo un tiempo trabajando con esta furgoneta y solo puedo decir que sorprendentemente es una m...., hablo de la normal, no de este modelo. Aunque compartan casi todo con Mercedes lo cierto es que no es un vehículo nada estable ni fiable. Continuamente da averías electrónicas. Su diseño todo lo brutal que quieran pero considero que este vehículo no tiene la calidad suficiente como para trabajar con ella...Casi ni para circular!!.
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