No todos podemos gozar del sonido de un buen motor turbo y su válvula de descarga, sobre todo en motorizaciones gasolina de baja cilindrada. Un coche que suena a turbo suele sonar bien, pero, ¿qué pasa si careces de este elemento? Existen dos soluciones, una práctica y una económica.
La solución práctica es instalarle el turbocompresor, intercooler y retocar el motor para que el ajuste sea bueno. Pero eso puede ser muy caro, así que existe otro apaño, que cuesta 20 dólares. Se trata de un pequeño kit hecho en aluminio que se instala en cuestión de segundos en el colín de escape.
Cuando se pise el acelerador fuerte, el caudal de gases de escape resultante provocará presión en un silbato que tiene el invento y voilá, ya tenemos turbo. Las prestaciones serán las mismas (técnicamente deberían bajar pero no será apreciable), pero el sonido será más molón.
Es un quiero y no puedo como la copa de un pino, pero miradlo por el lado positivo, no habrá consumo sensible al uso, ni pérdida de fiabilidad ni complicaciones mecánicas. Si miramos el siguiente vídeo, puede quedar bastante cutre el invento, sobre todo estéticamente hablando, hasta una persona que no entienda de coches mirará extrañado al tubo de escape:
Sin embargo, si miramos este otro vídeo, la cosa cambia un poco. A la hora de verlo, olvidáos de lo que os he contado, la verdad es que puede dar el pego con oídos que no estén puestos en materia:
Más de uno quisiera que esto sea una broma, pero tiene pinta de ser real. ¿Alguien se lo pondría en su coche? La combinación de este kit con un Citroën C1, Peugeot 107 o Toyota Aygo tiene que ser todo un punto… Es una buena opción para presupuestos truñing ajustados o para quien simplemente quiera que su motor suene a turbo y punto.
NOTA: No me di cuenta inicialmente, pero el sonido del segundo vídeo es falso.
Vía | Autoblog
Enlace | Turbo Whistler, Sound Turbocharged
Dolorpasión™: Ferrari California + tonto = desgracia
Renault Sport Monitor en acción
Hilarante anuncio italiano del Alfa MiTo GPL
¿Es el BMW M3 E92 GTS un digno sucesor del BMW M3 E46 CSL?
Dolorpasión™: el Bugatti Veyron que quería cruzar los mares
El sonido del turbo es un sonido horrible es mas al relenti mi TSI parece un diesel!!! por el turbo, donde este el sonido de un buen atmosferico gasolina por supuesto que se quite lo demas. Y por cierto cuando silba el turbo no es un sintoma de vejez de este??
Mejor suena una olla de presión...
Motorpasion, ese lugar donde al mas estilo tomatero, te montan un cebo para que pulses "leer mas", te trages los dos videos chorras para que al final te diga que no... que todo es una coña.
En fin, todo sea por cargar el banner de vodafone ¬¬
Y todavía algún idiota se lo pondrá... sin saber que su coche ya es turbo (como el C2 de arriba), ricer que le dicen por los EEUU. Que cada uno haga lo que quiera con su dinero, pero que luego esté preparado para las risas del personal (por cierto, el segundo video tiene el sonido pegao... y malamente, no creo que un coche se marche y mientras siga sonando como si estuviera al lao, mu triste, si)
86$ dolares de gastos de envio para una m...da que cuesta 19.95$??? Nos hemos vuelto locos??? Si, me lo habría cogido para el Seat Panda que tiene mi padre para hacer la gracia xD
o-o ...para esos gustos me es mas barato usar la pipa de Popeye, se la pongo en el escape e igual sonará a un turbo ¬3¬ ...*puut, puut* XDDD
Nah, igual se podria conseguir un turbocargador en aceptable estado de un deshuesadero, mandarlo a rectificar, instalarlo y ya >-> o al menos asi me platicaron q era algo mas facil y menos caro aunque eso si, depende de q tan bien conservado este. XDDD
el passat familiar del segundo video esta muy chulo, con las brock b1 y las roscadas, pero el sonido esta sacado de un toyota supra con el turbo ultraapretado. No tiene porque ser sintoma de vejez el sonido de un turbo, es por lo apretado que este, la valvula de descarga y el modelo que sea.
#1 el sonido de un turbo no es tan feo, eso depende del motor los tsi si suenan a diesel pero no porque sean turbo.Es mas un coche turbo solo se diferecnia por el soplido cuando "entra".El turbo silva siempre, solo que cuando tiene las elices dobladas de la turbina por que ha caido en manos de algun imbecil si, tambien silva pero de una manera mas desagradable. Por cierto javier no existen turbos electricos para instalar en los coches atmosfericos? tengo entendido que si existen por haberlo visto en algun lado pero como funcionan no tengo ni idea alguien me puede resolver la duda? saludos...
Corrigo.Queria decir que siempre sopla, pero cuando lo hace con mas fuerza, cuando se dice que "entra" es cuando se escucha y cuando se diferencia realmente del atmosferico...
¡Vaya MIEEEEERDAAAAA!. Ya hace tiempo que pululan esos SILBATOS por ahí, y como que NO, HIJO, NO. Si lo tienes, lo tienes y puedes pregonarlo si quieres, pero FALSO NI DE COÑA.
Pero si eso se vende hace mas de un año!!!, por lo menos aki en murcia, y cuestan unos 11 o 12 euros, lo se porque se lo compro un colega mio, y eso es una timada, vamos, el sonido del segundo video es un FAKE como la copa de un pino, no suena una puta mierda, y el poco silbido que hace es horrible!!!! son los peores 12 euros que puedes invertir en tu vida,, por cierto si alguno esta interesado y lo los encuentra acepto pedidos!!! jajajaj
Por cierto ,no se que quereis que os diga, o me he vuelto sordo o no se, pero no creo que el sonido del C2 se asemeje para nada a un motor turbo, no se lo motores turbo que habreis escuchado, pero vamos, solo con oir al C2 ya ves que es un timo, el PAssat, como ya he dicho es un Fake...
8# si,mas o menso el funcionamiento de esos compresorez es tan simple como si pusieras el ventilador de tu ordenador en la admision de tu coche y lo enchufas a la bateria...
fuera de bromas, ya en serio, ke yo sepa, compresores electricos para vehiculos no son viables, ya que te quedarias sin bateria al enchufarlo,o por el contrario no meterias una mierda de preesion al cilindro, debido sobre todo a ke deberia estar funcionando practicamente siempre,aun asi, si lo dices por ponerle algo de eso a tu coche de forma rapida, no es tan facil, ya que si metes mas aire tienes que meter mas gasolina,cambiar los avancaes al encendido y escape, y como consecuencia aumentar la camara de combustion, ya que si no , al mes o 2 meses tienes la culata rajada 100% seguro... vamos que de poner turbo a un coche atmosferico nanai, por lo menos si aprecias tu coches y no te queres gastar un dineral...
Me pregunto
¿Cómo sonará en un coche con turbo? ¿Cómo un biturbo?
De ser así, creo que valdría la pena, si se le instala a un BMW 135i biturbo, sonará como un coche con tres turbos. Que estupidez.
Ya en serio, es un quiero y no puedo....típico de tunig de barrio.
LooooooooooooL xDDDDDDDD
P.d: Joer que de peña hay de 4 a 7 de la mañana... ...y yo creyendo que había madrugao...
En el segundo video han editado el audio y le han puesto el del un Supra TT... ¬¬'
eso es tan ridiculo como el que odia los diesel solo por el ruido,dame prestaciones y no me toques los cojon...
Estoy con motorfreak.
Uno de los defectos del turbo, por lo menos en un deportivo, es su pobre sonido. Éste podía parecer “guay” hace veinticinco años, cuando representaba la nueva moda tecnológica, pero hoy día, comparado con un atmosférico, suena bastante ridículo. Y no es cuestión de TFI o leches, basta que os colguéis un vídeo de un rally, donde ya al oír acercarse el coche se adivina facilmente qué tipo es: los atmosféricos (incluso los Saxo) suenan a coche de carreras, mientras que los turbo, aún siendo mucho más potentes (Impreza, Evo, etc.) suenan solo a tuning barato. Naturalmente, lo mismo vale para los modelos de serie (buscad en YouTube los modelos que os interesan y comparad).
Volviendo al tema del artículo, pues el artefacto llega con unos veinticinco años de retraso.
perdón, quería decir TSI
Upps, perdón de nuevo, quería decir que estoy con #1 jmt46, no con motorfreak.
La idea de montar un turbo llevaba tiempo rondándome la cabeza, me encanta hacer ruido por la calle para que miren lo guay que soy.
Alguien sabe si los hay para mi scooter lamaja Aeros.
muchas gracias de antebrazo
No lo puedo evitar...
#20 JaJaJaJaJaJaJaJa muy bueno el comentario.
#1 yo tambien tengo un TSI y siempre dije que al ralenti sonaba a diesel xD
Pero discrepo en lo del sonido del turbo, a mi me gusta y tambien en los coches de rally. Siempre me encanto el sonido de los impreza.
Personalmente prefiero el sonido de un buen motor atmosférico NA como el de un TypeR o un 350Z a cualquier sonido de motor con turbo.
Eso si, el FIIIIIIU de los turbo queda muy reshulón y too fast too furious.
Un poco cutre ...
Otra chorrada tuning más.
Esto es lo que quedo de los domingos con DOLORPASION
JAVIER si tienes que usar esta noticia, que encima es vieja, quiere decir que no estas haciendo tus deberes, por ejemplo comenta la situacion rojita de Toyota,o solo te gusta meterte con los americanos?, Los domingos antes detu llegada eran mas entretenidos.
Mi experiencia con coches turbos es muy escasa imagino que un 911 turbo suena de cine... pero el 1.4 TSI no suena al relenti nada bien, el 2.0 TFSI(GTI) si que suena mejor aun asi se sigue notando un ligero sonido tractoril.
Cabrones! Habéis anulado mi voto!
aurgituning totall!!1
Lástima de sobrepresión en el escape que le hiciera salir una biela por un costado.
El que ha inventado semejante artilugio merece una crucifixión.
por aqui hay un palurdo que lo tiene puesto en un megane dci y no veas la que va formando por la ciudad...no se con que objetivo la verdad... más bien parece una locomotora de vapor..
como bien dice #7 el video del passat es un fake ya que el sonido de turbo es real pero no es del coche del video. un aparato de estos de 20 euros no haria un sonido a turbo tan apretado ademas con su ruido de turbo spool y descarga...
me parece muy feo el kit este..
A sabiendas de estar tirando piedras sobre mi propio tejado tengo que decirlo... joer algo parecido me parece que tiene porsche en los nuevos carrera no?lo del botoncito para que el escape suene más chulo manda webos
Y cuanto rendimiento se pierde con la tonteria esta?? El escape es algo muy delicado
Bueno, aceptémoslo…
Ésto es como cuando de pequeños colocábamos una hoja de cartón, pillada con una pinza, en la rueda trasera de la bici para hacer “ruido de moto”. Por supuesto que se avanzaba menos y se cansaba uno antes, pero lo importante era disfrutar. Y si el listo que se coloca ésto en su coche disfruta, ¿pues qué hay de malo?
#3 La comprensión lectora no es tu fuerte... vuelve a leer el post. En MP la mayoría de las cosas que ponemos son de calidad, otras no tienen por qué serlo como los Dolorpasion, porno mecánico y similares. De todas formas, analizando los temas más leídos mes a mes, no suele haber una correlación entre la calidad/extensión del artículo y que sea un éxito. Y eso ya no es cosa de los editores.
#8 No tengo noticias de que exista tal cosa. Por cierto, pronuncia "corrigo".
@Vette68 en autoblog la pusieron ayer, antes no supe que existía, y no es un tema de actualidad sino algo más intemporal. Si no te gustan mis artículos, ¿por qué los lees? Tienes más cosas en la portada y hace 2 años que escribo aquí, por eso de los domingos. Por cierto, Dolorpasión vuelve por San Juan.
@Todos me comí el sonido fake del segundo vídeo... consecuencias de escribir a las 4 de la mañana.
#36 Estos artilugios tienen de malo lo mismo que los tubarros y chorradas sonoras varias. Hacer ruido sin sentido molestando al personal...
A las tres de la tarde ves por la calle un tío con un silbato en el culo y te ríes... A las tres de la mañana te cagas en la madre que lo parió...
#20 jjajajjajajaja
Javier te leo para comparar y ver que buenos son los articulos de tus compañeros, ademas que metes la pata y me divierte, aparte de que ciertos temas (hibridos a bicicletas) no se te dan mal. Por cierto cuando no sepas algo reconocelo y ya esta, todavia espero la respuesta a los problemas mecanicos concretos de usar GLP y que pasa con TOYOTA?, solo los americanos son malos?.