Toyota FT-HS

Se acabó eso de tirar de videojuegos para sentir la nostalgia de esos clásicos Toyota Supra rugiendo por el asfalto. ¿O no? Parece que 2010 es la fecha en la que el Toyota Supra volverá en lo que será la quinta generación de este deportivo japonés que dejó de fabricarse en 2002. Desde esa fecha, y hasta el día de hoy, y sobre todo en los dos últimos años, los rumores sobre el retorno o no del Supra han sido reincidentes y muy variopintos. Es más, la afirmación de la vuelta en 2010 del Supra, es uno más de esos rumores, pero habrá que hacer un ejercicio de fe para darlo por cierto.

Pero bueno, por si la presión popular sirve de algo, hay hasta quien se atreve a lanzarse ya con los primeros bocetos de lo que podría ser el nuevo Toyota Supra, como podemos observar en la imagen de portada o en la que hay tras el salto, extraídas ambas de la revista japonesa Best Car. En un principio, el hueco dejado por el Supra lo tenía que llenar el deportivo híbrido Toyota FT-HS, presentado como concept car en 2007, pero es que ese hueco es tan grande, que incluso se rumorea que el nombre definitivo del FT-HS podría heredar, precisamente, el del icono deportivo de Toyota.

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Muy manida la frase “es importante ser honrado, pero también hay que parecerlo”. Toyota piensa igual y aplica el tema a los coches híbridos que producen, pensando en un diseño diferenciado del resto de vehículos de su gama. Según ellos, un coche como el Toyota Prius vende por sí solo que es híbrido, que su propietario es amigable con el medio ambiente, y que esto es lo que buscan los potenciales clientes de este segmento.

Por ejemplo, el Toyota Camry no da la imagen de coche ecológico, y por eso los sufridos y desinteresados compradores no se decidirán por él. al fin y al cabo, ¿de qué vale tener un coche híbrido si nadie se va a dar cuenta de ello?

Según Wahei Hirai, los toyota se caracterizarán por “formas geométricas libres” que les darán una “cierta sensación de cerámica”. A mi que me lo expliquen, la verdad, pero bueno, al menos tienen claro que, si el mercado es como es, deben adaptarse.

Vía | Autoblog Green