Tag: sobreviraje (3)
Lecciones de pilotaje con Tiff Needell
Seguro que si nos hubiesen dicho que en el colegio íbamos a tener a Tiff Needell como profesor y la pizarra iba a ser un Lamborghini Gallardo, más de uno (y de dos) se hubiese levantado cualquier lunes de curso con una sonrisa de oreja a oreja.
En este capítulo de Fifth Gear el simpático inglés da unas lecciones de pilotaje a Tom Ford para controlar el sobreviraje del coche y para demostrarle que derrapar no es sólo hacer donuts.
Por cierto, que alguien le diga a Tom que usar un Gallardo como cortacésped es pecar de lujuria…
Vía | diatiomotor.com
En MotorPasion | Tiff Needell se divierte con un Golf MKV GTi… y con Tom Ford
Subviraje y sobreviraje: ¿cuál es peor?
En este vídeo el genial y recuperado Richard Hammond nos explica la diferencia entre sobreviraje y subviraje, al más puro estilo Coco de Barrio Sésamo, con una genial conclusión. Aunque el vídeo se entiende fácilmente, os dejo una traducción libre para que todos pillemos el chiste:
Subviraje es esto: vas por la carretera, giras el volante pero el coche sigue recto, chocas contra un árbol y mueres.
El sobreviraje funciona así: vas por la misma carretera, giras el volante pero el coche se va de atrás, te sales de la carretera, chocas contra un árbol y mueres. Entonces el sobreviraje es mejor, porque no ves el árbol que te va a matar.
Vía | autoblog.nl
Lecciones de Fórmula 1 con Brundle
Dos vídeos para aprender un poco más de Fórmula 1. En ellos el ex-piloto de F1 Martin Brundle utiliza un RedBull en Silverstone (un buen tanto para ellos; otros deberían aprender) para contarnos varias cosas. El primer vídeo explica en que consisten los temidos subviraje y sobreviraje, y como pueden resolverse. Para ello los mecánicos de RedBull reglan el coche provocando esos efectos voluntariamente.
En el segundo vídeo nos presenta los diferentes estilos de pilotaje de Button (clásico suave), Alonso (agresivo reactivo), y Schumacher/Raikkonen (manipuladores perfectos). Estos términos están extraídos de un artículo publicado en el número de enero de F1Racing, y que quién quiera profundizar en el pilotaje de un Fórmula 1 no debería perderse.
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