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Como las imágenes que publicamos anteayer del Caresto Hot Rod Jakob eran demasiado pequeñas, a través de Carscoop os traemos hoy la galería a alta resolución, para vuestro disfrute.

Recordemos que se ha hecho para conmemorar el 80 aniversario de la marca sueca y que en su proceso de fabricación se han basado en el clásico 1927 Volvo OV4 que le acompaña en las imágenes, pero dotándole de una estética a la americana.

A simple vista, se podría decir que lo que vemos en estas imágenes es pura tradición americana, llegada desde el otro lado del charco. Pero no, no dejemos que las apariencias nos engañen, puesto que la mayoría de partes que componen el Caresto Hot Rod Jakob son suecas (y no son del Ikea).

Desde su donante, un clásico 1927 Volvo OV4, hasta el nuevo motor T5 provienen de la marca sueca. Un motor turboalimentado con tecnología FlexFuel (funciona con E85 y gasolina convencional), que entrega 265 CV y 370 Nm, que va asociado a una caja de cambios M90, también Volvo, de cinco velocidades manual.

No estará a la venta, ya que ha sido construido a petición de Volvo para promocionar el 80 aniversario de la marca y está construido a partir de un chasis de fibra de carbono y una carrocería de aluminio, trabajada manualmente.

¿Os suena Caresto? Sí, son los responsables de que a más de uno se nos cayera la baba con un hot rod europeo, una mezcla aparentemente imposible pero perfectamente llevada a cabo por Volvo y la marca de preparación asociada a ellos Caresto.

Para el Volvo C70, el precioso coupé-cabrio, han preparado una serie de modificaciones que presentarán en el Custom Motor Show, que incluye llantas de 20 pulgadas con neumáticos Pirelli P Zero Nero 245/30Z R20, algunos elementos en la carrocería y un color azul agua ya característico de Caresto.

A principios del mes pasado hablábamos del Plymouth Prowler, un hot rod contemporáneo y de líneas renovadas y ahora le toca a otro, que para mi punto de vista, es mucho más bonito y artesanal que el anterior.

Caresto va a poner a la venta sólo 6 unidades del Caresto V8 Speedster, de las cuales de momento hay dos construidos. Si abrimos su capó nos encontraremos con un motor Volvo V8 4.4 con una característica bastante especial. Está hecho para funcionar con bioetanol o gasolina convencional. Pensaréis que ya hay mucho coches con propulsores de este estilo, pues sí, los hay, pero pocos son los que desarrollan más potencia funcionando con bioetanol que con gasolina. 340 CV frente a los 315 CV.

Eso sí, como una edición especial que es, costará cada unidad 260.000 euros.