Preview del Rolls-Royce Hyperion de Pininfarina
La presentación del Pininfarina Hyperion en el Peeble Beach Concours d’Elegance puede que se convierta en la más amarga de su historia, ya que como recordaréis, hace escasos días Andrea Pininfarina falleció en un accidente de tráfico. Pero así es la vida, por mucho que nos cueste asumirlo.
Como ya comentamos, está basado en el Rolls-Royce Phantom Drophead y es un encargo especial a la casa de diseño italiana. El motor es el mismo, pero su carrocería se ha reconvertido a un enorme biplaza descapotable, eliminando los asientos traseros y retrasando los delanteros y el parabrisas en 400 mm.
Como se ve en la imagen, su zaga cambia ligeramente, con una caída más pronunciada, dándole un aspecto más deportivo. Y como todo encargo de rico, tienen sus excentricidades. Aprovechando el hueco dejado por el parabrisas, se ha instalado un receptáculo para guarda escopetas de competición. Sí, habéis leido bien, escopetas.
Pero tiene más, ya que el exclusivo relojero Girard-Perregaux ha diseñado un reloj exclusivo para el Pininfarina Hyperion. Basado en el Tourbillon Vintage 1945, su esfera se puede desmontar de la pulsera para insertarlo en el salpicadero, en un hueco a medida.
Una pena que Andrea no pueda disfrutar de esta presentación, aunque estoy seguro que la seguirá desde donde quiera que esté.
Vía | Autoblog
En MotorPasion | Pininfarina Hyperion, el Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe descapotable
Artículos relacionados
-
El nuevo Bentley se conocerá en agosto
08 de julio de 2009
-
El nuevo Jaguar XJ se presentará mañana
08 de julio de 2009
-
Conducción eficiente con BMW M6 Cabrio
08 de julio de 2009
-
Bugatti Veyron Grand Sport Roadster, 71 imágenes espectaculares
06 de julio de 2009
-
Así será el sustituto del Bentley Arnage
05 de julio de 2009
Comentarios
WSL Weblogs SL
Tecnología
Entretenimiento
Motor y deportes
Por temas
- Ahorro
- Apple
- Bebés
- Belleza
- Ciencia
- Cine
- Cocina
- Competición
- Consumo
- Cultura Alternativa
- Decoración
- Deportes
- Economía
- Empresas
- Empresas TIC
- Fútbol
- Famosos
- Fans
- Fotografía
- Gadgets
- Gays
- Golf
- Literatura
- Lujo
- Móviles
- Música
- Moda
- Moda hombres
- Motor
- Motos
- Niños
- Noche
- Software
- Televisión
- Viajes
- Vida Sana
- Videojuegos
Destacado
Top 10
Lo+leido
- Conducción eficiente con BMW M6 Cabrio
- Nuevo Opel Astra, primeras impresiones en vivo
- Top Gear: cómo dejar por los suelos al Mercedes SL 65 AMG Black Series
- Bugatti Veyron Grand Sport Roadster, 71 imágenes espectaculares
- BMW M3 Dakar Yellow por IND, amarillo pero elegante
- Top Gear: James May con Ken Block vs Ricky Carmichael
- El nuevo Prius desborda las previsiones iniciales de ventas
- Alfa Milano, fotos espía del sustituto del Alfa 147 tomadas en la fábrica
- Era cuestión de tiempo: el Ferrari Enzo prueba el fuego purificador de nuevo
- 121 km/h = multa, ¿bueno o malo?
Lo+votado
- Historia del coche híbrido: la tecnología se perfecciona
- Top Gear: Bugatti Veyron vs McLaren F1 en el cuarto de milla
- Top Gear: James May con Ken Block vs Ricky Carmichael
- 25 aniversario del Ferrari 288 GTO en el circuito de Montmeló
- Sportec SPR1 T80, 802 caballos para el Porsche 911 Turbo
- 2010 Shelby Mustang GT500 Super Snake
- Caterham vende más en plena crisis
- El coche teledirigido más rápido del mundo: 259 Km/h!
- BMW M6 Cabrio, prueba (parte 1)
- Comparando músculo: Shelby Mustang GT500 vs Hennessey Performance HPE550 Camaro
Lo+comentado
- Top Gear: Bugatti Veyron vs McLaren F1 en el cuarto de milla
- 121 km/h = multa, ¿bueno o malo?
- Can Am Spyder SE5
- Nuevo Volkswagen Polo: precios y equipamiento
- Cristiano Ronaldo se deshace de parte de su colección de coches
- 25 aniversario del Ferrari 288 GTO en el circuito de Montmeló
- El motor rotativo Wankel
- Alfa Milano, fotos espía del sustituto del Alfa 147 tomadas en la fábrica
- Era cuestión de tiempo: el Ferrari Enzo prueba el fuego purificador de nuevo
- BMW M6 Cabrio, prueba (parte 1)
Autores / Comentaristas
Comentaristas
Secciones
Competición
Misc
- Cine / TV
- Custom / Hot Rod
- Gadgets
- Industria
- Juegos
- MotorPasion
- Motorpasion.tv
- Otros
- Pruebas
- Seguridad
- Tecnología
- Tuning
- Vídeos
Salones del Automóvil
- Barrett-Jackson Auctions
- British Motor Show
- Otros salones
- Salón de Barcelona
- Salón de Bolonia
- Salón de Chicago
- Salón de Detroit
- Salón de Frankfurt
- Salón de Ginebra
- Salón de Los Angeles
- Salón de Madrid
- Salón de Nueva York
- Salón de París
- SEMA Show
Tipos
- ATV
- Berlinas
- Cabrio
- Clásicos
- Compactos
- Coupés
- Deportivos
- Familiares
- Furgonetas y caravanas
- Híbridos/alternativos
- Monovolumen
- Motos
- Prototipos
- Sedán
- Superdeportivos
- Superlujo
- Todoterrenos
- Utilitarios
Pues parecerá una tontería, pero un par de escopetas a mano en algunas discusiones de tráfico las resolvería con pocas voces. Por cierto, se me olvida puesto ese peluco en el coche y me muero.
No me convence mucho, pero mientras al dueño le guste a mi que mas me da, Hyperion… un nombre un tanto raro me suena a cancion de Rotting Christ.
Que preciosidad , increible , fantastico como puede existir un coche tan bello y esclusivo . Es un coche a tener en cuenta por que si los ves aparecer ¡AL SUELO! , que lleva escopetas . En definitiva realmente bonito .
Como salga con el color que tiene en la foto de p… madre porque ese color le viene al pelo . Que wapo es el cabron . Bellisimo , lindisimo (aunque suene muy cursi) .
Es muy bonito, la verdad. Que pena que no pueda aparecer Pininfarina en su presentación DEP
Es muy bonito, la verdad. Que pena que no pueda aparecer Pininfarina en su presentación DEP
jaja ese auto estaría de pelos para un narco aqui en México, bueno la verdad no por que esos cabrones hasta basucas andan.
En un azul más oscuro estaría de pelos.
Por lo q se puede ver…increible!! como era de esperarse Saludoss
Bellisimo!!! Aunque la linea de agua me recuerda al Z4….
Hay más fotos publicadas.
Yo le mejoraría la parte trasera tiene algo que no le queda, el frente excelente al igual que la lateral, pero creo que a RR le hace falta un coche con techo duro retráctil.
las puertas son de tipo "suicida", muy buena nota, me parece que va a estar muy disputado entre los multimillonarios… que pena no poder ser uno
Escopetas en el hueco del parabrisa, unas cuantas granadas de mano en la guantera, y un mortero del .32 en el maletero y CARRETERA A GEORGIA!!!!
Vaya, este es guapísimo y luego el Scaglietti es el feo, y en definitiva tienen el mismo concepto; habitáculo hacia atrás. Esa parece que va a ser la nueva filosofía de diseño de pininfarina par alos próximos años.
jajaja con puertas "tipo suicida" como dice #11 y escopetas… ¡qué mal rollo! creo que no me lo voy a comprar… ;)
Lleva puertas "suicida" como todos los Phantom , eso no es nada nuevo .
Que alguien explique eso de las puertas "suicida".
#16, SE ABREN AL REVÉS, fíjate en donde está la manilla en la foto (debajo del retrovisor)
Exacto , como todos los Phantom y otros modelos como el Mazda RX-8 o el Toyota FJ Cruiser .
Exacto , como todos los Phantom y otros modelos como el Mazda RX-8 o el Toyota FJ Cruiser .
este coche tiene lineas de los 30!
con un morro largo que acaba en un habitaculo algo pequeño en compracion y tambien corto maletero
copia del morgan. no parece un rolls royce . joder no sabia k la iban a cagar.!!!
copia del morgan. no parece un rolls royce . joder no sabia k la iban a cagar.!!!
#16, se llaman suicidas por que antes, en los 20´s o 30´s, si se llegaban a abrir en una curva te salias del carro, te arrastraban y en el mejor de los casos solo eras expulsado por la fuerza centrífuga. Y entonces traer un carro con la apertura de las puertas invertida se consideró "suicidio". La verdad se va a cotizar más, por ser de lo último que el fallecido tuvo la oportunidad de ver en desarrollo, casi como el F40 y Enzo Ferrari.
Qué ganas de escopetas se leen por aquí… más que las escopetas en la guantera le pegan más de equipamiento unas cajas de condones "Luxury Class" de varios tipos y sabores.
Ya lo dijo un sabio: haz el amor y no la guerra. Y estando forrao, si faltan chatis en el coche es porque se quiere, que si no… y en un biplaza enorme como es el caso, el morbazo de la escena en ése habitáculo tiene que ser impresionante.
La línea es muy bonita. Haciendo un bonito guiño a los más clásicos descapotables de la historia del automovilismo. Y me resulta muy acertada la línea en muchos coches de morro largo y habitáculo más retrasado. Que es muy aburrido que sean todos tan parecidos.
Aunque en mi opinión, BMW con Rolls Royce la cagó en el frontal. Tiene un aspecto demasiado "concept car de salón", con detalles demasiado futuristas que podrían ser de otra forma, con una estética más clásica. Que estamos hablando de Rolls Royce, no de un M6. Por delante, me da igual qué Rolls Royce me pongáis… impresionante por lo que es, por dimensiones y tal… pero a su lado, un Bentley - y no me refiero al Continental GT - me resulta mucho más bonito y acertado estéticamente. Y tampoco le falta un perejil… ni faros direccionables, ni xénon o bi-xénon, ni lavafaros ni nada… pero manteniendo toda la esencia de su estética clásica.