Ayer por la noche hubo movimiento en la calle López de Hoyos de Madrid porque se inauguraba la concesión Maserati Tayre. No es un concesionario cualquiera, porque no es una marca cualquiera. El reclamo no es el modelo básico, baratísimo con tapacubos y paragolpes negro, sino el Maserati GranTurismo MC Stradale, casi 200.000 euros.
Detrás de él, se encuentra un Maserati GranCabrio. Como éramos muchas personas, entre encorbatados, chatis macizas elegantes señoritas y camareros que meneaban el catering, no cabían más coches en la esa parte exposición, pero hay otra.
Dentro del concesionario hay una mesa donde están todos los colores de carrocería y de interiores, con muestras de los materiales de guarnecidos para que un cliente pueda frotarse con ellos percibir las distintas texturas y pecularidades a la vista y al tacto.
El local de López de Hoyos cuenta con una zona adjunta, donde hay varios seminuevos y coches de ocasión. Resulta curioso ver gente que ha vendido sus coches de plebeyo en un concesionario de Maserati, como smart fortwo, Toyota iQ, etc. Les acompañaban unos abuelillos, un trío de Morgan clásicos.
Pero en la zona más al público están expuestos otros tres Maserati: dos GranTurismo S automáticos y un Quattroporte. En la misma estancia, al lado de un anodino Alfa Romeo 8C Competizione encontramos un superclásico. No diré el modelo, adivinadlo vosotros. Su estado de conservación es impresionante, ¡y funciona!
Durante dos semanas se podrá ver en el concesionario una exposición fotográfica “Maserati: hay tantas estrellas…”, que relaciona los coches de la marca con personajes populares de época, como Sofía Loren, Pavarotti, Juan Manuel Fangio, el orejas el Príncipe Carlos de Inglaterra, etc. A los incondicionales del tridente seguro que les va a gustar.
La exposición fotográfica se marchará después a Marbella, otra ciudad española donde hay concesionario de esta marca. La exposición de este suma 275 metros cuadrados (me han sabido a poco, la verdad), mas 740 metros cuadrados en otra sede de la calle Javier Ferrero, número 3.
Para recambios o postventa, toca desplazarse allí. En el mismo lugar hay un gran concesionario que pertenece al grupo Fiat, y también hay un servicio técnico de Ferrari allí. Me pareció muy curiosa la localización del nuevo concesionario, en frente tienen uno de Opel, pero no creo que se hagan apenas competencia.
Me despido con una anécdota curiosa. Aproveché para subirme dentro del GranTurismo MC, estuve palpando sus materiales y aguantándome la salivación, hasta que me topé con un pequeño detalle. Resulta de lo más chocante encontrarse un navegador y radio-CD que se puede encontrar en un humilde Citroën o Peugeot…
Galería de fotos
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Me he tomado la libertad de hacer una galería, dado que el 99% de los que estáis leyendo este artículo no vais a ser clientes de Maserati en la vida a menos que os toque un buen picotazo en la lotería o hayáis participado en la burbuja inmobiliaria a base de bien. Y qué narices, yo tampoco lo voy a ser…
Comentarios
Ya sé dónde ir a recoger mi Gran Cabrio. Cuando me lo pueda permitir digo, aunq lo mismo ya no existe ni la marca...
P.D: hoy estamos en plan cachondo con los frotamientos y las chatis eeeh. Por cierto, ¿por qué no hay fotos de ellas? En los salones del automóvil sí que las haceis!
A estas señoritas si que les hacia yo un traje de saliva, sobre todo a la que está al lado del 8C...
Eeeh, no te metas con mi noviaa.
interesante
Si no me equivoco, eso que duerme a la diestra del 8C es un Osca Mt-4! Me dejare caer por allí, para babear el Quattroporte
si, concretamente el OSCA MT4 Siluro del Repsol Classic Team
Podria decir que el coche antiguo es un maserati a6 de la mille miglia (no me se la denominacion del modelo entera), tampoco creo que sea ese mismo coche, por lo menos lo intento xD
-- editado por última vez a las 19:43
brillante
En la galería se echan en falta las "chatis" como dices...
Tomo nota para la próxima vez ;)
Y de paso no taches, que se lee igual.
bueno es saberlo, que me queda cerca del trabajo, igual un dia en la hora de la comida me lio y me pillo uno jeje
A ver si me paso algún día! Merecerá la pena para ver tanta preciosidad junta, el 8C absolutamente impresionante, bonito es quedarse corto. Lo mismo digo de los Maserati, el Granturismo me parece el coche más bonito del mercado actual.
brillante
Osca MT4 Siluro, se fabricaron en total unos 80 MT4 (en sus diferentes carrocerias y denominaciones) entre el 1950 y el 1956.
Lleva un motor de 4 cilindros en linea con un cubicaje de 1,1 litros, dos valvulas por cilindro y dos carburadores Webber. Esto da unos 92 Cv a 6600 rpm con un peso que no supera los 750 Kg.
Osca significa “Offizine Specializate Construzioni Automobili” y fue fundada por los hermanos Maserati en 1947 despues de que perdieran el control de la compañia justo antes de la II Guerra Mundial.
Decir que compitieron en la Mille Miglia, en Le Mans, en F1, en F2, en la Targa Florio, en los 1000 Km de Monza, tienen diversos records en Bonneville (las famosas llanuras de sal de los EE.UU), batieron a Porsche, Ferrari, Delage, Delahaye, Bugatti en diversas competiciones alrededor del mundo.
Incluso Fiat que compro los derechos de la marca a finales de los 50 saco alguna que otra version con carrocerias bellisimas para mi opinion.
A mi el que me quita el sueño es el MT4 normal, este: http://farm1.static.flickr.com/93/216899032_1fa51a4c53.jpg
Un saludo!!!
-- editado por última vez a las 21:48
¿como sabes tanto de coches? lo has visto en wikipedia o en verdad conocias todo eso. No quiero parecer un idiota arrogante con mi pregunta, me sale del fondo del corazon. Gracias
He tenido que mirar algun dato pero la historia de OSCA la conocia, me gustan bastante los coches clásicos, y mas las marcas ya extintas.
No he mirado Wikipedia, probablemente no salga ni la mitad de lo que he puesto (al menos en castellano) en ingles quiza si.
No es para nada arrogante.
Un saludo!
Gracias "colega". Fuera de bromas: Propongo que tanto tu como otros nos acercasen a la historia, a pesar de la dificultad que pueda existir en materia de datos e imágenes. Aunque sea sólo un día en semana. Saludos.
Lo dije una vez y lo repito ahora, bendito sistema de edicion que no elimina lo que quereis borrar, si no que lo "tacha".
Me he echado unas risas con las dos partes "editadas" xD.
Mucha gente no poderse comprarse un mísero Ibiza nuevo, mucho parado y mucha crisis.....
Lo siento por el comentario, pero es que con todo lo que hay y se vé, parece mentira que habran un concesionario de coches de lujo, con tanta crisis.
La crisis no es más que un ''reajuste económico'', creado por unos ''cuantos'', para apoderarse más del sudor de ésta y futuras generaciones.
Por el contrario, con un desempleo altisimo, que permite pagar salarios más bajos, los ricos tienen más dinero que nunca para comprar coches de lujo.
Las crisis no impactan igual para todos. El que no llega a comprarse un Ibiza, antes de la crisis, tampoco se podía comprar un Maserati.
Los coches de lujo se siguen vendiendo bien, y digo gran lujo.
Esto es como el poker, el dinero que perdemos los pardillos no se evapora, se lo llevan los listos.
Me estoy fijando en las fotos y veo que para que no te afecte la crisis, lo que está claro es que hay que tener el pelo muy canoso o en su defecto nada del mismo.
Tengo bastante curiosidad por saber qué coche es ese que no has dicho.
brillante
Buenas noches somos de Extreme Auto Detailing que tratamos el OSCA que estuvo en el evento.Os dejamos un poco de la historia de esa unidad
Esta unidad 1112 tiene un palmarés envidiable. Logró un segundo puesto en el G.P. de Modena y fue tercero en el Circuito de Garda en 1950. Ganó en Modena con Nisotti al volante en 1951 y fue segundo en Monza. Luego fue vendido a un americano, que la hizo correr en EE.UU. hasta 1955. Consiguió victorias de clase y absolutas en Bridgehampton, Tampa, Bergstrem, Jonesville... fue sexto absoluto en las 12 Horas de Sebring de 1953 y ganó la carrera de Road America de 1955 en Elkart Lake. Luego languideció en un taller hasta que regresó a Italia en 1961, disputando un par de carreras más.
Con los años fue restaurada y en diciembre de 2001 la firma Bonhams la sacó a subasta en Londres, llegando por fin a manos de un coleccionista español. Después de haber participado con éxito en Le Mans Classic, el OSCA MT4 ha reverdecido sus laureles.
Podeis ver nuestro trabajos en www.eadmadrid.com un saludo a tod@s
A ver Javier:
Maserati, Ferrari, Aston Martin, etc, no abren concesionarios, abren galerias de arte y/o museos XP
Un saludo!!!!!
Quizás me equivoque, pero que yo sepa, no es el primer concesionario de Maserati en Madrid. En Sanchinarro, compartiendo pared con Ferrari y enfrente de Porsche, hay uno... Pero lo mismo no es un concesionario en si, no se...
Saludos!
¿Puede haber alguien capaz de deshacerse de unas joyas como esas para sacar un coche nuevo? quiero pensar que no, aunque sea un Maserati el sustituto. En mi boda nos prestaron un Morgan Plus verde como el de la foto y es chulísimo.
Esta gente no tiene problemas a la hora de invertir y bien, aunque sea en una zona exclusiva, van a tener clientela seguro, incluso me atreveria a decir que hasta lista de espera. A estos niveles decir crisis les suena a una palabra que se dice mucho por la tele y poco mas.
No es por nada Javier, pero la chati maciza de la tercera foto (detras del tio que esta moviendo las manos) te esta echando una miradita de estas de derretirte! Ay omah!
Y no le irá nada bien mientras siga fijándose en los pobretones estando rodeada de ricachones.
Por otro lado sean caros o baratos...¿por que todos los vendedores de coches tienen la misma pinta incluso en los peinados?
Porque lo que intentan es venderte la moto (o el coche) a base de "elegancia".
Bueno, a mi modo de ver de pinta a elegancia va un trecho, si bien yo la elegancia la veo de forma bastante distinta a la mayoría.
Creo que Dorribo sería un buen cliente xD
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