Llevo años y años escuchando hablar de la llegada de los coches chinos a Europa, pero la realidad es que todavía no conozco ninguna marca que se venda en nuestro país. Se ha hablado y especulado mucho sobre ellos, sobre los niveles de calidad que darán, sobre algunos modelos “sospechosamente” muy semejantes a otros europeos y sobre seguridad.
El principal problema con el que los coches chinos se encontraban a la hora de intentar entrar en el mercado europeo, venía por el lado de la seguridad. Hasta ahora, la mayoría de ellos suspendían en las pruebas de seguridad, tanto activa como pasiva. Pero digo hasta ahora, porque la cosa parece estar cambiando.
Hoy se han hecho oficiales los datos de las nuevas pruebas de choque EuroNCAP, y hay dos modelos de Geely que han conseguido ni más ni menos que cuatro estrellas. Esto les sitúa muy cerca de muchos modelos europeos que tienen cinco, y al mismo nivel que algunos otros que todavía se quedan en cuatro. Las mismas estrellas que los Fiat Panda, Jeep Grand Cherokee, Jaguar XF y Renault Fluence ZE que tanto conocemos.
Se trata de los modelos Geely Emgrand EC7 y el MG6, dos modelos de nombre casi inpronunciable para nosotros. Pero dos modelos que han sabido mejorar para alcanzar su objetivo, poder venderse en Europa. Hasta ahora EuroNCAP solo había testado el modelo Landwind CV9 que se quedó en unas pobres dos estrellas sobre cinco. Suspenso.
Pero los Geely Emgrand EC7 y el MG6 no solo aprueban, sino que lo hacen con nota. El Emgrand EC7 consigue una puntuación del 75% en protección del ocupante adulto, un 80% en protección de ocupantes infantiles, un 40% en protección de peatones y un 86% en asistencia de seguridad (sistemas como el avisador de cinturón, ESP y otros sistemas similares).
El MG6 por su parte consigue un 73% en protección de adultos, un 71% en protección de ocupantes niños, 42% en protección de peatones y 71% en asistencia de seguridad.
Así pues, este podemos considerarlo un momento histórico para la industria automovilística, que verá como si siguen a este ritmo en cuanto a mejoras en la seguridad, en breve igualan a los vehículos más avanzados de los fabricantes europeos. Como decían en aquella famosa película ¡Ya están aquí!
Más información | EuroNCAP
Comentarios
ya vienen los chinos con sus coches chinos ya nos traen a europa sus flamantes berlinas(villancico) ahora en serio el mercado chino esta prolifrenado sera porque los coches europeos tambien proliferan por china??
Me parece fantastica la noticia, parece ser que en la industria automotriz china se estan poniendo las pilas respecto a la seguridad en sus vehiculos, y no es de extrañar, el mercado europeo exige mayor calidad y seguridad en sus automoviles que en el pais asiatico. Aun asi, sigo pensando que les queda muchisimo por mejorar en general, y ya no solo en la industria del automovil.
interesante
Se esta PONIENDO LAS PILAS?? yo diria que es ROBAR LEGALMENTE lo que estan haciendo, con el consentimiento/ayuda del propio gobierno Chino, si no.. para que quieren estableceer joint ventures o alianzas (ya esta bien de tanto anglicismo) con las marcas europeas?? llevandose parte de los beneficios POR LA CARA y como comentaba hudson8 el otro dia, llevandose todo el conocimiento que a las marcas europeas/americanas les ha costado millones y años en desarrollar..
un saludo!
Pero que dices alma de cántaro!!! China es un país emergente, donde hoy en día es el país con mas ricos del planeta, y es normal que un país tan grande tenga la oportunidad de hacer de una buena vez coches en condiciones. ES MÁS, no se si has oído las noticias, no hace mucho se dijo de china que había comprado una parte de la deuda Española, así que no creo que sean unos ladrones. Y si, a muchas marcas Europeas y Americanas les ha costado muchisimos años en desarollar y muchisimo dinero detrás, pero en vez de volverse competitivas y accesibles con los años, no hacen más que subir su caché con respecto al resto, y no solo en la calidad sino en el precio.
Algunas les salio bastante caro hace muchos años como a Citroën, que la tuvo que comprar Peugeot después de estar a punto de quebrar en la crisis del petróleo de los 70, la historia de Saab es otra, una que quiere ser premium, pero de intentarlo tantas veces esta a punto de arruinarse. Y otras como las que tienen los chinos en propiedad hoy en día porque le sobraban a GM como Volvo. Y Ford vendió a Jaguar y Land Rover a Tata.
Eso vale dinero, y si lo han hecho es porque lo tienen.
Perdon por la expresion de alma de cantaro, no era mi intencion ofender...De lo que si estoy de acuerdo es que hasta ahora lo que han hecho han sido copiar copiar y copiar...y de que están tirando el dinero porque eso no se vendería en Europa ni de coña. Pero llegará un momento en que empezarán a hacer las cosas bien, y las marcas que todos conocemos se tendrán que poner las pilas para volverse competitivas y no buscar solo la exclusividad y el lujo.
Hola! tranquilo no me he ofendido, pero despues de que se obligue a las marcas a establecer joint ventures para poder vender ahi (al contrario que los productos Chinos en Europa) de que se diga q tienen q dejar las patentes a marcas chinas a cambio d vender electricos, y de que un informe de EEUU (q saben bastante mas q nosootrs) digan q gran parte del crecimiento del PIB Chino se sostiene mediante robos informaticos de patentes y secretos empresariales...
Cierto es que ha dia de hoy no podemos hacer nada por lo que comentas, es el banco mundial, a ver quien va a su banco y le protesta cuando su casa hipotecada es del banco...
un saludo!
interesante
La seguridad es un aspecto importantisimo, pero tambien lo son la fiabilidad, el servicio postventa, el prestigio de la marca, la red de concesionarios, el diseño, la tecnologia, el acabado, el nombre... faltan decadas para que sea normal ver coches chinos por nuestras carreteras.
Miedito me dan... si siguen así dentro de unas décadas sera tódo 100% Chino. Estaremos a merced de ellos con todo. Si se ponen las pilas... ¡AY! OJOOO señores y señoras.. que veo por aquí mucha gente incompetente, mucho aprovechado, en fin hay de todo, pero allá son todos (o casi casi) maquinas de trabajar. Otro tema ya será la estética, calidad de materiales, tecnología, motores (ahí creo yo que les costará un poquito más alcanzarnos) pero cómo digo, si se ponen las pilas, ¿porque ellos no podrán si lo hacemos nosotros?
brillante
Me tachareis de Franquista, pero mejor estaríamos con el proteccionismo, está el tema de la automoción en Europa como para lidiar con la competencia china, aunque ofrezcan toda una constelación en seguridad.
Pues no, quizá no tan extremista, pero yo también creo que aquí a España no se "consume" producto nacional. Vas a Francia o Alemania y todo son coches de ahí. Que si, que está muy bien la exportación y globalización, pero en ciertas cosas. Ahora ya se hace, pero antes los coches públicos aquí no eran de aquí (coches de policía, urgencias, etc etc) claro está que un particular va a lo que le gusta. Luz verde a los botones rojos......
China se queda con el mundo ...
Estoy de acuerdo, fui a Praga y solo vi miles de Skoda y algún deportivo caro.
Hombre, teniendo en francia 3 marcas generalistas y el alemania hasta 4 podriamos decir (si contamos mercedes y audi como generalistas), es facil que halla muchos coches nacionales en ese pais. Aqui solo tenemos Seat, que poco de española le queda, y los Ibizas y Leones se ven a patadas...
Los coches chinos aun tardaran años en asentarse. Pues no les paso a los coreanos Kia, Hyundai,....que hasta ahora no se han empezado a tener en cuenta.
No sé si proteccionismo, pero está claro que parecemos tontos. En muchas industrias de aquí los productos son caros, no sólo por la calidad, sino por medidas de seguridad para los trabajadores y otras cosas que tenemos que respetar por ley, pero luego viene un chino con su producto de dos pesetas que se ha pasado por el arco del triunfo toda nuestra legislación y entonces nos da igual todo, porque como por cada uno nuestro me compro dos chinos...
Yo no solo meteria a los Leon e Ibiza, tambien lo haria con los Focus, los Fiesta, Los Polo, Los Citroen de Galicia, los Opel de Figueruelas y seguro que me dejo algunos en el tintero, ya que esos son tan españoles como los primeros citados.
No, no estábamos mejor. Aprender historia es gratis:
http://es.wikipedia.org/wiki/Econom%C3%ADa_de_Espa%C3%B1a_durante_la_autarqu%C3%ADa_franquista
Agradezco infinitamente tu comentario magistral y el link, muestra de mi gratitud no dejes de echar un vistazo a este otro igualmente gratuito:
http://es.wikipedia.org/wiki/M%C3%A9todo_socr%C3%A1tico
-- editado por última vez a las 20:20
Franquista te lo dices tu solo , quizás proteccionista seria más adecuado , decirte que si no dejamos que los chinos vendan coches aqui en Europa evidentemente los chinos no dejaran que se vendan coches Europeos en China un país con muuucha más población y ahora Seat esta entrando en China... También esta el tema competitividad si los fabricantes Europeos ,americanos ven que les comen el terreno espabilaran y los beneficiados seremos nosotros, los consumidores
Me da a mi que hasta en la EuroNCAP hay corrupción...
Donde hay dinero y esta detras la FIA....
brillante
Me sorprende el título con ese "¡OJO!", ¿por qué no habéis puesto lo mismo con el Seat Mii? Parece que no queráis que estos coches sean más seguros sólo por ser chinos... Esto no hace sino confirmar lo que se comentó hace poco de que estos test deberían aumentar el nivel de exigencias.
Un saludo.
interesante
yo lo determino como un, "los chinos han llegado, y parece que saben hacer coches".
Tienes razón, por ejemplo a velocidad de autopista estos test no sirven de nada y hay varios videos que lo demuestran.
Los chinos estan aplicando también crash tests, se llaman los ChinaNCAP (CNCAP) y sus estándares son muy parecidos a los de EuroNCAP, así que cada vez más aparecerán noticias así.
Además, si no recuerdo mal, Geely fue la que compró a Volvo, así que les habrán dado un Master en seguridad. Dentro de poco tendrán las 5 estrellas.
Y digo yo, no sería más interesante ver que mientras los chinos avanzan, Jaguar tiene un resultado lamentable para la categoría en la que juegan.
O que los test hay que endurecerlos más. Señoras y señores, el nuevo Mercedes Clase B está ya en un 97% de protección, máxima puntuación conseguida en un test Euroncap.
Dentro de poco los baremos se quedarán pequeños, y habrá que elevar el nivel
a ver, nadie "se hostia" a 120, lo normal es que frenes, y 60 y pico km/h es un leñazo considerable.
Iba a escribir una chapa sobre energías de deformación, velocidades y disipación de energía, pero eso me llevaría hacer un excel o sacar la calculadora, y ahora mismo no tengo ganas... si eso mañana
Como se nota la tecnologia que han cojido de volvo xD
Yo espero que con los concesionarios chinos no pase como con los bazares xD, en una misma calle en mi ciudad hay 4... y ninguno cierra.
Han copiado hasta el emblema de Cadillac...
Le dieron solo 4 porque es el EURO-Ncap y miran por la industria Europea, ya que sus test tienen repercusion el las ventas. Tambien decir que euroNcap es un consorcio de la FIA financiado por los gobiernos y fabricantes europeos. Recibe millones de euros del grupo VAG y tiene tambien aportaciones de Gobiernos Autonomicos como la Generalitat de Cataluña.
Entonces esta claro porque se lo pondran dificil a los chinos. El que paga manda.
Lo que me parece lamentable es que un coche como el Jaguar XF, que vale mas de 40m€ solo tenga 4*, mucho lujo pero a la hora de la seguridad se han dejado los deberes por hacer... que me pongan un Lexus GS de los nuevos por favor!
Y el precio?
Que los chinos no son tontos y cuando quieren hacer las cosas bien, las hacen, otra cosa es que les interese.... Si ellos tuviesen que pagar la investigacion para desarrollaran las mecanicas, tener un estudio de diseño o contratar alguno externo ( Chininfarina ), investigacion en seguridad, fiabilidad, formacion del personal... en fin lo que hace falta para hacer un coche en condiciones, los costes se dispararian, y por muy barata que sea la mano de obra alli, la diferencia de precio con un coche europeo medio no seria muy alta y ya no serian tan competitivos.
Seguramente cuando se asienten en el mercado hagan muy buenos coches, como han hecho los coreanos.
"...dos modelos de Geely..." Perdón por la corrección, pero el MG 6 no es un modelo de Geely, sino de SAIC. A pesar de todo, aunque han mejorado muchísimo, todavía les queda bastante para mirar cara a cara a los rivales europeos, que raro es hoy en día el coche que no saca 5 estrellas.
Ni aunque tengan 200 estrellas euroncap quiero yo estos montones de chatarra ni regalados.
interesante
Aunque tengan 5 estrellas EuroNCAP yo no me lo compraría, ¿por qué? Porque no es "Made in Spain".
He decidido que si existe, dentro del segmento que busque, un coche hecho en España lo pondré como un valor superior a factores como el precio, si no se va de las manos.
Si resulta que el coche "foraneo" a igualdad de seguridad y equipamiento es, 2000 € más barato, seguiría con el made in Spain, ya que ese "plus" de ser hecho aquí supone trabajo y riqueza para mi país...
Estas cosas no me las había planteado hasta que me largué de España, ahora en Dinamarca miro siempre la procedencia de los productos, y si tengo una mandarina española y al lado una marroquí más barata, pues a por la española, que todo lo que sea ayudar a la vieja piel de toro le vendrá bien.
No sé como estará el tema de las exportaciones o de las naranjas o de los coches en general, pero tengo una teoría al respecto. Si la naranja es más cara o el coche menos económico, no es porque en España tengamos mejores sueldos, los sueldos en Alemania son mejores y los coches no valen más por proteccionismo. Creo simplemente que los jefes de los trabajadores aquí se llevan un porcentaje mucho más grande que los jefes de allí, que invierten dinero en mejorar sus productos (en el tema de los coches I+D, creo que mercedes le dedica bastante más a eso que Seat). Si un Mercedes me sale 2000 € más barato (que no es el caso, es un comentario hipotético que seguro me llenaréis de negativos), me quedo con el Mercedes. No tengo nada en contra de Seat o de la naranja valenciana o del plátano canario... pero si son más caras que las frutas alemanas (por decir algo) no sé si será tanto por proteccionismo de los empleados españoles (los alemanes cobran bastante más) o de que los jefes españoles tienen un morro que les llega al hemisferio sur, y más abajo.
¿El de la foto esta derivado de un renault o es otra chino-copia?
Malas noticias para los fabricantes europeos, por lo menos antes tenían la baza de que los coches chinos no eran seguros, pero ahora... guerra de precios¿? esperemos que si XD
Pues no se porque no quereis compraros un coche chino, me parece que si esta bien hecho,tiene buenos acabados, buen motor, pasa los controles pertinentes y ademas es competitivo en cuanto a precio creo que es muy buena opcion
Que nunca sera como un coche aleman ? pues seguramente pero eso pensabamos de Kia y de Hyundai y mirar que coches estan haciendo :D
¿Y a qué precio? Es que aquí radica el quid de la cuestión, si suben los estándares de calidad y de seguridad en el producto final, el precio sube. Entonces pierden su principal baza competidora. Kia y Hyundai hacen buenos coches pero ¿son tan baratos con respecto a la competencia como hace 15 años? Lo dicho...
Ya estan consiguiendo el estandar minimo en seguridad para Europa, todavia les queda camino como tener un acabado decente, interiores con materiales aceptables, un poco de imaginación con los diseños, motores propios y fiables... aunque no creo en tarden mas alla de una decada en tener unos vehiculos medio decentes.
Me compraría un coche chino cuando los trabajadores de la fábrica donde se ensamblen tengan unas condiciones laborales similares a las que hay aquí, al igual que dejaría de comprar un coche que se fabrique en España si la marca en cuestión decide deslocalizar la producción y llevarla a China, donde los derechos de los trabajadores brillan por su ausencia.
4 estrellas en seguridad pasiva, ¿Y en seguridad activa? Todavía recuerdo una prueba a un modelo chino que creo que llegó a vénderse en europa, en la que los discos de freno llegaban a ponerse al rojo vivo en frenadas apuradas. De miedo!!!!
Bueno. Estaban tardando. En su día a los coches japoneses también se les calificó de "basura" , al igual que a los coreanos no hace tantos años y miralos... las criaturas. ¿Quién duda hoy día de la capacidad nipona para hacer buenos coches? ¿y de los coreanos? Pues faltaba el tercero en discordia.
El caso es que un automovil que tenga 4 estrellas EuroNcap no puede costar lo que cuestan el resto de automoviles de producción nacional, china, se entiende.
Aún así, sus sueldos siguen siendo muchos más bajos que los europeos, (de momento, luego los suyos subirán y los nuestros ya estan bajando en caida libre) y el precio de la materia prima es similar puesto que mucha de ella la compran en Europa y tiene parte de culpa de los precios históricos del cobre, aluminio, acero, etc., a nivel mundial.
El gigante despierta... Todavia no estamos preparados para asimilar lo que ello significa. Incluso tienen agencia espacial y mucha inversión en investigación.
Por muchas estrellas que tengan seguiran siendo DE LOS CHINOS.
Yo invito a la reflexión por un momento: ¿Os habéis fijado que en las noticias todos los accidentes con víctimas mortales el coche esta panza para arriba? Pues creo que los del EuroNcap este deberían pensar en actualizar y añadir este tipo de pruebas para ver como se comporta el techo de los coches con los accidentes- Vamos, la prueba frontal, pero en lugar de poner un muro, que pusieran una rampa para que volcaran los coches a cierta velocidad... Rarito sería el que tuviera entonces las 5 estrellas.
Todavía les queda una gran carrera por delante para coger a los fabricantes europeos.
Los coches en EEUU son mucho mas baratos que aquí, sencillamente no pagan casi impuestos y la calidad no es muy buena... ¿cuanto se venden esos coches aquí? Pues practicamente nada.
Si fabrican un vehículo de calidad no podrán bajar tanto el precio, la mano de obra no es determinante; marcas como Toyota solo necesitan 19 horas de mano de obra para fabricar un Avensis....
Los coches chinos aunque mejoren en seguridad, siguen siendo de una calidad bajísima en materiales, diseño y todos tienen motores arcaicos, basandos en copias de Mitsubishi, Honda o Toyota de hace 20 años. Cualquier europeo de 2º mano es mejor compra que un chino nuevo.
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