Ayer el Congreso de los diputados aprobó el proyecto de Ley, con dos votos en contra y la abstención del Partido Popular. No entra en vigor inmediatamente, ahora pasará al Senado. Hasta que no se publique en el Boletín Oficial del Estado seguimos como hasta ahora, pero conviene ir informándose.
Esta vez la Ley va para atrás, retrocediendo en el ánimo de mejorar la seguridad vial en algunos puntos y perseguir un afán totalmente recaudatorio, fuera de toda duda. Varias infracciones dejan de restar puntos (pero son multables igualmente) y la permisividad con la velocidad pasa a ser 0, exceso=sanción.
No sólo no están exentos de multa los detectores, sino que en algunos casos se multa más que tener un inhibidor. También se abre legislativamente el uso de radares de tramo, así como la retirada del vehículo en supuestos de claro peligro o reincidencia.
Se ha confirmado casi todo lo que se anunció con anterioridad. No sé si el Gobierno busca maximizar su impopularidad, pero desde luego va en la senda más directa. Si leemos el texto legal comprobamos que algunos periódicos no se han informado bien.
Las sanciones leves costarán 100 euros, las graves 300 y las muy graves 600 por lo general, quedando las sanciones por exceso de velocidad consideradas de otra forma. Estas cantidades podrán incrementarse en un 30% en atención a la gravedad y trascendencia del hecho, los antecedentes del infractor y a su condición de reincidente, el peligro potencial creado para él mismo y para los demás usuarios de la vía y al criterio de proporcionalidad. (sic)
El conductor de un vehículo queda obligado a estar en posesión y llevar consigo su permiso o licencia válidos para conducir, así como el permiso de circulación del vehículo y la tarjeta de inspección técnica o certificado de características, y deberá mostrarlos a los Agentes de la Autoridad que se lo soliciten. Si un menor tiene una infracción, responderá de forma solidaria con sus padres o tutores legales.
Notificación, pago y sanciones por escaquearse
Con la reforma, el conductor dispondrá de 15 días para pagar la multa y beneficiarse de un 50% de descuento de la cuantía. Sólo se notificará una vez, y si es una persona jurídica, sólo mediante correo electrónico. Cada dos años se podrán recuperar hasta seis puntos haciendo cursos de reeducación, un año si son profesionales.
Si se acumulan dos o más sanciones graves sin pagar no se podrá hacer ninguna gestión en Tráfico, como vender el coche, pero se exceptúa la baja temporal o definitiva. Si no se identifica al conductor, la sanción será el doble si es leve y el triple si es grave o muy grave. El conductor habitual será siempre el responsable a menos que justifique lo contrario.
Se podrá pagar con tarjeta de crédito, y todo lo que se recaude (que no va a ser precisamente poco) será destinado a políticas y actuaciones sobre seguridad vial. En menos de cinco años veo todos los guardarraíles cambiados y quién sabe, igual hay León Cupra para toda la Guardia Civil.
Infracciones graves
Todas estas sanciones comportarán una multa de 300 euros, como se ha indicado antes:
- No respetar los límites de velocidad (ver apartado siguiente)
- Circular a una velocidad media superior a la permitida en un tramo, no un punto concreto. Si no estoy equivocado, abre las puertas a las multas por radares de tramo, que miden la velocidad media exacta entre dos puntos.
- Incumplir prioridades de paso, adelantamientos, cambios de dirección o sentido y marcha atrás, sentido de la circulación, utilización de carriles y arcenes.
- Parar o estacionar en el carril bus, en curvas, cambios de rasante, zonas de estacionamiento para uso exclusivo de personas con discapacidad, túneles, pasos inferiores, intersecciones o en cualquier otro lugar peligroso. No resta puntos.
- Circular sin hacer uso del alumbrado reglamentario (luces de posición, sin luces de cruce cuando es obligatorio, largas en poblado, antinieblas si no hay niebla densa, etc)
- Conducir utilizando auriculares u otros dispositivos que disminuyan la obligatoria atención permanente a la conducción.
- Conducir utilizando manualmente dispositivos de telefonía móvil, navegadores o cualquier otro sistema de comunicación.
- No hacer uso del cinturón de seguridad, sistemas de retención infantil, casco y demás elementos de protección. Los motoristas sin casco podrán ver su motocicleta o ciclomotor inmobilizados.
- Saltarse las órdenes de un agente, un STOP o un semáforo en rojo.
- Conducción negligente, no resta puntos.
- No mantener la distancia de seguridad con el vehículo que le precede. Ahora quitarán cuatro puntos en vez de tres.
- Incumplir la obligación de todo conductor de verificar que las placas de matrícula del vehículo no presentan obstáculos que impidan o dificulten su lectura e identificación.
- Circular por autopistas o autovías con vehículos que lo tienen prohibido (no resta puntos), ocupación excesiva del vehículo, conducir sin permiso (sin homologar o retirado), circular en paralelo cuando está prohibido, etc.
Infracciones muy graves
Se sancionarán de forma administrativa a menos que se trate un delito contra la seguridad vial. Las penas de cárcel no se han modificado:
- Circular con más del 60% de exceso de velocidad en un tramo
- Conducción bajo los efectos del alcohol (pasados los límites) o drogas, así como negarse a la prueba
- Conducción temeraria, en sentido contrario y competiciones no autorizadas
- Utilizar inhibidores y detectores de radar
- No tener el vehículo en condiciones técnicas para circular
En el caso de las infracciones graves o muy graves que resten puntos por ser peligrosas para la seguridad vial tendrá como efecto la toma de datos por parte de los agentes y se inscribirán en el Registro de Conductores e Infractores, y se denunciará a la autoridad competente.
Sanciones por exceso de velocidad
Se acabó la manga ancha ¡y la estrecha! Cuando la norma quede publicada en el BOE sobrepasar los límites por 1 km/h será ya sancionable, y cualquier exceso se considera infracción grave, y muy grave si el exceso es de más del 60% sobre el límite fijado. Cualquier velocímetro marca por debajo de la velocidad real (con neumáticos homologados), así que mantener las velocidades de aguja sería seguro.
Sé que se me conoce por ser pro-DGT, pero en este caso sólo puedo pronunciarme en contra. ¿Qué riesgo tiene para la seguridad vial un conductor que sólo recorre 1.000 metros más en un intervalo de una hora? O lo que es lo mismo, 27,77 centímetros por segundo. Me parece absurdo y 100% recaudatorio, debe haber un intervalo de permisividad, y ahora ha desaparecido.
Es decir, a 121 km/h en zona 120 te ponen una multa de 100 euros, pero si te acoges al pronto pago “sólo” son 50 euros. Por esa suma se permite circular hasta 150 km/h mientras haya pasta, y a 151 km/h ya son 300 euros y dos puntos menos, 150 euros mediante pronto pago. Hasta 190 km/h no hay retirada de carnet, por un plazo de dos meses.
En los tramos de autovías y autopistas interurbanas de acceso a las ciudades con límites inferiores a 100 km/h, los excesos de velocidad se sancionarán económicamente como en el cuadro. La retirada de carnet o pérdida de puntos sólo se producirán excedidos los 130 km/h absolutos (no sobre el límite).
 |
Avisadores, detectores e inhibidores de radar
Los avisadores de radar se quedan como hasta ahora, pero malas noticias para los que usan o quieren usar detectores. El texto dice literalmente: “Instalar sistemas de detección de radar en los vehículos o cualesquiera otros mecanismos encaminados a eludir los sistemas de vigilancia” es infracción muy grave y la sanción va de 3.000 a 20.000 euros y puede que un año de retirada de carnet.
Con los inhibidores también se pone la cosa superborde, 6.000 euros de multa y seis puntos menos en el carnet. También se perseguirá a quienes los instalen. Sin permisividad en los radares y sin posibilidad de anticiparse a algunos legalmente, esto va camino de ser un sistema opresivo cuya efectividad para la seguridad vial es muy cuestionable. Con inhibidor o detector los agentes podrán inmovilizar el vehículo.
Retirada del vehículo
En algunos casos, se podrá inmovilizar el vehículo, por ejemplo por reinicidencia de faltas graves o muy graves. Pasado determinado tiempo, el vehículo será destruído en un CAT o puesto a disposición de las autoridades para servicio público, por ejemplo, como coche camuflado. Están cubiertos los supuestos de coche de alquiler, infracciones mientras esté en taller, etc.
Conclusiones
Es una ocasión perdida. Se han endurecido las sanciones contra conductas peligrosas, sí, pero en general se va hacia atrás. Dicen los políticos que se trata de recaudar menos haciendo que los conductores cumplan con las normas sí o sí, pero no lo veo así. El texto anterior estaba más enfocado a la seguridad vial que este que aún no ha sido aprobado.
Que se practique la mano dura contra los hooligans y vándalos de las carreteras nos parece bien a todos, pero lo que no es admisible es que se endurezca tantísimo algo tan inofensivo como pasarse un límite por 27,77 centímetros por segundo (1 km/h), que los que tengan un gran poder económico estén más protegidos que los que no tienen tanto dinero o que algunas conductas peligrosas sólo impliquen pasar por caja.
Esperemos que en el Senado mejoren un poco este texto, porque, sin paños calientes, es una auténtica mierda. Podría entrar en vigor en primavera de 2010.
Fotografía | Carlos M. González (I), rahego (II), scalleja (IV), Javier Costas (III, V, VII)
Fuente | Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial
Vía | El País y El Mundo
En Motorpasión | El proyecto de régimen sancionador se suaviza con varias infracciones, La reforma de la Ley de Seguridad Vial se ceba con los más infractores
Comentarios
Pues realmente si que es una mierda. que sentido tiene que la conduccion negligente no sea sancionada con puntos y sea una sancion grave i en canvio el uso de detectores/inhibidores sea una sancion grave. realmente no lo entiendo.
perdon por las faltas estoy catalanizado XD
No si como siempre la cuestión es tocar los cojones, para variar.
La DGT es en españa lo que la maFIA es en la F1 o sea UN CÁNCER.
Que vergüenza de ley, la otra era la buena esta es una basura. Los DETECTORES DE RADARES LEGALES YA!! vamos para atrás. Tu abuelo tiene un interesante articulo al respecto en la revista CAR por cierto.
en general hay algunos cambios comparado con la anterior noticia sobre esto aqui en motorpasion....asi como lo indica este articulo me parece que la nueva ley si es un retroceso en la mayoria de las cosas...
alguien me puede explicar esto: "No tener el vehículo en condiciones técnicas para circular" eso que incluye? por ejemplo ir con el escape ruidoso o alguna piezas no homologada?:S
En fin, que aqui se ve claramente a lo que van. Que sentido tiene que se sancione pasar 1 Km/h más??? Ninguno. Pierden la poca validez y credibilidad que tenian. Ladrones de mierda
La viiiiiiiiiiirgeen... y esto para cuando se espera???. Joder me va a ser mas rentable irme a todos lados en bici como hasta ahora.
P.D: Entonces con ciertos coches ( como el Exeo) hay que ir con mucho tacto porque sus velocimetros son muy fiables no??
Teniendo en cuenta que los radares homologan un margen de error mayor que 1km/h (el multanova creo rocordar de una multa mia que es del 7%, tramo de 100 multa valida por encima de 107)y que los velocimetros de los coches y motos homologan tambien un error de +- X% superior (ojo que normalmente el error es por debajo de la velocidad real, esta homologado que ese error puede ser por encima de ella), a ver como narices hacen para que no les recurran todas las multas...
Bueno, será una mierda, pero aquí en Argentina no se controla absolutamente nada. Solo se hacen multas por el cinturón de seguridad del conductor en BUENOS AIRES, es decir que además de que no les importa un carajo que los demás pasajeros lo usen, solo se multa en la ciudad capital y algun otro. Tema aparte, yo vivo en la provincia de Chaco, especificamente en Resistencia, y he de decir que aquí es un absoluto desastre, algunos padres llevan a los hijos en sus rodillas mientras conducen, es decir, salta el air bag y el crío mure indudablemente. Gente en la caja de carga en las pick-ups, exceso de pasajeros, el cinturón de seguridad no lo usa nadie, el casco algunos, las motos son un caos, niños PEGADOS al parabrisa, niños en brazos de la madre en asientos delanteros y traseros, circulan coches viejísimos a los que no le funcionan ni las luces y andan a 2 kilómetros por hora, caso similar las motos, la mayoria no usan las luces de noche, convirtiendose en un peligro grave. Muchas bicicletas sin ojo de gato, coches con luces modificadas espantosas y que comprometen la visibilidad. Exceso de velocidad, maniobras peligrosas, no frenan nunca, no hay UNA SOLA bicicleta que pare en los semáforos en rojo, lo mismo con las motos, y algunos coches. Hablan por teléfono mientras conducen, giran donde quieren, no hay senda peatonal, nadie frena cuando uno hace de transeúnte. Ni la policía usa el cinturón, y los mismos circulan con luces que no funcionan y sirenas deterioradas.
Me olvidé de decir que nadie usa las luces de giro...
¿Así que por 50 pavillos puedo ir a 150...? Interesante...
I love DGT
Normalmente siempre han hecho las cosas con cabeza, la DGT, pero lo de quitarnos un margen de error... que mal que mal, solo piensan en sacarnos los euros!!
PD: hay un error en la velocidad de 100km/h pone en la primera casilla 131-130 xD
Si no recuerdo mal, en este mismo blog se comentó hace unos días que el error en la redacción y aprobación de esta ley es de los políticos, no de la DGT (y no es por defenderles) Aqui que cada palo aguante su vela...
Que bien lo tienen controlado estos, con el descuento del 50% se aseguran de que la inmensa mayoría pague rápidamente y sin rechistar. El importe será menor pero habrá muchísimas mas multas y el balance será positivo. Y les daremos las gracias por que "solo" nos roban 50 €
Sinceramente esto es una aunténtica VERGÜENZA!!!aparte del clarísimo afan recaudatorio(de ladrones mejor dicho) me parece que se está dando una patética imagen exterior y se está haciendo una clara discriminación hacia la gente con un poder adquisitivo medio-bajo. Vamos a ver señores políticos y vergonzosa DGT, a día de hoy aún no se han dado cuenta de que vale más tener coches equipados con la máxima seguridad(de la cual esta debería ser totalmente de serie:ABS,ESP,BAS,más de 6 airbags,Control frenado en curva,reposacabezas activos,faros antiniebla, faros de xenón adaptativos) y unas carreteras un poco decentes(con menos curvas, menos cruces peligrosos, señales que no tape la maleza, asfalto de máximo agarre y que no se derrita con el calor y a poder ser que no tenga musgo en los arcenes) que no controlar la velocidad tan al milímetro que con coches y carreteras más seguras bajará la siniestralidad y sobre todo bajarán las muertes en carretera y tenemos el claro ejemplo de Alemania. POR FAVOR SEÑORES CIUDADANOS, NO PERMITAMOS QUE NOS HUMILLEN MÁS Y PAREMOS ESTE ABUSO. PONGÁMONOS EN PIE DE GUERRA, QUE LAS PRINCIPALES ASOCIACIONES AUTOMÓVILISTICAS NOS APOYAN SEGURO; PODEMOS CONSEGUIRLO!!! "Señor" pPere Navarro, váyase yaa, metáse en un banco que es para lo único que puede valer ya que solo le interesa el dinero, y deje de ser tan hipócrita por favor.
Fdo.: Un ciudadano indignado al 100%
Lo del margen cero en los excesos de velócidad, yo creo que no está bien explicado. Como bien ha comentado Juanky, todas los elementos de medida, ya sean radares, velocémtros de coches, etc están fabricados para medir con una tolerancia por lo que intrísicamente tienen un error, que será mayor o menor según la precisión del instrumento.
Yo entiendo que ese margen de error seguirá existiendo, (los radares de 120 Km/H saltarán entre 128 y 130 Km/h por ejemplo), pero la diferencia es que si te pillan a 132Km/h no pagas por los 2 o 4 Km/h de más sobre la tolerancia máxima sino desde el valor nominal (120), por lo que realmente te contabilizan 12 Km/h de exceso.
Es curiosos que no digan nada sobre los conductores que no circulan por el carril de su derecha. Para esta gente si que habría que meter los radares con tramo pero con una cámara para ver como durante kilómetros pueden circular por el carril central o izquierdo estando el de su derecha libre.
Javier, me alegro y creo que lo hago extensivo a otros muchos lectores de tus artículos y blog que los kilómetros y la edad te hace ver las cosas de otro color con el tema de la DGT. La vida es un abanico de grises o de arco iris (a elegir) ;).
Ráfagas, GTO.
#9 agustin247,
tu relato me recuerda mi inolvidable agosto de 2006 en una estancia en Colonia Libertad (Corrientes): siendo las carreteras de tierra y piedras, los únicos vehículos eran camionetas pick-up, conducidos a 120 por ora con la calabaza del mate en la mano derecha. Si en España, con 46.600.000 de habitantes, hay 2000 y pico de muertos al año, en Argentina, con 40.000.000, debe de haber 10.000 muertos o algo por el estilo. Tendríamos que mandar a Javier Costas una temporada en Argentina para averiguar lo que es la seguridad vial: desde luego, yo me sentía seguro sólo cuando iba a caballo.
Yo he sacado en claro lo siguiente:
Como no suelo ir a 120 clavados de marcador nunca y como ir a 121 me cuesta lo mismo que ir a 150, en vez de ir a los 130 que solía ir, iré a 160, que con el error de mi marcador son unos 150. Total, la multa es la misma y llego más rápido y son 50 pavetes, que está asequible.
Como tampoco suelo ir a 50 (Venga, a ver quien es el individuo que tiene los huevos o las ganas de molestar como para ir 50 por la Castellana), y hasta 70 no multan, prefiero ir a 70-75 de marcador que a 51, total, si me van a multar, por lo menos llego antes.
No lo entiendo en serio, están animando a gente que excedíamos en poco el limite de velocidad (Yo por ejemplo 130-60 de marcador, hasta ahora no castigable) a que vayan más rápido porque simplemente cuesta lo mismo un exceso pequeño de 1 km/h que uno grande de 30 km/h.
muy bien visto pacolopez. hecha la ley hecha la trampa
pues para ir a 121, perfiero ir a 150 q m van amultar igual no?
#17, murcielago924, busqué la cifra exacta y es la siguiente:
Población: 40,482,000 Muertos por año en accidentes de tráfico: 8205
Son cifras de 2008, aunque para mí debe ser mucho más. Además olvide mencionar de que TODOS los coches que se venden aquí son inseguros, o si son importados a veces les restan equipamiento de seguridad. Algunos coches fabricados por estos lares se salvan como el Focus, Civic, Corolla, C4, etc. aunque su equipamiento de seguridad no es una belleza.
Voy a dar un ejemplo:
En España el coche más vendido de mayo 2009 es el Renault Mégane/Scénic con 3.687 unidades. El equipamiento de seguridad es sorprendente, 5 estrellas EuroNCAP, 6 airbags, aviso de cinturón de seguridad en todas las plazas, ABS, EBD, ESP, TCS, etc.
En Argentina el coche más vendido de mayo 2009 es el Chevrolet Corsa Classic (Opel Corsa B), y su equipamiento de seguridad es lamentable: cinturones de seguridad que no son regulables en altura, apoyacabezas que son más duros que una piedra, barras laterales y... ah, cierto, que eso es todo lo que tiene :(
Pero más lamentable es la mente del consumidor argentino, que cuando llega a un concesionario lo único que pide es aire acondicionado y MP3, lo demás le importa un bledo. Y la mayoría de los que tienen coches seguros como Passat, Serie 3, etc, abrochan los cinturones y se sientan encima.
No recomendaría a Javier a que venga a pasar una temporada por aquí, yo si soy español ni loco vengo a un país como Argentina que debería considerarse del tercer mundo.
Conclusión: todos los que solíamos circular a 135 km/h de velocidad de crucero en viajes largos por autovía/autopista pasaremos a hacerlo a 155 KM/h, 50 euros de multa en el caso de tener la mala suerte de dar con un radar camuflado son soportables, más que hacerse un viaje largo en una autopista sin pasar de 120. El afan recaudatorio es obvio e indiscutible, multas por todo, de cuantias que merece la pena pagar para ahorrate el 50%.
Como siempre, a recaudar y ganar dinero a costa de los demas con la excusa de salvar vidas y demas, yo creo que ya esta bien, y ya es hora de salir a la calle a protestar por el abuso del gobierno en temas de trafico, que por ir a 60 por ciudad no eres un delicuente, y.. si hace 2 dias se podia porque ahora no va a poderse??
MANIFESTACION, YA!!
Esto es rizar el rizo, es un control completo del movimiento de todos los coches que circulen por autovia/autopista, aunque también es cierto que el 99% de los conductores que van tranquilamente a 140Km/h o incluso a 160Km/h en cuanto ven el cartelito de "velocidad controlada por rádar" levantan el pie del acelerador, lo hacen muy exageradamente, si esto se llevase a cabo, me parece que todo el mundo decidira meterse por carreteras secundarias o incluso por las viejas nacionales. Me parece una medida que no va a solucionar nada, ya que el gran problema de las carreteras españolas no es el exceso de velocidad; es el exceso de puntos negros, y del estado de las mismas...
No se cuantos habrán ido hasta A Coruña por la A-6, pero en cuanto sales de la Provincia de Leon, y entras en la de Lugo, todo el puerto de pedrafita es una autentica pena; innumerables baches y encima el asfato esta el muchos sitios abultado...eso si que es un peligro, mucho mas que exceder el limite de velocidad en 20km/h
Pues a mi me parece floja, sinceramente. Por mi deberían endurecerlas aún más, de todas formas el que sigue cometiendo infracciones las va a segur cometiendo, le cobren 50 o 150 euros (a comentarios me remito por lo que parece). Siguen siendo muy permisivos con los infractores aunque me parece bien que no deje pasar ni 1Km/h. Las señales que yo sepa ponen 120, no 121.
Pues estas vacaciones voy a prepararme 500 eurillos para multas y todo el viaje a 150 (160 de marcador ) esque ni me voy a molestar en frenar en los radares. Esto es lo unico que ha conseguido la dgt... dinero dinero y dinero. Lo que no entiendo es una cosa: el gobierno lo elige el pueblo y si el pueblo no esta de acuerdo con lo que nos impone... entonces estariamos hablando de una dictadura
Por desgracia, este artículo no aporta demasiada luz sobre el tema de los detectores de radar. Según lo que leo mas arriba, los detectores están prohibidos. Sin embargo en diferentes medios de comunicación, incluidos noticiarios de TV han informado de lo contrario. En medios en internet leemos:
"El Congreso legaliza los detectores de radares" http://www.libertaddigital.com/sociedad/el-congres...
"Con la nueva ley ya no se multará a los que lleven dispositivos de detección de radares móviles dentro del coche" http://www.ondacero.es/OndaCero/noticia/Duras-sanc...
Sin embargo, la cnfusión es grande, apoyada por la falta de definciones claras, y algunos hacen su interpretación libre diciendo barbaridades:
"La utilización de detectores de radar será sancionada con 6.000 euros y la pérdida de 6 puntos" http://www.nortecastilla.es/20090614/segovia/utili...
El problema viene en que no se define exactamente qué es un detector (por ejemplo, un navegador GPS ¿es un detector?) y qué un inhibidor. Poca gente sabe que estos últimos son los conocidos como "jammers", que "contraatacan" emitiendo ruido electromagnético que deja a los radares sin capacidad de lectura.
Por último, respecto a la frase de la ley “Instalar sistemas de detección de radar.." , me gustaría que alguien pasase el enlace a la propia ley para ver si es mas clarificadora, porque ese trozo, queda muy ambiguo. Un navegador de GPS con la posición de los radares fijos (POIs) permite la detección de un radar y es TOTALMENTE IMPOSIBLE QUE ESTOS DISPOSITIVOS SE LLEGUEN A PROHIBIR JAMÁS.
Creo que están jugando con la confusión y espero que en breve alguien (DGT) diga las cosas mas claras.
localizador es el de GPS tan de moda ahora y detector es el antiradar de toda la vida. Ten cuidado con tus enlaces #27 porque el de libertad digital es del 10/06, vamos que era de la prpuesta de ley que era la buena y no esta chapuza. el resto si estan actualizados.
Una mierda total, tú lo has dicho. Y lo de los identificadores de radares es pasarse... esa multa tan desmesurada por algo tan estúpido no hay quién lo entienda
Para Agustin 247: Sin ánimo de ofender, este "gallego" te dice que en Argentina el asunto está demasiado relajado y que en España nos tienen agarrados por las pelotas, o con la bota pisánonos el cuello, con lo cual estamos de acuerdo en que LOS EXTREMOS SIEMPRE SON MALOS. No soy ningún maniático de la seguridad vial, pero según lo que contabas en uno de tus posts anteriores, esos comportamientos al volante en España supondrían unos 10.000 muertos al año en accidentes de tráfico, con lo cual deduzco que conducís (o manejáis, como lo digáis por allá) mejor que nosotros.
¡Viva San Juan Manuel Fangio y que se muera el pelotudo del pedro navarro! (A él le gusta llamarse Pere Navarro, pero lo he puesto en Castellano y en minúsculas adrede para joderle que bastante nos jode él ya).
Saludos y perdón por el "testamento".
#27 Yo también estaba seguro de que los detectores serían legales hasta que me leí la Ley. Métete en el enlace de El País, que está la Ley, y te miras el artículo 65.5 en adelante. Más claro, agua. No se mencionan los avisadores, pero los detectores e inhibidores sí. No veo una segunda lectura, ¿tú sí?
#26 Si me lees con un poco más de calma, verás que no es vigente hasta que salga en el BOE, y que aún queda. Este verano, si haces eso, son 200 euros (si no estoy equivocado), 2 puntos y con pronto pago te descuentan el 30%, así que te compensa ir a menos de 133 km/h :)
Creo que te has liado: "Cualquier velocímetro marca por debajo de la velocidad real" :)
esta claro que todo esto es con afan recaudatorio.. debe ser que en estos tiempos de crisis tienen que sacar dinero de donde sea..
lo que van a conseguir es que la gente valla a 150 porque la multa va a ser la misma...
vamos a ver, opino lo mismo q todos vosotros, esto lo hacen por q no tienen un duro y lo tienen q sacar a la fuerza. respecto lo q han comentado del carril derecho, tanta multa por pasar un 1 km a la hora, pero por hacer q la circulacion sea menos fluida no dicen nada, menos mal q ultimamente la guardia civil se esta poniendo las pilas y los veo haciendo luces a todos lo q van po el carril del medio, q eso lo veo totalmente correcto, puesto q si el derecho esta vacio, joder, no des por el culo y ponte en el derecho. y para un comentario q he leido, tienes toda la razon en q las señales marcan 120 ( autovia por ejemplo) y se ha de respetar, pero me pregunta es la siguiente, han realizado algun estudio q me diga o certifique q a 130 ( por ejemplo, con mi megane 2) voy menos seguro q con mi anterior coche ( renault 19) a 120?? cuando me lo demuestren con pruebas, estonces pensare q estan actuando para mi seguridad y no para sacarme el poco dinero q tengo. y ojo!! raro es el dia q paso de 110 km ( estoy enfermo con el consumo) pero me parece lamenteble esta postura.
una pregunta las pda con el tomtom te indican los radares fijos... te podrian multar por llevar el tomtom?
Corregirme si me equivoco el que lo sepa... teóricamente es ilegal que el radar salte a 121km/h, como bien comentáis es por todos sabidos que los marcadores no son precisos, pero los radares como buenas máquinas que son (y que por cierto se descalibraran como todo supongo y nunca he oido eso de... recalibrar el radar fijo) tienen un margen de error que si no me equivoco es de +/- 10%. Si esto es cierto (si hay algún ingeniero especializado que lo comente), la dgt sigue haciendo de las suyas.
P.D: Ya era hora de que con todo informatizado no llevaran un ordenadorcito para comprobar que tienes todo en regla...
#35 Hay tres tipos de aparatos:
Avisador: Tiene una base de datos con las posiciones de los radares fijos y de los radares móviles conocidos, y puede que información sobre ellos (velocidad permitida, frecuencia con la que se encuentran los móviles...).
Detector: Capta las ondas emitidas por un radar antes de que llegues al punto donde se encuentra, y te avisa para que estés atento.
Inhibidor: Funciona igual que el detector, pero además emite ondas de una determinada frecuencia de forma que no permite al radar detectar si tu vehículo va a la velocidad permitida.
Los avisadores están permitidos (no tendría sentido ilegalizarlos), pero los detectores y avisadores no se pueden utilizar legalmente.
ok ok, gracias dariusman
#28: Gracias por la corrección. Efectivamente se me ha escapado ese enlace fuera de fecha, pero hay artículos suficientes para elegir, buscando en news.google.es que dicen lo mismo.
#31 Javier Costas: si, hay una segunda lectura (y después de haber leido la ley). Como algunos han contestado mas adelante, las definiciones son múltiples y además, libres. Alguien ha introducido el término "avisador", otros dirán "zumbador" y puede que aparezca algún "alertador". Sin embargo en la ley hacen referencia exacta y únicamente a dos denominaciones: "mecanismos o instrumentos encaminados a eludir la vigilancia del tráfico" y "sistemas de detección de radar". Siendo absolutamente estrictos en ambos casos un navegador GPS con la posición de los radares entraría en alguna sino en las dos definiciones.
Hola a todos, me acabo de registrar solo para escribir esta opinión:
En primer lugar, para que la "reforma" que , en fin, mas que deberia adjuntarsele el adjetivo "destructiva" tuviera un MÍNIMO de sentido, para empezar los limites de velocidad deberian de ser creibles y justos.
No me entra en la cabeza como en tramos de autovia con varios carriles (mas de 2) te puedes encontrar señales a 80 sin ningun peligro por delante. Tampoco me entra en la cabeza como en algunos lugares en los que se supone que se estan haciendo obras haya una limitación a 60 por ejemplo en una autovia, cuando en realidad no se esten haciendo obras en ese momento y se pueda ir a 100 sin poner en compromiso la seguridad de nadie.
Claro, despues en esos lugares se pone el radar y nos crujen sin ni siquiera buscarlo. Puedes ser un muy buen conductor, cauto y atento, que no sobrepasas los limites y llega un tramo de estos donde ni dios respeta las a veces ABSURDAS limitaciones de velocidad y te meten un marron que ves las estrellas.
para colmo, el otro dia en un tramo de estos limitado a 80 (en este si que estaba bien puesta la limitación) me pasó un radar camuflado de la guardia civil seguido de una furgoneta de trafico a mas de 130 por ese trayecto.
para que luego digan que se debe dar ejemplo y tal...señores, seriedad ante todo que la seguridad vial es una cosa muy seria!
Saludos
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect