Renault se ha puesto las pilas (nótese el doble sentido) para el Salón de Fráncfort, presentando cuatro prototipos eléctricos de su gama Z.E. (Zero Emissions) y enseñando algo más sobre su estrategia de vehículos eléctricos para los próximos años.
Lo interesante es ver cómo avanzan los planes de Renault para vehículos eléctricos, que Renault adelantó a Motorpasión este verano. El primer modelo en llagar será el Renault Kangoo Express en 2011, y el Renault Kangoo Z.E. Concept es uno de los modelos presentados en Fráncfort.
También en 2011 nos anticiparon que llegaría una berlina familiar, y ahora se presenta el prototipo Renault Fluence Z.E.. Por último también se habló de un vehículo urbano específico, no basado en otro modelo, perfil en el que encaja el Renault Zoe Z.E. Concept.
Renault Twizy Z.E. Concept
El Renault Twizy Z.E. Concept es el prototipo más atrevido de los cuatro, a pesar de ser el más pequeño. Tiene aspecto casi de motocicleta con carrocería, y tiene capacidad para el conductor y para un pasajero, que viaja detrás de éste.
Cuenta con un motor eléctrico de 15kW (20 CV), y su rendimiento es similar al de una motocicleta de 125cc, aunque su velocidad máxima es de 76 km/h.
El tamaño del Renault Twizy Z.E. Concept es de 2,3 metros de largo y 1,13 de ancho, combinado con un radio de giro de sólo tres metros lo convierte en una solución de movilidad muy interesante para aquellos a los que no nos gustan las motos pero entendemos que llevar nuestro “barco” por ciudad no es una buena opción.
Renault Zoe Z.E. Concept
El Renault Zoe Z.E. Concept es un prototipo de utilitario pequeño de cuatro plazas, con un diseño muy atrevido y alejado de los actuales Twingo y Clio. Su motor, también electrico es bastante más potente, 70kW, unos 95 CV, y cuenta con una autonomía de unos 161 km. En este caso no se especifica la velocidad máxima.
En este caso Renault ha intentado crear un prototipo para mostrar posibles diseños de vehículos eléctrivos, con formas muy orgánicas y con sensación de una tecnología muy avanzada. Proponen algunos sistemas curiosos como una presentación de la información personalizable y una ambientación interior mediante la iluminación.
También incluye un sistema de climatización con tres modos: fragancias, hidratante y “detox”, que nos imaginamos que servirá para dar una sensación de aire puro en medio de la ciudad.
Renault Fluence Z.E. Concept
El recién presentado Renault Fluence es la versión sedán del Renault Megáne, que pasa a tener una denominación específica y aumentar su diferenciación respecto al compacto.
El Renault Fluence Z.E. Concept es un prototipo basado en éste, completamente eléctrico. Este modelo sí será producido (obviamente con cambios respecto al prototipo), inicialmente en Israel gracias al proyecto Better Place con el que colabora Renault-Nissan.
Cuenta también con 161 km de autonomía y puede utilizar los tres métodos de recarga que explicamos más abajo. Además el modelo presenta algunas novedades de otras firmas, como neumáticos de baja resistencia a la rodadura de Michelin o el teléfono móvil Samsung Jet.
Renault Kangoo Z.E. Concept
Por último, el Renault Kangoo Z.E. Concept es otro prototipo que muestra la apuesta de Renault por sacar cuanto antes un vehículo comercial eléctrico. Este verano probamos el Renault Be Bop Z.E. Concept, similar a este prototipo, aunque el ahora presentado en Fráncfort tiene un motor más potente de 70 kW (95 CV). También incluye paneles solares en el techo y algún detalle de lujo como el volante calefactado.
Tres sistemas de recarga para vehículos eléctricos
Ya os habíamos explicado los sistemas de recarga que ofrecerá Renault, aunque ahora han dado algún dato más sobre tiempos estimados:
- Recarga clásica, en un enchufe de 220V como los que todos tenemos en casa. Permite recargar la batería en un tiempo entre 4 y 8 horas. Será el sistema utilizado en hogares y en los lugares de trabajo.
- Recarga rápida: con una toma de 400V, permitirá poner la batería al 80% de carga en un tiempo de 20 minutos.
- Quick Drop o cambio de baterías. Este sistema nos permitirá cambiar la batería de nuestro coche por otra cargada, aunque no estará disponible en los primeros modelos. Es el método más rápido, pero es complejo de implementar, porque las baterías son muy caras y hace falta tener muchas disponibles para asegurar que todos puedan “repostar”. Ahora sabemos que el tiempo estimado de cambio es de tres minutos.
Galería de fotos
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Fotos | Renault y Newspress
En Motorpasión | Cuatro prototipos Renault Zero Emission para Fráncfort, Mégane Renaultsport 250, el más radical y fabricado en España, Renault Be Bop Z.E. Concept, probamos uno de los primeros coches eléctricos (I), Renault Be Bop Z.E. Concept y los planes de Renault para coches eléctricos (II)
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Que bichos mas feos...curioso lo del sistema de climatizacion de 3 modos.
El fluence me recuerda mucho al prototipo del Ford Iosis. Por lo demás, me gustan, la autonomía me sigue pareciendo un poco baja, pero también me gusta mucho el hecho de que sean totalmente eléctricos. El siguiente paso es colocar puntos de repostaje de electricidad por las carreteras
raro y feo, pero como eh dicho antes estos son los diseños del futuro
Me parece genial que los fabricantes se apliquen en desarrollar coches mas respetuosos con el ambiente, sin embargo tanto a los hibridos como a los electricos los veo mas como una transición a lo que debería ser el verdadero futuro: el hidrogeno, claro que para que eso pase necesitamos que los gobiernos pongan de su parte en crear unas infraestructuras adecuadas
jajaj #Cesarote, me debes un halógeno de 500w! jijijij
Para más info, la página oficial de la gama ZE: http://www.renault-ze.com/es/
Lástima que aun vayan a tardar año y medio en empezar a comercializarlos...
el futuro ya está aqui a sin que pongamonos las pilas
De verdad que os habéis lucido con el salón de Frankfurt, una de los mejores blogs del motor con una de las peores retransmisiones de dicho salón.
Bien por renault, está claro que quieren sacar una gama completa de vehiculos eléctricos lo antes posible y desmarcarse en un nuevo nicho de mercado. Espero que con las prisas no descuiden la calidad y fiabilidad. Yo creo que si sacan un buen producto, tienen mucho hecho respecto a la competencia. Por cierto, yo sí veo los vehiculos eléctricos como la mejor solucion para el futuro, yo he podido probar un prototipo 100% eléctrico y tengo que decir que era una delicia, muy suave (progresivo) y perfectamente funcional para el día a día; lo único que no me convence es que yo soy de cambio manual. Y aunque los primeros eléctricos sean urbanos, no lo veo como una pérdida de pasión, sólo hay que mirar el tesla roadster o el prototipo audi e-tron por ejemplo. ¡Y lo que nos espera, esto es sólo el comienzo!
Por cierto #8 en Motorpasión BR hay para aburrir si le das al portugues ;-)
#8 A ver si te vale la explicación que me dio Javier Costas. A mi me valió:
(Tened en cuenta otra cosa, ningún editor de Motorpasión está ahí ahora, así que las fotos de salón que podamos conseguir no serían nuestras, por eso otros años sí las hemos puesto. No siempre nos es posible, por los motivos que sean, coger aviones, hotel, estar ahí trabajando como negros desde que abren hasta que cierran y apenas dormir en una semana y todo eso. Efectivamente nos hemos puesto de acuerdo en escribir "Fráncfort" aunque personalmente prefiero el topónimo en alemán, es más auténtico pero son órdenes de arriba. Por cierto, no os quejaréis, casi todas las novedades del Salón ya os las hemos anticipado y salvo 2-3 modelos están casi todos. Echad un vistazo a la categoría de "Salón de Fráncfort".)
oye ¿soy al único que el diseño del Renault Fluence Z.E. Concept le recuerda a un aston martin en cutre??
el fluence no es el symbol europeo? Al menos en África (Túnez) lo tienen = pero con otros pilotos traseros
Troglodita y AMR, lo que tiene uno no lo tiene el otro, en motorpasión br no hay apenas comentarios, ya en autoblog y en español veo todas las noticias, pero me gusta más motorpasión por la gran cantidad de comentarios que pueden llegar. Así pues uso autoblog para enterarme de las noticias lo antes posible y motorpasión para comentar.
Saludos!
Pues para poder opinar y la presentacion de la pagina y todo eso,esta pagina es de las mejores a mi entender,seguro que cuando vengan del salon aleman traeran un monton de material,porque es cierto que se estan publicando noticias a un ritmo considerablemente mas lento,pero bueno,supongo que merecera la pena la espera.Los Renault estos,...bueno el Fluence y el Zoe,son guapos.
Pues para poder opinar y la presentacion de la pagina y todo eso,esta pagina es de las mejores a mi entender,seguro que cuando vengan del salon aleman traeran un monton de material,porque es cierto que se estan publicando noticias a un ritmo considerablemente mas lento,pero bueno,supongo que merecera la pena la espera.Los Renault estos,...bueno el Fluence y el Zoe,son guapos.
Q bichos mas feos, y si, el fluence ese parece un aston martin a lo cutre, pero muy cutre. me molesta q siempre saquen coches de este tipo y nunk, pero nunk saquen uno a la venta, esto me parece una tomadura de pelo, para q la gente diga, ahyy va, van a sacar coches electricos, pero q ecologicos, y a la final, pos nada. esto me parece mas de los mismo
los mas logicos son el fluence ZE y el kangoo ZE. los otros dos son maquetas de estudio, no creo q salgan a la luz x un tiempo. no tiene sentido q saquen ese tipo de coches ahora. los q si esta confirmado y me parece bien son l kangoo, y fluence.
No entiendo el motivo por el que a los coches eléctricos les dan una estética "eléctrica" en sus diseños, como si al tocarlos te fuera a dar una descarga ;) Me parece muy bien que Renault se anticipe lanzando una posible gama eléctrica en breve, aunque todo esto sean prototipos. Una pena que el Fluence definitivo (que es horrible) no tenga el diseño exterior del que vemos aquí.
#5 Malditos franchutes!!! Pero no hablábamos del Fluence Concept? AMR, no prefieres una PLC de 20w con placa solar? Costas te va a poner a caldo, con tanto consumo! x´DDD
Si EU hubiera dejado vivir al EV1, creo que no estaríamos sufriendo de diseños tan feos, y además veríamos con otros ojos a los eléctricos.
El eslogan de los anuncios de Renault para sus modelos electricos viene a ser asi:"Todo el mundo puede fabricar coches electricos,pero solo uno puede fabricarlos para todo el mundo",la verdad es que es bueno...,y ellos llevan el tema muy avanzado,las cosas como son.