Un coche 100% deportivo, sin concesiones. Así es el Abarth 500, uno de los coches que más me ha gustado de cuantos he probado en los últimos meses.
Comparado con el MINI John Copper Works, este tiene un poco más de rabia, un poco más de genio y creo que en un puerto de montaña con buenas curvas ambos pueden ser auténticas máquinas de divertir, cada uno con su carácter.
El Abarth 500 es para mi gusto el coche más “redondo” de cuantos han salido de la factoría italiana de Fiat en los últimos años. A los creadores se les fijó un objetivo claro, hacer un coche deportivo que siguese con el espíritu original de Abarth y sin duda lo han conseguido.
Aunque también está claro que no todo pueden ser alabanzas para el Abarth 500, ya que como todos, siempre hay defectos. Además de la complicada postura de conducción, el Abarth 500 también tiene algún problema en cuanto al equipamiento.
A pesar de que los 18.500 euros de precio base incluyen en el equipamiento de serie por ejemplo siete airbags, no tiene perdón que un coche de este nivel no disponga de luces automáticas o limpiaparabrisas de activación también automática.
No se les ocurrió a los creadores que con lo mucho que se puede disfrutar con las manos en el volante, tener que separarlas para activar cualquiera de estos sistemas es toda una pena.
También me hace gracia que Abarth declara unos consumos de 5,4 litros a los 100 y lo cierto es que en ningún momento nos acercamos a esa cifra, sino que más bien la doblamos e incluso llegamos a marcar medias de 12.1 litros cada 100 kilómetros. Eso si, siempre aprovechando lo que ofrece su motor, que ese es el objetivo de este modelo.
En pocas palabras
Abarth 500
- A favor: estética deportiva y elegante al mismo tiempo. Comportamiento deportivo. Calidad de los interiores. Sonido de escapes. Electrónica poco intrusiva.Posibilidad de incorporar Kit de preparación
- En contra: Posición de conducción mejorable. Consumos altos. Precio elevado en comparación con el resto del segmento.
- Puntuación final: 9/10
Ficha técnica
Abarth 500
- Cilindrada: 1.368 cm³
- Motor: 4 cilindros transversales (135 CV)
- Par máximo: 206 Nm CEE a 3.000 RPM
- Velocidad máxima: 205 km/h
- Aceleración de 0 a 100 km/h: 7,9 s
- Transmisión: Manual de 5 velocidades
- Consumo urbano: 10 l/100 km
- Consumo extraurbano: 8 l/100 km
- Consumo mixto: 9 l/100 km
- Combustible: Gasólina
- Capacidad del maletero: 185 litros
Precios del Abarth 500
Versión probada (sin extras)
- Abarth 500: 18.500 €
Galería de fotos
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Prueba | Héctor Ares Torrón
Fotos | Álvaro Ares Torrón
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Más rabia que el JCW? Pues ya es decir! Gracias por esa comparación;)
Por cierto, porqué consideras "en contra" la posibilidad de incorporar kit de preparación? No sería un punto a favor?
Saludos!
Fenomenal el coche y la prueba!! Para cuando el de motor 160C.V. en comparativa con el cooper S???
Creo que he visto una errata: Aceleración de 0 a 100 km/h: 9,9
Se te ha ido la mano con el 9 jaja, son 7'9
Perdon por el doble post!
"marcar medias de 12.1 litros cada 100 kilómetros" no hay problema...le metemos un sistema de GLP y listo...sino preguntarle a Javier Costas xD
magnifica prueba...Me encanta ese coche..Lo Que no entiendo es porq pones en contra el Kit de Preparacion! Un SAludo!
Hola Hector, leyendote todo el articulo, me da la sensación que has disfrutado muchisimo con este coche. Toda una suerte por tu parte.
El consumo de 12.1 es brutal en un coche de estas caracteristicas, pero eso demuestra que no le has dado un respiro al coche.
Un saludo!
Me ha gustado la prueba, es un coche que esteticamente me encanta, como tantos otros... Y ya mecánicamente es una pasada. La verdad que es un coche que tendré en cuenta en un futuro.
Un saludo!
Me a encantado la prueba del 500 abarth, esteticamente me gusta mucho, y ese motor que tiene..esta muy bien, como me gustaria tenerlo, para mi la unica pega que le e visto, el consumo que tiene, pero bueno, es un coche para divertirse y mucho.Este coche para un puerto de montañas es perfecto. Si tuviese la opcion de comprarmelo, no lo dudaria.Ahora, tengo una duda como otros,hector, ¿porque pones en contra el kit de preparacion ? Saludos
A mi el consumo no me excesivamente exagerado, teniendo en cuenta que no ha hecho precisamente conducción ecológica sino que lo ha metido por carreteras de doble sentido "dándole cera".
De hecho, estoy seguro que practicando una conducción normal, ya no digo económica, digo normal, se le puede dejar el consumo en unos 6-6'3 litros. Vamos, le saco yo 5'3 a mi 500 100cv y eso que no tiene bajos y hasta 3500-4000 está muerto...
eso si, hasta 7000 estira que da gusto xD
Muy buena prueba Hector, se nota que te ha impresionado bastante esta pequeña bala, pienso que los 18.500€ son un poco excesivos para el coche que es, aunque sea una preparación. A ver si alguien me puede responder a esta simple preguntilla, estoy pensando en comprarme un coche y trae el volante achatado por debajo, a la hora de maniobrar en las curvas es un poco molesto?
Muy bonito pero me vuelve a pasar lo de siempre, clico a una imagen y sale la que siempre la misma
Hector, por hacer una crítica constructiva a tus comentarios... decir que las lagunas son los automatismos de las luces o los limpias... por favor que hablas de un coche "100 % deportivo". Hay que rebajar peso de donde sea y las mariconadas se dejan para los que compran el cabrio y pasear.En cuanto a los asientos si que hay tienes razon pero tambien comentaste que se solventa con los opcionales que existen. En cuanto al consumo 12 litros de media exprimiendo el motor me parecen correctos... en cualquier mierdilla de 90 cv gasolina si le pisas bien ( y no para ser deportivo sino para subir una cuesta o adelantar un camion ) seguro que te salen valores parecidos asi que no es descabellado.
Hector, mas rabia que el Mini JCW. Consumo de 12.1l. Vale, cada vez me entra mas la duda de si la unidad que os dejaron era la que llevaba la preparacion ESSESSE. como se dice en el comentario #16 de la prueba 3. http://www.motorpasion.com/pruebas/abarth-500-prue...
Hector sacanos de dudas. Ya que creo que has pilotado una maquina mejor aun de lo que tu creias.
Una preguntilla.
¿ no era el grande punto abarth el que tenia 6 marchar y el 500 abarth el que tenia 5 ?
Me ha encantado esta prueba aunque no estoy deacuerdo con lo que opinas sobre lo de las luces y limpiaparabrisas automatico, ami parecer es algo que... no es tan importante o de tanta importancia como para llevarlo de serie.
Por lo demás, muy buena la prueba. :)
#15 azuar92: Cierto Héctor, el 500 Abarth tiene 5 marchas.
GRACIAS HECTOR ERES EL REY en la tercera parte me encanto pero la vi demasiado corta y pense q de todos los modelos hacias mas partes de la prueba y solo de este ha echo 3? Y tu vienes hoy y nos sorprendes.GRACIAS
NO SOY PELOTAS ES Q ESTE MODELO ME ENCANTA
#14 y no se habrá leído la ficha técnica del vehículo el probador para saber que versión es???
#18 No tiene que ver, porque habia unidades de prensa que en teoría eran 500 Abarth "normal" pero en realidad tenian la centralita a 160cv, como el SS, y ellos no lo sabian ;)
Saludos!
HECTOR creo q hay 1 error cuando pones q tiene en contra la preparacion bajo mi punto de vista tendria q ser a favor ya q te dan a elegir mas potencia y con garantia.
Y en cuanto a las luces y limpia automatico estoy de acuerdo yo me saque el carnet con un 207 q lo llevaba y cuando me conpre mi grande punto q era el mas alto de gama antes de llegar el abarth( q llego a los pocos meses y me jodio por q me lo hubiera conprado)y no lo lleva y se echa de menos ya q lo has probado.
SI FUERA LA VERSION ESSESSE SE VERIAN PEGATINAS EN ESPEJOS Y CREOQ EN ELGUN SITIO MAS
18 ¿ y no se habra equivocado al escrivir cinco y ha puesto seis ? ¿ y él no sabe lo que lleva debajo de la mano derecha ? Pues por eso lo pregunto porque escuche en la tele que probaron el grande punto abarth y el 500 abarth y el primero tenias 6 marchas y el segundo 5.
ups. * escribir no escrivir ;)
#22 Azuar, #18 no se referia a tu comentario (#15), sino al anterior que no es tuyo (#14).
uis perdon no me habia fijado... lo siento :S .
#23 yo lo he preguntado porque el comentario que he enlazadon, forero daba datos de unaprueba de una revista prestigiosa y probo esta misma unidad y deciaque FIAT les comento que esa misma llevaba la preparacion de motor ESSEESSE. Yo solo pido confirmacion para que sea un articulo real y no de un coche mas potente (160cv) que nos lo venden como uno de 135cv. Sigo diciendo que es una maquinita genial. Pero no el rey de las curvas.
Perdon por no separar algunas palabras, pero me falla la tecla espaciadora.
esta claro que en el numero de marchas se ha confundido ya que el 500 tiene 5, ademais si mirais las fotos hay una en la que se ve el pomo de cerca y tiene hasta 5ª
Felicidades por el árticulo Hector!
Me has hecho revivir aquellos 'dulces' tiempos de la llegada del Supercinco GT Turbo, Fiat Uno Turbo, e otros... Aisss... ;) O los más recientes del Ariel Atom!
Yo la encuentro una opcion muy interesante, claro que, de poder... me quedo con el Mini 'John Cooper Works', que no 'Copper'.
Otra cosa és la version en MiniFiatrrari. ;)
Hola chic@s. Disculpad el error porque se me han escapado algunos datos en la ficha técnica. Son 5 marchas, 0 a 100 en 7,9 y lo que apuntáis algunos del kit esseesse lo he preguntado a Fiat, porque no lo descarto. Eso si, la ficha técnica es la misma que la del Abarth normal...
Gracias por tu interes en solventar esta duda. Por que no diras, que no es un dato importantisimo?
Gracias Héctor por tu prueba, ha sigo genial! Ayer intente comentar la 3ª y me fue imposible (supongo que por algún error de estos aparatejos)
Una preguntilla que tenia para ti... Crees que le vendría mejor una 6ª marcha y relaciones más cortas? Y si montara sistema de propulsión y el motor trasero?
Mopar,escribes con tono de decepcion que no comparto. Pese a ser un aumento de potencia de 25 caballos, nada desdeñable, el bastidor, direccion... en fin. las sensaciones transmitidas tienen que ser las mismas o practicamente las mismas que la versión de 135, yo considero que esta prueba es perfectamente aplicable a cualquiera de las dos versiones. Por cierto, los numeros de la revista aludida son el 1.086 y 1.087, ayer lo puse mal.
pues si os han dado el 500 abarth "essesse" y no os han dicho nada vaya ganas de engañar que tiene fiat con el tema. Lo considero un error gravisimo por parte del encargado de pruebas de prensa de fiat/abarth, porque si no lo preguntais que? no dirian nada. vaya tela.
Hector, aclaranos entonces si esta prueba es del 135 o del 160 C.V. que creo que estamos un poco perdidos!!! Si no me equivoco el essesse lleva 6 velocidades y el normal solo 5.
#34 Josechu: El SS lleva 5 velocidades, igual que el normal. El que lleva 6 es el Asetto Corse.
Saludos!
Que la gente no se alarme por el consumo, solo faltaba que dándole chicha se acercara a los consumos oficiales. Digo yo que, si durante la semana hace conducción normal y los fin de semana le pesa el pie derecho, se acercaría a unos razonables 7 litros.
Que morbo con eso del kit SS! :D La polémica está servida! xD
12l/100km me parece una barbaridad para un coche de 135cv. la explicacion para esto debe ser q hector debe haber hecho un manejjo bastante deportivo, xq es imposible q en un manejo normal d etodos los dias logre ese consumo. si se le hace este manejo normal, seguramente haga 5,1-5,5l. la caja de 5ta no esta mal. es un coche de 135cv, pero la 6ta no vendria mal, sobre todo para bajar un poco los consumos.
Mis felicitaciones, la foto de este post esta soberbia, sobretodo por el detalle en la esquina superior derecha... muy buena foto...
hmmm en un beetle 1.6 de 102 cv el consumo a ritmo vivo esta en torno a 11 l... asi que no me parecen demasiado esos 12 litros dándole cera. El 500 me gusta, pero no este abarth. Creo que esta fuera del concepto "simpatico" de este coche