No han tardado mucho en Porsche en responder a la crisis. Era algo que se conocía de antemano, pero creo que llega en el momento justo. En poco tiempo, el Porsche Cayenne se ha convertido en el protagonista del mercado de segunda mano, por lo menos en nuestro país.
Con el lanzamiento en febrero de 2009 del Porsche Cayenne Diesel, desde Stuttgart se ponen las pilas para reducir consumos y emisiones, y de paso, desahogar los bolsillos de los compradores menos pudientes en el mantenimiento mes a mes.
Sus consumos no son los de un utilitario, pero si reducen las cifras de sus compañeros con motor gasolina. Como ya dijimos, el motor será el V6 3.0 TDI de procedencia Audi. Entrega 240 CV y tiene un consumo de 9,3 L/100 km, mientras que sus emisiones se queda en 244 g/km de CO₂.
No son cifras para tirar cohetes, pero por ejemplo, reduce los consumos de su primo el Audi Q7 en 0,5 L/100 km y en 0,6 L/100 km los del Volkswagen Touareg, rebajando también las emisiones de ambos.
Además, se beneficia del excelente par motor de este propulsor. Con 550 Nm de par máximo, sólo superado en esta cifra por el Porsche Cayenne Turbo y Turbo S. Con este par, si alguno de sus dueños decide meterlo en complicaciones, le va a resultar mucho más fácil resolver el mal trago.
Lleva asociada, única y exclusivamente, la caja de cambios automática Tiptronic-S y como he dicho antes, saldrá a la venta en Europa en febrero de 2009. El precio en Alemania, incluyendo impuestos será de 47.250 euros y se está estudiando exportarlo a otros mercados, como puede ser el americano o asiático.
Porsche Cayenne Diesel
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Fuente | Porsche
En MotorPasion | Confirmado: Porsche Cayenne 3.0 TDI para 2009
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El mundo se va a acabar…
Un superpetrolero XD!¿Para cuando el 911 TDI?
No creo que en españa se suba a los 62.000 que cuesta el cayenne basico..sera mejor opcion! Que ha sido del aumento de potencia???al final nada de nada…
El mundo no se va acabar Ivanmex las compañias automotrices si jajajaja
justo acababamos de hablar de citroen que parecia que estaba impulsando nuevos motores gasolina y ara porsche al reves, el mundo esta locon no sabemos a dnd vamos….yo tb toy esperando a que saquen el NUEVO 911TURBO(diesel) JEJEJE, veo correcto que saquen el cayenne diesel porque aora los consructores en vez de ganar 100 millones al mes ganan cincuenta Y ESO SE NOTA! no hay ke ponerse a derochar jajajaj
Si me puedo permitir comprar un vehículo de gama premium, con un mantenimiento premium, que todo sumado hace un interesante pico anual… no entiendo para qué narices lo compro diesel? :S
al final han tenido que caer :(.
Porsche acaba de vender su alma al diablo a cambio de un significativo aumento en las ventas.
En un futuro si que va a salir el 911 diesel, si ya subaru sacó su boxer diesel.
El mundo esta loco, loco
#6 muy sencillo, porque ahora diesel o gasolina es una ELECCION que ya no sólo depende de que no te llegue la pasta para gasolina. Dependiendo de qué modelo hablemos, pues el diesel es mejor que el gasolina, y al revés también, no lloriqueeis. Con un coche tan grande (aerodinámica y peso) y tan potente, las diferencias en consumo son de más de 1-2 litros de ficha, es bastante más, y en esas diferencias, al final el diesel sale mejor, ya que es menos sensible al uso.
Sí, hay gente a la que el sonido del motor se la suda, y valora otras cosas. Eso los talibanes de la gasolina no sabéis reconocerlo. Antes elegir gasolina o diesel era como decir chica guapa que gasta más o chica fea que me quiere y gasta menos, y ahora es como decir rubia o morena.
Si no vendes diesel en según qué segmentos no estás en el mercado. Mira qué rapido ha espabilado Subaru. Las marcas no viven de los talibanes de la gasolina, viven de los que compran ambos motores. De hecho, se obtienen más beneficio por parte de los clientes que compran diesel de los que sólo les gusta la gasolina de boquilla, pero luego no tienen pasta para comprarlos y se mueven en un coche inferior o DIESEL :D
Jajaja. Los ricos tambien lloran (aunque menos claro). Los detractores de los Diesel se tendrán que ir callando. ¿Para cuando un Ferrari TDI?.
DER AUTOBAHN BLITZ me alegro por el porsche pero me sigo quedando con el GTR del cual acaban de actualizar la gama (reducinedo peso, consumos etc). Seguro que no le han puesto los neumáticos opcionales de los que tanto se habló (es broma). Ya veremos cuando llegue el V-spec. De todas formas estos dos vehículos no creo que deban compararse al ser tan diferentes, cada uno para su lado.
En cuanto al Porsche diesel yo vi en una revista que el motor que pensaban incorporar era el V12, de todas formas me alegro ya que los motores diesel de ahora no se pueden comparar con los de antaño que parecian tractores, la tecnología ha evolucionado no debemos tener los ojos cerrados y solo ver gasolina.
Algunos no lo somos de boquilla y lo pagamos semana a semana al repostar… ;) Está claro que tiene que haber de todo y en muchas ocasiones un Diesel es una compra más racional. Pero coincido con Xonus Pocus que quien compra un Cayenne busca prestigo, imagen, exclusividad… no bajar un litro o dos el consumo. Por muy avanzados que vayan y disimulen el sonido, va a ser algo triste ver un porsche en un semáforo sonando a diesel. Con lo bien que suenan los Turbo y los "s"… Me parece un completo sinsentido.
El audi Q7 v12 TDI ya está a la venta, verdad? al menos en Alemania
Javier lo mismo pasa con los pro disel… cada caso es un mundo… Aun asi era de esperar y necesario esta mecanica…
Bien por por Porsche, no creo que vaya a perder prestigio por ello, el v6 tdi es un buen motor a la altura del 3.6, que ya lleva, asi que nadie se rasge las vestiduras. #jmt; si se portan bien y no hacen nada extraño, para ganar mas dinero extra deberian sacarlo pelado por 1.000 € menos que el 3.6, asi que en 58.000, podria ser coerente con su marca recien adquirida. #DAB, si todos pudieramos seguro que elegiriamos el GT2, o un GT3 incluso o un 911 a secas, pero el GTR vale menos de la mitad, y parece un sueño mas cercano, por eso lo defienden. PD: DAB a como andan los S4, por alli arriba, los valoran ya o siguen baratos.
Cupraboy, esos que buscan imagen, prestigio y exclusividad son también los que han saturado el mercado de segunda mano de este modelo. ¿Por qué se quieren deshacer de su imagen, prestigio y exclusividad? Al final cuando a un coche solo le falla la lógica por desgracia suele ser la peor avería.
#13 Sonia,
“En cuanto al PORSCHE DIESEL (…) me alegro ya que los motores diesel de ahora no se pueden comparar con los de antaño que parecian TRACTORES”
No tratandose lo del Porsche Diesel de una novedad de los últimos años, sugiero visiten esta dirección (espero aparezca en el comentario):
http://porsche-diesel-classic.de/
#18 toni22m: Es evidente que el que se lo compró y no puede permitirse mantenerlo ahora, no podría hacerlo aunque fuese diésel. A lo que no puede hacer frente es al pago de las letras del coche, neumáticos, seguro… no al gasto en combustible…
"Porsche" y "diesel" en la misma frase… No se trata de ser taliban, mecanicamente son dos cosas distintas, y seguro que vosotros, sabeis que a igualdad de potencia, el diesel tiene más par, eso se cumple casi siempre… Ahora bien, destruir una tradición… si es cierto, pero pongamonos en dentro de 30 años, coches electricos (da igual de donde se saque la electricidad) pero un V12, no lo oiremos, un V8 no lo oiremos, y tampoco un Boxer firmado por Porsche… El mundo del motor esta cambiando, y los románticos, no talibanes seremos marginados, aunque yo disfruto del sonido de un motor M70 de 300cv por ahora.
murcielago924 muy bueno, esto en una asignatura sobre maquinaria agricolas/forestales estuvimos recopilando información de las diferentes marcas (sobre las caracteristicas de sus modelos, es muy interesante, pero el motor de un tractor diesel sea de la marca que sean no tiene ni punto de comparación con el de un vehículo comercial)
¿ por que coño muchos se escandalizan cuando saben de un PORSCHE diesel ??? no lo entiendo
seguro que mas de uno y mas de dos "premios novel" no quieren un Porsche diesel solamente por lo que han leido de sus "idolos de blog" ( que cada uno escribe lo que le da la gana o puede) que el diésel es un tractor con puertas y que no hay nada en el mundo mundial como la gasolina con su "chupisensaciones" .Y no se dan cuenta o no se acuerdan o no saben que Porsche hacia tractores y que lamborghini los hace actualmente
Yo creo que mejor hacer diesel que desaparecer ¿ o no?
#23 javimas03,
perfectamente de acuerdo contigo sobre lo de Porsche y Lamborghini construyendo tractores —basta que leas mi comentario #19—, un poco menos con tu última frase “mejor hacer diesel que desaparecer”: para una casa como Porsche, que en estos momentos se está merendando a Volkswagen, quizás lo de desaparecer no sea la primera de sus pesadillas.
Los datos del precio son erroneos, el precio indicado es sin impuestos, con impuestos son Alemania:56400 España:63700
esto me huele a mas de 100 comentarios…jejejje a mi me gusta ke me llamen taliban, mi abuelo ya me llamaba asi jejeje… yo propongo que a este tipo de coches tan grandes con motor diesel se le ponga la placa de vehiculo agricola detras jajajaja… en realidad a los que os gusta el diesel es porke echais gasoil de ese colorao!!!y teneis un chollo!!jajajaj es broma, pero bueno mi lema siempre sera "el diesel pa los camiones y el tuning pa las radios!
saludos!!
Bueno es la ley del mercado, si los clientes lo han pedido. Algunas personas se compran el Cayenne no por sus prestaciones sino por el simbolo de la marca que lleva, lo gordo que es y el prestiguio que da. Lo demas le trae al fresco. Y si se pueden ahorrar algunos euros de carburante, pues mejor. Que hay mucho nuevo rico¡ Que creen que comprar un porche gordo y diesel es una compra inteligente. que puede serlo pero no lo comparto. El fin del mundo sera cuando Ferrari saque un 2.0 cdti cuatro cilindros, tracción delantera 240cv. Atentos todos a esa señal
perdon me he comido la s de porsche. me tragare el programa maxitunning como penitencia.
javi, los talibanes de la gasolina han hecho de porsche el negocio europeo mas rentable durante varios años seguidos…. tampoco somos tan mala gente, no? :P (ni tan poco rentables, como apuntas)
Porsche ya se enfrento a la tesitura de cambiar o desaparecer… Precisamente con el Cayenne, a mediados de los 90, el Porsche 911, 964, habia dejado a Porsche en la bancarrota, y fue el Boxter, y despues el Cayenne, el que la salvo…así que a mi me resulta "doloroso" en cuanto a la traicion a la tradición, pero no más doloroso, que ver un Porsche todoterreno… Pero para la ironia del caso, es que las mamas todoterreno, con Cayenne, mantuvieron con vida el mito, el 911
#27 patatopel,
en 1980 Ferrari introdujo en el mercado italiano el 208, un 308 con motor reducido a dos litros y 155 caballos. Inutil añadir que se convirtió en el hazmerreír de los deportivos.
Cuando en Italia aparece un 308 sin la etiqueta del modelo detrás, siempre hay algún irrespetuoso conductor de Punto GT que le dice al dueño “oye, ¿hechamos una carrera? ¿Te bastan 100 metros de ventaja o quieres más?”
Buen dato 31#. lo desconocia. pero hace falta para que se cumpla la profecia que sea diesel y tracción delantera. jeje
Si tanto les importa el consumo de combustible entonces que se compren una berlina que seguro pesará 500 kg menos tendrá mejor aerodinámica y neumáticos mas pequeños y baratos. ejemplo: BMW 530 GASOLINA 7.7 LITROS A LOS CIEN. BMW X5 3.0 TURBODIESEL 8.1 A LOS CIEN. Datos oficiales. Creo que porsche la va a cagar
Por cierto Javier, cuantos subaru diesel se han vendido?
Este momento tenía que llegar y aunque el Cayenne es otro de mis modelos odiados, la filosofía Porsche ha sufrido otro varapalo. La ecatombe absoluta será cuando salga el Ferrari SUV que, visto como está el tema, tampoco me extrañaría que algún día viese la luz.
puag PORSCHE-DIESEL…esque no suena ni medio bien
Lo mas grave no es que porsche monte un diesel, lo peor es que el motor no sea suyo sino prestado. Ya se que sale mas barato así.(BMW le presta motores a PSA y AUDI a VOLSWAGEN pero porsche es mucho porsche como para que necesite motores de otros
Estoy totalmente de acuerdo contigo #36 alvaro23, PORSCHE diesel…b{arbaro, jamas me hubiera imaginado algo asi, si porsche solia ser de motores OTTO deportivos de altas revoluciones
#38 Vencejo ahí le has dao
Tenía que llegar el día en que apareciera el primer Porsche diésel. Esperemos que no sea una plaga y acaben haciendo 911 turbo-diesel o mutaciones raras de estas diesel en deportivos.
#12 Que el 911 gt2 es mas rápido que el Nissan GT-R ya lo sabía, lo que creo que el 911 turbo (997) esta más a su nivel y hay mucho más pique entre los dos en cambio el gt2 ya lo supera y le saca 50cv.
#26 mecánicamente hablando tu comentario es como decir "las mujeres a fregar, a cocinar, y a follar", es decir, ya un poquito pasado de moda, afortunadamente.
#29 ¿tienes un Porsche? De ser afirmativa la respuesta, ¿cuántos talibanes gasolineros de Motorpasión tienen pasta para comprarse uno? ¿Y cuántos de ellos cogen la manguera negra para repostar su diesel? A eso me refiero con lo de la rentabilidad.
#34 espérate al informe de ventas, que no ha pasado ni un año :D