Es un hecho que los centros urbanos de la mayoría de las capitales europeas presentan algunos problemas de movilidad, que además tiene consecuencias negativas en lo que a contaminación ambiental y acústica se refiere. Una de esas ciudades es Valencia, que de hecho, este mismo verano declaró su centro histórico zona ZAS, es decir, Zona Acusticamente Saturada.
Esto implica una restricción nocturna al tráfico a Ciutat Vella, asunto este que aún está siendo discutido, aunque en un corto periodo de tiempo ya se aplicarán algunas medidas cautelarmente. Pues bien, a esta restricción hay que sumar otra: la limitación de velocidad hasta 30 kilómetros por hora por todo el centro histórico. Se extiende así el área de la llamada zona 30, que ya estaba en vigor en el espacio delimitado por el eje de las calles de Quart y de Serranos y otros accesos de Blanquerías y Guillem de Castro.
En total se restringirán 32 puntos de acceso. Los principales, al margen de Serranos y Quart, serán las calles de San Vicente, La Paz, Gobernador Viejo, Corona o Maldonado. La limitación se aplicará en el área limitada a la ronda interior a excepción de varias manzanas que separan la plaza de Tetuán y las calles Colón y Xàtiva. Todos estos puntos estarán indicados con señalización vertical y horizontal.
La idea, según Alfonso Novo, concejal de Circulación y Transportes, es que “los conductores tomen conciencia y adecuen la velocidad de sus vehículos a las condiciones urbanísticas de este entorno“. La intención es conseguir dejar espacio para los ciclistas y reducir la contaminación ambiental. Por tanto, en el centro histórico tendremos dos limitaciones, la de circular a una velocidad máxima de 30 por hora y la del acceso nocturno restringido.
El resto de ciudades ya tienen turno, entre ellas Madrid. Por normativa europea, a partir de 2025 los centros de las ciudades se librarán de los humos y los ruidos de los coches, pero muchos no quieren esperar tanto. Se este o no a favor de esta medida, lo que está claro es que es un proceso inexorable. Habrá que ir acostumbrándose.
Fotografía | Google Maps
Vía | El País
En Motorpasión | En 2025 los centros de las ciudades se librarán de los humos y los ruidos de los coches
Comentarios
brillante
Ahora ya solo les falta controlar a los desaprensivos que se mean por las calles.
interesante
¿Y por qué alguien lo ha votado negativo?
brillante
porque ya habrá quien quiera seguir meando en la calle
Qué razón tienes. Se ven incluso hasta a los que los están enseñando desde pequeñitos teniendo un bar o servicio público cerca.
brillante
Es una medida, que realmente no hubiese hecho falta si no llega a ser por los cuatro subnormales de siempre. Las zonas donde se aplican son en calles estrechas y con bastante circulación peatonal. Zonas donde ir a cincuenta/sesenta es jugarte tu vida y la de los demás. Si la gente usase el sentido común, todas estas prohibiciones serian innecesarias.
No hay más que decir. He circulado unicamente una vez por Valencia por lo que no puedo opinar en sobremedida, pero leñe un poco más de sentido común no hace falta prohibir todo para que no lo hagamos
brillante
Puede ser discutible los beneficios de cortar o regular, mediante euros claro, el tráfico por el centro de las ciudades. Pero lo que tendrán que hacer los ayuntamientos será también reducir el impuesto de circulación, si quieren que dejemos el coche en casa que no nos cobren por algo que no nos dejan utilizar.
+1
http://desmotivaciones.es/187585/Despues-de-la-batamanta...
abuelaa !!! pero no le venían intermitentes en la silla de ruedas al rebasarme......??!!! ;.)
Lo que podrían hacer, que mira que es PATÉTICO, es poner un servicio de transporte público de verdad y no la mamarrachada que tenemos en una ciudad tan importante! 15 minutos esperando a que pase un metro por no hablar del precio "millonario" de cada billete... QUE VERGÜENZA!!
"reducir la contaminación ambiental" Esto hasta que punto es cierto?? En que se basan?? Yo lo veo bien porque hay calles realmente estrechas como en todas las ciudades pero estoy seguro que tambien afecta a avenidas enormes de 3 carriles que tanto abundan por Valencia. Por cierto habrá con las mismas que aumentar la velocidad en vias grandes interurbanas no?
La Calle de la Paz, por ponerte un ejemplo, son 3 carriles y una recta laaarga, que frecuentamos tanto coches como autobuses.
Me gustará a mi ver quién es listo que va a ir a 30 pisando huevos... Me parece increíble, pero más increíble que pongan como excusa a los ciclistas o peatones por la contaminación ambiental, pues por seguir con el ejemplo de esa calle, al llegar al final está otra de las mencionadas, Calle San Vicente (otra que de estrecha no tiene nada), pues bien en la conjunción de ambas siempre está petado de A6 oficiales, y de 3.0 TDI Quattro no baja ni uno (hay algún 4.2 gasolina también).
Señores políticos, si tanto les interesa la salud de los ciclistas y peatones, ¿por qué no circulan con coches con emisiones por debajo de 100 gr/co2?
Saludos.
Editando: En vias grandes interurbanas, aquí tenemos las "Rondas", que circunvalan toda Valencia, pues bien en la Ronda Norte, que se podría circular tranquilamente a 120 (5 carriles nada menos), no se puede pasar de 50...
-- editado por última vez a las 23:16
Si está claro que es para recaudar. hoy mismo ha salido en el informativo como se están poniendo "duros" con los ciclistas que dejan las bicicletas en farolas y arboles aunque no haya aparcamiento de bicis próximo.
Nada, sacar pasta con la excusa de la contaminación. Anda que no les ha venido bien a los políticos el tema del calentamiento global (independientemente de que sea verdad o no)
Mi coche, que indica el consumo instantáneo, a 30 Km/h gasta entre 15 y 20 L los 100 Km, ya que, como automático que es, no mete tercera hasta superar esa velocidad y, supongo, que un motor a 2000 rpm (que cuando está apurando 2ª y consumiendo esa barbaridad) contamina más que uno que baja a 1500 rpm ya en tercera.
Eso si, podría estar todo el rato subiendo yo las marchas para que fuera a 1500 rpm pero no podemos decir que sea algo ortodoxo, ¿verdad?
Un saludo.
Ni ortodoxo ni nada bueno mecánicamente.
Adami que gran verdad con lo de la ronda norte! Otra barbaridad de las que no tiene sentido ninguno (excepto el recaudatorio porque hay radares), ¿qué sentido tendrá casi que me atrevería a llamarla autovía por la cantidad de carriles que tiene que no se pueda ir a 120? LADRONES!
Ya solo les faltan hacer algunas calles peatonales y joder mas a los que tienen coche y viven por el centro.
Lo siguiente eliminar los bolardos del centro para siempre.
La verdad es que en la mayoría de esas calles ir a más de 30 es una barbaridad.
Si, pero tambien hay muchas calles amplias en las que mas o menos se puede llevar una velocidad superior a 30. Pero si han puesto ese limite será por algo.
Es muy importante cuidar el nivel de decibelios en una ciudad, sobre todo si es el conductor el que tiene que hacerlo. Las mascletás de las Fallas son alegría, nada que ver.
brillante
A mi me gustaría que me explicaran si mi coche contamina más a 30 km/h marcando un consumo de 8-10 l/100 o a 50 que marca 5-6. ¿?
a 30 se va en segunda y gasta más que la tercera a 50.
depende del coche yo llevo una ford ka y a 30 ya le pongo la 3 marcha me marca 1.500 rpm
.....desconozco si tu coche tendrá válvula EGR, pero sigue circulando a esas revoluciones y a ver cuanto tardas en gastarte 1000 euros en cambiar colectores de admisión y EGR. mientras esta válvula está abierta (inferior a 1800 rpm aprox), el hollin del diesel se acumula en estas piezas hasta que no se pueden mover y pasar el aire. :(
Por poco más de 400 sales con la EGR nueva, y se tarda unos kilómetros eh, en mi caso fueron más de 130.000. Pero tampoco te queda otra, se trata de no contaminar y marchar en segunda gastando combustible tampoco es más económico. En cualquier caso supongo que su Ka no será diesel.
Pues habrá que preguntar a algunos usuarios de los 1.9 de Fiat que hayan tenido que cambiar EGR más el colector de admisión porque se queda el hollín en las mariposas y no funcionan. Con la mitad de km´s que tú han tenido que cambiar.
Bueno, yo me refería a Ford, que también ha tenido una casuística abundante con las famosas EGR. A lo mejor con quien hay que hablar es con FIAT, no con sus sufridos usuarios.
Dichoso ingeniero/s que inventaron la mierda de EGR.
brillante
Pues... cuidado con las bicicletas. Porque 30 km/h hasta con bici hay que ir con cuidado, que a la que pedalees con cierta alegría y ritmo...
A mi yendo a 40km/h en bici por la calle me han llegado a pitar y a gritar para que vaya por el carril bici que justamente en medio de la acera y somos invisibles para mucha gente. ¡Como para enganchar a alguien!
Es que nos guste o no es así. Si hay carril bici, tú tienes que ir por el carril bici... y acatar sus normas. Si no, ¿para qué se ha puesto? Otra cosa es que no haya carril bici, o que se hayan pasado "capándole velocidad" porque en muchos puntos el carril bici sea prácticamente toda la acera que también es para peatones (el ciclista no deja de ser un peatón con ruedas, hasta que no llegue el día que lleven matrícula y también paguen su impuesto de circulación municipal, que tiempo al tiempo...).
Eso son problemas que mal que nos guste, pues tendrán que capear con ellos mientras se solucionan si es que lo hacen, pues los ciclistas. Igual que los coches y el resto de vehículos aunque también tienen sus derechos en la vía y el tráfico, también capean con los suyos (socavones, pinturas deslizantes, peatones y algunos ciclistas que por egoísmo y/o ignorancia echan toda culpa y deber de comportamiento y consideración al tráfico rodado, etc...).
Y ojo que todavía hay sitios en los que no es obligatorio el uso del carril bici (creo que en Sevilla todavía es así en la gran inmensa longitud del carril bici), pero en otros no y con toda la lógica: porque cuando no había carril bici y el tráfico era un caos para la bicicleta (yo por eso la dejé hace años entre otras pegas) se quejaban los ciclistas de que no había. Pero ahora que hay, pues a algunos les molesta que les digan "tú por ahí, y por ahora con estas normas".
Yo lo veo de lo más lógico. Si uso la bici, voy de paseo a mi bola en plan tranqui y la acera es generosa... si la calzada está muy saturada y/o transitada, mucho doble fila... voy por la acera salvo prohibición como se ha ido toda la vida. Y teniendo que un peatón a pie va antes que yo. Si la calzada tiene mejor panorama, pues por la calzada y con las normas de circulación básicas, además de estorbar y facilitar la fluidez en todo lo posible (derecho que tienes para que te respeten, obligación por tu parte para otros). Pero si hay carril bici, más ancho más estrecho, más bacheado menos, que deja misma velocidad, más o menos... me meto en el carril bici que lo han reservado para eso.
Ahora a multar en serio a los que se pican en los semáforos o a los que se lo saltan en rojo cuando empieza a parpadear el muñequito y ya está el negocio hecho.
Calla, calla, no des ideas. Que yo no me pico con nadie (a correr menos), pero como esté en primera línea soy de los tres primeros en coger la delantera si no ser el primero destacado y saliendo tranquilamente. ¿Qué culpa tengo yo de que a una gran mayoría se les caigan sus gónadas para ver el verde, pisar embrague, meter primera y soltar embrague junto con una puntita de gas? Encima de que un semáforo por lo general está poco tiempo abierto, hay ocasiones que ves como desde que abre el semáforo hasta que vuelve a cerrarse pasan cuatro gatos.
Que novatos hemos sido todos, y se circula con tranquilidad... pero en las salidas de lo semáforos me parece que hay mucha gente a la que les falla algo y no sé el qué. Pero hay veces que me da vergüenza ajena ver el retrovisor la verdad, mirar el velocímetro "no vaya a ser que sea yo el que me he pasado de rosca" y ver que no... que es que salgo (o salimos un par o tres más así), llegamos al tercer semáforo circulando legalmente... y el resto todavía apenas han pasado el primer cruce...
Si un día aplicaran lo que dices, por mis muelas que dejo parado el coche. Que dentro de nada a algunos, una tortuga les "rebasa" por la derecha dedicándoles una sonora pitada. xD
Mas bien zona ZAS! En toda la boca.
Si alguien quiere protestar, que vaya en 1ª a todo lo que de el coche(uno normalito), a ver si con eso se dan por enterados que reducir la velocidad no es sinonimo de menos ruido.
No, es sinónimo de recaudar más
Esto ya pasa en Zaragoza desde no hace mucho y se extiende a todas las calles de un sólo carril y no habeis hecho noticia de ello. En según que calles es dificil mantener los 30, tenga un carril o 5. ¿Ecología? Lo dudo. Tengo entendido de que en mi ciudad es más por la seguridad de los peatones que por la contaminación (no es un problema acuciante debido al cierzo).
Es cierto, aqui ya llevamos unos meses a 30 por hora. Pero, alguien lo cumple? Es necesario? A mi personalmente me es imposible ir a 30 con mi moto(BMW K1200R, si ya lo sé, ande voy con semejante barco por la ciudad) por la seguridad de los ciclistas? esto.... que ciclistas? COn el frio que hace no creo haber visto casi a nadie. De momento la policia no se pone a multar(que yo haya visto) por que si no se iban a poner las botas. EN fin que no lo entiendo.
Pues chico, no se tu pero yo lo he visto buena medida. En coche a 50 (que luego aparte vas a más) si me sale un peatón en un paso de cebra de repente no es muy dificil que como cruce sin mirar me lo acabe llevando por delante.
Tampoco pasa nada por ir a menos de 50, son sólo las calles de 1 carril que normalmente son las de llegar a tu casa o a tu destino, el resto calles son avenidas de 2 o más carriles que te puede costar 1-2 minutos llegar a ella desde de tu casa. Vas como mucho a 40 de marcador y a nada que pisas el freno ya has clavado el coche, no lo veo una medida tan excesiva (yo de por sí en este tipo de calles ya intentaba ni ir muy acelerado por si acaso).
Deja a los pitufos tranquilos que no se pongan a multar, que con lo inútiles que son los de Zaragoza no sabrían ni coger la libreta. Es como todo, depende de la calle, pero en el barrio en el que vivo tienes de todo, calles en las que ir a 30 es un imposible y otras en las que es dificil mantenerlos.
Yo he vivido en Valencia 4 años, y en calles aledañas al centro histórico como LaPaz, la velocidad de 50 esta bien, aun así si vas a 50, no ya en esa concretamente, pero sí en otras como Colón o Xátiva, te merienda vivo el tráfico, resulta incluso peligroso porque te sientes como si estuvieras "paseando a Mis Daisy" mientras te adelantan por la izquierda, la derecha y si pudieran por encima. En la zona del Carmen, que es el centro histórico, no sólo es saludable por contaminación acústica ir a 30, es que ir a mas es peligrosísimo por esas callejuelas, puedes pasar por encima de alguien en cualquier esquina así que yo lo veo genial.
en Mexico el limite de velocidad en zonas centro en algunos lugares es de 25km/h, me ha tocado viajar en camiones de pasajeros en zonas centro a mas de 60km/h y me ha tocado ver pillas de taxistas a mas de 80km/h, eso es no saber manejar
Y tocando el flaviol con con el petróleo..... http://www.youtube.com/watch?v=Kq-WHxX2l-w&feature=player_embedded#at=133
yo vivo en valencia se supone que es a 50kmh la gente va a 60 como minimo vas a 50 y estas estorbando a todos no puedes mantener la velocidad de 50 porque vas inseguro de que alguien te barra por detras mas si se tiene que cambiar uno de carril me parece muy bien porque a 50 es una velocidad bastante buena pero si la gente no la cumple habra que ir tomando medidas
saludos
A mi lo que me molesta, es que la policia vaya a 80km/h por la ciudad de valencia sin sirena ni luces, y claro como lo hagas tu, multa al canto. Se te queda una cara de palurdo. Y eso lo he visto mucho por valencia.
Y luego viene el gran dilema que tienen algunos según que coche conduzcas (a mi por ejemplo me pasa y es bastante incomodo): ¿meto segunda o me quedo en primera? porque si meto segunda el coche se muere pero si me quedo en primera me consume 245 l/100km.... la verdad es que es una velocidad bastante incómoda y no se yo hasta que punto se reduce la contaminación acústica si luego llega el típico encefalograma plano que va detrás y como no puede adelantar te pita hasta que se cansa porque él no quiere ir a 30.
Consejo: aprovecha la marcha corta "más larga posible a la situación" para darle alegría al motor de cuando en cuando y ganar inercia/impulso. No queda otra.
Si fuera legal, igual ayudaría desplegar una vela entre la antena de radio o baca (el que tenga xD) y retrovisores exteriores, sacar la cabeza por la ventanilla y soplar... xD Sí, lo sé, es absurdo... como las absurdas normas que dictan los que parece que no tienen ni pajoleta ni idea de que a un cacharro mecánico por el que cobras de continuo no siempre es lo más eficiente ni lógico ni beneficioso ir lo más lento posible.
En Pontevedra también han puesto esta limitación. Todo esto después de poner incontables semáforos (con botones para los peatones que no funcionan), incontables rotondas, incontables rotondas con semáforo (que ya es el paroxismo de la tontería), incontables resaltos con la misma categoría que el Alp´Dhuez, incontables pasos de cebra, y ahora a 30. Buscan que no se use el coche por el camino de la hostilidad, no porque haya alternativas mejores. No hay transporte público (aquí llueve día si día también), no hay aparcamientos disuasorios, sólo hay calles peatonales en la que sólo puedes pasear comiendo pipas, porque si vas a comprar algo en las pocas tiendas que tienes, y sales con un paquete gordo te toca llevarlo a cuestas hasta casa. El argumento de la contaminación no me lo creo porque se gasta más. El de la seguridad me lo creo más, pero es que no se puede ir más rápido con todos los escollos que ponen. Me creo más que sea porque cuanto más bajo sea el límite de velocidad es más fácil que la gente se pase y más fácil que te calcen una multa. Y ahora tienen que sacar pasta de debajo de las piedras (nuestros bolsillos)
y si te pillan a 50 con una bici de carretera... cuantos puntos te quitan... vaya tela que verguenza...
Me parece muy mal, una medida recaudatoria mas. El conductor al final es que se come todos los marrones y tiene que pagar todas las deudas de los politicos.
Yo creo que si viviera en una gran ciudad todavia ya no tendria coche.
interesante
Srs. no hay problema, Ciudad que se ponga incomoda, Ciudad que dejamos de visitar, los que vivimos en ellas pues a las afueras a pasear y dejemos todo el centro sin visitar, ya se quejaran los comercios por nosotros, cuando las ventas se reduzcan aun mas.
Ya está pasando. Bueno, y ha pasado en grandes ciudades, y seguirá pasando conforme los núcleos urbanos crezcan. Hasta que un buen día, pues igual no sea raro ni caro levantarte a las seis de la mañana (por ejemplo) para trabajar, coger 15 minutos de metro y 1 hora 30 de tren para trabajar a un cascoporro de kilómetros más allá... y sin entonces tener necesidad de coche. Los centros se saturan, la gente se redistribuye (o no lo hace y se adapta a lo que toca), surgen otras pegas... que con el paso de muchos años, pues se van subsanando conforme se puede.
Pero ojo, que también está el incordio de la cuestión: los que se fueron a las afueras por menores costes anuales, huyendo de la masificación de la gran ciudad, tráfico, ruido, olores, viejecitas con tacataca que ocupan media acera (:o)... pero tienen y siguen teniendo (y queriendo tener) su vida en la gran ciudad... ¡y son los que ahora traen la masificación que ellos no querían! Pero eso sí, que le pongamos solución (y facilidades) el resto. O sea, los que seguimos en la gran ciudad.
Nadie quiere lentejas. Todo el mundo quiere el chuletón. En vez de un poco de chuletón, un poco de lentejas... en la proporción que toque.
Y antes de que alguien se me tire al cuello... yo vivo en una gran ciudad, y por eso más las modas de turno, pues en ella cada vez tiro menos del coche (y para ir a la zona céntrica aún menos, porque es una locura o pérdida de tiempo y dinero directamente). Y por eso, pues gradualmente el centro lo visito prácticamente cuando la vena del ocio me da por ahí o porque algo muy, muy concreto no me deje más remedio que tirar para allá (y entonces lo hago sin coche).
Pero me da la risa floja cuando veo quejarse a toda la tropa que tienen la vida en la ciudad, se fueron a pueblos de hasta 50 km de distancia con sus ventajas (que las tiene no lo dudo)... pero ahora que las pegas del desplazamiento pesan, pues chocan con la realidad: con que la ciudad soluciona en la medida que puede en lo suyo. Y el ayuntamiento local de turno, pues hace hasta dónde y cómo buenamente puede... que ya empieza a ser bastante. Y que si vienen con el coche, pues pastón en gasofa, poco o nada aparcamiento (menos gratis), si cabe hasta alguna multa por el camino... y que si tiran de transporte público, pues se va otro pastón más la hemorragia de tiempo.
-- editado por última vez a las 17:51
Lo que no pone en el artículo que a partir de la 01, se prohíbe el paso de los coches a ese barrio y lo he comprobado la semana pasada fui a cenar por ahí (vivo en Valencia) y la policia cuando pasé después de cenar a tomar una copita estaba desviando el tráfico de esa zona, solo dejan pasar a vecinos y taxis.
A mi esa medida me parece un poco exagerada pero a la vez buena, xq esa zona es una zona como dicen de carriles estrechos y he visto a muchas furgonetas d reparto y algún que otro subnormal pasar a toda ostia por las mañanas, y por las tardes, ojo! que por el día siempre está lleno de gente, puesto que es el casco histórico, siempre hay peligro así que pasar a esa velocidad pues no está mal, xq te evitas atropellos.
Lo único que no me gusta es que Valencia está plagado de calles en las que la bici tiene preferencia y ahí tienes a muchos ciclistas que se apartan xq aunque tengan preferencia son conscientes que van mas lentos y otros que por sus cojones no se apartan y encima frenan su velocidad adrede para joder, que lo he vivido y lo he visto, simplmente para joder al coche aunque no hagas nada. Eso a mi me parece una tonteria, pero vamos es otro tema.
Un saludo!
Que no se engañen, cuando lo primero que dice es "no es por recaudar, sino por seguridad", algo sospechoso hay. Lo de las bicis es una excusa, porque si no vas por el carril bici te pueden meter un buen paquete, y si intentas ir por él te toca esquivar a todos los capullos/capullas que no tienen más sitio para pasear al perro, pararse a hablar, caminar-correr, etc. El problema es que si usas bici eres considerado casi peor que los que usan moto, porque no eres un peatón no vayas por la acera, y como no eres motorizado tampoco calzada.
En fin, que no nos vendan la burra, es para recaudar y e intentar aumentar el uso de las bicis de alquiler(de hecho están quitando muchos "aparcabicis" para y jodiendo al que la engancha a una farola en su lugar).
En Oviedo tambien lo han implantao!!! Con badenes a la danesa y probablemente con radares que avisan tu velocidad!!!!
Aysss el día que nos pongamos a hacer una "huelga" de coches circulando TODOS a 30, el atasco iba a llegar a Madrid oiga!. Yo empezaría desde la puerta de la casa de la alcadesita hasta el ayuntamiento, ésta iba a llegar a su despacho a las 8 de la tarde!
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