Volvemos a utilizar una frase recurrente en MotorPasion, ¿tiene ruedas y motor? Entonces nos gusta. Se trata de la ambulancia Nº 4 del DYA, una de sus primeras unidades, que todavía sigue rodando, y que tiene una curiosa historia.
Para empezar, es de una marca que pocas veces se veia por España en los años ‘60, un Oldsmobile F-85 Cutlass (aunque no estoy muy seguro de esto) que fue adquirido en subasta pública por un hecho bastante llamativo.
El productor Samuel Bronston la trajo a Madrid para el rodaje de la película 55 días en Pekin (1963) y una vez finalizado el rodaje, no pudo ser devuelta a su país por problemas burocráticos, pasando a subasta pública. Desde entonces, ha servido al DYA como ambulancia.
Su servicio ya ha terminado para recibir una merecida jubilación. Ahora, ocupa su tiempo en diferentes exposiciones y como coche de muestra, además de ser el mimado del DYA por su longevidad.
Para el que no lo conozca, el DYA es una asociación de ayuda en carretera fundada en Vizcaya en 1966. Su principal función era la ayuda sanitaria en accidentes de tráfico, pero con el tiempo ha ido ampliando sus funciones a labores sociales, emergencias médicas y ayuda humanitaria cuando se produce alguna catástrofe en algún lugar del mundo.
Su red se ha extendido por buena parte de España e incluso tiene una delegación en la Isla de Negro y Panay en Filipinas.
Un saludo para Jon.
Más información | DYA
Fornasari RR600 Tender, lo más parecido a un yate que puede circular por carretera
Así será el parque temático de Ferrari World en Abu Dhabi
Regreso al futuro: BMW M5 Touring E39 y BMW E34 M5 Convertible
Según RM Auctions los superclásicos resisten la crisis
Jianghuai y su curioso sedán de lujo chino
como mola el coche parece el coche de los cazafantasmas…
salu2 para todo el equipo motorpasion.
PD: soy el primero en escribir un comentario
no es un cutlass, es un Oldsmobile F85 DeLuxe Station Wagon del 63 o 64…
a mi siempre me han encantado estos station wagons, aunque me tira mas el impala, y mas si tiene el lateral estilo madera XDDD…
oopppsss se me olvidaba, molaria mucho saber el kilometraje que tiene, y cuantas averias han tenido, a ver si les a salido a cuenta o no un coche asi…
Más largo que un día sin pan… ¿cuánto mide el bicho?
Por lo menos parece que está bien conservado.
Lo veo cada 15 dias, cuando hacen alguna muestra, o quedada para mostrar sus dispositivos por aqui… realmente tiene encanto y va por carretera como cualquier coche.
#2 Norick, ¿y el F85 no es el predecesor del Cutlass? Por lo menos, en la Wikipedia, el artículo del F85 redirige directamente al del Cutlass.
Al principio iba a poner F85, pero al ver eso en el wiki, me descolocó y seguí lo que ponía allí…
Aunque también me puedo estar equivocando, no son modelos con los que acostumbro a tratar… ;)
El garaje particular que tenía Samuel Bronston en España era bastante llamativo para la época. En un Cadillac Fleetwood del 58 de su propiedad pasearon sus galas nupciales mis suegros, y lo eligieron entre no menos de una decena de coches espectaculares. Cosas de conocer a gente con pasta y de muy buena pasta.
jajaja pero si es Bilbao. Encima la he visto en marchas ciclistas y demas. Es precioso.
pues a tanto no llego yo tampoco SandMan, pero vamos que el predecesor del impala fue el bel air y la gente nos los llama bel air salvo al modelo de gama baja que adopto el nombre…
Toni, si ya sabia yo que teniamos que darte trato de alteza o majestad XDDD…
Que va Norick, mi familia política pertenecia al servicio doméstico de Samuel Broston. Por eso digo lo de que era de buena pasta, porque convirtió en príncipes por un día a una pareja que no hubiera podido ir a casarse más que en autobús.