Tiene narices que Volvo publique estos dibujos del Volvo S60 de competición justo el 1 de Abril, el día de los inocentes para los anglosajones, mientras que otras marcas publican sus bromas.
Se trata de una versión de competición del Volvo S60, una de las berlinas más tranquilas y probablemente menos dadas a competir de las que hay en el mercado, que debutará el próximo 11 de abril en la competición BTCS (Belgian Touring Car Series).
De hecho al principio tuve mis serias dudas sobre la veracidad de la noticia, pero investigando un poco en la página de la competición nos hace ver que efectivamente sus entrenamientos ya han comenzado y que el S60 con ropa de deporte no tiene nada que envidiar a sus rivales.
Monta un motor 3.5 V60 de 410 CV con tracción trasera y caja de cambio secuencial de seis velocidades. Los neumáticos son unos Michelin con medidas 27/65/18 delante y 30/65/18 detrás.
Lo más interesante es su kit de carrocería de competición (no sabemos cuánto es por aerodinámica y cuánto sólo por estética), que nos da una imagen deportiva de Volvo a la que estamos poco acostumbrados. Bienvenido sea.
Vía | WorldCarFans
Más información | btcseries.be
En Motorpasión | Volvo S60, tecnología para evitar atropellos, Volvo S60 en profundidad
Comentarios
brillante
monta un 3.5 V60?? Dios mio con esa cantidad de cilindros gana seguro
como se quede sin aleron llega a la luna.
da igual con o sin alerón.
Con el primer aceleron se queda sin gas...
estarán los chinos de la Geely detras de todo esto?
interesante
En los '80 ya corrían el WTC con los 240 Turbo y menudas peleas tenían con los Rover Vitesse V8.
Aquel campeonato estaba animadísimo: Mercedes sacó para él el 190 2.3 16 y BMW el primer M3. Además competía Ford con un Sierra XR4 (versión USA) y BMW tenía para la división "gorda" el M635 CSI (¿os acordáis del oficial "BMW Original Teile" pintado "estilo rayos X"?).
Y más recientemente, en el BTCC los V70 de TWR, el único familiar de competición (que yo recuerde) porque era más aerodinámico que la berlina.
-- editado por última vez a las 15:28
Y también hubo un Volvo 850 en la BTCC
Tienes razón: cuando corrían se llamaban 850 Estate y luego lo cambiaron a V70.
Compitieron con los 850 State y los 850 posteriormente. Después, con los S40.
Esta guapisimo!!! Si los chinos tienen algo que ver,ya se pueden poner las pilas ciertos fabricantes....
¿Tracción trasera? Vamos, que tiene poco que ver con el S60 de serie. Ese kit de carrocería con tanto ensanche me recuerda a los coches de la DTM
illo lo mismp igo se parecen a los coches de la DTM.un saludo rami
Si estuviese en la DTM: ahora mismo se comeria a Mercedes y se picaria a Audi.
Me parece que el kit de competición que monta el S60 definitivo(foto inferior)es distinto al de los dibujos...Me gusta más en los bocetos: sus aletas delanteras no son tan horizontales, tiene un aire más musculoso, desde mi punto de vista...
Precioso, si ya con la versión de calle el aspecto es sublime, con la de competición es acojonante. Eso si, como comenta RAMi, al ser de propulsión tiene poco que ver con el original.
PD: tracción es cuando tira de las ruedas delanteras y propulsión cuando tira de las traseras.
15 Comentario moderado
-20Me parece q no se va a comer ni un rosco. Volvo nunca ha tenido fama por tener coches deportivos y radicales, se van a arriesgar mucho.
Quedo muy bien. Y es una buena estrategia de ganar publico que busca deportividad en los coches, que generalmente compran los alemanes. Eso si, tienen que ganar.
Pues les ha quedado muy chulo el S60.
Este S60 es un Silhoutte, chasis tubular, motor central y carrocería de fibra de vídrio. Cualquier parecido con la realidad es pura ficción.
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