Tras una larga espera, ya podemos ver las primeras imágenes del Opel Corsa más potente de todos los tiempos: el Opel Corsa OPC “Nürburgring Edition”. Su producción estará limitada a sólo 500 unidades, cada una de las cuales costará 27.650 euros en Alemania. De momento no sabemos si alguna de ellas llegará al mercado español.
Mediante cambios en el turbocompresor, reprogramación electrónica, un escape deportivo y optimización del motor para su funcionamiento con gasolina de 100 octanos, el 1.6 litros Turbo del “Nürburgring Edition” desarolla ahora 210 CV (unos 18 más que en el OPC) y un par motor máximo de 250 Nm capaz de elevarse a 280 Nm con la función overboost del turbo. Lo que no sabemos es cuánto más consume con respecto al OPC convencional.
Gracias al aumento en la potencia, el más potente de los OPC acelera de 0 a 100 km/h en apenas 6,8 segundos y es capaz de alcanzar una velocidad punta de 230 km/h. En cuanto a recuperaciones, pasar de 80 a 120 km/h en quinta velocidad le lleva unos 6,2 segundos.
Estéticamente se distingue por dos colores especiales de carrocería: el Red Henna (en las imágenes) y el Apple Green Grasshopper. Las llantas son de nuevo diseño, lucen un color gris brillante y tienen un tamaño de 18 pulgadas. Para diferenciarse del OPC normal, cuenta con un labio específico en el spoiler delantero, nueva salida doble de escape en acero inoxidable y las inscripciones “Nürburgring” en el pilar B.
Bajo la piel del OPC “Nürburgring Edition” diferentes cambios en el tren de rodaje contribuyen a mejorar su cualidades dinámicas. Menor altura de la carrocería, nuevos amortiguadores y muelles Bilstein, y un nuevo sistema de frenos delanteros fabricado por Brembo buscando la ligereza.
Cuenta también con diferentes ayudas electrónicas como ABS, Control de Tracción y Control Electrónico de Estabilidad o ESC, todas ellas adecuadamente recalibradas. Además, para lidiar con la potencia, incorpora en el eje delantero un diferencial mecánico de deslizamiento limitado que permite aprovechar al máximo la fuerza del motor, evitando pérdidas innecesarias de tracción.
Por dentro, predominan también las inscripciones con el nombre de la edición especial (como en el umbral de las puertas), y los pespuntes de color blanco en los asientos deportivos Recaro, los asientos traseros, el tirador del freno de mano o el pomo de la palanca de cambios. Para terminar, los asientos delanteros acogen un bordado con el logotipo del Ring y el volante deportivo está acabado en piano black.
Vía | German Car Scene
En Motorpasión | Nürburgring Nordschleife, análisis curva a curva
Comentarios
Interesante "hot hatch". Pero me sigo quedando con el DS3 Racing...
Atte. ANR94
-- editado por última vez a las 18:21
Llega con algo de retraso, pero ya se sabe: "Nunca es tarde si la dicha es buena"
Me gusta bastante, además ese color le queda muy bien. Eso si, me parece caro...
interesante
Madre mía... Casi 5 kilos por un Opel Corsa. Toma ya!
Dicho en pesetas parece una burrada...
interesante
Y en euros yo creo que también asusta, por mucha edición especial que sea se han subido a la parra.
si es un opel caro, pero esta preparado a conciencia y solo habra 500 unidades, se paga exclusividad y efectividad.
siempre esta la opcion B que es comprar el opc normal y prepararlo, pero con como estan las cosas en españa con las itv se descarta
No hay duda que es carísimo, pero el argumento "pagar tanto dinero por un coche X" parece que hoy en día no es muy válido. Este coche, al igual que otros del estilo, cuesta lo que la gente está dispuesta a pagar por él. Ni más ni menos. Saludos
interesante.. los compactos con esta cantidad de potencia son una muy linda combinación
A mi lo q me parece es un poco lento no? 6,8 segundos de 0 a 100 un Corsa con 210 cv?
Cuanto pesa el artefacto x Dios?
No se cuanto pesa, pero en las curvas se pone a mear (2ª foto)...
No se como será la curva pero no parece tan cerrada como para que se levante así, además los opel tienden muchísimo al subviraje (por supuesto mejorará con el diferencial). Igual la curva es muy cerrada, los Bilstein no muy duros y el chasis rígido (por ese precio en Alemania ya puede ser, si llega aquí no bajará de los 30.000).
¿Alguien sabe dónde se puede repostar gasolina de 100 octanos en Galicia?
-- editado por última vez a las 16:24
6 Comentario moderado
-142.5Que quiten YA este comentario porque me ofende la verdad.
Este coche debe ser un autentico pepinazo.
No se si estais de acuerdo conmigo en que se va un poquillo de precio. ¿es caro, o es sensacion mia?
yo creo que se les ha ido completamente de las manos con el precio
es caro, pero por ejemplo el ds3r cuesta 29.000€.
Pues caro tambien.
El precio y el peso que tendrá para hacer esa aceleración no está en órbita con el resto del coche
Menudo juguete!!!! 210cV tiene que volar!!!
muy potente,exclusivo (solo 500 unidades) pero me parece demasia caro ,no deja de ser un corsa,por ese precio ahy mejores opciones
No es que sea caro, es que las otras marcas regalan los coches. ¿Un clio RS costando menos de 22000€, un un leon cupra o un megane RS costando 25-26000€? Lo quereis todo regalado... [ironic mode off]
me gusta pero me gustaria ver el color manzana ese rojo raro no me no va!!
Caro, chicos? Creo que hay que decir, es caro con respecto a un IBIZA CUPRA, PUNTO ABARTH, FABIA RS, modelos todos ellos con 180cv, pero.... Cuánto cuestan MINI JCW, DS3R, POLO GTI con el mismo equipamiento que este opel (y con 180cv)? Miren precios, comprueben y comparen y algunos valen bastante más. Solo el CLIO RS esta mejor posicinado en cuanto precio-prestaciones. Saludos.
jajaja onde van por 2mil mas me compro un golf gti y me da igual que solo haya 500 por muy preparao que este sigue siendo un simple opel.
La exclusividad se paga.Con sólo 500 unidades en venta se convirtirá en un clásico muy cotizado.
...bueno, es un poco caro, pero cuantos minigtis ay por ay con precio similar. O con un precio inferior pero sin ser ediciones limitadas. Si nos fijamos solo en el precio, todos estos coches estaria "jodidos" porque ninguno puede competir con el Skoda fabia rs. Pero este, esteticamente es mucho mas bonito, que el skoda, el polo...
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