Antes me costaba entender cómo los coches en general (no sólo los Mercedes) cuestan lo que cuestan, pero al ver vídeos de este tipo e imaginar la cantidad de componentes y pasos perfectamente ordenados que se tienen que dar para fabricar uno, la respuesta es obvia.
Estos dos vídeos pertenencen a la fábrica de Mercedes en Bremen, que de momento se salva de la outsourcing deslocalización que casi todas las marcas llevan a cabo.
Por cierto, hay algunos que tienen otra teoría para explicar cómo se hace un Mercedes, cada uno que se quede con la que más le guste.
Vía | Diariomotor
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Pues les cunde de la hostia. Habeis visto lo follaos que van colocando las cosas. Por eso los alemanes tienen tanta pasta, porque su productividad es 1000 veces superior a la española, aparte del cuadradismo de su cabeza, claro está
Yo he estado en la fábrica de Renault en Valladolid y es la ostia ver como de una plancha de metal sale un lateral entero de un Modus, y cómo luego los robots sueldan el puzzle y le dan forma. Por cierto, había un par de trabajadoras montando salpicaderos que estaban to buenas! XD
Es como en Figueruelas, solo que más despacio y más limpio…
Ah, y sin externalizaciones de esas.
Que cosa mas bonita, la verdad es que me han encantado esos videos.
SANDMAN, TIENES EL NUMº3 DE "CARS" ? YA SALIÓ, SOLO POR INFORMAR JEJEJE!!! VIENE EL REPORTAJE DE LOS "60 FERRARI"
SALUDOS!!!
Interesante… que calidad estos alemanes
DonkeyG5, yo soy de un pueblo de al lado de Figueruelas. Dos tios y una tia trabajan alli. Es lo que sustenta a un 25% de mi familia xDDD
Esta fábrica de MB, realmente no se diferencia de otras fábricas de la competencia. Tendrá más o menos automatizadas ciertas operaciones, pero al final siempre hace falta operarios para montar el interior del coche. Y desde luego, el ritmo de trabajo no es no de lejos lo que se ve en las fábricas de coches de verdad (que esté alguien grabando hace que la gente trabaje más despacio). Lo que me llama la atención en el caso del techo del MB C sportcoupé, que aparece en el video, es que no tengan ya integrados los parasoles y consola central de luces en el propio techo, ya que esa tecnologia existe para marcas mucho más modestas y encima es un proveedor español el que lidera este tipo de sistemas.
Respecto al coste de fabricación de un coche, por muy MB, BMW o Audi que sea, los valores están muy por debajo de lo que podais llegar a pensar.
Ráfagas, GTO.
Yo trabajo en la fabrica de Citroen de Vigo y lo que ahí hace una persona aqui lo hacemos entre 7 xDD Parece semi desierta esa fabrica. Supongo que trabajarán incluso más rapido, pero cuando uno ve que le graban en el trabajo procura hacerlo lento y bien ya que si te sobra mucho tiempo, probablemente te carguen más el puesto…
El vídeo no lo puedo ver porque lo tenemos capado en el curro, pero a la espera de verlo en casa, puedo decir que es impresionante la cadena de montaje, todo ordenado, pensado hasta el más mínimo detalle. Lo que más me llamó la atención fue que los coches se montan por un lado la parte de arriba y por otro lado la de abajo, para más tarde unir ambas partes (carrocería y motor) mediante "4 tornillos".
También fue sorprendente la manera de poner el techo solar, donde es una máquina la que lo coge y lo mete por la parte del parabrisas y encaja perfectamente.
Sin duda, una de las mejores experiencias en Bremen. Recordar que en aquella época se montaban los SLK y clase C, aunque de vez en cuando se veía algún CLS (allí fue la primera vez que vi uno). De los clase C que se enviaban a EEUU la gran mayoría eran familiares.
Lo que me extraña es que alguien lo pueda haber grabado, porque lo tenían controladísimo.
Una cosa más, creo recordar que un coche tardaba 72 horas desde que se recibía el pedido y comenzaba la puesta en producción hasta que salía ya montado… ¡una pasada!
Me ha impresionado el robot que instala el salpicadero, que precisión.
con q facilidad se moueven las maquinas
con q facilidad se moueven las maquinas
La verdad no lo veo tan impresionante, en cualquier fabrica de coches se pueden ver esas maquinas la única diferencia es que muchas las realizan personas y en esta de mercedes se ven todo maquinas (apostando por los puestos de trabajo)el precio supongo que sera por la calidad de los materiales no por la forma de fabricacion.
Como la PSA de aqui, solo que cuidando más los detalles y sin masificar tanto.
Ya he visto el vídeo y la verdad es que todo lo comentado sobraba, porque todo se puede ver (en parte me alegro porque es impresionante que lo pueda ver más gente).
Para más info, esos robots se llaman Kuka y hay de varios tamaños. En Airbus se utiliza para montar pequeños trozos de hilos en un papel de celo, que se pondrá en las alas en el túnel de viento y así comprobar la aerodinámica (son los robots más pequeños) hasta algunos que se ven en el vídeo que son de un tamaño considerable.
Creo que esos 3 meses en Alemania me sirvieron de mucho más que para pasarmelo bien… ;)
Perdona Dani, pero realmente sabes lo que significa outsourcing? Es mejor no usar palabras tecnicas si no se sabe su significado.
Respecto a los robots pues yo creo que no les queda mas remedio, me expico: MB solo tiene fabricas en Alemania, asi que saldra mejor meter un robot que a 4 tios con sueldo alemán! Si tuvieran fabrica en paises de bajo coste seguro que sale mas barato pagar a los tios que meter un robot.
#18 quizás deslocalización sería más correcto, tienes razón.
Por cierto, sólo por curiosidad, ¿cuál es el término en inglés para deslocalización? ¿Crowdsourcing? ¿O no son lo mismo?
Pues la verdad es que no tengo ni idea de que palabra será. Fabricación en paises de bajo coste traducido al ingles?
Lo de outsourcing perdona por saltarte asi xo sq esa palabra la tengo a la orden del dia y me quede un poco mosca.
Fantastico blog
Tristes los comentarios del menda de este blog, decir k sta justificado los precios , Y mas de la marca mercedes!!!. le preguntaría si alguna vez ha entrado a 1 fábrica….. por cierto esos robots estan invertidos en un par de meses y ahorran puestos de trabajo.Un saludo.
# 18. MB tiene fábrica en EE.UU Tuscaoloosa (Alabama) donde fabrica el ML y R. Además tiene fábricas en paises asiaticos donde monta los vehículos como CKD para evitar los aranceles por importación.
Ráfagas, GTO.