Para poder votar este post tienes que identificarte o registrarte aquÃ.
Para votar este post conéctate con Facebook
Connect
Lexus se introdujo en el mercado norteamericano en 1989, cuando hizo su aparición mundial. Empezaron con una alta ambición que les ha salido bastante bien. Desde 1999 Lexus ha sido la marca Premium más vendida en Estados Unidos, y el año pasado lo han vuelto a repetir consecutivamente. A General Motors y Ford esto debe escocerles…
La gama de este fabricante es mucho más rica en Estados Unidos, uno de sus más importantes mercados. Tiene sedán (LS, GS, IS, ES), SUV (GX, RX, LX), Cabrios (IS C, SC), hÃbridos (GS 450 h, RX 450h, HS 250h y LS 600h) y versiones deportivas (IS F y LFA). Ni uno de ellos es diesel.
En 2009 matricularon 215.975 unidades allÃ, como no indican diferencia porcentual es que han vendido menos, un 19%. En el retrovisor tiene a BMW (196.502 unidades) y después a Mercedes-Benz (190.604 unidades). El año pasado fue muy difÃcil para este mercado, pero aún asà han aguantado el tipo, ¿lo mantendrán en 2010?
Esta marca Premium es la que más ha apostado por los coches hÃbridos, pero desengañaos, que no los hicieron para bajar el consumo, sino para lograr unas ventajas inigualables por motores convencionales: suavidad, menos rumorosidad, menos ruido, supremacÃa tecnológica y por qué no decirlo, eficiencia.
El primer Lexus hÃbrido fue el RX 400 h, lanzado en 2005, a su vez el primer SUV Premium hÃbrido del Mundo. El último en llegar ha sido el HS 250h, que en Japón también se puede comprar como Toyota Sai, pero un poco menos lujoso. Ahora se espera un compacto que también tendrá una motorización hÃbrida.
No he encontrado la proporción hÃbridos/no hÃbridos en EEUU en los modelos que pueden elegir, pero en España desde luego llama la atención que los hÃbridos suponen casi la mitad de las matriculaciones y hablamos de un segmento donde el ahorro de combustible es poco o nada relevante. La estrategia ha funcionado.
Si a todo esto le sumamos que diversos estudios independientes ponen a Lexus por las nubes en fiabilidad, como el J.D. Power (que incluye al LS como el coche más fiable de la industria) podemos apreciar los motivos de su éxito. Pero tengo que ser un poco cabroncete y recordar algo que la nota de prensa se pasa por alto.
En este momento Lexus y Toyota están haciéndose bastante famosas por una llamada a revisión de millones de unidades por la posibilidad de que pueda atascarse el pedal del acelerador con un modelo concreto de alfombrillas, que se están apresurando a cambiar. Esto puede que haga mella en su inmaculada imagen pública.
En Motorpasión hemos probado los RX 400h, RX 450h, GS 450h y LS 600h. MentirÃamos si dijésemos que ha sido probar coches normales y corrientes, la experiencia fue… cómo decirlo, de otra categorÃa. Ahora muchos envidian eso, y por eso se apresuran a copiar esas fórmulas de éxito, y no quiero mirar a nadie…
Los españoles vamos menos al taller y pasa lo que pasa
No era broma, el mercado español se hunde
Llamada a revisión para Toyota Avalon y Lexus LX 470
Volvo está más cerca de ser china
Toyota quiere fabricar el Prius en EEUU
Comentarios
Tremendo salto. En solo 10 años lograron ser número uno con una competencia gigante por parte de los alemanes. Los gringos en este segmento apenas si exinten. Ha despertado Cadi con el estupendo XT.
Sólo
interesante
Sin duda la fiabildad de Lexus es a prueba de bombas pero esa llamada a revisión que hicieron junto con otra que hay en curso (esta vez el acelerador se puede quedar a medio camino sin que la alfombrilla marca GM la ayude) podrÃan afectar la percepción del publico. No obstante merecen un aplauso porque han sabido darle caña a marcas como BMW y Mercedes y esta vez no vale la excusa de que no nos guste su politica de opciones cerrada, porque vienen equipados hasta arriba y en precio salen mejor parados que sus rivales que a dos chorradas que añadas el precio sube mas que la lista del paro.
Saludos
Es que Lexus es una marcota allá donde las allá!!!
Merecidisimo exito. Si Sr
Se me hace buena marca, pero bastaran años para ser como el trio aleman donde la historia y sus adelantos tecnologicos son ahora copiados por otros fabricantes y ni que decir de los triunfos automovilisticos que tienen las alemanas en mas de un siglo de existencia, cosa q a Lexus con sus minimos 20 años le hace falta y mucho.
Solo me quedo con el estupendo Lexus LS q habiendo dejar de copiar los diseños de Mercedes ahora tiene completamente su identidad diferente a los demas hasta con tecnologia hibrida pero claro pasajera.
Es una gran marca, sorprende que venda mas que Mercedes o BMW. Para mi Mercedes siempre va a ser la marca mas elegante y que aporta mas inovacion al mundo del automovil, solo hay que ver como en cada nuevo Clase S aparecen cantidad de inovaciones que con el tiempo se convierten en habituales en las demas marcas.
#7 normalmente salen primero en BMW y Mercedes las copia Mercedes ya no es lo que era.
no viene al caso pero si toyota kiere sacar un buen deportivo tendria k llevar el motor del lexus LFA
Si cualquier Toyota es un coche con una mecánica de calidad. La marca premium de Toyota debe ser el culmen. Claro que en Europa quien tiene presupuesto para comprar, mira más el prestigio de la marca con pasado, que la calidad y la técnica avanzadas. Pero poco a poco se va a ir asimilando lo que es un Lexus.
#9 no es que no venga al caso es que es una solemne gilipollez. Como va a sacar un deportivo con 560cv un generalista?? que sus motores no pasan de 250cv?? Si quiere sacar algo deportivo tednra que empezar con lo que ya tiene un Auris que haga sombra a los GTIs un avensis con algo de deportividad y si saca algo sera un coupe de 300cv mas o menos para hacer sombra al 370Z
#8 ...no estoy deacuerdo contigo, BMW a copiado y sigue copiando mucha mas tecnologia a Mercedes que la que ésta le copia a BMW
#12 falso. pon ejemplos, empiezo yo si quieres, vision nocturna o la doble vision del navegador, ahora BMW le va a dejar el motor de su buque inignia el 6.0 V12 biturbo.
No sólo tiene el problema de las alfombrillas, hay modelos donde el pedal se engancha sin causa aparente. Acaban de hacer otra llamada de millones de vehÃculos (creo que eran 2.3 millones). No se si eso afectará a las ventas de cara a los próximos años.
En cuanto al éxito de Lexus en USA está claro. Mucho lujo, buena gama (con alguna cagada, como el ES y el GX, que son Toyotas remarcados), un precio inferior a los premium europeos con mejor servicio postventa y una fiabilidad (lo más importante en USA) superior al resto de marcas.
#13 pero teconologia actual o también vale la que mercedes ha inventado a lo largo de toda su historia
#14 Te confundes en un dato, y es que hasta ahora, todos los lexus en japon eran toyotas. LS/Celsior SC/Soarer RX/Harrier IS/Altezza GX/Land Cruiser GS/Aristo. pero eso no creo que sea un problema, lo que la gente quiere, son coches que estén bien hechos, y sobre todo un servicio post venta que soluccione cualquier problema que pueda dar el coche, y con eso han conseguido ser el #1 desde ya tantos años, Por otro lado yo prefiero que una marca reconozca cuando ha hecho algo mal y te soluccionen el problema, y no como otras que los esconden y en el mejor de los casos lo arreglan a escondidas.
#6 La historia está muy bien, pero de eso no se vive, a Lexus no le faltan 30 Años, sino que le han sobrado 20 para hacerse un hueco en un mercado tan complicado como el de vehiculos de lujo.
Mas arriba he leido que si mercedes o bmw son los reyes de la innovacion etc. El Ls400 en 1989 dió un salto tecnologico de tal forma que hasta los demás fabricantes tubieron que reconocer que en ese momento no podrian fabricar un coche como el LS, por algo TOYOTA es la compañia del mundo que mas gasta en I+D+I. Hasta tal punto nos creemos en europa que somos los reyes del mambo que nos creemos que el common rail, el catalizador, el DPF o el airbag lo hemos inventado en europa.
interesante
#16 El Common Rail lo invento el grupo Fiat en su dia y el Airbag Mercedes-Benz ambas empresas son Europeas...
jmt46, en tu comentario 11 creo que te has olvidado del toyota supra.... con variantes de serie que superaban los 500cv
Bien por Lexus, mientras otros sueñan con un ferrari o un lambo yo sueño con un ls600 largo president, pues la fiabilidad lexus es indiscutible, no pudiendo ser copiada por ninguna de las marcas premium que seguirán a la sombra de estos coches de lujo
Todas las marcas se copian entre si, por ejemplo BMW va a lanzar una orda de modelos hibridos claramente copiando la estrategia y filosofia de Lexus asi que de copiar no se libra ni dios, gracias a eso casi cualquier marca que compremos tiene multitud de elementos tecnologicos que de otra forma no tendria, volvo tambien innova mucho y tambien marcas generalistas sacan y han sacado elementos tecnologicos innovadores.
#17 lo invento bosch no fiat, fiat lo instaló el primero. #15 Si claro que a lo largo de la historia Mercedes ha aportado un monton de cosas sobretodo en el apartad ode seguridad y sigue haciendolo y en este aspecto en muchas ocasiones esta por encima de BMW pero en cuanto a tecnologia se refiere motores tanto diesel como gasolina.. BMW esta por encima el seire 7 e38 literalmente arrollo al clase S de la epoca pero es que tambien estuvo por encima de sus sucesor. luego salio el serie 7 feo y MErcedes copio enterito el salpicadero. Ahora neuvo serie 7 otra vez por delante en elegancia motores hibridos... no me meto en belleza porque eso es subjetivo pero a mi me gusta mas.
txua no olvide el supra un cochazo pero ahora toyota ha perido el rumbo de su epoca dorada no se puede ir al tercer piso sin pasar por el segundo tercero y cuarto.
Lexus es una marca envidiable pero vamos que mercedes por ejemplo no le anda lejos, recuerdo una comparativa que lei entre lexus LS y mercedes S y en una prueba de hacer slalom entre conos el lexus culeaba considerablemente mas que el mercedes
jmt46 si empezamos asi practicamente todo lo que se ha ido iventando en cuanto a tecnologia aplicada a motores lo ha inventado Bosch... de hecho, el navegador de doble visión del que hablabas antes tambien lo ha inventado Bosch en colaboración con Mercedes asi que en eso te equivocabas...
toyota esta reenfocando su polÃtica de marcas, ha abandonado la parte deportiva para dejarla muy probablemente a lexus que ya tiene su LF-A es como si VW intentase sacar algun bichaco de 600cv (que algún prototipo tiene) pero es mejor que esas cosas las deje para lamborghini o en su defecto buggati que tienen más prestigio en deportivos y más imagen de marca. Al fin que VW no lo saque todo bajo su logo es cuestión de imagen de marca, VW se caracteriza por ser el punto medio entre seat y skoda por debajo y audi y porsche por encima. Seguramente eso mismo planean hacer en toyota con lexus.
#21, es al revés, lo desarrolló Fiat Group y fue industrializado por Bosch
http://es.wikipedia.org/wiki/Common-rail
Saludos
# 17 La primera patente de AIRBAG es esta, John Hedrik received U.S. Patent #2,649,311 in 1953 for what he called a "safety cushion assembly for automotive vehicles." EL comon Rail: Aunque mucha gente crre que fué FIAT no es asi, Los primeros intentos fueron llevados a cabo por Robert Huber en los años 60 en el instituto federal de tecnoligia de Suiza, pero la primera vez que se usó en un vehiculo de produccion fue por Hino Motors que es la división de camiones de toyota.
The first successful usage in production vehicle began in Japan by the mid-1990s. Dr. Shohei Itoh and Masahiko Miyaki of the Denso Corporation, a Japanese automotive parts manufacturer, developed the common rail fuel system for heavy duty vehicles and turned it into practical use on their ECD-U2 common-rail system mounted on the Hino Rising Ranger truck and sold for general use in 1995.[1] Denso claims the first commercial high pressure common rail system in 1995
DE ehcho el primer mercedes en llevar airbag creo que fué el Serie S de 1981. cuando a principios de los 70 en EEUU la tenias Fords con ese sistema, patentado con otor nombre, claro
#24 equivocarme?? NO yo he dicho que primero la tenia BMW que es cierto.
Esta claro que lo que ha conseguido toyota con lexus es digno de admiración, conseguir esta posición en el mercado premium en cuestion de 20 años es alucinante y los productos que ofrece son de una calidad altisima, pero vamos que menospreciar tan categóricamente como he leÃdo por aquà mercedes o bmw con relación a lexus es tener poca idea de coches la verdad, dejando aparte gustos personales.
no digo que mercedes o bmw este por encima de lexus claramente pero no lo estan por debajo
jmt46 no desvÃes el tema... hablabamos de quien le ha copiado tecnologia a quien... no de quien monto primero una cosa u otra... Mercedes (junto con Bosch) desarrollaron el Splitview, que BMW fuera la primera en montarlo en un coche no significa que lo haya inventado, es mas, tu mismo me acabas de dar la razón, BMW le ha copiado a Mercedes en eso en concreto...
#24 cuando te refieres al GPS con doble visión, ¿desde cuando lo usa mercedes? porque esta noticia es el 2005 http://www.engadget.com/2005/09/04/gm-signs-up-for-sharps-dual-view-lcd/ http://www.autoblog.com/2005/09/06/gm-to-use-dual-view-lcds-in-nav-systems/
Solo falta que en Europa vendan algo decente
#32 lo monta uno primero coje el otro llama a bosch y lo desarrolla cual es el problema??
#33 mmm... de eso no tenia constancia...gracias por la informacion!! y rectifico lo dicho!!
Lo que mas agradezco de tener un lexus, es saber que no lo regalan en los paquetes de patatas , como ocurre con un serie 3, A4 , etc...
#37 tienes razón, porque nunca me cruzo con un LS como el mio y eso es de agradecer.
jabm89 y jmt46 dejen de hablar gilipolladas. vayan a tomarse un té al salón de la tÃa chola y conversan hasta el año 2040 de que marca es más copiona que la otra....pero no llenen de comentarios que no tienen relación con el post.
#39 y tu quien eres?? la primera vez que comentas y con exigencias?? A algunos ya se nos caen los galones aqui de comentar ;)
Escribir un comentario
Para hacer un comentario tienes que identíficarte: ENTRA o conéctate con FacebookConnect