Desde Sant’Agata Bolognese llega la información oficial del nuevo lanzamiento de la marca. Se trata del único modelo de la gama con propulsión, es decir, tracción trasera. Se venderá como una edición especial limitada en homenaje a su jefe de probadores, Valentino Balboni, que ha dedicado 40 años a la marca.
Desde 1973 Balboni ha probado todos los prototipos de la marca y ha conducido el 80% de todos los Lamborghini. Gracias a su trabajo y a su sensibilidad al volante, ha contribuido a hacer de los deportivos de la marca del toro auténticas máquinas de competición. Balboni ahora se retira, pero sigue como “embajador” de la marca.
Con un precio recomendado de 162.000 euros (sin impuestos, en España 211.815 euros) el nuevo Lamborghini Gallardo LP550-2 Valentino Balboni tiene el aliciente de ser muy divertido de conducir pero de forma controlada, o eso dicen ellos. El Gallardo ha sido ajustado completamente a las necesidades técnicas que suponen utilizar sólo dos ruedas motrices.
No se ha tratado únicamente de tocar la transmisión, también los amortiguadores, muelles, estabilizadoras, aerodinámica y hasta las ruedas. El diferencial trasero es de deslizamiento limitado al 45%, con calibración especial de la transmisión e-gear y del control de estabilidad ESP, con un programa especial para hacer drifting.
Tiene 550 CV de potencia. Con un peso en seco de 1.380 kg, el Gallardo LP550-2 acelera a 100 km/h en sólo 3,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 320 km/h, un poco menos que el LP560-4. No se especifica el consumo por ningún lado, pero debería disminuir respecto al LP560-4, aunque no creo que ese dato sea muy relevante en este coche.
La serie especial está inspirada en los deportivos de los años 70, ocho colores exteriores están disponibles. En el interior descubrimos tapicería de cuero negra con bandas en color blanco. La consola central está guarnecida en cuerpo polar blanco, y también pueden encontrarse como detalles distintivos la firma de Valentino y el número de producción de la serie limitada.
Galería de fotos
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En Motorpasión | Lamborghini Gallardo LP550-2, ¿es real?
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LA virgen, que será docil dicen?juas, si me dejan a mí uno no dejo un guardarrail sano jajaja.
k bonito k es*_* me acabo de enamorar i no de una chica xD salu2 dsde bcn.
La franja es opcional ?? Solo se harà en este color ??
Esta muy bien que lo saquen con traccion trasera solo pero yo me quedaría el 4 patas.
Que bestia maravillosa, esperemos ver alguno rodando por Marbella
Bonita forma de homenajear a un trabajador que lo a dado todo por la marca.
Pues 211000 euos no me parece excesivamente caro, prser una edicion limitada, y mas siendo la unica serie de traccion trasera de la "era VAG" de Lamborghini...
Pues realmente el tio merece que se le dedique una edición especial (supongo). Pero creo que el tema de la tracción trasera deverían estudiarlo para adaptarlo a sus modelos, aunque primero hay que ver que resultados tiene, pero personalmente me gusta mucho más trasera que total...
esta muy bien, para callar las bocas de todos los que critican a lamborghini por lo de la traccion quattro.... pero el camino a seguir no es este, la traccion a las 4 ruedas hace los coches mucho mas eficaces y faciles de conducir. si quieres algo dificil de conducir te compras un kart con motor de hayabusa.
ya quisiera sabr ke c siente un lambo n curva crrada con l freno d mano a 120 km/h
Esta bello si no fuera por esa franja blanca ya me hubiera enamorado perdidamente
#9 En una carretera pública, encefalograma plano
Vaya, no daba crédito yo a un Lambo tracción trasera oficial, pero ahí está. Lo de bajarle 10Cv debe ser para cambiar la denominación y que la gente no se equivoque. Me parece impresionantemente bonito, que más puedo decir.
parece que han vuelto a la palanca de cambios... supongo que sera mucho mas divertido...
Este coche debera ser muy divertido de conducir, aunque más de un millonario estilo Paris Hilton lo estrellará contra el Ferrari de su "osea, superamiga"...
Este me parece el Lamborghini mas puro de los ultimos tiempos, tanta traccion total...
PD: ¿Para cuando un Porsche 911 Walter Röhl Edition?
esta bonito,espero que si ha trabajado 40 años en la empresa se lo dejen gratis,y si ha conducido el 80% de los modelos de la marca,alo mejor no se ha quedado ninguno.Porque mientras trabajas en una empresa no te regalan nada
Precioso, sublime, impresionante y que mas decir. Por lo de Balboni, enhorabuena. Su propia edicion especial. Pero en el precio lo veo ya cerquita del murcielago ya sea una edicion a propulsion o lo que sea. Eso se lo dejo a los "PILOTOS" millonarios que le sepan sacar partido. Pero si hasta lleva un programa especial para hacer drifting. Es eso un juguete especial que no cambiara el debenir de futuros modelo.
#14 LUIS no te metas con Paris Hilton! Pobrecilla es muy duro ser rica y famosa, un poco de confianza para ella, creo que todavía no ha matado al Bentley Barbie
q es el famoso VAG del q tanto ablan???
18# VAG = Volkswagen AG, o Volkswagen "AktienGesellschaft" O lo que viene a ser: Volkswagen Sociedad Limitada, actual propietaria de Lamborghini, La Wikipedia es mas util de lo ke uno cree jejejej, YO personalmente me acabo de enterar, siempre pense que significaba Volkswagen Auto Group...
#3 lo de la franja no creo que sea opcional ya que es un toque distintivo de esta edición y que incluso pasa al interior e la consola central y en los asientos. Y bueno como ya dice Javier, estarà diponible en ocho colores exteriores.
En cuanto al coche, otra gran obra de Lamborghini que me encanta, es precioso. A quien no le gustaría ser el sucesor de Valentino Balboni para poder probar estas màquinas recien sacadas del horno en Sant’Agata Bolognese...
Eso de ser fiel a algo se le da mucho a los italianos, miren a Del Piero y Maldini, toda la vida con sus clubes; pues el vato tiene perpetuado de buena manera su nombre que cabron, ha manejado más lambos que cualquier mortal o cuando menos más veces que algún riquillo...la traccion trasera llama a la diversión, claro que sí!
Hola a todos llevo tiempo leyendo Motorpasion, pero por diversos motivos nunca había posteado. A lo que vamos, me encanta este coche pero el interior no me gusta demasiado con ese color blanco en la consola, ahora que las palancas de cambios de este tipo me enamoran y una cosa que me a sorprendido es un "modo drifting" específico, me gustaría ver una vuelta en el circuito de drift en el que ha sido probado el m6, ¿para cuando la prueba?jejeje