Recientemente os informamos que un suministro insuficiente de tornillos paró las máquinas de las fábricas de Vigo y Villaverde (Madrid) del grupo PSA Peugeot-Citroën en nuestro país. El proveedor Agrati sufrió un fallo informático, que provocó problemas en el sistema de pedidos, y estos no llegaron a tiempo.
Fuera de nuestras fronteras, el embolao no se ha terminado. En Francia han resultado afectadas Rennes, Mulhouse, Poissy, Sochaux y Aulnay. Además, ha ocurrido en Trnava (Eslovaquia). Todavía no se sabe cuándo va a restablecerse completamente la producción a su ritmo normal.
Todavía no hay cifras de cuántas unidades de retraso o pérdidas económicas ha causado este problema logístico. En España, la producción quedó reanudada a principios de semana. Si alguien está esperando un Citroën o un Peugeot de fábrica y tiene un retraso, ya se puede imaginar por qué es.
Fuente | Automotive News
En Motorpasión | La fábrica viguesa de PSA reanuda el trabajo, La planta PSA de Vigo está parada desde hace días
Comentarios
¿Es que solo tienen un proveedor de tornillos? Deberían tener proveedores locales para ese tipo de cosas...
P.D.: Has puesto villaverder en lugar de villaverde.
Cada vez que tengo que escribir esa palabra la cago, voy a hacérmelo mirar.
¿Qué fué antes, el ordenador o el tornillo? Es que no se pueden conseguir tornillos sin ayuda de un ordenador ???
Bah, que les falta un tornillo, ya ves tú.
No te puedes hacer idea de la cantidad de tornillos que se utilizan en un coche. he visto plantas de proveedores de interior de automóvil y te puedo asegurar que se piden los tornillos por pallets.
La razón, es que los pedidos llegan por EDI que vienen a ser unos e-mails donde se indican las previsiones a x meses y los firmes para las siguientes 2-3 o 4 semanas.
Con esos datos, el proveedor los introduce en su sistema informático para a su vez pedir materia prima a sus sub-proveedores, (hilo de acero de x diámetro) reservar capacidad en los baños electrolíticos del proveedor que da la capa de protección,embalaje para enviar las piezas, planificación de las máquinas que fabricarán las referencias solicitadas...).
Si hay un problema informático o no se introducen correctamente las cantidades y los plazos a entregar en el sistema, el proveedor no tendrá materia prima para fabricar los tornillos o no tendrá capacidad suficiente para fabricarlos en el plazo que pide PSA, con lo cual la parada está asegurada.
Lógicamente para llegar a este punto hace meses hubo un problema y durante todo ese tiempo nadie ha reparado en el problema (PSA y proveedor) y ahora ya es demasiado tarde.
Además no son simples tornillos, se trata de tornilleria técnica y específica para frenos, dirección, motores, etc. Estas piezas no las compras en Leroy Merlin o en la ferretería del barrio.
Ráfagas, GTO.
-- editado por última vez a las 09:33
Da gusto tener un topo en PSA :)
Suena un poco a sainete el tema este,...menos mal que aun no he encargado un 508 HDI,je,je,je... Hablando mas en serio,lo cierto es que hay que ver lo fragil que puede llegar a ser este mundo supertecnologico y megaindustrializado en el que vivimos,o sea,se atasca un ordenador en Italia y se quedan sin tornillos un montonazo de fabricas enormes,vaya papelon,me imagino un lugar como Rennes-La Janais,7.000 empleados mas o menos,con la fabricacion parada,y mas un responsable de la produccion con los telefonos hechando humo y sintiendo que el nudo de la corbata aprieta mas que de costumbre...
-- editado por última vez a las 21:54
Yo estoy esperando un C4 se esperaba para esta semana y me han comentado que vendrá la semana del 3 de octubre.
Pues yo que tú le repasaba la tornillería, no vaya a ser que falte alguno ;)
Este tipo de noticias me resulta tan increible que no me las creo. Será que con la edad me vuelvo paranoico.
No me creo que una organización del tamaño de PSA NADIE se de cuenta de que se están quedando sin tornillos, ni que el proveedor no se pregunte porque de repente no les han pedido los millones de tornillos que habitualmente les piden.
Jugando a las teorías de las conspiraciones se me ocurren explicaciones mucho más lógicas,
1.- PSA le echa un pulso al proveedor por el precio de los componentes, amenaza con irse a otro si no le bajan el precio, el proveedor no se traga el órdago y no suministra, al final retraso.
2.- Se ha detectado algún fallo global en los tornillos tipo pedalgate que daría muy mala imagen a la marca y tiene que sustituir todos los tornillos. Y PSA y el proveedor intentan ocultar el asunto.
3.- El monstruo de las galletas se ha pasado a los tornillos (si, esto me resulta más creíble que la explicación que nos dan)
Añado que PSA Vigo está negociando el convenio, siendo mal pensados también puede afectar...
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