A lo largo de esta semana se ha consumado la tragedia, y es que la escalada del precio del gasóleo en los últimos meses le ha llevado a adelantar a la gasolina. Según el último boletín petrolero de la Unión Europea, la gasolina cuesta 1,31 euros/litro de media, y el gasóleo 1,316 euros cada litro.
Es la segunda vez que se produce este fenómeno en nuestra economía, dado que el gasóleo siempre había sido más barato al tener menor carga fiscal. Nos unimos a la lista de países con el gasóleo por encima de la gasolina, como Austria, Bélgica, Bulgaria, Chipre, Estonia, Hungría, Polonia, Rumanía…
Mientra tanto, el litro de GLP se va abaratando, ahora ronda los 0,714 céntimos por litro. Los intervalos de amortización de los que se decantaron por las mangueras negras están alargándose. El gasóleo casi se ha doblado de precio en unos cuantos años. En pesetas, ahora cuesta 219 pelas/litro.
En un año, la gasolina ha subido un 10,08%, mientras que el gasóleo sube un 18%. Los coches cada vez consumen menos, pero si el precio no baja en consonancia, al final estamos pagando lo mismo e incluso más. Quién tuviera un diesel de ahora con los precios de los años 90, olvidando que el alto contenido en azufre se cargaría los motores.
Fuente | UE Oil Bulletin
En Motorpasión | El día que el precio del diésel superó al de la gasolina (2008)
Comentarios
Javier corrigeme si me equivoco:
La gasolina es mas pura que el gasoleo,cuando calientan el crudo,el tubo de salida de la gasolina esta mas arriba por lo que sera mas caro producirlo.
Por lo que se deduce que si el Gasoleo esta mas caro es porque el 70% del parque automovilistico español es diesel,y lo han hecho para recaudar mas.
No me creo para nada que el aumento de su precio haya sido por el uso de Gasoleo C,mas aun cuando lo "engordan" con parafinas. Y aun no ha llegado el frio de verdad.
Un saludo
La gasolina es mas volatil que el gasoleo por lo que condensa a menor temperatura y en una zona superior de la torre de destilado. Esto no implica mas pureza ni mayor precio, simplemente se componen de hidrocarburos distintos.
Si tomamos la producción de gasolina y gasóleo del tipo que sea, sí, por todo lo que has dicho el gasóleo sería más barato, y normalmente se saca más gasóleo que gasolina de cada barril de petroleo.
Pero vamos a darnos cuenta de que no estamos en los años 80 con motores de camión y tractor, sino en el 2011, en el que el combustible de automoción debe de tener un contenido muy pequeño de diversas impurezas, principalmente azufre, entre otras cosas porque si no los inyectores de los motores modernos se atascan al segundo. Y ahí el gasóleo no es tan barato. Como la gasolina es de fracción más ligera que el gasóleo, como bien dices más pura, conseguir un contenido de azufre bajo no cuesta mucho, pero en el gasóleo, más pesado, la cantidad de impurezas de azufre que quedan son mucho mayores, y quitarlo mucho más caro. De hecho es antieconomico eliminarlo del todo, que en coches no afecta tanto, pero trasladado al keroseno de aviones, de fracciones parecidas al gasóleo de automoción (aceites, vamos), un combustible sin azufre abarataría los costes de mantenimiento mucho, por ciertos mecanismos de corrosión que se dan en las turbinas. Y pese a ello, sigue sin salir a cuenta.
Si a eso le añadimos que podemos producir la gasolina que consumimos, pero no el gasóleo, pues blanco y en botella.
2 Comentario moderado
13no lo hacemos ya segun estan los precios, yo siempre voi en tte publico salvo un dia que quiero tardar 3 veces menso y me cojo el coche
interesante
Mi coche actual es gasolina,y cuando lo cambie por otro nuevo sera gasolina o hibrido de gasolina. Pero Diesel ya nunca jamas.
Es mas caro en todo. Casualmente ayer estuve mirando baterias para el Accent Diesel de 2004 de mi hermana y tendra que gastarse algo mas de 120€.
En cambio una bateria para un gasolina hay entre 60€ marca Norauto/Feuvert y 80€ una maravilla de bateria: VARTA.
-- editado por última vez a las 17:44
17 Comentario moderado
38precios de los 90 hace 6 años tambien se podia paagr la gasolina, me fije hace cosa de un mes y en un agasolinera 1 centimo mas cara la diesel que la gasolina y veras com sigan asi.......
Y la 98, todavía recuerdo cuando estaba a 1€ el litro, en 2005 hará 6 ó 7 años. Y lo que está pasando con los precios no es más que fruto de la especulación por una parte y del desgobierno por la otra. Y la lógica así como están las cosas es que el vehículo diesel sea la gran mentira de este principio de siglo, más barato decían, claro hasta que la fureza del mercado se ha impuesto con todo su peso y se acabó lo que se daba.
la cosa es que todos meten mano, sino por que no baja repsol sus precios aunque abra acuerdos pero si tiene tanto petroleo encontrado y los electricos pisandoles los talones destrozarian el mercado y seria todo mas competitivo
"Los coches cada vez consumen menos" Pues será el tuyo, porque el mío consume lo mismo que el año pasado, y que el anterior... El consumo total del país habrá disminuido (en parte por la optimización, y en parte porque se han reducido los movimientos de particulares y de empresas), pero teniendo en cuenta que el parque automovilístico no se renueva, los que seguimos usando el coche nos estamos dejando el sueldo en caldo. Y la solución no es cambiar de coche, porque no hay financiación, ni la reducción de consumo justificaría la inversión en la vida normal de un coche. Otro tema es buscar alternativas al gasóleo, para los mismos coches que tenemos ahora: El aceite de soja se pilla por menos de 80 céntimos el litro, y a lo mejor el motor no explota ;D
Los coches cada vez consumen menos. Esa frase va en referencia a los coches nuevos, no al que tenga cada uno.
interesante
a lo que creo que se refiere es a que si no te puedes cambiar a un coche nuevo.. hasta que no puedas vas a seguir gastando lo mismo a un precio cada vez mas grande y yo la verdad que no puedo.
interesante
aprende a entender lo que lees antes de dejarte mal tu mismo
interesante
Ups, creo que se me ha escapado un poco de tinta, intentaré cambiar antes de 2000 rpm.
interesante
Hace mucho tiempo que debería ser mas caro, las cargas fiscales por contaminación solo se mira el CO2/tonelada (hasta donde se, corregidme si me equivoco), cuando el diésel emite mas partículas que la gasolina.
Mucha gente cuando se compra un coche solo mira el consumo, no se fija en que la versión equivalente en gasolina es mas barata, solo ven el ahorro cuando paran a repostar(ahora ya no) o cuando ven los kilómetros hechos con el deposito
interesante
las cargas fiscales son más bajas en el diesel por ser el combustible de los transportistas, ni más ni menos
hoy en dia no todos los diesel son mas caros que los gasolina
Me veo dentro de poco recorriendo los Mcdonals en busca de aceite usado y googleando tutoriales de Biodiesel.
O mas facil... Comprate un gasolina de baja cilindrada.
no creo quee so lo solucione
Dudo que sea esa la solución, ¿cuanto saca un 1.2i o 1.4i, de gasolina?, como poco 5 a los 100, creando colas, 4 y pico, con el RX4 de mi padre diésel (un SUV de 1500 kilos y anti-aerodinámico) saco 5.4 sin muchos problemas, menos de 4 a los 100 le saco a mi 1.4 HDi (diésel).
Pese a quien le pese, el diésel no es una tecnología hermana de la gasolina, es un motor MAS eficiente y MAS avanzado, con sus pegas obviamente. La solución es hibridar o electrificar los automóviles (avanzar un peldaño tecnológicamente hablando, sobre el diésel), no volver a la bujía con un consumo especifico de pena o a un 1.2i que me gasta 7 litros tranquilamente.
PD: Perdón por el tocho, he aprovechado, para opinar de paso.
da igual lo que dices, suenan muy mal XD
brillante
hace unos años nos generaron la necesidad de comprar diesel, ahora, a muchos se nos quita eso de la cabeza y pensamos en hibridos/electricos. cuando muchos hayamos hecho el cambio a lo "ECO", nos abrasaran a impuestos y sacaran otra cosa para que seguimos gastando como...tontos que somos, y encima nos dejamos.
interesante
Eso está claro. Olvídate del precio de risa de repostar un eléctrico o si "explota" finalmente el GLP. Por un lado o por otro pero vamos a pagar como es debido.
Vamos, es que eso está asegurado, que viendo como van subiendo poco a poco la luz, aunque todos tengamos eléctricos, lo único que haremos será respetar el medio ambiente, porque me apuesto lo que queráis que de aquí a díez años, si llega, pagamos más caro el litro de un coche eléctrico, por así decirlo, que ahora el de gasolina/diesel
Álvaro, cuando la luz haya subido un 400%, se dará el caso que comentas. Se habla de una subida del 12% para 2012.
Echa cuentas, y verás que hasta que los eléctricos cuesten 4 veces más que hoy... es meter miedo donde no tiene que haberlo. Cuando cueste unos 8 euros hacer 100 km con coche eléctrico, en coche convencional ese coste puede seguir siendo el doble. Tu solo espera y verás.
Javier no piensas que cuando el coche electrico se generalice masivamente los precios subiran "bastante" equiparandose al combustible actual? me parece ingenuo pensar lo contrario, si no tiempo al tiempo
Creo que subirá la luz, pero lo que subiría con o sin coches eléctricos, ¡el sistema elécrico actual soporta 1 millón de coches a la vez por la noche!
Lo que sí que va a subir, y mucho, es el petróleo, eso sí que es una certeza.
Que la luz suba un 20% duele muchísimo menos que suba un 20% el caldo, echa cuentas. El 20% de 2 euros es menos que el 20% de 8 euros.
Creo que tenéis demasiado miedo a eso como el que teme al coco, ¿a que nunca lo has visto? Para que el coche eléctrico equipare al convencional, ha de CUADRIPLICARSE el precio de la luz, una subida del 400%, y eso es injustificable, como poner los cafés a 3 euros, la docena de huevos a 6 pavos.
La luz no va a subir tanto, no si no se han doblado los sueldos. Es que es una afirmación apocalíptica, que no veo sostenida por ningún estudio serio, ni expertos, solo agoreros del coche eléctrico o gente cagada de miedo por la subida de precios.
Los coches eléctricos hacen más rentable al sistema eléctrico, porque aprovecharán la energía nocturna, muy infrautilizada. Las energéticas tienen negocio aunque no suban los precios un céntimo. Además, tienes regulación específica para recarga barata durante la noche.
Los postes de recarga puede que cuesten más, como 3 euros la recarga de 30 minutos (80% máximo), pero si te sacan de un apuro lo pagarás. Lo más barato será cargar en puntos habituales de recarga lenta, esto no es ningún secreto. Le gente recargará donde más barato le salga. Ya te has acostumbrado a repostar a kilómetros de casa y pasando frío/calor, y ya te parece normal. ¿Y qué hay más cómodo que recargar el coche en tu garaje o plaza de aparcamiento? ¿Y si encima vale la cuarta parte que moverse con gasolina o gasóleo en un coche de gama media?
Veis miedo donde no lo hay, insisto mil veces, y seguiré insistiendo todo lo que haga falta.
Yo tengo enchufe en mi domicilio actual, un trastero/garaje. Me compensaba convertir el Prius a enchufable (3.000-4.000 pavos) si fuese a trabajar todos los días a la ciudad, no usaría gasolina más que para viajes largos. No tengo ningún miedo a la subida de la luz, pero la gasolina me acojona que no veas. Cuando empecé a conducir estaba a 0,9 y ahora a 1,3.
te entiendo pero vaya hace dos o 3 años estuvo durante un tiempo a menos de 1 euro y aunque no lo parezca estoy a favor del coche electrico aunque tengo mis dudas (supongo que es normal) pero la patada en los c**nes cada vez que tengo que pasar por la gasolinera hace que desee un coche electrico en condiciones pero ya, que inviertan lo que haga falta pero que solucionen los problemas del coche electrico pero yaaaaaaaa
Pues diréis lo que queráis, pero la electricidad en España es un bien tan escaso como el agua o el petroleo, o al menos eso quieren que pensemos desde los altos estamentos. Para empezar Javier la luz ya ha subido un 200 % de un par de años a esta parte. De pagar 40 o 50 € cada dos meses con el mismo o incluso menor gasto hemos pasado a pagar mas de 60 al mes, y si encima te hacen lecturas estimadas que no reales, aparte que te pegas media vida protestando pagas 80 o mas. Es muy sencillo reducir consumos y gasto en gasofa, con ser mucho mas selectivo con el uso del coche y algo mas eficiente en su conducción conseguido, pero reducir en las mismas condiciones el uso eléctrico en una casa es bastante peliagudo y difícil. Sobre todo en una unidad familiar con unos usos mínimos necesarios.
Se que eres muy entusiasta con la idea de los eléctricos y motivos tienes, pero la ingenuidad y despreocupación que denotas por los efectos que tendrá a medio largo plazo en la factura me hace entrever que no tienes mucha idea de lo que cuesta llevar una casa y una familia. No nos van a dejar auto abastecernos gratis en la vida y barato casi nunca. A no ser claro que luchemos en otros ámbitos, pero eso es arena de otro costal.
nose que dependencia tendrás en tu casa de la electrecidad, pero puedes contratar menos potencia, (menor coste) que organizandose pues llega,
y para colmo de los colmos, tengo oido que si contratas 10A tienes bono social y sale tirada de precio, eso si 10A no son gran cosa.
si andas justito esa es mi recomendacion, y bueno tambien supongo que tendras lamparas de bajo consumo y así..
-- editado por última vez a las 12:46
Lo que menos gasta en proporción es es el alumbrado y mas ahora con las bombillas de bajo consumo. Dependencia de electricidad todos tenemos un 1000 por mil mas que del coche. Que te quiten el frigo, la lavadora, el lavavajillas, la plancha, la extractora. El secador de pelo, la batidora, la vitrocerámica, el microondas, el horno, la caldera y ya no digo el televisor, el equipo de música, el ordenador, aire acondicionado, el taladro o encima tener que conectar el coche. Ángel los consejos son de agradecer pero nadie paga mas pudiendo pagar menos a no ser que su uso sea imprescindible. Freírte un huevo una noche de invierno mientras se lava la ropa a la vez que alguien está viendo la tele y resulta que se conecta el frigo y la caldera conlleva que con 3300 W el limitador te diga nasti de plasti, pues hay que contratar 5500 y 25 amp. Imposible gastar menos a no ser que te cueste el divorcio, con lo que lo que te ahorres en luz ya sabes quien se lo va a llevar y con creces.
Estás equivocado amigo. España tiene un saldo EXPORTADOR de energía a TODOS sus vecinos limítrofes desde hace varios meses. Eso de que compramos energía a los franceses es un argumento de los años 90.
Te insisto en que el 20% de 2 euros es mucho menos que el 20% de 8 euros, o a lo que te salgan los 100 km en combustible fósil.
¿Que subirá? Obviamente, hay déficit tarifario. Ahora bien, en términos absolutos va a subir mucho menos que el petróleo. Si crees que eso no va a subir tanto, entonces creo que el iluso -sin ánimo de ofender- eres tú.
Charvel, yo he leído ríos de tinta sobre el tema y me considero bien informado. Las posibilidades están ahí, pero ahora en manos del consumidor está el cambio.
Bueno eso de que es un argumento de los 90 lo dices tu, cuando no hace ni un año se decía que existiendo déficit de suministro y teniendo que traerla de Francia no se debía de cerrar la central de Garoña. Ante todo seamos justos, realistas y no hagamos trampas que puedan equivocar al personal tergiversando a nuestro antojo la realidad. Yo nada tengo a ganar si no se terminan de imponer los eléctricos y mucho a perder a nivel ambiental si siguen los de combustión. Pero si ya de por si la luz es cara para el usuario con déficit de tarifa incluido, cuando no exista ese déficit y encima aumente un mucho por ciento su demanda debido a los eléctricos recibos de 200 € al mes como poco en luz no nos lo quitará ni Dios y con perdón. Resulta gracioso que hasta hace un par de años había cortes de suministro en zonas de España debido a que no había suficiente suministro teniendo que recurrir a Francia en el acto para paliarlo y tu das a entender poco menos que es una leyenda urbana y que ahora nos sobra, quienes se hayan visto afectados no creo que les hagan gracia tus afirmaciones. Además si nos sobra que no la suban un 12 % que la quieren subir, que la gasolina en Argel cuesta 14 céntimos litro y en Venezuela creo que 4 porque les sobra petroleo. No quiero parecer ciego, pues se que lo del petroleo tiene los días contados, es caro y encima nos cobran mas de lo que deberían. A parte yo no he dicho jamás que el combustible es barato y que no va a subir mucho, de hecho he escrito en Motorpasión muchos comentarios al respecto, algunos de ellos contestándote a ti, con lo de los 110 Km/h que era una medida para aparentar ya que en un futuro iba a haber muchas subidas de precio y querían paliar el desgaste de gobierno que les producía el no evitarlas. En fin, lo único que quiero dejarte claro en este asunto es que creo es que los híbridos y eléctricos serán mejor para el medio ambiente pero no para nuestros bolsillos, sino al tiempo. Ojala me equivoque, aceptaré gustoso tu tirón de orejas.
toma datos mas esactos:
http://www.greenpeace.org/espana/es/Blog/espaa-exporta-electricidad-a-francia-sorprend/blog/33445/
Lo siento, seguramente harán un gran trabajo pero la fiabilidad en información que me merece greenpeace se asemeja a la de un Dacia Logan roto siendo muy esplendido. Puedes ahorrarte los negativos si quieres, con saber y leer tu opinión me sobra para tener en cuenta que opinas de otra forma y que puedo estar equivocado, aunque claro estás en tu derecho de hacer lo que quieras. Por cierto "exacto" o en plural "exactos", es con "x". Pre supongo un lapsus.
Mírate los datos de Red Eléctrica Española, que son los que he mirado yo, y que Ángel te ha enlazado.
Puede haber cortes en momentos pico de demanda, pero eso es más por los aires acondicionados, que por los coches eléctricos.
El sistema eléctrico actual soporta 1 millón de coches recargando por la noche, y el parque de vehículos en España es de 30 millones. Dento de una década, soportará muchos más coches eléctricos de los que habrá en circulación.
La recarga se hará fundamentalmente de noche, con las tarifas más bajas y cuando sobra potencia. En pleno día de agosto, con todos los A/C enchufados a la vez, es menos probable que estén recargando. No sé si me entiendes...
Si te llega una factura de luz de 200 pavos, pongamos que 50 son de electricidad del coche. En el caso más pesimista, eso te permite hacer 2.500 kilómetros. Eso son 30.000 al año.
Estás mal informado, y no le des más vueltas.
http://www.ree.es, ya que la fuente de Greenpeace no te gusta ;) Llegarás a la misma conclusión.
En todo caso son números conseguidos sobre hipótesis, por eso me emplazo a momentos en los cuales hablemos con datos ciertos. De momento, en la actualidad, que es lo que nos ocupa, con la diferencia de precio de mas que cuesta un eléctrico, 10.000 € de media, para lo limitado de su autonomía, poniendo un ejemplo de gasto extremo te sale gratis la gasolina de 3 años consumiendo 8 l a los 100 y haciendo los 30.000 al año a 1,5 € el litro, que con un gasolina hoy por hoy es una barbaridad de gasto que nadie lleva a la práctica en su sano juicio, porque con los nuevos motores se hacen medias mas bajas y con esos km la gente se decanta por el diessel que todavía gasta menos. Lo dicho ya veremos lo barato que sale el consumo del coche eléctrico en relación al actual. En cuanto a las deficiencias o suficiencias eléctricas de España reitero lo dicho, si sobra que bajen el precio. Lo mismo que con el agua que hasta hace poco la sequía nos iba a destruir, que si usemos grifos eficientes que se auto cierran, que si no derrochemos, que prevengamos los goteos, que no nos duchemos, etc, y lleva unos años lloviendo a mansalva y con los pantanos que se salen y ahora todos mirando para otro lado, pero el recibo sigue subiendo.
brillante
Que casualidad, sube el diesel, precisamente el combustible que usan el 70% de los vehiculos en españa y encima el barril superbarato a 109 dolares y sin embargo el precio del gasoil es el mismo que cuando el barril estaba a 150...........apuesta a pacto de precios entre las gasolineras pero desde lejos; si todos dejaramos de repostar en una marca concreta seguro que bajaria el precio y asi haria que las demas bajaran el precio para atraer clientes
brillante
Eso se suele llamar Ley de Oferta y Demanda. Ni más ni menos.
brillante
Eso es la ley de la oferta y la demanda en un mercado "imperfecto".
Se llama "OLIGOPOLIO", con gobierno "RECAUDADOR"
Creo que te equivocas, los combustibles cuestan lo que cuestan y si la demanda en España fuera 50 50 podriamos llegar a pensarlo pero así no. Aun así cuando el estado decida que todos pagamos los mismos impuestos para el mismo uso veras la que se lia porque el diesel se pondria directmente en 2 euros el litro..
Hombre, barato el barril desde luego no está, pero desde luego tienes toda la razón en que no es proporcional lo que cuesta con lo que lo pagamos.
No hay que irse "by the Ubeda´s Hills". Si es verdad que el 70% del cumbustible que se vende es gasoil, es normal que sea el que más suba el precio de los dos. Tu harías lo mismo con tu negocio. Distinto es que el Gobierno o quien sea no sepa nada de como funciona esto... Ahí te doy la razón.
Cuando el barril estaba a 150 dolares la demanda era mayor y el precio es el mismo, ahora que ha bajado el consumo pq no el precio?, no solo es problema del gobierno que mira hacia otro lado solo para recaudar (por desgracia el entrante hara lo mismo) sino las empresas que lo suministran tb tienen su porcion de responsabilidad
-- editado por última vez a las 22:25
pues si pero en circunstancias anteriores con el barril mas caro el litro estaba al mismo precio y mi pregunta es donde esta la libre competencia? pq que yo sepa las gasolineras tienen todas los mismos precios, varian 1 o dos centimos........si eso no huele a pacto de precios encubierto ya me diras pq esta claro que no vas a hacer 20km para ahorrarte 1 euro en la factura ajajaj
a la hora de fijar el precio del combustible no solo interviene el gobierno que es quien lo compra directamente, luego esta la cuestion de la distribucion y el margen de las gasolineras.....en lo ultimo esta el timo, sigo diciendo que hay un pacto encubierto de precios, de hecho la comision de la competencia ya investigo sobre el tema pero las sanciones que impuso fueron tan ridiculas que les compensa pagar la "multa"
que es la libre competencia?¿¿? --ironia--
eso sería cierto si el diesel llevara más carga fiscal por contaminar más... En este caso es mas responsable el aumento de demanda por parte del encendido de calderas por el invierno. Ya pasó hace un par de años que coincidió coyunturalmente. En la mayoría de los países europeos está más gravado el Diesel por ser más contaminante, pero se compensa con su menor precio y en casos puede ser más barato que la gasolina (España, Francia...). Si teneis diesel dad gracias de no vivir en suiza... en ginebra, a fecha de 12 de noviembre el litro a 1.92 Euros... Aunque directamente dad gracias de no vivir en Suiza, gasolina a 1.85 y un co... perdón, aburrimiento supino de país!
brillante
Cuanto cobra un suizo por casualidad¿?
SMI España: 641,40€
SMI suiza: 2200 f suizos.
1 Franco Suizo=0,80578 EUR
Yo creo q con 1772€ de media como SMI la gasolina a 1,85 es lo de menos para un Suizo me parece ami...
Si nos ponemos a comparar, comparamos bien o que? no creo que ahora los españoles tengamos que ir dando las gracias, o acaso los suizon pagan el litro a 3,5€¿?
-- editado por última vez a las 23:24
Mirate los precios de la cesta de la compra de Suiza y luego nos cuentas... No se puede comparar salarios sin tener en cuenta el IPC o el nivel de vida.
En aquel entonces (con el barril a 150) el Euro pasaba de 1.5$.Ahora el Euro ya no está asi de caro respecto al billete verde.Hay que contar también con el cambio de moneda.Casi el 100% de compras de crudo se hacen en $$$$$$$$$$$$
interesante
+ 1 positivo español para ti, o lo que es lo mismo + 0,0000000001 suizo. Es que la gente y sus comparaciones se bebe el juicio. Una trabajadora del Mc Donals en Francia, con un trabajo y horario equiparable a las de aquí, se levanta entre 1.500 y 1.600 € netos al mes. Yo, trabajando todo el mes de noche en una multinacional nº 1 mundial en su sector, no paso de 1.700 netos. Con 2 hijas menores y mi mujer con 33% de minusvalía las arcas públicas se me llevan de la nómina casi 500 al mes. Me tiemblan las calandracas cada vez que veo a compañeros mas jóvenes solteros que les descuentan casi 700. Para nada me importaría, entre otras cosas porque me lo gano, cobrar 2200 o 2300 netos y que el Estado me retuviese 800 o 900. O cobrar aun mas gracias a que me retuvieran menos y luego pagarlo como impuestos indirectos como es la luz, el combustible o el iva de los productos. Pero claro para eso tendría que vivir en Suiza, Alemania o Dinamarca. Y jope, menos mal que no vivo allí.
Venga va, deja de lloriquear y si quieres léete esto.
http://es.wikipedia.org/wiki/Econom%C3%ADa_de_Suiza
El problema lisa y llanamente se llama Consejo Nacional de la Competencia, que es lo que realmente no funciona. Vamos en según que casos no quieren que funcione.
El consumo puede haber bajado, pero comparativamente, la demanda de gasoil es mayor que la de gasolina, por eso el desajuste entre el precio de un combustible y otro. Otra cosa es comparar el nivel de precios, que suba o baje y no se ajuste al precio del barril.
Aún así la gente piensa que si un barril de 159 litros cuesta $100, el litro del combustible debería de ser $100/159= $0,63, y no es cierto, hay más costes e impuestos que encarecen el precio. Repito que no hay que confundir la diferencia de precio entre un combustible y otro y el nivel de precios en relación con el barril o lo que sea, es distinto.
A los paises que exportan el petróleo se la suda bastante tu sueldo, el mio y el del suizo. El petróleo vale X y punto.
ui, en Dinamarca el tipo impositivo minimo es el 38% de IRPF
eso si, las condiciones laborales y los salarios son la hostia comparados con España
Pero mira si estos "R€CAUDADOR€S" son jetas que hace unos meses nos pusieron el límite de velocidad a 110 Km/h con el fín de ahorrar que el petróleo se había encarecido, y nos la comimos doblada porque el gasoil andaba por 1,30.
Pero es que nuestro amigo P€r€ se hizo ilusiones de que nos iba a poner multas a cascoporro, y "SORPRESA" los españolitos cometíamos menos infracciones de exceso de velocidad!
P€r€ y R€caudalcba, nos pusieron a los 4 días otra vez el límite a 120....Pobres Radar€s, que no se amortizaban...
Ahora con el gasoil a 1,35€/l en los Madriles, pues no pasa ni media, ya no hay que ahorrar nada!
Soñaría con que los nuevos inquilinos en la Moncloa esto se acabara, pero seguro que harán como el el otro gran recaudador de la €spaña acutal "Alberto I de Madrid" que con sus radarcitos de la M30 y agentes de la hora en cada esquina, siembra el pánico a diario en Madrid.
Sigamos votando al PP y al PSOE y seguiremos igual, de verdad que parecemos gilipollas votandoles a ellos y no a otros, se iban a cagar de miedo, y otro gallo cantaria si no les votaramos.....
-- editado por última vez a las 17:51
¿Tú también piensas que lo de los 110 fue para recaudar? No seas iluso.
La recaudación no subió, ahí están los datos. La gente tampoco se mató más por somnolencia ni aburrimiento, ahí están los datos. Es una medida que no ha tenido un efecto claro en ahorro (ya había caído el consumo de combustibles), pero no fue para multar más.
El primer día de la medida se dijo que tenía tope, 30 de junio, y que se podía ampliar si hacía falta. Como no hizo falta, se dejó todo como estaba, aquí no hay más conspiración, ni fue porque multaban poco.
Si el gasóleo hubiese llegado a 1,40, ya te habrías preocupado tú solo de conducir a 90 km/h, salvo que tengas buena posición económica.
Hoy he hecho un experimento con el Prius. De donde vivo a Sevilla, 20 km, no he pasado de 100 km/h y me he obsesionado por conducir gastando poco. He hecho 4 l/100 km, mi media habitual es 5,8 l/100 km.
Créeme, se nota en la mayoría de los coches del mercado. Hay excepciones, por ejemplo con el Supra no gasto menos a 110 que a 140 de marcador (130 km/h reales), y lo tengo constatado con datos de repostaje reales y fiables.
Mi gasto mensual de combustible no llega a 60€, pero estoy harto de que nos tomen el pelo con el precio del combustible, asi que a pesar de que no me queda muy cercana la estacion de glp me lo estoy planteando muy seriamente el hacer una conversion, y cuando el tema de los electricos este mas desarrollado, electrico que me compro.
Si, se la suda a los que venden petroleo y a todos los demás. Mi comentario iba por otros derroteros.
También llega el invierno y hay que calentar los hogares y comercios de todo el país y a eso hay que sumarle el 70% del parque de vehículos que usan diésel. Todo esto hace que haya una demanda bestial de este combustible. Las ayudas fiscales al gasóleo deberían eliminarlas, es un combustible muy contaminante.
Subir los impuestos al gasóleo es catastrófico para la economía nacional. Casi todo el transporte por carretera va con gasóleo, adivina qué va a subir de precio.
Yo te lo digo: TODO.
Algo habrá que hacer , no podemos depender exclusivamente del gasoil para nuestra industria y el consumo diario. Hay que diversificar, y para eso el gasoil debe ser menos competitivo, así se obliga a buscar otras alternativas a la movilidad nacional, por ejemplo Hibridos ,GLP , eléctricos , pero para eso haría falta inversión publica creo, y no están por la labor .
Claro que hay que diversificar, pero no atacando al gasóleo, siendo sacando más alternativas y que sean atractivas. Gravar el gasóleo es una medida económica suicida.
De momento el mercado ya esta penalizando el gasoleo en este país,espero que eso nos haga abrir los ojos hacia otras alternativas.Yo ya renuncie al gasoil, opte por un tsi 125cv y ahora estoy valorando transformarlo a GLP. Me siento satisfecho de mi elección en cuanto que colaboro en usar menos diesel y contamino menos. El gasto de mas en gasolina me ha resultado inapreciable. Gracias por contestar...
No creo que le mercado penalice al diesel, el 70% de las ventas siguen siendo de petroleros, con y sin crisis.
El 1.4 TSI es una buena alternativa al TDI, no así el 1.2 TSI que en mi opinión es un FAIL. Suerte con la transformación a gas.
Pero no subía el precio a cuenta de que a tres meses vista íbamos a tener problemas de suministro por lo que estaba ocurriendo en Libia?? Y ahora por qué sube?? Qué país productor va a entrar en guerra contra su dirigente/dictador??
Lo único que me consuela es ver el Supra de Costas en rosa...
interesante
La gente se compraba coches diesel para recorrer menos de 15.000km al año y ahora resulta que este combustible es más caro que la gasolina...
brillante
Para que luego digan que un diesel no podra ser nunca como un gasolina...ya lo ha adelantado.xDD
interesante
Se os olvida comentar que las refinerías no dan abasto refinando diesel y se ven obligados a importarlo. Y que las negociaciones de armonización impositiva de la UE incluyen igualar impuestos de gasolina y diesel, ahora 10 céntimos por litro a favor del diesel.
Va a ser difícil que vuelva a ser más barato que la gasolina
http://www.expansion.com/2011/11/16/empresas/energia/1321455686.html?a=c0c82938e3abbcd8638cbc5dab2302f6&t=1321549167
Hace tiempo que lo dije: los diesel son dinosaurios, los gasolinas cocodrilos y el meteorito del Peak Oil dejará a unos extintos y a otros condenados a salir a comer muy de cuando en cuando.
Saludos
brillante
No quisiera parecer racista ni mucho menos por que no lo soy , pero me jode bastante que algo tan importante como son los combustibles y más en los tiempos que estamos ( que no estamos para subidas ni tonterias ) este controlado por personas que les gustan los Ferraris bañados en oro o que abandonan enzos en dubai, que les importa un carajo nuestra situacion financiera por que SIEMPRE habrá pasta para echar caldo al coche y que aprovechan el recurso que tienen por que cuando se acabe solo les quedara vender arena del desierto
Estas cosas no pasarían si A: si en Estados unidos no se hubiera despilfarrado la gasolina durante decadas metiendo por ejemplo V8 en camionetas para el trabajo ¿hace falta una F-150 V8 para cargar pepinos o con una transit te sobra como aqui? y B: Como parecia que todo el campo era oregano , que no se acabaría nunca el petroleo y si se acabara no lo verían los dirigentes que se encargan de nuestro bienestar en el futuro pues les dio igual ya que hay petroleo en Tejas y ahora se puede hacer una guerra para recaudarlo... no se invirtió en un método alternativo de combustible .
A mi como al que más me gustan los V8 , pero no en camionetas de 2500 kilos llevando ajos de la huerta o siendo usados como taxis las cosas como son o me va a salir alguno que me diga que los pimientos norteamericanos pesan más que los europeos y por eso es imprescindible un V8
Me gustaria si puede ser que el que me ha votado negativo argumentara su voto y me expusiera sus razones , me encantaria saber si le gustan las camionetas V8 los taxis gasolina V8 ( crown victoria ) o si tiene acciones en petroleras , porfa se valiente y dime el porque y que lo sepas nunca dije nada malo de los Mustang , camaros y demás
-- editado por última vez a las 19:00
Que se vendan 3 gasoil por 1 gasolina tambien tendra que ver para que los señores del "desgobierno" hayan puesto mas impuestos a la primera.
Dentro de poco conducir sera un placer solo disponible para unos pocos. Acabo de llenar el deposito y ... 69 euros tienen la culpa.
+1 Amigo, es cierto que cada vez está mas cara, yo no me puedo quejar ya que hace poco que me compre el coche y entendí que una de las cosas que me iba a tocar pagar es gasolina y que esta sube y mucho pero seguro que hay gente como por ejemplo mi madre que hace 10 años se compro el coche, le costaba 40€ llenar el depósito y hoy en día le cuesta 60€... y no... el depósito no ha crecido.
Ésto es un cachondeo....Simplemente nos están roBando !!!
Yo odio y odiare los diesel por siempre. Me parecen sucios, ruidosos y no los veo "baratos" como los venden. Siempre he usado gasolina con una unica escepcion y su principal pega es el uso en ciudad bajo mi punto de vista. Estoy arto de ver furgonetas que no superan los 100cv tragarse de 9-11 litros de diesel ofreciendo nada y menos. Yo uso 225cv gasolina y es lo que voy gastando de media...
Los diesel de ultima generacion me parecen muy tentadores para los que necesiten hacer muchos km en ciudad o hagan trayectos con muchos atascos. Y los hibridos la verdad es que me gustan pues en ciudad vas a coste cero y en carretera tienes tus cv´s para disfrutar.
Pero siguo sin ver la rentabilidad tan rotunta que se le atribuye al Diesel teniendo en cuenta el sobreprecio con su homologo Gasolina, mantenimiento algo mas caro , ITV mas cara etc, etc...
P.D: Hace tiempo un amiguo andaba buscando un Caja 4 1.9TDI usado y segun me lo dijo, le recomende que comprase mejor un 1.6 y mas segun estan las cosas con los diesel. El venia de Diesel y hasta la fecha se alegra de haber seguido mi consejo.
Vaya amigo... le recomiendas el peor motor gasolina de VAG en mucho tiempo. El 1.9 TDI le habría cundido mejor, corre más y gasta hasta la mitad dependiendo del conductor, y es muy robusto mecánicamente.
Si ves una furgo haciendo 11 litros, es que en gasolina no bajaría de 16. Cuenta con ello.
interesante
Estas hablando de un Golf? Eh probado varios 1.9 TDI y algun 1.6 gasolina... el 1.6 es un motor muy tragon para las escasas prestaciones que ofrece...y tragon un rato.
Pero yo que soy pro-gasolina en este caso preferiria el TDI...
Yo tengo el Leon con el 1.9 TDI, (sin ser ecomotive) y la verdad que consume mucho mas de lo que esperaba, va pidiendo a gritos una 6a, la necesita
puedes mirar un neumatico equivalente pero un pelin mas grande (mas perfil y mismo ancho) y por experiencia te digo ke se nota bastante el aumento de la relaciones de cambio
interesante
Pues que queréis que os diga, el otro día hice unos 150km con un volvo V40 de la época de mi Passat 1.9 TDI, ambos de 115cv y en mis recorridos habituales (y iendo considerablemente mas tranquilo) me salió una media de consumo 3'5 litros por encima de la que vengo haciendo. De verdad seguis pensando que ya no salen baratos los diesel?
Eso sin contar las prestaciones: el Passat siendo mas grande acceleraba mas, recuperaba infinitamente mejor, hace menos ruido al accelerar, necesita usar el cambio la mitad de veces y cuando subes el ritmo el consumo no se duplica.
En deficitiva: si me das un gasolina dame un motor en condiciones, para un gasolina atmosférico de menos de 140-150cv dame un petrolero que estoy contento de sacar tinta por el escape.
opino exactamente lo mismo que tu, ademas tambien amo el 1,9 TDI :DD
brillante
puede que todo sea cierto, pero estas comparando un turbodiesel con un gasolina atmosferico. para hacerlo bien, compara un turbo vs turbo o atmosferico vs atmosferico. simplemente no me parece justo.
interesante
¿¿¿¿menos ruido un passat tdi que un coche de gasolina????
Si, no se si era cosa de esa unidad concreta o del modelo o que pero ese coche era mas ruidoso que el Passat. Y no tengo por que defender al Passat para nada, pues no me pagan por ello, no lo compré yo ni lo elegí yo, así que lo que tanto puedo decir lo que tenga bueno como lo malo sin complejos.
Bueno estoy comparando dos coches de la misma época y misma potencia, si tuvieras que decidir entre gasolina y diesel en esos dos coches sólo tendrías esas dos opciones, por lo que me parece una comparativa justa.
yo creo que mas q "ruido" al acelerar el gasolina lo que qerias decir es que el diesel respecto del gasolina esta muuucho mas insonorizado, por lo que cuando tu aceleras en un diesel no escuchas nada, mientras que en el gasolina escuchas como ruge el motor debido a que su sonido es mucho mas agradable que el diesel y no van tan insonorizados.
Ahora bien, un diesel hace mas ruido que el gasolina, lo que pasa es que desde dentro del coche no lo notas, o sino haz la prueba abriendo el motor del gasolina y del diesel a ver cual hace mas ruido.
Hombre a mi el ruido que me molesta es el de dentro no el de fuera, fuera del coche el TDI es muchisimo mas ruidoso.
Por cierto el sonido de este 1.8 no era ni bonito ni deportivo, sonaba bastante feo, me decepcionó mucho por que la mayoría de coches de gasolina tienen sonidos agradables.
Es que los nuevos coches pequeños y urbanos YA DEBERÍAN SER ELÉCTRICOS, véase los nuevos del grupo VAG (Seat Mii y compañia), las nuevas versiones del Aygo, C1 y 107. Y en base a esto, los coches eléctricos evolucionarían, cómo paso con los de combustión hasta un cierto punto que llegaría a ser casi tan divertidos que los actuales. Que conste que soy purista.
Eso si, no hay que olvidar BAJO NINGÚN CONCEPTO que un coche eléctrico no contamina mucho menos que uno de combustión, de forma directa obviamente. ¿O que os creéis que hay un árbol de baterías? ¿Que el corriente eléctrico sale de la nada? Sí, el corriente eléctrico PUEDE salir de la natura de forma no contaminante (eólica, etc) pero no se hace por el coste económico. Lo más "rentable" ¿? Centrales nucleares y térmicas. ¿Son ecológicas? NO, nada. Así que de acuerdo el coche eléctrico no contamina en circulación, pero hay que mirar de dónde sale todo con perspectiva. En cuánto al precio, si, pagaremos menos en los repostajes, pero al final lo pagaremos caro.
S2.
Te has metido en un terreno que no dominas.
El coche eléctrico SIEMPRE es más ecológico que uno de combustión interna, aunque el 100% de la energía eléctrica venga del carbón. En España tenemos un mix muy fuerte de renovables, gas natural y nuclear, siendo las de fuel minoritarias.
Dependiendo de la zona, esos coches producen 0 emisiones, depende de cuánto sople el viento, cuánto zumbe el sol, las lluvias acumuladas en pantanos, etc.
Las baterías son muy contaminantes, sí, pero están en recintos sellados. ¿O acaso crees que el petróleo es agua de litines? Contamina su extracción, su refino, su transporte y su utilización. No hay comparación posible, y tu comentario no hay por dónde cogerlo.
Si cierto, hablo sin datos exactos ni nada, solo con mi intuición y lo que me han enseñado (y aun me enseñan) en la universidad. Lamento estar cansado del día y no buscar datos relevantes ahora para demostrarte, pues hice una asignatura relacionada con la contaminación y créeme, no hablo sin saber del tema. Quizá me equivoque y no lo niego, pero yo veo hechos.
La cosa está en que las baterías por ejemplo tienen una vida limitada. ¿Luego que? Se desechan, que es lo mas barato en este santo país. Además si hay mas demanda de coches eléctricos, también la habrá de electricidad, lo que supondrá un aumento de producción y por lo tanto mas contaminación. Porque por aquí dónde vivo yo, ni parque eólico, ni nada de nada... central térmica.
Evidentemente hablo otra vez sin datos concretos, pero es el concepto lo que importa, por mucho que te gusten los coches eléctricos, y demás. Hay que ser realista. En ningún momento he dicho que contaminen más que los de combustión, pero si hiciéramos números veríamos que contaminan de una forma u otra y por lo tanto invito a la reflexión, pues el coche eléctrico no será ni mucho menos el "definitivo", sino un paso más (sé que nunca habrá uno definitivo, siempre se esta innovando) pero dentro de muchos años pasará cómo lo que pasa ahora con los actuales.
¿El problema? El exceso en todo. Porque el petroleo no se acabará nunca, hagamos V8 gastones para coches pequeños... ¿os suena? (americanos, uno de los MUCHOS ejemplos válidos de los que pasó con el petróleo).
S2.
¿quieres ver eólicos? vente a Galicia, centrales hidraulicas tambien hai varias....
Recuerda Javier, no son ecologicos los coches electricos,son menos contaminantes...jijij, un saludo.
Jajajaja era un ejemplo. Ya se que hay, pero no los suficientes para la posible demanda energética con los coches eléctricos.
S2.
Hola mncls,
Vayamos por partes:
1) Si en vez de quemar el petróleo en millones de motores de combustión interna ineficientes (como son los gasolina y diésel, de rendimientos en punto de diseño alrededor del 25% y 30% respectivamente) se quemase en centrales de ciclo combinado (de rendimiento del 55%), se obtendría una gran cantidad de energía eléctrica que se podría aprovechar en millones de eficientes motores eléctricos (de rendimientos del 85%). Globalmente, el aprovechamiento de toda la energía contenida originalmente en el petróleo te sale mejor con los eléctricos. Y Javier ha dicho una gran verdad al decir que te metías en terreno que no dominabas.
A) Opción petróleo->combustión interna:
Energía total en el petróleo: X Energía aprovechada: 0,25X
B)Opción petróleo->Ciclo Combinado->Eléctrico:
Energía total en el petróleo: X Energía convertida a eléctrica: 0,55X Energía convertida en moviemiento: 0,85·0,55X = 0,4675% aprovechada
Dista de ser una opción definitiva, pero ganas más de 20 puntos de aprovechamiento de energía. Y suponiendo que sólo utilizas petróleo para mover eléctricos.
En su día también estuve en la universidad y hicimos un estudio de qué pasaría si parte del parque automovilístico español fuese eléctrico. Si tienes especial interés te lo puedo mandar (tendré que buscarlo primero).
2) Tu reflexión únicamente se ha centrado en la fabricación de las baterías, dejando deliberadamente de lado el hecho de que se pueden reciclar.
3) Donde vivo yo, tenemos 2 nucleares a menos de una hora, 2 hidráulicas, un parque solar, un parque eólico y ciclos combinados. Todo a menos de una hora en coche.
4) Te recomiendo fervientemente pasarte por la página web de la Red Eléctrica Española (REE) y allí puedes encontrar datos acerca del mix energético español de los últimos años. Verás que aunque los combustibles fóssiles tienen un papel grande en la generación de electricidad, recuerda el punto 1): es más eficiente energéticamente obtener electricidad del petróleo para luego convertirla en movimiento que usar ineficientes motores de cobustión interna para hacer el paso de forma directa.
Un saludo,
P*
Hola Pablo,
en primer lugar muy buena explicación, +1 bien merecido. En segundo decirte que yo no digo que contaminen mas que los de combustión, digo que contaminan. Que mucha gente dice que no, pero contaminan de forma indirecta y es un hecho.
Además, cómo la raza humana es tan lista, ahora se explotará a mas no poder la electricidad. Y si cambiáramos el parque automovilístico actual por uno eléctrico necesitaríamos mas fuentes energéticas, y ¿cual es la mas viable económicamente hablando? Pues no creo que sea un parque eólico ni uno hidráulico... entre otras cosas por el emplazamiento que necesitan. Pues eso, que +coches eléctricos -> +necesidad energética -> +fuentes "sucias" (por llamarlo de una manera general) -> +contaminación atmosférica. Por no hablar de las baterías, que si, que se podrán reciclar, pero en un porcentaje determinado diferente al 100%. Además, solo la fabricación ya es "mala".
En fin, que si, que el coche eléctrico en si no contamina, pero a mi eso me recuerda en cierta parte a los diésel (no en contaminación que el diésel quemado es el peor), menos consumo y menor precio del combustible (al principio... hoy ya ni hablamos de eso mejor..). Pero luego está el mantenimiento mas caro y la mayor contaminación por ejemplo. ¿Que quiero decir? Que lo que aparentemente es mejor, hay que mirar al horizonte para ver que pasa en efectos generales. Si yo y el vecino nos compramos un coche eléctrico somos "snobs pros" de esos (o como se escriba que mas da) no pagamos combustible y solo aumenta un poco el consumo eléctrico, pero si es toda la ciudad, habrá que empezar a replantearse las cosas...
S2.
-- editado por última vez a las 01:36
Tengo, entre otras cosas, un estudio hecho por un profesor de la UPM que concluyó que los eléctricos eran mucho menos contaminantes, ¡de lejos!
Reciclar las baterías es OBLIGATORIO y RENTABLE, es de subnormales deshacerse ilegalmente de ellas. Incluso en España hay gente inteligente como para entender ese binomio. ¿Cuántas baterías de coches eléctricos has visto tiradas en el monte?
Habrás encontrado latas de aceite, bidones, televisores... pero las baterías no te las quita cualquiera con una caja de herramientas. Estás viendo el problema donde no lo hay, en serio. Es como decir que todas las mujeres que van con falda van a ser violadas en 24 horas, una barbaridad.
El compañero ya te ha explicado lo que yo quería decir, así que me reafirmo en lo que dije.
Un abrazo.
En el sentido estricto del término, solo es ecológico el troncomóvil de Pedro Picapiedra, pero tú me entiendes, seguro ;)
Pues yo lo que mas veo tirado en el monte son condones y jeringuillas. Bueno jeringuillas ya no tanto que ahora mola mas la pastilla o usar la tocha. Hablando en serio Javier estás definiendo un paisaje bastante obsoleto y pasado. Seguro que si vas andando por el monte te encuentras mas pilas que LCDs.
Coño Javier has tenido el detalle de llenarme el León?jejeje.
Hablando en serio manda huevos como diría aquel. Seguro que se justifican escudándose en las revueltas del norte de África,cuando proviene de paises muy dispares. La mafia de las gasolineras tienen más poder que el Banco Central Europeo.
...y los híbridos, acabaron imponiéndose a los diésel.
los hibridos-diesel acabaran imponiendose a los gasolina y los diesel a secas
Esta gente debe estar buscando que media España empiece a poner sus coches a la venta...
A lo mejor así se le quitaba toda la bobería.
¿porque odiais los diesel? ¿porque? no lo entiendo y nunca lo entendere....quizas ustedes tienen mierdas de gasolina atmosfericos que no corren ni patras y gastan como su puta madre y les quema que una cacharra de casi 20 años de golf 3 tdi, por ejemplo, corra mas y gaste menos que vuestros amados gasofa!ME GUSTA EL DIESEL, me gusta su sonido, su brusquedad(odio los diesel common rail), cuanto mas cla cla cla cla y mas pronunciado es, mas me gusta, me encanta la pegada de los VAG,consumiendo 5l a los 100. ¿que si es mas nocivo el diesel que el gasolina? pues si, en muchos sentidos lo es y en otros no tanto,no tienen que olvidar que un motor diesel aprovecha mejor el combustible que uno gasolina. todo esto que he dicho no significa que no me gusten los gasolina,soy amante del mundo del motor y si pudiese tendria un bmw 335i pero tampoco me importaria tener un 335d. pienso que a quien nos gusta el automovilismo(que no digo carreras de formula mierda ni nada de eso) le gusta todo tipo de maquinas y podria ver la cantidad de ingenieria y trabajo que lleva encima un audi V12 diesel al igual que admiro la que lleva un audi RS6.yo tengo un diesel no por gusto sino por necesidad, porque le hago 60000km al año y el gasoil lo pago a 0,87 y la gasolina a 0.98(precios desorbitados para mi, aqui en canarias,en la peninsula no moveria el coche sino para lo justo y necesario, nada mas) y me encantaria tener un ibiza cupra R o leon cupra R del 2000 y 2005 respectivasmente, pero no puedo y me conformo con un 1.9 tdi 110, cuando pueda y me permita mi economia me comprare un cupra de gasolina y con cuantos mas cv mejor. tampoco soporto a la gente que se compra un diesel para hacerle 10000km al año e incluso 20000 o 25000 me parecen pocos km para que compense comprar un diesel y mas cuando ahora esta igual el precio o mas barata la gasolina. el grupo Vag y la mayoria de fabricantes tienen en su haber magnificos motores de gasolina de inyeccion directa y turbo que nada tienen que envidiar a un diesel en utilizacion normal. yo opino que cada combustible tiene que ir con cada tipo de utilizacion diesel: muchos km, furgones, 4x4,camiones etc gasolina: no hacer muchos km al año (25000 max), utilitarios, berlinas, deportivos etc hibridos/electricos: ciudades y pocos km. gas: si hubiese disponibilidad, seria el nuevo diesel
por una parte dices que te encanta el diesel, su tacto, su sonido, y por otra parte dejas bien claro que sólo sirve para muchos kilometros, furgonetas, camiones y 4x4. A mi me encantan los coches y adoro los motores de gasolina. SI no me gustasen los coches, preferiria oir la musica y sentir los bajos de los bafles que el trocotro del diesel y la vibracion de palanca de cambios y volante. No te voy a decir nada de tus gustos, ahi tienes al bisbal vendiendo millones de discos....
+1. Eres sincero.
si a ti te gusta bisbal bien por ti xD que hay de malo en lo que he dicho?? lo unico que he expuesto es que, cada cosa tiene un fin, y me encanta todo lo que dije sobre los diesel y soy un amante de verdad de los coches,pero como bien dije mucho de ese 70% de parque movil diesel, lo usan para recorridos cortos y mens de 15000/año en la mayoria de los casos, con lo cual no me parece logico. y no se que coche diesel habras cogido, quizas abras tenido la gran oportunidad de coger un magnifico Peterbilt 379, de ahi las vibraciones hasta la palanca de cambios,porque ni una puñetera c15 con 700000 vibra cmo comentas, de todas formas puedo ser tan.....cmo tu y decirte: coje un bmw 330d,335d, audis v6 tdi,v8tdi, v12 tdi, mercedes 320cdi, 420cdi etc, haber donde sientes tu la vibraciones, pponernos de listos sabemos todos xD y como dije en el comentario si hiciece menos km tendria un coche de gasolina por las caracteristicas que poseen, pero ni mucho menos puedo decir que no me gusta mi TDI,es mas me encanta poder pasarme por la piedra a mas de un gasolina cmo un 320, vts, fiesta ST....y que cuando pare escuchen claclaclaclaclacla. si tu eres de los que dicen el diesel pa los tractores, sera porque no as cojido un "tractor diesel de verdad" cmo los que he nombrado, seguro que cojes un 330d y dices despues: hay no me gusta el sonido a tractor y que solo corta a 5000...xDxD tanto tu comoi muchos de los que van por ahi despreciando al diesel, acabarian pasando por el aro con un diesel de los buenos.
¿Vibracion de la palanca de cambios y el volante?,¿que era lo otro?,...¡ah,si!,trocotro del diesel...¡ja,ja,ja!,muy bueno tio,por cierto,estamos en en el año 2.011,casi a finales para tu informacion,actualizate un pelin,tengo un HDI del 99 y no se que broma es esa...
-- editado por última vez a las 21:14
Pues un compañero de mi uni que tiene un 407 HDI de 136cv se nota cómo vibra la palanca, el volante y todo xD. A la gran mayoría de los diesel les vibra la palanca de cambios aunque sólo sea un poco, creo que tienes suerte.
No se puede decir más claro. +1 para ti.
A día de hoy, no se porque cojones me compraría un diésel. Un gasolina es mas barato, las revisiones son mas baratas, ademas un gasolina es un gasolina y siempre lo sera, lo único de porque comprarse un diésel era el consumo y el precio del litro, comprar caro para ahorrar a largo plazo, pero no al final acaba saliendo mas caro a largo plazo tambien. nos engañan como a tontos
Pero ya hace casi 10 años que el 70% del parque automóvil de España era diesel. No entiendo porqué ahora sí es más caro.
bueno....ahora que se gasta poca gasolina respecto al gasoil a ver si bajan los precios y los 'quemaos' podemos disfrutar un poco mas tranquilos por nuestro bolsillo!!!
1.9 TDI - 130 cv ,media de 6 litros con conduccion rapida en puertos de montaña.
Mi hermano con un gti v en el mismo trayecto y rozando el accelerador 14 litos de media.
Que si leñes que consumen menos el diesel en general, si ahora resultara que un gasolina consume menos!!
P.D: ¿Quien se monta una red de contrabando de petroleo?, con refinerias clandestinas en el garaje.
14 litros dem edia no los hago ni yo con 3.0 Atmosférico, ya será para menos lo del GTI, que es más austero.
Además di que da el mismo juego y placer jugar entre 1500 rpms y 4000 rpms que entre 3000 y 7000. Por supuesto con el mismo sonido...
interesante
A mí me gusta la gasolina como al que más, pero el sonido no me llena el depósito
Esta claro que no vas a dejar de ir al cine o a tomar algo con los amigos por llenar el depósito, pero pudiendo, pues lo prefiero.
Al que le gustan los coches prefiere destinar un porcentaje de su economía de más a lo que le gusta, los coches.
interesante
Que mucha gente tenga que usar diesel por economía no quiere decir que sea una mierda, y menos hoy día. Pero si me votáis negativo por afirmar que no hay nada como un gasolina atmosférico y con cuantos más cilindros mejor, pues me podéis votar negativo también este comentario, hay que joderse.
Un GTI está claro que salvo que tenga una avería a punta de gas no gasta 14 litros, ni aquí, ni en Papúa Nueva Guinea.
Tan pronto no me cambio yo de Diesel a Gasolina...
Vaya, justo ayer vi en un reportaje sobre Qatar, que allí llenar un depósito de un utilitario son unos 7 €.
Fuck yeah! ahora calamares bravos everywhere !
La patada hay que pagarla.
Victoria!!! a ver si se pone a precio de oro y mi padre decide cambiarme su A6 diesel por mi escort!!
brillante
El diesel a las calderas!!!
Yo sólo se que antes hacia los viajes largos con mi Espace 1.9DCI (el diesel por supuesto para largos recorridos...), con un consumo de entre 7-7.5 l /100km segun recorrido y ganas de ir a mayor o menor crucero, como es logico,el coche con 4 años esta en los 100mil kms...Pero de un tiempo hasta ahora...desde que las gasolineras no paran de subir el precio... me pare e hice calculos...viajamos 3 , parienta, churrumbel y el menda..._y empece a coger el Yaris, 1.33vvti, start-stop...trayecto de Huelva-Cadiz, pasando por SE-30 en pleno apogeo con atascos de 30 minutos(benito Start-Stop)...el Yaris lo tengo ahora hara dos años en diciembre...y aarrggg¡¡¡¡18milkms..para los que decis todos que se usa un gasolina, para hacer pokitos kms...pues hala para los puristas..unos 9000kms al año...Volviendo al tema, ahora estoy haciendo los viajes con el Yaris, vamos 3 comodos, cabe las maletas del fin de semana en el maletero ( a parte de poder adelantar por partes los asientos traseros y tener mas capacidad)..y lo que es mejor a velocidades de crucero entre 110-120 kms/h, me consume entre medio litro y un litro menos por 100kms(tiene seis marchas)...antes como era mas cara pues ni hacia la cuenta, cuando se pusieron a la par...pues mira por medio litro tampoco es para tanto...pero ahora con diferencias por mi zona de 4 ctmos o mas por litro...hace algunos fines de semana que cojo el Yaris para viajar...y tan agusto...como siga asi, vendo la Espace y me compro otro Yaris...por el tema de k nos hacen falta dos coches en casa...en fin, que esta es mi opinion,si sigue asi y con motores como es del YAris, corta vida al diesel, un saludo.
yo acabo de echar gasolina a 1,29 mientras que el diesel si no me equivoco estaba a 1,34 en una repsol cerca de chinchon... alucinante la diferencia!! yo le voy a pedir a los reyes que bajen los precios del combustible, si pedimos muchos lo mismo a lo mejor nos hacen caso ( seremos igual de pobres pero podremos movernos si encontramos un trabajo mal pagado en la otra punta de la ciudad ) saludos!
vaya alegriaaa , el viernes vendi un grand picasso 2.0 Hdi xD y oi e recojigo mi leon 1 fr 1.8 turbo 20 vt (gasolina) xD aparte de triunfar en el precio y estado del coche , veo esto...xD jajajaj oi soi el mas feliz del mundooo esperemos que siga asi porque vaya maravilla de cochee!
Disfrútalo tú que puedes. Cuando se vendía, no tenía un duro y no pude comprármelo :(
" oi e recojigo"
¿No te duele escribir eso?
De acuerdo con lo que dice Javier Costas, pero las marcas de automóviles se encargarán de que no se termine nunca la fiebre de la manguera negra.
porque se alteran tanto jejejeje aca en suiza el gasoleo cuesta entre 10 y 14 centavos mas caro que la gasolina
-- editado por última vez a las 08:09
Repsol Alberto Aguilera:
Gasolina 1,29 Diesel 1,34
Ese boletin...
El boletín tiene los precios medios del país entero, puntualmente puede no coincidir con una estación de servicio concreta (de hecho es imposible que coincida en todas). Lo que está claro es que, de media, ya es más caro el gasóleo a nivel nacional.
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