Según el canal de televisión Speed TV, Raikkonen abandonó el Gran Premio de Alemania, no por una avería del motor o del sistema hidráulico, sino por un escape de fluido debido a un error humano. Parece que, después de un control, no se fijó adecuadamente una válvula de descarga de presión. La noticia no ha sido confirmada por McLaren.
Hoy mismo, as cuenta que en Renault guardan un margen de seguridad de 500 vueltas (10 caballos), respecto al tope de 19.000 vueltas que parece que alcanza su motor. Sólo usan esos 10 caballos en calificación, con lo que ganan una décima. Ese es el sacrificio de velocidad por fiabilidad que puede permitirse Renault y no McLaren.
Vía | F1Racing.net y As
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