Cuando el viernes pasado veíamos las primeras imágenes del shakedown del que será el primer monoplaza de la recién oficializada escudería Brawn GP, de nombre BGP001, todos nos alegrábamos al ver que se trataba de un monoplaza realmente bonito, pero que a la vez nos dejaba serias dudas de si sería capaz de medirse a sus rivales después de una pretemporada de lo más movida lejos de las pistas, y de lo más inexistente en las mismas.
Ayer, en el Circuit de Catalunya, Jenson Button fue el encargado de poner a prueba el BGP001 ante los que serán sus rivales, y la verdad es que no desentonó para nada teniendo en cuenta que eran sus primeras vueltas en serio. Button mandó en la tabla de tiempos durante toda la mañana, para finalizar el día con un más que digno y prometedor 4º mejor crono.
La verdad es que si Ross Brawn es capaz de sacarse de la manga un coche que con apenas dos sesiones de test (ésta en Montmeló y la semana que viene en Jerez) es capaz de rodar en mitad del pelotón, ya será digno de tener un equipo de Fórmula 1 con su nombre, si lo que había hecho hasta ahora este genio británico no era ya suficiente.
De momento, y eso siempre es importante para un equipo que casi acaba de “nacer” (renacer, para ser más correctos), la moral tras este primer día de pruebas está por las nubes. Lo de hacer un papel digno parece al alcance, y cuando todos empujan en la misma dirección, los resultados acaban llegando. Yo confío en Ross Brawn, ¿y vosotros?
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Si los pilotos fueran otros Brawn seria capaz hasta de hacer un equipo campeon, no digo en una primera temporada pero si en segundas o terceras temporadas si las cosas siguen asi en algun GP puede que los veamos en el podio...
Muy buena combinacion ese motor mercedes y ese chasis bonito y eficaz siñendose a lo que sabe que va a funcionar sin ninguna floritura y sin arriesgar que estan empezando.
lo mejor es que fue mas rapido que los mclaren (si no me equivoco) montando el mismo motor. yo ya dije en su dia que si Ross brawn tomaba el riesgo de entrar tan tarde era porque tenia algo grande preparado y escondido, si no ir pa na es tonteria.
En realidad esta es la segunda temporada, donde es posible que se vean los frutos del trabajo del año pasado en el que el equipo se centró en este año, hubiera sido un lástima que al final el equipo desapareciese ya que se hubiera tirado mucho trabajo a la basura
Me alegro mucho no solo de que la escudería Honda haya sobrevivido, sino que además parece que va a dar buenos resultados.
Que ganas tengo de que empiecen las carreras
Yes we can!
El hecho en si de que este señor sacara un equipo adelante con la que esta cayendo es digno de elogio, si encima pueden hacerlo bien es para quitarse el sombrero.
Es pronto para hablar pero si se diera el caso de que este equipo funcionara, sería un zas en toda la boca para los de honda ya que lo único que cambiaría con respecto al año pasado sería el motor.
Lo que yo me pregunto es cómo van a hacer el resto de equipos para enfrentarse a ellos. Eso sí que es progreso.
Ánimos a todos los que empiezan proyectos tan arriesgados con los tiempos que corren, esperemos que no se queden atrás, que este año se presenta con algunos equipos dispuestos a dar la campanada. Podremos ver carreras en las que 4 5 u 6 equipos están por ganar o podio....
#7 + 1
salu2
#7 saMSUNG4747 - No cambia solo el motor cambia todo el coche en el que se lleva trabajando desde el año pasado con la financiación de Honda, en todo caso se les puede achacar el no haberse esperado a ver los frutos de dicha inversión
necesitara suerte sobre todo, y regularidad, que con los pilotos que tiene y con un coche que aun le queda mucho trabajo, veo dificil que consiga...
podra tener alguna buena actuacion en u gp en concreto pero poco mas
Yo lo dije en otros posts sobre temas similares, ojito con Brawn GP que puede ser el equipo revelación éste año, lleva buenos motores (que nadie se olvide que son Mercedes), aparentemente tienen un buen chásis y tienen, posiblemente, al mejor estratega de la parrilla.
¿Hay alguna mejor combinación a día de hoy? Lo veremos durante las primeras carreras :)
Hoy están marcando tiempazos con Barrichello, mojándole la oreja a todos, buenas noticias otro equipo arriba. 1:20.966 por ahora...para no haber entrenado no esta mal la cosa.
simplemente que mientras más entren, mejor se pondra la cosa, y si son varios los que pelean los puestos de avanzada mejor todavia. todo se vera desde fines de marzo como estara el circo este año...
De todos los años que estoy siguiendo la F1 (6 años) nunca he visto tantos cambios de reglamento y de elementos aerodinamicos y de mas en una sola temporada. Y que rabia no poder ir al Circuito de cataluña para poder verlos, haver es proximo año hay practicas de pretemporada en fin de semana.
En cuantos test hemos visto coches mediocres en las primeras posiciones...Este coche busca patrocinadores,yo creo q poco correra.
van a ganar el mundial...
10. Por supuesto que cambia el coche ya que el reglamento es totalmente diferente pero en cuanto al equipo técnico y a los pilotos no cambia nada. El único cambio de importancia es el motor. Ademas no todos los motores son iguales y no creo que el chasis sea el mismo para un motor honda que para un motor mercedes. no es quitar el honda y plantar el mercedes. Igual el motor mercedes les permite mejor aerodinámica o mejor reparto de pesos, o algo que les hace ir mejor. No es cuestion de potencia porque en eso el honda no se quedaba corto.
experiencia,esa es la palara ke marca el buen inicio de la escuderia.
Todos esperamos que con estas nuevas reglas existan mas contendientes a las victorias, asi se gana en espectaculo, espero que el año que viene si le den un asiento a Bruno Senna, o a Sergio Pérez!!! =D
Pues claro si Jenson Button es uno de los mejores pilotos que hay en la F1, que Honda la estuviese cagando en las ultimas temporadas es otra cosa, mirar como a terminado.
PD: El auto si es el mas hermoso de toda la f1.
El campeonato de este año parece que puede ser mas igualado de verdad, aunque bueno, eso hasta que no empiecen las carreras no lo sabremos seguro.
Pero es buena señal que en la pretemporada ningún equipo destaque encima de otros, diría que cada día hace mejores tiempos un equipo diferente, mas o menos.
La verdad, que ya no se que creerme. Yo soy un gran aficionado a la F1, y la conclusión que saco muchas veces a todo lo que pasa es que a veces funciona más como el negocio enorme que representa, que no como un deporte objetivo y puro. Os daré una teoría de estos resultados, que conste que me estoy aventurando una barbaridad, pero lo primero que me salta a la cabeza leyendo ese artículo es lo que os contaré: Lo que más me llama la atención sólo ver el artículo es que este Brawn GP no tiene ni medio patrocinador, parecido a lo que le pasaba a Honda F1. Todos sabemos que estos tests de pretemporada no acostumbran a ser muy fiables, pues todas las escuderías prueban a conciencia sus coches, sin importar a veces quedar el primero o el último, sino conocer cada uno de los recovecos del coche, para el primer día de carrera, saltar como fieras y confiando plenamente en la máquina, o dentro de lo posible. Pues bien, ahora lo que le interesa a Brawn GP probablemente no sea confiar al 100% en su máquina, más bien debe ser conseguir un patrocinador cuanto antes mejor. Esto justificaría buscar sólo resultados en los tests de pretemporada, para ocupar la portada, e interesar a cuantas más empresas mejor. No os sorprendais entonces si llega la primera carrera, y Brawn GP lucha con Force India por no ocupar las últimas posiciones de carrera. Quizás me paso, pero puede que luchen con Williams, o equipos de los que no llaman mucho la atención durante el mundial. Si os fijais en los resultados de ese mismo test, los Williams también ocupan muy buenas posiciones... esto me hace pensar más en lo que os digo.
Que si , que si que todo lo que tu quieras ... pero por mucho pepino , por mucho Ross brawn , por mucho lo que quieras , Button y barrichello ( o como se escriba) por mucho pepinaco que tengan, pero no saben o no pueden soportar la presion de ser lider hasta la ultima carrera ( y si no que se lo digan a "tontuco" buninho
Hola. El fenómeno Brawn GP no es ningún milagro, en la actual F-1 no existen los milagros y menos de 1,5 segundos, se dice que llevan 2 años desarrollando el nuevo coche, trabajo en su mayoría inútil puesto que las normas aerodinámicas cambiaron drásticamente hace menos de 1 año. La explicación puede ser tan simple como ahora mismo pese unos 80-90 kg menos, me explico. Los coches se fabrican con bastantes kilos menos de los mínimos legales, se habla de unos 50 kg, luego, para llegar al peso mínimo legal (605 con piloto y sin combustible) se lastran según el circuito. Es más que probable que el coche vaya ahora sin lastre para atraer a posibles patrocinadores, y si a eso le sumamos los 40 kg del KERS, se puede calcular lo ligeros que van ahora mismo. Tampoco se debe olvidar que este año los motores están limitados a 18.000 rpm, y apostaría cualquier cosa a que el Mercedes del Brawn GP no tiene esa limitación, seguramente estará a 19.000 rpm, o sea, bastante menos kilos y más CV, ahí tenéis esos 1,5 segundos. Lo que me temo es que haya alguna clase de trato de favor durante las 4 primeras pruebas en Asia aceptado por el resto de escuderías, y que solo a partir de la vuelta a Europa tengan la obligación de cumplir las normas al 100%, quizás por eso Alonso le tiene en cuenta para Australia pero no para el campeonato. Saludos