Tal ha sido el éxito conseguido por el IFR Aspid en el British Motor Show 2008, que IFR Automotive ya está buscando una red de concesionarios para distribuirlo a nível internacional.
De hecho, alrededor de un centenar de potenciales compradores ya se han apuntado a una sesión de pruebas por carreteras catalanas, por las que discurre el Rally de Cataluña y por las que se ha estado probando durante los cinco años que se han empleado para su desarrollo.
Llama la atención que la mayoría de esos clientes han optado por la versión con compresor de 400 CV, que tiene un precio de 135.000 euros y se aseguran una compra exclusiva, ya que los planes de producción son de 50 unidades al año, menos de una por semana.
Fuente | Newspress
En MotorPasion | IFR Aspid
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Guay
GUAY
no tiene los faros un poco altos?
Que envidia el poder comprar coches exclusivos con esa alegria.
El tener mucho dinero, no precisamente indica que se sea un buen conductor, y me temo que si todos los "posibles compradores" han optado por la version de 400cv, y mas viendo que el coche tiene prestaciones de autentico coche de carreras, me temo que en pocos dias veremos noticias de mas de uno y mas de dos que los han reventado contra un muro.
Pobre coche
#5
Al igual es que el coche es un poco bajo.
salu2
Me alegra ver como una creación española tiene ese éxito. Espero que a partir de ahora tengan el mismo éxito en todas sus creaciones; a ver si así cundiera el ejemplo y hubieran más marcas españolas con éxito semejante. A ver si dentro de poco se fabricara el enésimo coche que supera al Veyron (aunque me dá en la nariz que todavía queda mucho para eso).
Me encanta que sea un producto español, lo unico que no me gusta del coche es que parece hecho con "legos", pagaria ese dinero por otras excentricidades como por ejemplo "TVR" costando la mitad..
jajajaja me encanta este carterman español y modernizado XDD yo si pudiera me lo compraba
Por cierto, se me olvidó comentarlo. Ignacio Fernandez, la cabeza visible del proyecto, en su etapa en General Motors, fue uno de los encargados del desarrollo del Cadillac Cien…
el Caterham moderno
Pues vaya casualidad Sandman. Ya pensaba yo que la calandra del morro del Aspid me recordaba a la de los Cadillac.
Como dice #5… ¿veremos alguna de ésas unidades alimentando la dosis de Dolorpasión del fin de semana? Porque el aparato tiene que ser un auténtico demonio sobre todo rodando rapidito con él. Esperemos que no tengamos que ver en breve noticias de alguna desgracia con uno de ellos implicados. Que al Catherman y a éste tipo de coche, le viene a pasar en su medida lo que al Caparo T1, que es un coche tan radical y tan especial de planteamiento y diseño, que no cualquiera es capaz de ir simplemente un pelín rápido con ellos. Las cosas extremas es lo que tienen.
Bien por que es tecnología española pero el coche en cuestión es horroroso.
jaja esta bonito, pero un poco caro para un coche de ese tipo.
Espero que entre esos posibles compradores no esté Alonso, porque si no, ese coche no pasa de primera…
Juas, Juas…
Fuera coñas, Alonso pa Ferrari en 2009. Mundial pilotos y escuderías pa él.
Tiene que ser bonito un duelo entre Hamilton en McLaren y Alonso en Ferrari.
Pues yo la verdad lo prefiero en el chasis, rollo buggy, antes que carozado.Es altamente perjudicial para la vista.
{IFR Aspid en el chasis (Motorpasión)}
Estoy flipando con lo moderadas que son las críticas!!! Como se nota que es español, eh!!!!
Que lleno de hipocresía está este país…da asco.