Viene de la tercera parte. Como ya indiqué en la introducción de esta prueba, no me consideraba un potencial comprador del Bravo. Tras haberlo cogido he cambiado de opinión, si bien por un par de aspectos hay modelos que me seducen un poco más, pero no venimos a hablar de mis gustos.
El Fiat Bravo es una compra recomendable racionalmente y emocionalmente no le faltan argumentos. Tiene sus lunares, como todos, pero en relación a sus competidores el trabajo hecho por Fiat con el Bravo es notable y merecedor de ser reconocido.
Valoración general
Si te gusta el Bravo, tienes el mismo gusto que las vacas. Bromas aparte, para necesidades genéricas con un presupuesto limitado, es una buena elección. Es una pena que no tenga una versión de tres puertas, y si necesitamos un sedán está el Fiat Linea, pero sabiendo que es más un Grande Punto con maletero grande.
Las cosas que echan un poco para atrás son la política de equipamiento de seguridad, pero bueno, es asumible con un sobreprecio, en otras marcas directamente ni eso se puede elegir. El resto de defectos no me parecen muy importantes, son ya matices.
Aquellos que hayan desechado la opción de Fiat por el Stilo (que aún se vende en 3p y familiar), deberían plantearse el Bravo. Dependiendo de nuestos gustos rivalizará más con unos u otros compactos, está en un término medio bastante adecuado. Cuando lo actualicen, Fiat tiene la oportunidad de resolver esos problemillas menores y hacer del Bravo un coche completamente redondo.
Para terminar, ¿gasolina o diesel? En el acabado básico (Active), el gasolina 1.4 Fire de 90 CV es 2.180 euros más barato, y en acabado Dynamic, 1.430 euros más barato. Con los precios actuales de los combustibles el Multijet no-Eco se amortiza en casi 130.000 Km en Active y algo más de 80.000 Km en Dynamic. El Eco se amortiza en unos 105.000 y 70.000 Km, respectivamente.
¡Ah! Se me olvidaba, casi el mismo precio que el 1.6 Multijet 105 CV nos llevamos el 1.9 Multijet 120 CV. Más prestaciones, un poco más de consumo, 5,3 l/100 Km, pero de tacto menos agradable. Si tenemos tiempo merece la pena esperar al 1.6 Multijet de 120 CV… En promoción rebajan el coche 2.000 euros y dan 5 años de garantía. Si es un 1.9 120 CV o 1.9 150 CV la rebaja es de 3.300 euros.
En pocas palabras
Bravo 1.6 Multijet Emotion
- A favor: Salto cualitativo y calidad, confort en general, motor muy agradable y de buen rendimiento, prestaciones correctas, comportamiento, equipamiento de serie, sistema Blue&Me
- En contra: Visibilidad trasera, boca de carga del maletero alta, plaza central incómoda, motor un poco flojo a bajo régimen, DPF opcional, iluminación de cruce pobre, elementos de seguridad opcionales
- Puntuación final: 8,5/10
Ficha técnica
Bravo 1.6 Multijet
- Cilindrada: 1.598 cm³
- Motor: 4 cilindros transversales (105 CV)
- Par máximo: 290 Nm CEE a 1.500-2.000 RPM
- Peso en vacío: 1.395 Kg.
- Velocidad máxima: 187 Km/h
- Aceleración de 0 a 100 Km/h: 11,3 s
- Transmisión: Manual de 6 velocidades
- Consumo urbano: 6,3 l/100 Km – Eco: 5,8 l/100 Km
- Consumo extraurbano: 4,1 l/100 Km – Eco: 3,8 l/100 Km
- Consumo mixto: 4,9 l/100 Km – Eco: 4,5 l/100 Km
- Combustible: Gasóleo
- Capacidad del depósito: 58 litros
- Capacidad del maletero: 400 litros – 1.175 litros (asientos abatidos)
- Neumáticos: 205/55 R16 91 H
Precios (descuentos excluídos)
Versión probada (sin extras)
- Bravo 1.6 Multijet Emotion – 20.395 €
Alternativas en gasolina/diesel
Las versiones Multijet y Multijet Eco tienen el mismo precio:
- Bravo 1.4 16v Fire Active – 15.005 €
- Bravo 1.4 16v Fire Dynamic – 17.240 €
- Bravo 1.6 Multijet Active – 17.185 €
- Bravo 1.6 Multijet Dynamic – 18.670 €
- Bravo 1.6 Multijet Dynamic Sport – 19.820 €
Fiat Bravo 1.6 Multijet
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Prueba y fotografía | Javier Costas Franco
En MotorPasion | Fiat Bravo 1.6 Multijet – Parte 1, Parte 2 y Parte 3
Comentarios
Veo mejor opción el focus. Alguien sabe qué promoción tiene este vehiculo actualmente?
tengo q reconocer q un pokito me ha gustado la prueba, y el coche no digamos, me encanta!
eso si, no me ha gustado q en todo momento se le estuviera comparando con el Fiat Stilo.
En pruebas anteriores no creo recordar, aunke puede q me ekivoke, q se hayan comparado el modelo de la prueba con su predecesor, con tanta insistencia, en este caso, por que si? hay alguna causa por la q se persigue negativamente al Stilo?
El fiat stilo fue un gran producto el dia q salio al mercado a pesar de lo q se pueda decir, con defectos como todos, pero con muchas virtudes, q superan con creces esas carencias q hacian q no fuera un producto tan redondo como se estimaba q fuera a ser.
este Bravo le supera, algo evidente, al igual q las nuevas generacion de todos los modelos nuevos (aunke hay algunos casos q…).
FIAT STILO FOREVER
#2 además de lo meramente objetivo, hay cosas que sólo se pueden saber comparando los coches de una generación y la otra personalmente. En cuatro años, como comprenderás, no he tenido la oportunidad de probar más de 2 generaciones de un coche, y en algunos casos. Otros con más canas te lo pueden comparar con el Bravo antiguo y de ahí p'atrás. Yo no. De todas formas, es que el salto es apreciable en este caso de forma destacable.
He vivido también los saltos del C5-C5, Mondeo-Mondeo, Vectra-Insignia… y no me llamaron tanto la atención. No es nada personal contra tu amado coche.
Me encanta!!!! bonito,no barato tampoco-buen precio-, y bueno.
Diseño rompedor,bien en seguridad,opciones interestantes,calidad,motores cojonudos,interior chulo, y gran amplitud. Compra con la cabeza.
Producto redondo. Forza fiat.
Añade a los puntos negativos los ruidos por vibraciones que nos traen locos a los dueños de un Bravo :) Somos varios los que decimos que de no ser por esos ruidos, tendriamos el coche perfecto.
yo tengo un sport multijet y no tengo vibraciones ni nada de lo que comentáis, la verdad es que estoy muy contento con el coche salvo por un par de detallitos como que cuando lo compré no se podía montar el sensor de aparcamiento delantero (actualmente ya se puede) y con que el nuevo motor de 165cv debería haber estado a la venta desde el principio, porque de ser así yo hubiera cogido esas dos opciones…
por todo lo demás, yo recomiendo la compra a todo el que me pregunta, después de haber ido hace como un año y pico por todos los concesionarios viendo la mayoría de los compactos del mercado creo que es una compra muy buena en cuanto a calidad/precio. la única pega que le puedo achacar es la de los extras de seguridad, son cosas que personalmente deberían ir de serie, y el precio de algunos extras (sensor de presión de neumáticos, mp3, techo solar…) superior al de la competencia
Pasate por el Club Fiat Bravo y verás los post sobre Ruidos que tenemos para compartir las penas xD
Javier. Agradecerte la prueba. Pero que modelos te seducen mas?
Saludos
#7 ya soy del club fiat bravo. tengo este mismo nick
solo digo que yo no tengo ni vibraciones ni ruiditos ni nada, y el coche ya tiene un año y pico y 21000km…
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