El Salón de Shangai abre sus puertas mañana, pero Citroën ya nos ha comunicado los primeros datos sobre su nuevo modelo, el DS5. Se trata de un modelo a caballo entre el C4 y el C5 por tamaño, (4,5 metros de largo), con 465 litros de maletero. Estará a la venta antes de fin de año, y no, no es un prototipo.
La gama estará compuesta por motores de 112 a 200 CV de potencia, y por primera vez, habrá un híbrido en esta marca. La gama arranca con el HDi 110 con sistema stop&start de segunda generación, con caja de cambios manual pilotada de seis marchas. No tiene versión similar en gasolina.
El escalón intermedio lo ocupa el THP 155 gasolina y el HDi 160, con 156 y 163 CV, respectivamente. El gasolina es automático, el diesel es manual o automático. Por encima tiene el THP 200 (manual) y el HYbrid4 (automático), los dos con 200 jacos de potencia.
En todos los casos, salvo el híbrido, tiene suspensión trasera de traviesa deformable, y el HYbrid4 tiene una independiente multibrazo, además de tracción total (eje trasero eléctrico), los demás son presumiblemente de tracción delantera (no está suficientemente claro en el comunicado).
Solo conocemos el consumo del híbrido, que con las llantas de 16 pulgadas homologará 3,8 l/100 km de gasóleo. El gasolina equivalente consumirá tranquilamente el doble. Dependiendo del DS5 que hablemos, la dimensión de las llantas oscila entre 16 y 19 pulgadas. El sistema híbrido es el mismo que usa el Peugeot 3008 HYbrid4.
A nivel tecnológico tendrá control de tracción inteligente, alerta de cambio involuntario de carril, cronómetro ECO (tiempo que funciona el Stop/Start), asistente de luces largas automático, etc. No faltan otras tecnologías ya vistas en modelos de la marca, y el interior tiene muy buena pinta en la única imagen suministrada.
Citroën va a distribuir la línea DS, compuesta por el DS3, DS4 y este Citroën DS5 a partir de 2012 en todo el mundo, especialmente en China. Eso supone que en lugares donde esta marca no tenga presencia, venderán a bajo volumen estos modelos de orientación Premium. No se conocen todavía sus precios.
Mirando las imágenes con detalle, nos damos cuenta que es puro diseño, y es muy difícil encontrar una sola superficie plana en la carrocería. A bote pronto es un poco difícil de clasificar, la marca dice que tiene una plataforma inédita, por lo que no es un derivado del Citroën C5.
Apuesto a que la versión híbrida no bajará de los 30.000 euros, por lo que no debería tener opción a subvenciones por coche híbrido. Seguramente el sobrecoste respecto al THP de 200 CV será lo suficientemente alto como para que la elección gasolina/diesel no sea trivial. Os daremos más información cuando la tengamos.
Citroën DS5 White Pearl
Todas las imágenes del interior corresponden al mismo coche, un modelo único que se ha hecho con motivo del salón con materiales muy caros que al parecer no son de serie. Se diferencia exteriormente por el tono blanco/gris y las llantas de 20 pulgadas de diseño específico, que no van de serie en ningún modelo.
Este material estaba mezclado con el del DS5 normal, que he aislado en una galería aparte. No encontraréis esta diferenciación en cualquier sitio, lo dejo caer así de forma sutil. El DS5 White Pearl tiene un interior hecho a medida por maestros guarnicioneros que no han reparado en gastos, visto lo visto.
Encontramos cuero de alta calidad “Pleine Fleur”, con puntadas de hilo plateado. También encontramos varias piezas en ébano de Markassa, reflejos metalizados con capas lacadas, plisados de seda sobre los paneles de las puertas, etc. Con esto, la información queda ya definitiva, a falta de nuevos datos que irán llegando.
Citroën DS5
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Citroën DS5 White Pearl
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Comentarios
interesante
es precioso este coche,me encanta como ha acabado es deportivo y a la vez elegante
+1
interesante
Pues a mí me parece una horterada de coche y muy recargado (el morro parece pesar 2 toneladas... hay que ser bruto para diseñar una silueta tan "pesada"), sin estilo (a pesar de intentar tener estilo... ) por el precio que tendrá hay alternativas mucho mejores en diseño y calidad.
Este es el típico coche que en diez años parecerá un aborto por intentar ser muy moderno ahora. El diseño es algo más que crear molduras sobre molduras en la carrocería.
Lo dudo, es moderno, pero de líneas suaves, creo que aguantará bien el paso del tiempo, algo que no veo tan claro en el DS3.
Le auguro tanto éxito como el Velsatis, el Avantime, el Serie 5 GT o el Clase R... conocidisimos por saber entender lo que el mercado busca y negándoselo tajántemente.
menudo cambiazo a dado citroen ultimamente en sus diseños,a mejor por supuesto
Pues a mi donde este un CX que se quiten estas cosas.
Cambio... o regreso. Porque todo el lateral hacia la parte trasera es una reinterpretación del Citroën XM.
Parece un coche para cubrir un nicho de mercado, plataforma de barlica con espacio de monovolumen y forma de compacto, no se pero no me acaba de convencer, me esperaba un c5 de un corte mas deportivo.
En absoluto acuerdo... a mi, personalmente, me ha decepcionado (aunque apuntaba maneras en las fotos espías)
pienso igual me parece que han intentado hacer un ds4 alargado, hubiera estado mejor que fuera una berlina de cuatro puertas con aspecto mas deportivo que el c5, estilo mercedes cls, o passat cc, no se, habra que verlo en la calle, a ver que tal
-- editado por última vez a las 09:48
creo que el precio estara por encima de los 25.000
Más bien cerca de los 45,000€ con el Hybrid y el cuero total.
Citroën lo esta haciendo bien , espero que no caiga en al rutina de peugeot de ponerle el mismo frontal a toda la gama...el interior , es impecable , se ve muy completo sin estar necesariamente cargado de botones , véase el focus por ejemplo , buen trabajo , yo descartaría e hdi de 110 igual se queda algo justo en carretera , un saludo , cuidado esta semana con el coche , moto etc , un saludo y feliz semana santa ;)
Como todo en el mundo de los coches es la relación potencia/peso. Eso te da prestaciones o tranquilidad y comodidad, depende de lo que se busque. Además, con los límites actuales de velocidad no está el horno para bollitos.
El 508 con 112 CV no va nada mal, eso sí, no le pidas recuperaciones brillantes, es lo que es, un motor de 112 CV. Si no superas límites legales ni te vas de tramo y tienes temperamento tranquilo, no necesitas más motor.
Bueno, parece que Citroen se ha puesto las pilas con el tema del diseño, menos mal.
El coche es realmente espectacular, sobre todo la trasera, que parece más propia de los concept cars que luego nunca ven la luz, que la de un coche de serie. Lo que desentona, a mi entender son las llantas. No le queda bien el resto de material entre los palos de las mismas.
Ráfagas, GTO.
Ahora con el cambio de las fotos, las llantas ya son acordes al diseño del coche. Me imagino que las anteriores serán para el mercado chino.
Ráfagas, GTO.
Me encanta, ya estaba impaciente para que salieran las primeras imágenes. A Por cierto tambien han salido las imágenes del nuevo New Beetle 2012.
http://www.motorauthority.com/blog/1058508_2012-volkswagen-beetle-2011-new-york-auto-show
En la pagina de top gear hay mas fotos del interior (3/4 mas):
http://www.topgear.com/uk/photos/new-citroen-ds5-2011-04-18?imageNo=4
Que por cierto es espectacular!
-- editado por última vez a las 15:27
Hay más, pero están mezcladas con las de una edición especial con mejores materiales, estoy trabajando en ello todavía.
Perdona pues! Y gracias por la corrección y seguir buscando!
en una de las fotos se le ven las levas en el volante!!
interesante
Si le pones un logo premium, a la gente se le cae la baba. A mí ya se me cae
Supongo que perdi esa costumbre siendo bebe. xD
Yo me esperaba un c5 de 5 puertas o algo por el estilo, pero esto me ha impresionado,realmente es precioso y es un concepto bastnate curioso, ahora a ver los precios, aun asi bien por citroen, estan mejorando a pasos agigantados
queria decir un c5 de 3 puertas
interesante
Yo también esperaba algo más en la línea del C5, como una berlina-coupé, o algo de este estilo: http://www.google.es/images?hl=es&q=c-airscape&um=1&ie=UTF-8&source=og&sa=N&tab=wi&biw=1016&bih=616
Ese podria ser tranquilamente un c5 cabrio, que pasada, ojala los acaran a produccion
interesante
Menuda preciosidad. Qué gran placer debe ser un rutear en uno de éstos, por favor...
Sabiendo lo bien que va el C5 (mi cuñado tiene uno) en eso de cuidar al ocupante y teniendo en cuenta que salvo el IS 250CC y el E cabrio, no hay alternativas serias a ese nicho...me parece un coche muy acertado. La pena es que el precio objetivo estaría peligrosamente cercano a los 40 mil euros y ya se sabe cómo acaban estas cosas...
Encantado de saludarle.
-- editado por última vez a las 20:17
interesante
Esto es un C4 Picasso aplastado. Si hasta es igual de largo (4,5 metros).
Ojo, que tiene un diseño muy currado y un interior muy lujoso... pero yo lo veo como un "DS Picasso".
Ya ha quedado el post totalmente terminado. Lamento la confusión que ha podido haber por los cambios, pero a veces sacar la información a toda leche tiene estas cosas, y a veces los propios sitios de prensa no ayudan. En esta ocasión, el material del DS5 estaba mezclado con un DS5 "tuneado" con materiales muy caros que no deberían estar en el modelo de producción.
Disculpad el inconveniente.
El de gasolina, ¿tendrá cambio automático "de verdad"?, si es así, me atraería muchísimo una versión como esa.
Gracias por las constantes actualizaciones.
Me encanta. La verdad, es que para mí, están acertando con la serie DS estos de Citroën.
Quién lo iba a decir de Citröen con la linea DS.... Vaya un coche más currado que les ha quedado.
Parece que los chicos de PSA están haciendo las cosas en serio. ¿Cómo hubieramos reaccionado hace tan sólo tres años a la noticia que Citroën pensaba lanzar una división “premium” para rivalizar con Audi?
Por cierto, ¿qué ha sido de Routier? En entradas como esta solía dejar decenas de comentarios.
Interesante. Me esperaba un diseño más "clásico" de tres volúmenes, pero habrá que verlo en persona para opinar. Estos diseños semi station-wagon no acaban de cuajar en esta categoría (véase Opel Signum o Toyota Venza). Lo dicho, habrá que verlo en persona, pero me hubiese gustado ver algo más en la línea del C5.
El interior si que es para quitarse el sombrero. Bonito, moderno sin parecer futurista, y por lo que se ve, perfectamente rematado. Si no tiene los clásicos problemas iniciales (generalmente eléctricos) de las marcas francesas (eso es algo en lo que los alemanes normalmente les ganan por la mano) es posible que adquiera una posición interesante en el mercado.
es atractivo, pero esperaba algo más elegante bajo ese nombre..
Yo sigo esperando un DS retro todavía, ¿lo sacarán algún día?
Creo que el DS5 es elegante, el DS4 no está mal, pese a que no me convence mucho, pero el DS3 no es apto para llevar esas siglas (no digo que sea malo, pero no es "un DS").
Yo también sigo esperando un nuevo DS, pero no 'retro'; naturalmente un sucesor y sustituto del C6.
Creo que es el primer Citroën que me gusta... Y me gusta mucho. XD
Elegante, deportivo y atrevido. Bien por ellos!! fantástico y con los THP soberbio.
¿El Híbrido será diesel? ¿o con el THP de 200cv?
Saludos
Diesel.
Ráfagas, GTO.
exteriormente no me acaba de hacer, pero en cuanto al interior, es impresionante!!! que currada se ha pegado los de citroen, espero que a partir de ahora sus diseños siga esa linea.
El aspecto exteior me da sensación de un compacto que quiere ser ranchera, no me convence, parece que será tipo DS4 pero más largo. El interior como acostumbra citroen está bien trabajado, o eso parece en las fotos. No me acaba de convencer preferiría comprar un C5.
Interior, sin palabras, es de lo más lujoso que he visto en Citroën. El exterior muy original y bastante bonito y con las lineas muy acertadas para lo que nos está mostrando citroën últimamente. La única pega, es que esperaba una berlina con un estilo Audi A6, pero bueno, realmente es lo que a citroën les ha hecho ser diferentes al resto de las marcas. Chapeau! por citroën.
Soy muy fan de PSA, pero esto no me gusta nada...
me gusta mucho la idea de coche premium poco convencional a la que apuntan los DS.. tal vez si quisieran hacer coches premium al estilo alemán (donde la diferencia de precio está, además de en la calidad de los componentes, en la tecnología que utilizan) no pudiesen competir de igual a igual, así que ofrecer algo diferente con estos diseños que son una vuelta de tuerca a los diseños convencionales de la marca es una buena idea para buscar otro tipo de mercado.. por ejemplo, el DS4 básicamente es un C4 que no mezquina en detalles como cromados, tapizados, equipamiento y otros elementos que elevan la calidad general del coche y utiliza un diseño un poco más futurista y rebuscado.. tal vez con los años este tipos de coches vayan ganando terreno entre otros premium
¡¡Por fin un "DS" que merece el honor de llevar las siglas DS!!
Hay varios modelos que han tratado de mezclar la berlina clásica con el mono-volumen más espacioso, el Toledo y el Vel-Satis fueron un fracaso, y al serie 5 GT de momento no le veo mucho éxito, este parece más estilizado pero menos práctico y el precio será caro... ya veremos pero a priori lo veo un modelo en tierra de nadie pero eso a veces es lo que da el éxito.
El otro día vi el nuevo C4 por la calle y me dejó muy frío... Éste, sin embargo, sí que tiene una línea cautivadora. ¿Los diseñadores es que se vuelven más o menos creativos según el dinero que les paguen?
Como dicen nachetem y Machupichu, no sé si esa línea de dos volúmenes, que a mí me parece de DS4 vitaminado, cuajará o no. Creo que no se despega del estilo DS4. No sé si producir un "no soy un compacto ni un segmento D, pero soy premium" puede tener mucho mercado, dentro de su hueco, claro. Puede acabar igual que el Toledo III...Yo también hubiera preferido algo basado en el C5, y sobre todo tres volúmenes (no entro en el tema de si portón sí o no).
Opino que no tener suspension independiente atrás, más que en el híbrido, es un atraso si lo venden como premium. Llevar el número 5 y no hablar de hidractiva III (incluso IV) con ajustes más deportivos, que es lo que yo esperaba, me deja frío.
Aparte, me tendré que acostumbrar al downsizing, 200 jacos gasolina con 1.6 me siguen tirando para atrás en tema de fiabilidad. Y es que soy un doslitrista convencido...
Es más, puestos a tirar de elementos convencionales, hubiera hecho el DS5 sobre la base del 508, que es de la casa, más grande y moderno, sin necesidad de desarrollar uno nuevo totalmente y que no es ni C ni D.
Eso sí, por dentro me gusta, ultrabotonista como les gusta, pero no muy recargado, además aunque no lleve navegador, no quedaría tan triste como el C5 si no lo lleva. Agg, que mal queda la pantallita roja allí enmedio de todo el salpicadero.
-- editado por última vez a las 20:15
Pues si le poneis una S en la calandra yo veo el toledo del 2005, que no se sabía si era berlina, monovolumen, ...
lo mismo pienso yo
A mi modo de ver, conceptualmente está más cerca del Avantime, enfatizando mucho más la deportividad y la vida a bordo. No atacan a los constructores alemanes en su mismo formato, inventan otro y el éxito... el tiempo lo dirá, en principio es atractivo, dinámico y sofisticado. Y por calidades, plantando cara al resto del segmento. Atención a la gama de modelos que ha creado Citroën... eso es hacer marca. La época Saxo ha muerto, por fortuna.
Diseño demasiado " moderno " ( Segun la vision de Citroen ) para mis gustos, mas clasicos y de formas mas " Alemanizadas "
No me termina de convencer NADA la solucion del Montante " A " por no decir Montante " Doble A "....
Lo veo entre una mezcla " RARA " del C4 picasso y del Seat Toledo MK III 2005....
Sinceramente no se cual sera la " prevision " de Citroen de ventas de este coche pero dudo que sea muy muy alta, yo creo que se veran mas vien poco como los Toledo III o C4 Sedan que son vastante dificiles de ver....
Tiene pinta muy interesante pero del DS5 me esperaba una superberlina mas que esto...
Yo también me esperaba una berlina más grande la verdad, pero bueno para superberlina ya estará el DS9, si algún día ve la luz vamos.
Un saludo
Elegante, deportivo y curioso; me gusta la mezcla. Tiene pinta de ganar mucho en vivo y espero que así sea.
Qué raro es, parece una bala pero...me gusta!
Me a sorprendido yo esperaba una berlina y han echo una especie de monovolumen... me quedo con los dos hermanos pequeños el DS3 Y el DS4 un saludo
Sinceramente, debo decir que me encanta, al igual que el prototipo del cual deriva (C-Sportlounge).
Si me regalan uno de la edición limitada White Pearl (ese interior es más digno de un MB Clase E o S que de un Citroën) con el 1.6 turbo de 200 CV, estaría más que contento.
Atte. ANR94
Por fin alguien se da cuenta de en qué concept está basado!
Me encanta este coche y chapo por Citroën por atreverse a innovar de esta manera, aunque creo que este diseño sera difícil de encajar, sobre todo en España que estamos menos acostumbrados a las carrocerías familiares. El interior es sublime, aunque me temo que seguro que por un acabado así abra que "pagarlo" y bien. En cuanto a lo de la mecánica diésel-híbrida, habrá que esperar y ver que tales resultados da, aunque en PSA llevan ya varios años perfeccionando la tecnología, por lo que creo que no tiene que ir nada mal.
Hace varios dias que por granada se ven varios DS5 circulando en linea haciendo algun tipo de pruebas. Son una pasada. Si puedo me pillo uno.
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