Con la intención de abaratar los precios de las gamas y ser más eficientes, Audi rebaja los escalones de acceso a estas dos gamas de todocaminos. Para el Audi Q5 el motor básico será el 2.0 TDI CR de 143 CV o un gasolina 2.0 TFSI de 180 CV, siempre asociados a tracción total quattro y cambio manual de seis relaciones.
El motor TFSI entrega 320 Nm de par entre 1.500 RPM y 3.900 RPM. Acelera a 100 km/h en 8,5 segundos y consuna 8,4 l/100 km de gasolina, +0,1 l/100 km respecto al 2.0 TFSI de 211 CV. En cuanto al diesel, da el mismo par entre 1.750 y 2.500 RPM. Acelera a 100 km/h en 11,4 segundos, con un consumo de 6,5 l/100 km, un poco menos que el 2.0 TDI CR de 170 CV.
En cuanto al A4 allroad, sólo se añade el 2.0 TDI CR de 143 CV, con el cual consume 6,2 l/100 km de gasóleo y 0-100 km/h en 10,3 segundos. En Alemania los precios quedarán así: Q5 2.0 TDI 143 (36.500 euros), Q5 2.0 TFSI 180 (36.800 euros) y A4 allroad 2.0 TDI 143 (37.100 euros). Para España no se han definido precios, pero andarán por ahí.
En Motorpasión | Audi Q5, Precios del Audi Q5 (julio 2008), Audi A4 allroad quattro
Comentarios
Me sorprende que el tfsi de 180cv consuma más que el de 211cv. Por otro lado ya es la ostia que los allroad sean más caros que los Q, tanto el Q5 como Q7.
¿Por qué al gasolina le quitan caballos y aumenta el consumo +0,1 l?
Jua juas, 143 CV y 30 y pico mil euros para que acelere igual que mi 307 1.6 HDI (y ademas sacando un litro y medio mas a los cien)
Eso si pueden fardar de que tienen un Audi...
siempre es buena la variedad.
el audi q5 es el coche con menos personalidad que he visto en los ultimos 10años por lo menos.... parece que no tenga ni un elemento propio, excepto las luces traseras.... y encima barato no es.
esta bien para su mercado,si,un SUV muy bonito,una buena opcion para el que se quiera comprar un todocaminos.
kerroseno: te veo como resentidillo por la caña que te han metido con lo del ford Kuga... no es que te quiera ahora llevar siempre la contraria pero el Q5 es muy mediocre en muchos aspectos, sin duda esticamente no marca diferencias como si lo hacen (para bien o para mal) el tiguan, el glk o el volvo...
7#si estoy con una pistola en la cabeza...jajaja,no resentido no un poco molesto si,los SUV se estan comiendo el mercado,ya esta no hablo mas,en esta noticia.
con 143cv diesel se queda algo corto y de precio algo subidito, la linea para mi esta bien pero jamas me compraria un todocamino sea audi o ford o el que sea mejor un 4x4 de verdad de los de antes tipo nissan patrol GR
#9 Para viajar, meterte por nieve cuando vayas a esquiar y atravesar la pista de tierra que te lleva a la finca 143 CV son mucho más que suficientes. Si quieres más potencia o la pagas o te bajas de segmento, del 143 al 170 CV el salto de precio será considerable.
Hola.Se nota que se acerca el BMW X1
Si, se nota, y el Audi Q3 también ;)
Mirando por internet, me pareció curioso este dato: B. ACUMULADO 2009: Tomando el acumulado de lo que llevamos de este 2009 (es decir, enero a mayo), tenemos estos datos: 1º. El Audi Q5 ha subido del 4º al 2º SUV + TT más vendido en España, con 1.896 unidades y una cuota de mercado del 6,31 %. Sólo lo supera en matriculaciones el Ford Kuga (2.069 – 6,88 %). Detrás quedan [3º] VW Tiguan (1.676); o [5º] BMW X3 (1.256). Entre los 10 primeros no están ni el Volvo XC60 ni el Mercedes GLK.
A ver que pasa ahora que se rebaja el acceso a la gama, no hay duda de que este coche ha sido todo un acierto para la marca. Por cierto, los datos los saqué de www.audisport-iberica.com
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