Los descapotables y sus vuelcos

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Comentarios

• 1
  titofernito |

  

  He parado el video antes de acabar…mal rollo,el descapotable,mejor para paseos.

  20 may 2008 13:14:39

  normal
• 2
  dogboyz |

  

  ¿soy yo o los dumies dan en el suelo con la cabeza?

  20 may 2008 13:19:26

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• 3
  psI3co

  

  Siempre me han impactado ver estos test y pensar que las consecuencias que vemos en los videos a camara lenta las sufren conductores todos los dias debido a los accidentes de trafico.

  20 may 2008 13:20:25

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• 4
  MrBean

  

  Jamás creí que fuesen tan PELIGROSOS, son una ESTAFA, tendrán que llevar cascos y cinturones de pilotos de aviones para no salir despedido y destrozado por el golpe del suelo.

  Mirad las calificaciones en sacadas del sitio de euroncap…habrá tongo?

  Citroen C3 Pluriel
  peugeot 207cc

  20 may 2008 13:28:57

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• 5
  Raúl García

  

  Yo desde luego que si me compro un descapotable (que me gustan mucho) lo llevaria descapotado por la ciudad o por la playa, para disfrutar. Por carretera no, ademas de por el vuelco, porque si llevas puesto el techo (duro) tienes mas resistencia en el chasis a la flexion y le puedes ir dando mas caña ;)

  20 may 2008 13:30:29

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• 6
  Kirtash |

  

  Si eso fuesen accidentes reales morirían por traumatismo craneoencefálico o por cuello roto, valla hostias se pegan en la cabeza :-S

  20 may 2008 13:43:27

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• 7
  Juan |

  

  #4 Creo (y digo creo) que los test euroncap se limitan a los choques frontales, laterales, de protecciona peatones y golpes asin, pero no creo que hagan estas pruebas de vuelco con cabrios (las pruebas de vuelco son en cuanto a estabilidad y evitar los vuelcos en si), que es donde mas pecan se ha visto

  PD: el hecho de ver como das 4 vueltas de campana y te golpea la cabeza de tal manera contra el asfalto me pone los pelos de punta, creo que los parabrisas estan demasiado inclinados y enseguida se "chafan"
  Salu2

  20 may 2008 13:44:00

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• 8
  musclecar77

  

  hay una parte que el dumi que hace de conductor levanta los brazos, parece una montaña rusa XD.
  Bueno ahora en serio, son bastante peligrosos los descapotables, tiene que hacer algo porque es muy dificil salir con vida despues de un vuelco asi. Por cierto, os haveis fijado en el 207 las "barras antivuelco" salen hacia arriba en el momento del impacto…

  20 may 2008 13:51:16

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• 9
  Al206 |

  

  el que mas seguro he visto ha sido el 207 y con diferencia,con el mini el cuello roto era lo más posible y seguro,perocon el c4 pluriel..no se salva ni la abuela…menudo peligro,y eso que me encantan los descapotables..

  20 may 2008 14:01:25

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• 10
  albertof

  

  Mi mujer tiene un MR2 sin barras antivuelco, me han comentado alguna vez que las normales de los descapotables son más decorativas que otra cosa, así que lo que pienso siempre es que lo mejor es rezar para no tener ningún accidente y hacer lo que está en nuestras manos para evitarlos, en cualquier caso a pesar de esta laguna negra que tienen los descapotables yo los recomiendo por el disfrute de conducir a cielo descubierto

  20 may 2008 14:08:14

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• 11
  albertof

  

  En estos vuelcos llevar casco no estaría mal, aunque dudo que el cuello resista semejante golpe

  20 may 2008 14:09:54

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• 12
  kennyancestral

  

  Vamos que hay que llevar HANS, casco y cinturones de 5 puntos…brutal lo de las cabezas…no sé que prefiero que me aplaste la cabeza el pilar A como en el 207 o que me roce la cabeza el asfalto, imaginaros eso cayendo por un terraplén con inclinación y piedras de por medio. Coincido en que descapotar el coche es mejor para ciudad, playa, etc…el resto mejor con capota que así evito ruidos.

  20 may 2008 14:50:55

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• 13
  jmt46 |

  

  Puff que miedo… Estoy de acuerdo con SandMan y no creo que sea tan difil mejorar la altura de las barras antivuelco,la sujeccion de los cinturones o la dureza del pilar A
  De momento yo recomendaria a los poseedores del C3 pluriel que dejasen las barras del techo…

  20 may 2008 14:54:55

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• 14
  teo

  

  Mal rollo, es algo que ya sabia, que en un descapotable si vuelcas estas bien jodido, pero ahora que lo ves con detalle … buff … casi que me quedo con el coupe eh!

  20 may 2008 15:08:24

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• 15
  Matias I.

  

  Simpre los vi como peligrosos en este sentido, pero no para tanto. El mini es en el que mas de golpean los dumies contra el asfalto. Despues de esto da que pensar antes de comprarse un descapotable…

  20 may 2008 15:17:16

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• 16
  renesis

  

  Dios, me engrifo nada mas de ver como se golpean la cabeza los dummies contra el asfalto…

  20 may 2008 15:38:14

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• 17
  phl |

  

  y eso dando vueltas de campana, pero no miran la resistencia a un golpe seco contra el suelo cabeza-abajo, o si deslizasen lijandose la cabeza con el asfalto… aunque los dummies creo que lo agradecen

  20 may 2008 15:58:47

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• 18
  Eagle_XT

  

  tengo quer decir, que este video me ha impactado, es increible la poca seguridad que ofrece un automovil asi en caso de vuelco, porque estamos acostumbrados a ver las pruebas de choque euroncap frontales, laterales y fronto-laterales y olvidamos a los cabrios… y claro te pone los pelos de punta.

  Si no hubieran sido Dummies, sino personas, los conductores por lo menos hubieran sufrido lesiones gravisimas en el cuello y cabeza o incluso la decapitacion de soportar todos el peso del automovil. La seguridad de estos automoviles, en los tiempos que estamos y lo populares que estan siendo, debe dar un impulso mayusculo. Me pregunto si tambien tendran esta seguridad, los mercedes CL, Serie 6, SL y demas maravillas.

  Por ultimo las seguridad del 207 deja mucho que desear, su parabrisas como se ha visto en el video puede convertirse en mortifero.

  20 may 2008 16:09:03

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• 19
  toni22m

  

  Si algún propietario de un descapotable se sorprende al ver esto es de juzgado de guardia ¿qué creían que compraban?
  Por cierto, cojonudos los alemanes encontrando la paja en el ojo ajeno, ellos no construyen ningún modelo cabrio, angelitos.

  20 may 2008 16:39:05

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• 20
  albertof

  

  Si algún propietario de un descapotable se sorprende al ver esto es de juzgado de guardia ¿qué creían que compraban?

  Hombre, yo no creo que haya nadie que piense que cuando se compra un descapotable piense que tiene la misma seguridad que un coche cerrado, igual que si te compras un coche de segunda mano con algunos años tampoco es como uno nuevo, supongo que cuando uno compra un coche valora muchas cosas antes de lanzarse, yo al menos lo hago

  20 may 2008 16:49:26

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• 21
  piporrin |

  

  que los cinturones no son pirotecnicos y retractiles?.. me llamó la atención como los dummies tenian el cinturon a la altura del ombligo mientras iban dando tumbos.

  Me he quedado helado de ver como uno de los dummies recibe el peso del auto en su cuello.. lo minimo es cuadraplegia.. de horror!

  Como decia un forista.. ni pensar en repetir la prueba colina abajo con piedras, cactus, arbustos con espinas, etc.

  A mi que me gustan tanto los descapobles

  20 may 2008 16:58:02

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• 22
  djbelfegor |

  

  Me he quedado de piedra…si vuelcas con un descapotable, lo menos que te puede pasar es quedarte tetrapléjico, no entiendo porque hoy en dia existen vehículos a la venta que no tenga las suficientes medidas para evitar muertes en caso de vuelco.

  Me hubiera gustado comprarme un descapotable dentro de poco, pero creo que viendo esto me lo voy a pensar antes de decidir nada, gracias por el video ;)

  20 may 2008 17:16:17

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• 23
  gioCASTILLO

  

  Ay mama hasta me ha empezado a doler el cuello…parece que en el que más se golpean es en C3 pluriel verdad?

  20 may 2008 17:23:38

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• 24
  Gary Ferrel |

  

  Interesante prueba, de rematar que los cinturones sean de los sencillos para estos vehiculos, deverian de ser tipo pilotos de avion, como alguien comento, por la seguridad que se necesita, ahora las barras antivuelcos no tengo muy en clara como hacerlos mas altos y seguros ya que tan solo elevarlos genera una mayor resistencia del vehiculo al viento, ademas tienen que ser lo suficientemente fuertes para no quebrarse y lastimar al chofer o acompañante, algo jodido esta prueba y al igual que la moto creo que es mas placer que seguridad lo que brindan estos vehiculos y el riesgo lo evalua cada uno, pero madres que e bueno tener un descapotable.

  20 may 2008 17:26:45

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• 25
  jmt46 |

  

  toni22m el Mini es Aleman. Uno de 3 me imagino que habran cojido los de precio parecido y de mayor ventas y yo creo que si que corresponde con estos modelos

  20 may 2008 17:51:54

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• 26
  jmt46 |

  

  #15 en el mini y en el resto se golpean igual contra el suelo….

  20 may 2008 17:54:51

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• 27
  euskalbart

  

  el descapotable para no pasar de 2ª… que mal royo!!

  20 may 2008 18:05:06

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• 28
  WIRZON

  

  RECUERDALO!!!

  En tu moto y en tu descapotable, usa casco, no te la jueges… By DGT

  20 may 2008 18:24:57

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• 29
  DonkeyG5 |

  

  Claro, el asfalto el duro y hace daño. El techo de un coche es blandito y no pasa nada. Por otra parte todo el mundo sabe que el accidente con tres vueltas de campana es el más común de todos.

  Y no, ni con estas me habéis quitado de la cabeza que quiera comprarme un Opel Speedster.

  20 may 2008 18:30:16

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• 30
  toni22m

  

  jmt46, ya sé quién lo financia, pero no veo en esta prueba ninguna hélice, estrella o aros, que todos sabemos quienes venden tecnología alemana por el mundo. Sólo les hubiera faltado arrear contra los italianos.

  20 may 2008 19:55:46

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• 31
  camaleon

  

  Gracias sandman. He usado berlina, compacto, familiar, todocamino, tt, furgona…Nunca he tenido un deportivo ni un descapotable, y la verdad, me apetece algo así. Ahora me lo pensaré mucho. Lástima. Quizas alquile uno antes de comprarlo, a ver si las sensaciones son tan buenas; per es que el video asusta.

  20 may 2008 20:47:07

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• 32
  Tempra

  

  No he leido todos los comentarios, pero quisiera decir algunas cosas. Cierto es que el video acojona y que de un accidente asi no se salva no dios, pero realmente es muy distinto en el caso de un coche con techo? quiero decir que por tener techo no dejas de recibir golpes en la cabeza, simplente pegarás contra el techo (cierto es que quizá el impacto no sea tan fuerte ya que no hay arrastre). Otra cosa que queria decir es que es muy fácil poner un video de como vuelca un coche, pero ¿realmente cuando ha visto alguien volcar un coche de esta manera?

  20 may 2008 20:53:35

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• 33
  Isma

  

  #toni22m, y quién no sabe que el mini es de la hélice?????

  20 may 2008 20:55:01

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• 34
  jmt46 |

  

  toni22m Todo el mundo sabe que mini es de BMW y por tanto si hay un problema como este es a BMW a quien les va a dar eplicaciones.
  En cuanto a cojer mas alemanes aparte del Mini, de 4 plazas nos queda el New Beattle y aun asi se va mucho de precio…estos 3 modelos no llegan a 20.000euros!! Y por eso son los mas populares y los que mas riesgo de accidente tienen.

  20 may 2008 22:58:26

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• 35
  Alexuny |

  

  Lo mejor es no tener que verse en el caso de sufrir un accidente semejante. Sin golpes ni accidentes, es seguro hasta ir por la autovía lanzado a 120 km/h con un patinete.

  Y tampoco hay que llevarse las manos tan a la cabeza eh… que a ver qué turismo cerrado da un vuelco como en ése vídeo y no termina también con el techo lo suficientemente hundido como para dejar a alguno/s de sus ocupantes "listos de pasaporte". Que para que un coche con techo tenga cierta garantía de que no hunda en un caso así, que no sepa no suelen llevar ni mucho menos entramado de tubo y barras antivuelco como en competición. ;)

  Y si se va tranquilo, y no tienes la mala suerte de encontrarte con un majara que provoque un vuelco… tampoco es que sea algo tan cotidiano ni fácil el vuelco en los coches. Tiene que ser una situación/accidente/error MUY BESTIA para que un coche dé vueltas de campana como se ve en el vídeo.

  A mí me encantan los descapotables… y de poder tener uno (un MX5 de los 90 es mi perdición) asumo con muchísimo gusto éste "riesgo". Que total, desde que pones un pie en la calle, nadie te salva tampoco de que de una terraza se caiga una jardinera y te coja de lleno desde un segundo o tercer piso… ó que apoyes de mala manera el pie bajando las escaleras y hagas el récord en llegar a la planta baja rodando… :D

  Y una cosa más… en descapotables, prima mucho la estética. Y en tema de seguridad, para éso están las barras detrás de los cabeceros (y hasta estos mismos en algunos modelos) que en caso de vuelto sobresalen mucho más, como si los disparara un resorte para proteger. Pero me parece que NINGUNO de los que están en ése vídeo llevan ése sistema que algo mejora. Son cosas que tienen Volvo y Audi descapotables (creo que el TT no, ojo, pero sí el A4 Cabrio)… pero éstos me da que no tienen ése sistema. Ni mi querido MX5 tampoco. XDDD… pero bueno, como digo, lo mejor no tener que experimentar ésa situación… ni con techo abierto ni cerrado, porque ya digo, dudo que se salve alguien en ninguno de los dos casos, las probabilidades son muy bajas. De no ser tan peligrosa ésta situación, también harían la prueba en el EuroNCap. Pero claro, se entiende que hasta los Renault saldrían con una o ninguna estrellita… y no es plan, éso "no vende". ;)

  20 may 2008 23:58:56

  interesante
• 36
  armorum |

  

  #34, y de seguro siguiendo tu lógica, Rolls-Royce es alemana también, al igual que Lamborghini y Skoda, sin mencionar a Bugatti y a SEAT. Fuera de nacionalidades, es un derecho de los consumidores tener esta información, pues sin importar de donde venga el auto, en todos los paises donde se venden es el mismo riesgo. Tener un descapotable es bellísimo, pero los riesgos no dejan de estar presentes. Me pregunto ¿Como les irá a los coches chinos en estas pruebas?

  21 may 2008 09:18:22

  normal
• 37
  jmt46 |

  

  #36 no te enteras,claro que mini no es aleman por tradicion pero si el diseño y los motores si lo son pues entonces para quien es la responsabilidad?Para BMW

  21 may 2008 15:25:50

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• 38
  armorum |

  

  #37, pues hasta donde sé, Mini siempre ha sido inglesa. BMW al vender Rover(inglesa también) se queda con una división suya, que es MINI. Su fábrica principal está en Inglaterra, al igual que su centro de ingenieria. Y hasta donde sé, los motores los comparte con el grupo PSA(francés). El anterior modelo, tenía un motor del grupo Crysler. De alemán tiene tanto como Nissan de Fracesa o Daewo de Americana. Y por cierto, su diseñador, Frank Stephenson, es de marruecos, no de Alemania. EL que trabaje en una empresa no significa que sea alemán. Creo que el que no se entera es otro. Y BMW se ha preocupado por conservar la escencia del MINI como carro inglés, pues es uno de sus principales atractivos.

  22 may 2008 00:36:57

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• 39
  armorum |

  

  #37, pues hasta donde sé, Mini siempre ha sido inglesa. BMW al vender Rover(inglesa también) se queda con una división suya, que es MINI. Su fábrica principal está en Inglaterra, al igual que su centro de ingenieria. Y hasta donde sé, los motores los comparte con el grupo PSA(francés). El anterior modelo, tenía un motor del grupo Crysler. De alemán tiene tanto como Nissan de Fracesa o Daewo de Americana. Y por cierto, su diseñador, Frank Stephenson, es de marruecos, no de Alemania. EL que trabaje en una empresa no significa que sea alemán. Creo que el que no se entera es otro. Y BMW se ha preocupado por conservar la escencia del MINI como carro inglés, pues es uno de sus principales atractivos.

  22 may 2008 00:37:00

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• 40
  Zyon

  

  Como bien apuntan en algún comentario un vuelco de ese tipo no es seguro tampoco en un coche "normal", que tienen los pilares menos reforzados, para tener un accidente así tienes que ir "haciendo rallie", en conducción normal, por autopista, o carretera de montaña, a menos que te despeñes por un puente o un terraplen no te verás en una situación así, de verte, no te salva ni un coche de techo rígido ni nada…

  Tengo un C70 y no me siento menos seguro despues de ver este video, en más de 15 años sólo una vez di vueltas de campana en un coche, iba muy por encima de mis límites y de los de la carretera, y la mayor parte del golpe la llevó la esquina superior izquierda del parabrisas que bajó unos 5-10 cm…. un accidente igual en mi volvo actual no habría tenido las consecuencias que se ven en el video…

  Y eso de que los descapotables son para ir en segunda, es porque no habeis probado lo que se siente, hay descapotables asequibles que te permiten disfrutar de la conducción de una manera nueva y alucinante..

  02 jun 2008 15:15:28

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