Los descapotables y sus vuelcos

Si algún propietario de un descapotable se sorprende al ver esto es de juzgado de guardia ¿qué creían que compraban? Por cierto, cojonudos los alemanes encontrando la paja en el ojo ajeno, ellos no construyen ningún modelo cabrio, angelitos.

jmt46, ya sé quién lo financia, pero no veo en esta prueba ninguna hélice, estrella o aros, que todos sabemos quienes venden tecnología alemana por el mundo. Sólo les hubiera faltado arrear contra los italianos.

Lo mejor es no tener que verse en el caso de sufrir un accidente semejante. Sin golpes ni accidentes, es seguro hasta ir por la autovía lanzado a 120 km/h con un patinete.

Y tampoco hay que llevarse las manos tan a la cabeza eh… que a ver qué turismo cerrado da un vuelco como en ése vídeo y no termina también con el techo lo suficientemente hundido como para dejar a alguno/s de sus ocupantes "listos de pasaporte". Que para que un coche con techo tenga cierta garantía de que no hunda en un caso así, que no sepa no suelen llevar ni mucho menos entramado de tubo y barras antivuelco como en competición. ;)

Y si se va tranquilo, y no tienes la mala suerte de encontrarte con un majara que provoque un vuelco… tampoco es que sea algo tan cotidiano ni fácil el vuelco en los coches. Tiene que ser una situación/accidente/error MUY BESTIA para que un coche dé vueltas de campana como se ve en el vídeo.

A mí me encantan los descapotables… y de poder tener uno (un MX5 de los 90 es mi perdición) asumo con muchísimo gusto éste "riesgo". Que total, desde que pones un pie en la calle, nadie te salva tampoco de que de una terraza se caiga una jardinera y te coja de lleno desde un segundo o tercer piso… ó que apoyes de mala manera el pie bajando las escaleras y hagas el récord en llegar a la planta baja rodando… :D

Y una cosa más… en descapotables, prima mucho la estética. Y en tema de seguridad, para éso están las barras detrás de los cabeceros (y hasta estos mismos en algunos modelos) que en caso de vuelto sobresalen mucho más, como si los disparara un resorte para proteger. Pero me parece que NINGUNO de los que están en ése vídeo llevan ése sistema que algo mejora. Son cosas que tienen Volvo y Audi descapotables (creo que el TT no, ojo, pero sí el A4 Cabrio)… pero éstos me da que no tienen ése sistema. Ni mi querido MX5 tampoco. XDDD… pero bueno, como digo, lo mejor no tener que experimentar ésa situac

Siempre me han impactado ver estos test y pensar que las consecuencias que vemos en los videos a camara lenta las sufren conductores todos los dias debido a los accidentes de trafico.

Yo desde luego que si me compro un descapotable (que me gustan mucho) lo llevaria descapotado por la ciudad o por la playa, para disfrutar. Por carretera no, ademas de por el vuelco, porque si llevas puesto el techo (duro) tienes mas resistencia en el chasis a la flexion y le puedes ir dando mas caña ;)

Mi mujer tiene un MR2 sin barras antivuelco, me han comentado alguna vez que las normales de los descapotables son más decorativas que otra cosa, así que lo que pienso siempre es que lo mejor es rezar para no tener ningún accidente y hacer lo que está en nuestras manos para evitarlos, en cualquier caso a pesar de esta laguna negra que tienen los descapotables yo los recomiendo por el disfrute de conducir a cielo descubierto

En estos vuelcos llevar casco no estaría mal, aunque dudo que el cuello resista semejante golpe

Puff que miedo… Estoy de acuerdo con SandMan y no creo que sea tan difil mejorar la altura de las barras antivuelco,la sujeccion de los cinturones o la dureza del pilar A De momento yo recomendaria a los poseedores del C3 pluriel que dejasen las barras del techo…

Si algún propietario de un descapotable se sorprende al ver esto es de juzgado de guardia ¿qué creían que compraban?

Hombre, yo no creo que haya nadie que piense que cuando se compra un descapotable piense que tiene la misma seguridad que un coche cerrado, igual que si te compras un coche de segunda mano con algunos años tampoco es como uno nuevo, supongo que cuando uno compra un coche valora muchas cosas antes de lanzarse, yo al menos lo hago

toni22m el Mini es Aleman. Uno de 3 me imagino que habran cojido los de precio parecido y de mayor ventas y yo creo que si que corresponde con estos modelos

#15 en el mini y en el resto se golpean igual contra el suelo….

toni22m Todo el mundo sabe que mini es de BMW y por tanto si hay un problema como este es a BMW a quien les va a dar eplicaciones. En cuanto a cojer mas alemanes aparte del Mini, de 4 plazas nos queda el New Beattle y aun asi se va mucho de precio…estos 3 modelos no llegan a 20.000euros!! Y por eso son los mas populares y los que mas riesgo de accidente tienen.

#36 no te enteras,claro que mini no es aleman por tradicion pero si el diseño y los motores si lo son pues entonces para quien es la responsabilidad?Para BMW

Claro, el asfalto el duro y hace daño. El techo de un coche es blandito y no pasa nada. Por otra parte todo el mundo sabe que el accidente con tres vueltas de campana es el más común de todos.

Y no, ni con estas me habéis quitado de la cabeza que quiera comprarme un Opel Speedster.

#toni22m, y quién no sabe que el mini es de la hélice?????

Como bien apuntan en algún comentario un vuelco de ese tipo no es seguro tampoco en un coche "normal", que tienen los pilares menos reforzados, para tener un accidente así tienes que ir "haciendo rallie", en conducción normal, por autopista, o carretera de montaña, a menos que te despeñes por un puente o un terraplen no te verás en una situación así, de verte, no te salva ni un coche de techo rígido ni nada…

Tengo un C70 y no me siento menos seguro despues de ver este video, en más de 15 años sólo una vez di vueltas de campana en un coche, iba muy por encima de mis límites y de los de la carretera, y la mayor parte del golpe la llevó la esquina superior izquierda del parabrisas que bajó unos 5-10 cm…. un accidente igual en mi volvo actual no habría tenido las consecuencias que se ven en el video…

Y eso de que los descapotables son para ir en segunda, es porque no habeis probado lo que se siente, hay descapotables asequibles que te permiten disfrutar de la conducción de una manera nueva y alucinante..

He parado el video antes de acabar…mal rollo,el descapotable,mejor para paseos.

hay una parte que el dumi que hace de conductor levanta los brazos, parece una montaña rusa XD. Bueno ahora en serio, son bastante peligrosos los descapotables, tiene que hacer algo porque es muy dificil salir con vida despues de un vuelco asi. Por cierto, os haveis fijado en el 207 las "barras antivuelco" salen hacia arriba en el momento del impacto…

Vamos que hay que llevar HANS, casco y cinturones de 5 puntos…brutal lo de las cabezas…no sé que prefiero que me aplaste la cabeza el pilar A como en el 207 o que me roce la cabeza el asfalto, imaginaros eso cayendo por un terraplén con inclinación y piedras de por medio. Coincido en que descapotar el coche es mejor para ciudad, playa, etc…el resto mejor con capota que así evito ruidos.

Mal rollo, es algo que ya sabia, que en un descapotable si vuelcas estas bien jodido, pero ahora que lo ves con detalle … buff … casi que me quedo con el coupe eh!

Dios, me engrifo nada mas de ver como se golpean la cabeza los dummies contra el asfalto…

que los cinturones no son pirotecnicos y retractiles?.. me llamó la atención como los dummies tenian el cinturon a la altura del ombligo mientras iban dando tumbos.

Me he quedado helado de ver como uno de los dummies recibe el peso del auto en su cuello.. lo minimo es cuadraplegia.. de horror!

Como decia un forista.. ni pensar en repetir la prueba colina abajo con piedras, cactus, arbustos con espinas, etc.

A mi que me gustan tanto los descapobles

Me he quedado de piedra…si vuelcas con un descapotable, lo menos que te puede pasar es quedarte tetrapléjico, no entiendo porque hoy en dia existen vehículos a la venta que no tenga las suficientes medidas para evitar muertes en caso de vuelco.

Me hubiera gustado comprarme un descapotable dentro de poco, pero creo que viendo esto me lo voy a pensar antes de decidir nada, gracias por el video ;)

No he leido todos los comentarios, pero quisiera decir algunas cosas. Cierto es que el video acojona y que de un accidente asi no se salva no dios, pero realmente es muy distinto en el caso de un coche con techo? quiero decir que por tener techo no dejas de recibir golpes en la cabeza, simplente pegarás contra el techo (cierto es que quizá el impacto no sea tan fuerte ya que no hay arrastre). Otra cosa que queria decir es que es muy fácil poner un video de como vuelca un coche, pero ¿realmente cuando ha visto alguien volcar un coche de esta manera?

#34, y de seguro siguiendo tu lógica, Rolls-Royce es alemana también, al igual que Lamborghini y Skoda, sin mencionar a Bugatti y a SEAT. Fuera de nacionalidades, es un derecho de los consumidores tener esta información, pues sin importar de donde venga el auto, en todos los paises donde se venden es el mismo riesgo. Tener un descapotable es bellísimo, pero los riesgos no dejan de estar presentes. Me pregunto ¿Como les irá a los coches chinos en estas pruebas?

#37, pues hasta donde sé, Mini siempre ha sido inglesa. BMW al vender Rover(inglesa también) se queda con una división suya, que es MINI. Su fábrica principal está en Inglaterra, al igual que su centro de ingenieria. Y hasta donde sé, los motores los comparte con el grupo PSA(francés). El anterior modelo, tenía un motor del grupo Crysler. De alemán tiene tanto como Nissan de Fracesa o Daewo de Americana. Y por cierto, su diseñador, Frank Stephenson, es de marruecos, no de Alemania. EL que trabaje en una empresa no significa que sea alemán. Creo que el que no se entera es otro. Y BMW se ha preocupado por conservar la escencia del MINI como carro inglés, pues es uno de sus principales atractivos.

#37, pues hasta donde sé, Mini siempre ha sido inglesa. BMW al vender Rover(inglesa también) se queda con una división suya, que es MINI. Su fábrica principal está en Inglaterra, al igual que su centro de ingenieria. Y hasta donde sé, los motores los comparte con el grupo PSA(francés). El anterior modelo, tenía un motor del grupo Crysler. De alemán tiene tanto como Nissan de Fracesa o Daewo de Americana. Y por cierto, su diseñador, Frank Stephenson, es de marruecos, no de Alemania. EL que trabaje en una empresa no significa que sea alemán. Creo que el que no se entera es otro. Y BMW se ha preocupado por conservar la escencia del MINI como carro inglés, pues es uno de sus principales atractivos.

¿soy yo o los dumies dan en el suelo con la cabeza?

Jamás creí que fuesen tan PELIGROSOS, son una ESTAFA, tendrán que llevar cascos y cinturones de pilotos de aviones para no salir despedido y destrozado por el golpe del suelo.

Mirad las calificaciones en sacadas del sitio de euroncap…habrá tongo?

Citroen C3 Pluriel peugeot 207cc