Peugeot 207

La revista Elle (sí, esa que sacó a Elsa Pataky en remojo) y Peugeot han realizado un concurso en Reino Unido que consistía en escoger los colores y complementos más adecuados para un Peugeot 207 CC.

El resultado son cuatro modelos Peugeot 207 CC Elle, denominados Glamour Mode (gris, con interior en color mora y cuero negro), Classic Couture (amarillo “lagarto” con interior en cuero negro y grafito), Rock Chich (negro diamante con interior en cuero negro y rosa palo) y Urban Chic (plateado con interior en cuero negro y azul brillante).

Las combinaciones de colores se completan con el kit deportivo del 207 CC, los logos de Elle en los asientos, exterior y taloneras, llantas de 17 pulgadas modelo Hockenheim e inserciones de cuero en el salpicadero.

Los avances en seguridad se notan, de eso no hay duda, pero siempre queda algo que mejorar, sea donde sea. Y en el caso de los descapotables, la cosa todavía está demasiado verde. No digo que no sean seguros, pero sí tienen todavía ciertas lagunas a mejorar.

En el vídeo que os dejo a continuación podemos ver los resultados de tres crash test a tres descapotables actuales y asequibles, el Peugeot 207 CC, el Mini Cooper Cabrio y el Citroën C3 Pluriel. En los tres casos, vemos que falla lo mismo en caso de vuelco: los cinturones no sujetan como debieran, el pilar A no es lo suficientemente resistente y las barras antivuelco no tienen la altura necesaria para proteger las cabezas.

No pretendo ser alarmista, un vuelco con cualquier coche supone un riesgo para los pasajeros, pero al no disponer de un techo para cubrirte, los daños puedes ser considerables. Por lo menos, en la actualidad, con la proliferación de los techos duros retráctiles, si vas capotado tienes algo más de protección que con un techo de lona.

Cuesta creerlo, pero en Reino Unido Peugeot ofrece una gama de accesorios para el Peugeot 207 comercial, que van desde embellecedores para las salidas de aire por unos 8 euros hasta el kit completo de carrocería por unos 1.300 euros, pasando por unas llantas de 17 pulgadas por unos 750 euros.

Para ser el más racing de la ciudad, no nos podemos olvidar del kit de pegatinas exterior por 235 euros. El derecho a aparcar en cualquier parte molestando va implícito por ser una “furgoneta blanca”, no hace falta comprarlo como opción.

Si ocurre como en España, estas opciones no pagarían IVA por tratarse de un vehículo comercial. Ya se sabe, herramientas de trabajo.

El Peugeot 207 se ha llevado el premio a Coche Importado del Año en Japón, un premio otorgado por un grupo de prensa del automóvil de aquel país.

No es un premio tan relevante como el de Coche del Año, pero resulta interesante conocer los gustos de los japoneses sobre coches extranjeros, ya que siempre estamos hablando de lo contrario: los coches japoneses que nos gustan a nosotros.

¿Y por qué a los japoneses les gusta el 207? Según el jurado, además de su nivel de seguridad activa y pasiva, su expresividad exterior es lo que triunfa.

Fuente | Peugeot
En Motorpasión | Noticias sobre el Peugeot 207

Conocida es la afición de los franceses por el rugby, que se encuentra a un nivel en popularidad similar o incluso superior al fútbol, así que no es extraño que Peugeot presente esta versión especial del 207 denominada Rugby World Cup 2007.

Lleva los motores 1.4 VTi 16 válvulas de 95 CV y el 1.6 HDI de 90 CV y se venderá a un precio de entre 16.250 euros y 18.150 euros.

El Peugeot 207 ha sido el modelo más vendido en Europa el pasado mes de abril, seguido de cerca por el Renault Clio. Si en las ventas del 207 se incluye la versión CC, podría decirse que están casi empatados.

En el tercer puesto encontramos el compacto más vendido, el Volkswagen Golf, seguido del Ford Focus y el Opel Astra. En el top-10 sólo aparecen dos modelos fuera de los segmentos de utilitarios o compactos, el Volkswagen Passat (#9) y el Renault Scenic (#10).

Por marcas, Volkswagen sigue siendo el rey en el Viejo Continente, seguida de Renault y Opel/Vauxhall.

El Peugeot 207 ya cuenta en su lista de motorizaciones el motor más pequeño nacido de la alianza del grupo PSA y BMW, el 1.4 16v VTi, que comparte con el nuevo Mini One.

Este pequeño motor entrega una nada desdeñable potencia de 95 CV, que le hace acelerar en el 0-100 km/h en unos más que aceptables 11,5 segundos y tiene un consumo medio declarado de 6,1 L/100 km, una cifra también bastante correcta.

Según AutoWeek.nl saldrá a la venta por unos 15.000 euros, pero debemos tener en cuenta que ese precio (supongo) será para Holanda. No tardará mucho en publicarse su precio en España, que no debería superar los 13.000 euros. Además, con este motor llegará también la version “Start&Stop”, con encendido y parada del motor automáticos.

Vía | autoblog.it
En MotorPasion | Peugeot 207 CC edición Roland Garros, Nuevos Mini Cooper D y Mini One, los Mini económicos

Después de ver las fotos espía sin camuflaje de hace unos días, poco nos pueden sorprender estas imágenes oficiales, filtradas a internet, del Peugeot 207 SW, el pequeño utilitario francés de 4,15 metros.

Con la cercanía del salón de Barcelona, lo más probable es que la marca gala esté esperado a que llegue dicho salón para presentarlo oficialmente en sociedad. Y poco más se puede decir a falta de los datos oficiales, así que todavía nos toca esperar unos días más para conocerlos.

Peugeot celebra el torneo de tenis Roland Garros con una edición especial del 207 CC que equipa el motor 1.6 atmosférico gasolina de 120 caballos desarrollado conjuntamente con BMW.

Está disponible en un solo color, un amarillo pelota de tenis, aunque yo lo veo algo menos chillón. Dejaré que opinen los “expertos cromáticos”.

No es la primera vez que Peugeot realiza una edición especial en honor al torneo de tenis, afirman que en toda su historia unos 100.000 coches han salido de sus fábricas con una placa de Roland Garros.