La vuelta mágica del Nissan GT-R en Nordschleife

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Comentarios

• 1
  Bullitt

  

  Vale, el Bugatti puede que sea el más rápido. Pero no "más rápido" significa "más ágil".

  26 oct 2007 10:31:44

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• 2
  Modena

  

  Magnifico!! un apunte , es Sol naciente , no SON.

  26 oct 2007 10:43:49

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• 3
  Hury |

  

  Me alegra enormemente k vuelvan a sacar algo cañero desde el R34, uno de mis coches favoritos.

  V'ss.

  26 oct 2007 11:12:04

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• 4
  joel-f1

  

  Vuelta de infarto!!!… pero todavía el Pagani Zonda F le gana por 6 segundos en la vuelta al Nürburgring. Aquí lo podéis ver:

  [www.youtube.com]?v=VB9hVXuHzKk

  26 oct 2007 11:15:18

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• 5
  Jose Luis

  

  ¿Cuanto pilla el Skyline en la última recta? 270km/h?

  26 oct 2007 11:26:05

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• 6
  Tadzio |

  

  Alabado sea!!.

  26 oct 2007 11:30:31

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• 7
  joel-f1

  

  He encontrado ésto, por si os interesa:

  Porsche Carrera GT 7:32
  Mercedes-McLaren SLR 7:40
  Corvette Z06 (c6) 7:42
  Porsche 996 GT2 7:42
  GT2 7:46
  Jaguar XJ220 7:46
  Lamborghini Murciélago 7:50
  Lamborghini Gallardo 7:52
  GT3 - New 7:54
  Corvette Z06 (c5) 2004 7:56
  Porsche 911 Turbo (996) 7:56
  Chevrolet Corvette C6 7:59
  GT3 - Old 8:03
  Ferrari 575M Maranello 8:05
  Porsche S (997) 8:06
  Ferrari 550 Maranello 8:07
  Ferrari 360 Modena 8:09
  Honda NSX-R 8:09
  m5 e60 8:13
  Honda NSX 8:16
  CTS-V 2005 c/d 8:19
  BMW M3 E46 8:22
  Nissan 350z 8:26
  Audi S4 4.2 Avant 8:29
  STS-V 05 - Autoweek 8:31
  Porsche Boxster S, 252 PS/1386 kg 8:32
  Honda NSX (6-speed) Coupe, 276 PS (Top Gear magazine) 8:33
  Honda s2000 8:39
  Dodge Viper GTS ?
  Integra Type-R 8:43
  Porsche Boxster, 204 PS/1325 k 8:54
  Mini Cooper S Works, 200 hp 8:55

  La fuente es:
  [www.zerotohundred.com]

  26 oct 2007 11:31:01

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• 8
  G-RiderRMC

  

  Impresionante…

  26 oct 2007 11:49:39

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• 9
  Chaman

  

  No se ve pero creo que llego a los 280 por como cambia los digitos… aun asi una barbaridad…en cuanto al Veyron es un circuito muy retorcido pa un coche que pesa tanto aunque zonas rapidas… el que no creo el tiempo aun es el del Jaguar XJ 220 uno de mis coches preferidos de toda la vida… si decian que se llevaba mal con las curvas!!!

  26 oct 2007 12:47:19

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• 10
  Sis0 |

  

  Vaya MAQUINON!

  26 oct 2007 13:09:04

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• 11
  69man

  

  yo sigo esperando el tiempo de un ferrari enzo… de todas maneras muy buena vuelta

  26 oct 2007 13:17:22

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• 12
  gtr34

  

  jajajjajajaja ya sabia yo k era impresionante pero la sensacion de velocidad k transmiten la imagenes es brutal. Parece k vaya flotando por el circuito

  26 oct 2007 13:28:55

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• 13
  Xray |

  

  parece que va pegao al suelo no le e visto culear ni una sola vez, sin duda un cochazo a tener en cuenta si nos toca la loteria estas navidades xDDDDDDDDDDD

  26 oct 2007 13:50:06

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• 14
  thebiker

  

  alabados sean los nipones

  joder es como un coxe de excalextri va pegao al suelo como si fuera por railes, aunque de vez en cuando se oigan las ruedas, pero aun asi no da sensacion de inestabilidad.

  Por cierto que vel. punta consigue porque parece que se pone a uns 280 como poco en la ultima recta.

  This is my dream

  26 oct 2007 14:01:44

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• 15
  DER AUTOBAHN BLITZ |

  

  #7. En los tiempos que tu das, algunos estan mal (no te lo tomes ha mal)de echo el primero ya esta mal, el tiempo oficial del carrera gt es de 7:28 pilotado por Walter Rohrl y despues tambien ha ojo veo unos cuantos mas que estan mal, me parece que tu listado es el antiguo…
  La verdad es que hace muy buen tiempo, me gustaria ver el de la version de 530cv pare ver si supera al Porsche 997 gt2.

  26 oct 2007 14:32:51

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• 16
  Borjal84

  

  El Veyron actual baja de 7:30 seguro.

  26 oct 2007 15:28:25

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• 17
  unhax

  

  No se si existe el coche perfecto pero una cosa es clara, que Nissan con este GTR se ha quedado cerca de conseguirlo es seguro. Es increíble con lo bacheado que es Nurburgring la sensación de aplomo que da el coche, aunque también el piloto hace de su parte porque domina de sobra el circuito, pero el coche no le hace ningún extraño en toda la vuelta, si los GTR anteriores se hicieron famosos sobre todo por su chasis este me parece que se sale. Se me han pasado los 7:38 en un suspiro y babeando.
  Un grandiosisimo coche hasta ahora, me muero de ganas de que empiece a pasar por las manos de Tiff, Stig y compañía y de ver comparativas con el resto de gallitos de la división de honor en la que ha entrado por la puerta grande.

  26 oct 2007 16:11:47

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• 18
  jmt46

  

  #15 pues is alguien tiene a mano la Autobild de hace 3 semnas creo(yo es que no la tengo aqui)aparece el tiempo que hace, y creo que es en Nurbungrin, corregirme si me equivoco y si alguien la compra que lo ponga aqui please.

  Por cierto un simple apunte que es una tonteria: ¿Rey del imperio?Como que no.

  26 oct 2007 16:26:56

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• 19
  DER AUTOBAHN BLITZ |

  

  #16. Veo que sigues con tu ilusion de que un Veyron baja de 7:20 y ahora dices de 7:30, ok, te voy ha decir como lo veo yo bajo mi punto de vista y dada mi experiencia en el mundo del automovil y la competicion (sobre todo Porsche's).
  Lo primero que te voy ha decir es que no gana el que mas corre si no el que menos frena, en un circuito y mas en el Infierno verde (grune holle) en su variante mas larga (Nordscheleife) es un circuito muy duro, y de los mas agotadores mundialmente, te encuentras cambios de rasante en mitad de curvas que las cojes ha mas de 120km/h, pero vamos al tema.
  Un coche como es el caso del Veyron no tiene nada que hacer en Nurburgring, cualquier coche que supere mas de 320 "no sirve de nada" ya que lo maximo que lo vas ha poner es ha 300/310km/h en la Dottinger Hohe (con el mio el maximo que lo he puesto son 302km/h) es muy ratonero este circuito y la media es mas o menos de 170km/h hay sectores que son mas rapidos que puedes tener puntas de 240/250km/h (Hetzenbach o Wehrseifen por ejemplo) pero luego todo ese tiempo digamos que lo pierdes en otros sectores debido ha las curvas.
  Por lo tanto los 1001cv del Veyron no tienen mucho que hacer en este tipo de circuitos, mas vale que el coche este compensado con la potencia, por ejemplo unas buenas suspensiones regulables en altura, compresion y extension, unos buenos neumaticos, los del Veyron dudo que sean aptos para circuitos ratoneros debido ha su construccion ya que es un neumatico echo para correr ha velocidades extremas, ya que es mejor unos slick tallados (Michelin sport cup), unas buenas barras estabilizadoras regulables, unos buenos frenos ceramicos por si acaso, unos buenos piñones de acero para la 1ª, 2ª, 3ª y quizas 4ª marcha de la caja de cambios(son las que mas vas ha usar en este circuito y una sexta mas larga, tambien seria interesante por ejemplo (debido al trato en este circuito) que pusieras en la caja de cambios su propio radiador de aceite para garantizar la longevidad de la caja…entre otras cosas, y lo mas importante de todo, el peso, por mucha potencia que tengas si el peso ha arrastrar es elevedo no sirve de mucho lo que has invertido en tal motor, olvidate de turbos con entradass muy bruscas por que eso "no sirve de nada" ya que te hace perder traccion y en circuito perder traccion no interesa, como es aquello que dice alguien por aqui; "quitame un kilo en vez de ponerme un caballo mas" o algo asi.
  Por lo tanto si quieres buenos tiempos con un Veyron vete al circuito oval de Nardo, seguro que hay si que le sacaras partido ha eso 1001cv.
  No quiero que te lo tomes ha mal, quizas sean puntos de vista diferentes, yo te hablo desde mi experiencia en coches potentes, coches de competicion y este circuito al cual voy casi cada fin de semana (me tiro mas dias del año en el que con mis padres xD), y lo siento por el tocho!!!

  26 oct 2007 16:50:36

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• 20
  DER AUTOBAHN BLITZ |

  

  #18. Ya tengo 2 tiempos del 997 gt2, el primero es de 7:32.18 (estuve presente ese dia), conducido por Walter Rohrl para la revista Autobil edicion alemana (inmagino que el que tu dices sera el mismo reportje pero traducido al español) aqui salio como cosa de mes y medio, era un comparativo con una Honda cbr 100rr, y el otro es de 7.32.12, este esta pendiente de homologar…

  26 oct 2007 16:58:54

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• 21
  Anti - Audi

  

  Con esto se demuestra que no todo es potencia (cv)

  26 oct 2007 17:27:51

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• 22
  jmt46

  

  Correcto era ese mismo reportaje.
  jaja el mejor es anti-audi comentando en el momento preciso.

  26 oct 2007 17:48:41

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• 23
  mercedista

  

  el gt2 es el mejor deportivo que se ha construido,vamos que para definir deportivo dices 911 997 gt2 y yas ta;porsche y mercedes hacen lo mejor en sus segmentos^^.

  26 oct 2007 17:56:44

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• 24
  DER AUTOBAHN BLITZ |

  

  #11. Me parece que no tienen cojones ha llevar un Ferrari Enzo al Ring, quizas tienen miedo de que les pase cosas extranas… xD

  26 oct 2007 18:29:56

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• 25
  EduSteve |

  

  Realmente es impresionante… supongo que en el infierno verde la traccion total le dara una cierta ventaja…
  lo que no me gusta de este coche es que no se parece en nada (base, imagen) al anterior skyline GT-R. No me lo imagino tuneado y haciendo drifting contra el mítico Corolla del 80 y pico (se supone ke es el sucesor del SKyiline GT-R, no?. Pero wno, es igualmente brrrutal.

  Salu2'

  26 oct 2007 20:24:22

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• 26
  djbelfegor |

  

  jajajaj DAB estoy totalmente de acuerdo contigo…no se cuanto puede llegar a ser realista el Gran Turismo 4, pero los mejores tiempos de Nordsleife los hacias con el Formula Gran Turismo de unos 800cv un monoplaza. e incluso habia coches que problablemente por la agilidad y las velocidades cortas, y la facilidad de frenada, se hacian tiempos mejores, que por ejemplo modelos de 1000 caballos, como las preparaciones que vienen siempre en el GT4 y los modelos de Le Mans, y claro el Bugatti Veyron por mucho que se coma al SLR en una recta…en ese circuito se ira comiendo el humo del SLR

  26 oct 2007 20:31:47

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• 27
  djbelfegor |

  

  por cierto!! en el GT4 puedes conducir este coche…el nissan GTR…lo que no se exactamente si es el mismo que hoy en dia

  26 oct 2007 20:35:10

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• 28
  DER AUTOBAHN BLITZ |

  

  #26. Te agradezco que te hayas leido mi pedazo de tocho, y aun mas que estes de acuerdo, nunca he jugado ha eso del Gran Turismo 4 (dichoso el dia que le compre ha mi hijo una consola) pero si es tan real como lo pintas es muy posible que sea asi como tu dices.

  26 oct 2007 20:43:19

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• 29
  xavier

  

  Ya podrías explayarte un poco mas, "el relámpago de la autovíagratuitasinlímitedevelocidad" (der autobahn blitz), con que coche vas al infierno verde, tiempos y demás, qué eso se merece un post. Joder, así sea con un Ibiza, suerte la tuya (y envidia la mía y la de mas de uno)

  26 oct 2007 20:56:48

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• 30
  Podri

  

  El veyron no es más que un dragster elegante. Marca tiempos buenos en Grüne Holle sólo por las dos rectas que tiene y por su aceleración brutal para salir de las curvas, pero si les sacaran las rectas esas ya se podría ir olvidando…
  Alguien tiene una vuelta del M3 GTR en el 'Ring?
  DAB, esos tiempos que das del GT2, son del nuevo o el viejo?

  26 oct 2007 21:41:18

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• 31
  DER AUTOBAHN BLITZ |

  

  #30.Del actual GT2, serie 997, el tiempo de 7:32.12 esta pendiente de homologacion, el 7:32.18 ya es oficial…

  26 oct 2007 21:48:05

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• 32
  Borjal84

  

  El Veyron es más ágil de lo que parece, frena muy bien y tiene mucha tracción.
  También hay tiempos de un F430 de 7:55 que tampoco me creo.

  26 oct 2007 22:54:39

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• 33
  Borjal84

  

  El tiempo del Veyron es de 2005, el coche salió a la venta en 2007, así que era un Veyron en pruebas, además de ser una revista Australiana, cada uno que opine lo que quiera.

  26 oct 2007 22:56:11

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• 34
  DER AUTOBAHN BLITZ |

  

  #32,33. Me parece que te estas confundiendo, la fecha de iniciacion del Bugatti Veyron es del 9/05 y dicha pruba se hizo el 12/05, por lo tanto como veras el coche ya es el oficial de produccion y no corresponde ha una unidad de pruebas como afirmas tu; una revista Australiana como es Wheels Magazine (una de las referentes en Australia) no creo que venga ha pasearse ha Nurburgring.
  Si no te crees el tiempo del Veyron ni del F430 y seguro que alguno mas tampoco te creeras, no te preocupes Borjal84, mañana le dire ha Walter Kafitz (director del circuito de Nurburgring) que revise sus cronos por que marcan tiempo de mas…

  26 oct 2007 23:21:47

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• 35
  Sergio |

  

  DAB, qué coche tienes que alcanzas 302kmh? Debe de ser un buen pepino vamos.

  Y el video pues se me ha pasado volando pero es que vaya coche madre mía!

  26 oct 2007 23:24:02

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• 36
  DER AUTOBAHN BLITZ |

  

  #35. 302km/h en Nurburgring, en la Autobahn mas…no voy ha decir los modelos en concreto que tengo, pero si me has leido alguna vez sabras que soy fanatico de Porsche en su variantes mas racing, aunque tambien tengo alguno mas lujoso ;-)

  26 oct 2007 23:33:44

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• 37
  Sergio |

  

  #36 sí que te he leído y conozco tu afición por Porsche, me hago una idea de lo que puedas tener ;) que afortunado!

  26 oct 2007 23:40:01

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• 38
  paulo

  

  ¿rey de que?

  26 oct 2007 23:41:44

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• 39
  gruas anthony

  

  Otra lata japonesa con ruedas…Un 430 scuderia ha de ser por pura logica mas rapido que este trasto. Y otra cosa, ¿donde coño es mas rapido un Corvette C6 que un 911 GT3 (996)? Vaya mierda de lista de tiempos…

  27 oct 2007 00:33:54

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• 40
  Podri

  

  anthony, del conductor. Ojo que los de sport auto no son muy buenos jajajajaja.

  27 oct 2007 01:07:34

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