Volkswagen Golf VI, ya falta menos para verlo

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Comentarios

• 1
  ueisis

  

  estoy practicamnte seguro que se va a quedar entre una mezcla rara entre el antiguo y los rasgos del scirocco

  27 sep 2007 01:50:13

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• 2
  DER AUTOBAHN BLITZ |

  

  Joder,han conseguido un giro mas de tuerca al 1.6tsi,por lo que veo este motor sera como los tdi que parecen que no tengan fin…eso si con 200cv el 1.6 que se prepare el gti.
  En cuanto al coche que decir,lo tipico al principio a nadie le gustara y luego con el tiempo acabara gustando,lo que con lleva a que se vea por todos lados.

  27 sep 2007 01:54:46

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• 3
  jordix

  

  No estaras hablando del megane????? xD

  27 sep 2007 02:59:18

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• 4
  Parrón

  

  cada vez lo veo mas elagante y menos macarra, el GTI con 260cv eso va a ser la bomba haber si alguno consigue fotos

  27 sep 2007 08:41:51

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• 5
  Aira911rs

  

  creo fervientemente que se estan pasando con la escalada de potencia, porque ademas los motores aparecen cada vez mas descafeinados por muchos caballos que le metan, pero en fin…
  #2 lo dices como si el 1.6 TSI ya existiera. yo por lo menos solo conozco la version 1.4 y en un futuro se hablaba de la 1.2

  27 sep 2007 09:01:36

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• 6
  GTC´S |

  

  No me parece que el 1.6 TSI sea el motor idoneo para el GTI, no es la filosofía. Siempre será un 2.000.

  27 sep 2007 09:10:01

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• 7
  usu

  

  Pues hombre por el tamaño y la categoria del coche, un 1600 puede parecer poco para el GTI, pero es sólo una apreciación psicológica, el rendimiento y el consumo-emisiones es lo que importa. Además el primero de los GTI tenía ese cubicaje, por lo tanto, no es una cilindrada impropia.

  27 sep 2007 09:27:45

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• 8
  Bosart

  

  #6 El 1.6 TSI no sera el motor del GTI, sino que se evolucionara el 2.0 TFSI hasta los 260 cv.
  Como me gustaria ver ese 1.6 T, yo tengo un 1.6 de 105 y si consiguieran el mismo consumo con sus 200 cv seria algo alucinante, o incluso reducirlo un poco porque es muy tragon

  27 sep 2007 09:33:51

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• 9
  DER AUTOBAHN BLITZ |

  

  #5. Perdon confundi las siglas tsi con las del 1.6 fsi,tienes razon no existe,por tener no tiene ni audi ese motor entre sus filas,la edad que no perdona…xD

  27 sep 2007 11:41:17

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• 10
  GTC´S |

  

  A mi desde luego, me parece poca cilindrada para el GTI por muchos Turbos que le pongan no creo que suene igual de "gordo" que un 2 Litros. A parte que a menos cilindrada menos par.

  27 sep 2007 11:53:04

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• 11
  borxaa

  

  Espero que no sea otro timo de restyling como el 308.

  27 sep 2007 11:53:49

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• 12
  Aira911rs

  

  pero pq os empeñais en leer que al golf gti le van a poner el 1.6 TSI? en ningun sitio lo dice asi. habla d los 2 motores y del golf GTI, pero no enlaza el 1600 con él. todos sabemos que el GTI lleva el 2.0 TFSI, y cuando pone q se le augura esa potencia se refiere a la del motor d 2 litros

  27 sep 2007 13:27:22

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• 13
  drunker |

  

  Los golf GTI de toda la vida han sido de 1.8 pero si por esa sencilla regla de 3 si el 1.6 tiene 200cv si me quiero comprar un golf VI de 110cv que sera un 0.8tfsi?

  27 sep 2007 14:35:00

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• 14
  HvM

  

  Mucha potencia a las ruedas delanteras, estaremos siempre subvirando en las curvas o viendo como entran las ayudas electrónicas cada 2*3. No quisiera ver a un niñato de 18 y una L detrás con 260cv bajo el pie.

  27 sep 2007 17:03:51

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• 15
  FOKISS

  

  Que pena cada vez vana peor.. no me gusta nada!!!!!! donde esta el espiritu racing d elos golf? en este no lo veo por ningun lado..

  27 sep 2007 18:20:09

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• 16
  Fegur

  

  Haber cuando desarrollan un 2.0 TSI, con turbo y compresor volumétrico. Mejoraría la respuesta a bajo régimen del logrado 2.0 TFSI.

  27 sep 2007 18:55:29

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• 17
  el señor de los anillos

  

  MAS DE LOS MISMO!

  27 sep 2007 19:40:15

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• 18
  jmt46

  

  pues a mi de diseño me gusta bastante.

  27 sep 2007 20:04:24

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• 19
  Lothar

  

  Ya lo dice el eslogan comercial

  Volkswagen: Das Auto.

  Volkswagen Golf: Das Auto unter den Autos…

  Un éxito asegurado. Golf es Golf, y toda la vida será Golf. Es el único que no cambia, por eso está siempre de moda. Algo así está comenzando a conseguir el Audi A3, tras 11 años de comercialización (un TBO si lo comparamos con la Historia del Volkswagen por antonomasia). El Escort cambió su fundamento numerosas veces y pasó a Focus, el KAdett hizo lo mismo y pasó a Astra. Y no hablemos ya de Fiat, Renaul, Peugeot y Citroen, que no hacen un coche intemporal ni a ostias…

  01 oct 2007 20:00:51

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• 20
  Lothar

  

  Para el número 6 de los que postean:

  Para mi, el auténtico Golf GTi llevaba el motorcillo PB de 1.8 (1781 cc, inyeccion electrónica monopunto y 112 CV) en la segunda generación. Ese es el único Golf GTi que tiene capacidad para divertirme conduciendo porque es ágil y rápido a la vez, con dirección directa, suspensión deportiva, tacto duro de pedales y dirección (tanto asistida como no asistida) y tiene un sonido que aún no ha sido igualado por un GTI más moderno.

  El Golf GTI actual es un compacto muy rápido, pero no es rabioso, sino un devoramillas de autopista, con sus 1500 kilos de peso. No creo que tenga un paso por curva realmente superior al que podia tener ese Golf II si estaba llevado por buenas manos…

  01 oct 2007 20:05:46

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