Primeras imágenes del Saab Turbo X

Estas son las primeras imágenes del Saab Turbo X, la versión conmemorativa 30 aniversario del primer modelo de la marca con motor turbo. Está basado en el nuevo Saab 9-3, con la estética Black Turbo, y es un pepino en toda la extensión de la palabra, por estética y por prestaciones.
El Saab Turbo X lleva el sistema de tracción integral XWD de Haldex, que distribuye la potencia entre los dos ejes y controla independientemente las dos ruedas traseras gracias a un diferencial de deslizamiento limitado electrónico.
Con su motor 2.8 V6 turbo de 280 CV y 400 Nm alcanzará los 100 km/h en 5.7 segundos, sobre unas llantas de 19 pulgadas. Sólo habrá 2.000 afortunados que puedan comprarse este coche.
Comentarios
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Ver nota completa en Motorpasión10 sep 2007 02:39
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Vía: motorpasión Más información trollhattansaab.net En Diariomotor: Saab 9-3 2008, fotos oficiales y vídeo Archivado en: Berlinas, Deportivos, Saab, Adelantos10 sep 2007 04:00
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| Motorpasión Más información | Trollhattansaab Dirección Trackback Categoría/s: Conmemorativo, Saab, Información, Berlinas, Fotos Espía/Fotos Tags: 9 3,edicion, Frankfurt, saab, salon, Turbo, x Wallpaper: Saab Aero X Conc10 sep 2007 17:25
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Via (y más fotos): Motorpasion10 sep 2007 17:31
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En Motorpasión | Primeras imágenes del Saab Turbo X, Saab Turbo X: vuelve 30 años después15 sep 2007 20:15
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a ver los que poniais comentarios en el post sobre el saab 9-5 criticando a la marca saab, a ver que decis sobre esta maravilla de coche
Digo que me gustaria ver el morro,por que es donde realmente la cagan…el culo esta bien.
La cagan o es otra forma de ver los diseños amigo?
Lo que es una mierda no es ni el culo ni el frontal sino el interior. Parece que siguen haciendo coches en el año 95, porque vaya, mas sobrio y no lo hacen.
#4.- tu te has montando en muchos saab no?
El coche es una pasada, solo dos pegas. Como comentan por ahí el salpicadero es horrible y no pega nada con la estetica del resto del coche. Y para mi opinion, no me gusta el sistema Haldex aunque sea el de 4ª generación que transmite tracción a las ruedas traseras desde el principio (solo un 10%).
En un coche con 280 potros deberia tener un sistema con un 50/50 o un 40/60 no un 90/10. Y decidme, para que sirve tener un LSD electrónico trasero si se prioriza la tracción delantera? Si quieren un tracción delantera que recurra a la tracción posterior cuando hay falta de tracción, que pongan el LSD delante como hacen los Alfa Q2.
Por lo demás el coche estéticamente me parece una pasada y el motor a la altura.
"El Saab Turbo X lleva el sistema de tracción integral XWD de Haldex"
A ver nabopolasar, Haldex, además del nombre de un tipo de diferenciales, es una MARCA, así que puede no llevar un "Haldex" si no más bien como dice ahí arriba un sistema de tracción integral XWD DE Haldex
el coche esta bien pero la delantera no me acaba de gustary en cuanto a la trasera queda mejor y mas deportivo si pusieran 4 tubos de escape por lo demas es una pasada.
Ok,ok, yo sigo llamando Danones a todos los Yogurts…
A lo que me refiero es que no me gusta el tipo de tracción integral que lleva, me da igual que la fabrique Haldex o que la fabrique DeDion… Es algo mejor que la que llevan los A3, Golf y compañia por que al menos transmite algo de tracción a las ruedas. Pero sigo abogando por la tracción simetrica y si tiene que ser asimetrica que sea en pro de la trasera no de la delantera.
-impresionante,mucho mejor que algunas marcas alemanas, que estan muy vistas…..
Ese sistema de tracción es el que montará el próximo Opel Vectra y hablan bastante bien de él, es de los mas modernos. Y el motor, el que monta el Vectra OPC así que tampoco es nada nuevo. Aún así el coche está precioso.
Salu2!!
Yo también soy más amigo de más tracción trasera y menos delantera pero no se, digo yo que si lo hacen así será por algo no? :)
pon mas fotos del resto del coche
Solo voy a decir una cosa:¿porque critica todo el mundo la delantera si no la podemos ver?
Yo cuando he tenido un coche potente solamente me ha preocupado la parte trasera. Al fin y al cabo es la que más tiempo ven los demás conductores.
#15.Teniendo en cuenta que llevara seguro la tira cromada alrededor de los faros seguira siendo feo,exactamente feo no es la palabra,como lo explicaria yo…incomodo de ver!!!
#16.Sera lo que mas veran los demas conductores pero yo veo un morro como los de los actuales saab y no me aparta,no me causa ninguna imoresion verlo por el retrovisor,ademas con ese motor(que es muy bueno)no creo que aparte a mucha gente,por lo menos aqui.
Con respecto al interior decir que me gusta bastante mas que mi coche de uso diario…con eso queda todo dicho.
Si fuera un Seat el 80% de los comentarios serían para mandarlo a la hoguera…
joder, si esta guapisimo, es que ya criticamos por vicio xd!!
es muy bonito aunke no es como los demas saab's pero la an kago en buen sitio dondde son las llantas deberian ponerle una de 6 o 5 radios
17#, ya, se me olvidaba, que en Alemania con menos de 300 cv no sale nadie de casa. Vale pues nada eh.
#21.Joder toni22m tampoco es eso,ay de todo como en todas partes,pero abundan mas los coches potentes,asusta mas ir a 270km/h y que te pase un golf mk1(con estos si que me aparto)los autenticos lobo con piel de cordero,como me paso ami…
Lo que pasa es que cuando circulas fuerte te fijas en la cantidad de gente que va en tu rango. No cabe duda que es más frecuente ver coches potentes corriendo en Alemania que en España, pero también tengo por seguro que hay muchos más utilitarios y moderados al volante allí que aquí.
En lo que sí te doy la razón, por experiencia, es que es muy distinto ir a fondo y no tener que mirar el retrovisor, o tener que mirarlo continuamente aunque vayas a pie tendido.
Ya no tiene la exclusividad de los famosos motores turbo de los 80's… donde sólo los valientes daban gas a fondo…
el coche es regular, pero debe ser mas ke bueno con esas prestaciones, no importa mucho la estetica
El no tener que mirar hacia atras te crea mucha mas seguridad,pero lo que pasa es que aqui por que lleves un coche utilitario no quiere decir que este falto de potencia,aqui no se sabe lo que esconde cada uno bajo el capo,en españa las preparaciones o trasplantes de motores no son frecuentes,cosa que aqui si.Como ya sabes aqui no au limites de velocidad aunque ay tramos que si,lo que me vengo a referir es que aqui la gente no son de llegar a la autobhan y venga a fondo…lo que pasa en españa es que mientras no aprendais a respetaron no sirve de nada los radares!!!
jo, pues no me gusta nada Saab, pero ese tiene algo que me gusta especialmente…
yo quiero uno!
Esta bastote me mola la trasera^^