Bugatti

Hace falta mucho dinero para tener un Bugatti Veyron, no solo para comprarlo, sino también para mantenerlo.

Será el corazón que moverá al esperado sucesor del Bugatti Chiron... y promete unas prestaciones de escándalo.

Ese señor todavía tendría dos Bugatti, dos Pagani, un Koenigsegg, cuatro Porsche Carrera GT, cinco Ferrari y un largo etc escondidos por Europa.

Una solución tan ingeniosa como inusual.

El último Chiron se ha despedido por todo lo alto: alcanzando un nuevo récord en una subasta.

Bugatti ha fabricado un Chiron más de la cuena. Se llama Profilée y promete ser tan ágil como el Pur Sport, aunque sea mucho más discreto.

Eso sí, alguna electrificación ha de tener por lo que será híbrido.

Además de ser una verdadera obra de arte a escala con una arquitectura avanzada de fibra de carbono, es uno de los juguetes más exclusivos del mundo, literalmente.

Llamar la atención, especialmente en Instagram, es una invitación para que te pillen.

Bugatti se postula en contra sobrecargar de pantallas el interior de sus coches.

Bugatti se despide del motor W16 que estrenó el Veyron en 2005 con un descapotable de precio estratosférico

Pebble Beach 2022 será el escenario donde la firma gala desvele su nuevo y exclusivo retoño al que ya califica de icono. Pero de momento, deja todo a la imaginación.

Ver en vídeo cómo se fabrica un motor de combustión de su categoría es una experiencia entre emocionante y nostálgica para todo amante de los coches, que sabe que se encuentra viendo cómo nace “el último de su clase”.

Sólo existirán tres ejemplares en todo el mundo: un Chiron y dos Chiron Sport.

Los impresionantes Veyron 16.4 Super Sport, 16.4 Grand Sport Vitesse y el Chiron Super Sport 300+ deleitarán este año al público del FOS.