Lando Norris cumple un sueño en Mónaco y el motor Mercedes deja sin puntos otra vez a Fernando Alonso

O cambian el trazado o hacen los coches más pequeños o cambian la zona del DRS pero algo hay que hacer para que esta carrera pueda tener algo de pelea, lo de las dos paradas no ha funcionado y hay que seguir probando cosas, pero lo de dar 78 vueltas detrás del coche de delante rodando al 50% (si acaso) del ritmo habitual tiene que acabar...

#1 Voto por los coches más pequeños. Lo he dicho infinidad de veces: no es de recibo que un F1 mida más que un RR Cullinam.

#2 Estoy absolutamente de acuerdo con la sanción que le pusieron a Russell. Una cosa es saltarse la chicane por algún problema en el coche o por cualquier incidente porque no te queda más remedio, y otra muy distinta es la triquiñuela que usó el británico. No puedes hacer una cosa adrede pensando que va a tener la misma sanción que si la acción es "no forzada"

Lo de Alonso ya es desesperante. Clasificación perfecta y en carrera yendo sexto cómodo, se le rompe el motor. Es que ni haciéndolo adrede le salen tan mal las cosas

Saludos!

Lo de las dos paradas sonaba genial en sus cabezas... y solo ha servido para dejar mas claro que en Monaco, después de la Qualy, puedes dejar de ver el GP. Estrategias de frenar a todo un pelotón para hacer huecos de parada ...como ha dicho Sainz 'eso es manipular las carreras'.

No hay solución para este GP, a menos que reformen media ciudad para hacer el circuito varios metros mas ancho y recta mas larga, pero poderoso caballero es don dinero.

Norris: 9 la pole le valió el triunfo como suele ser habitual en Mónaco.
Leclerc: 9'5 se quedó a las puertas de la gloria en casa
Piastri: 8 la carrera bien, pero en la cali es donde perdió.
Verstappen 8: en una pista donde las bondades del chasis Red Bull se ven disminuidas estuvo netamente por detrás de los McLaren y Leclerc
Hamilton 4: accidente en FP3 cual novato, los mecánicos le arreglaron el coche a tiempo para poder hacer el ridículo en calificación acabando lejos de Leclerc y encima recolectando una sanción por no mirar en los espejos, en carrera la mala suerte altrui le eleva hasta el 5° eso sí a casi un minuto del otro Ferrari.
Hadjar 9'5: sobresaliente el rookie en un trazado caza rookies. Estrategia astuta del equipo.
Ocon 8: la buena calificación da sus frutos en carrera debe agradecer a Lawson el tapón que hizo.
Lawson 8: El neozelandés hace una buena calificación y gracias a la estrategia de sabotear al resto de la parrilla asegura el puesto de Hadjar. Se debe ir contento batiendo a su sustituto en Red Bull.
Albon 7: una calificación regular y una estrategia tapón de William aseguran puntos al equipo de Grove.
Sainz 6'5: un pasito por detrás de Albon pero demuestra su valor como jugador de equipo sacando de quicio a Russell.
Russell 8: es el Alonso inglés talentosísimo piloto morado por un tuerto, la avería en calificación le dejó KO sin culpa alguna y luego se llevó un Drive through cuando lo normal son 5s pero como digo unos nacen con estrella y otros estrellados.
Bearman 7: otro con poca suerte haciendo un buen trabajo.
Colapinto 6: para un rookie acabar el GP es aprobar.
Bortoleto 5: hizo el único adelantamiento en pista que recuerde. Acabó a pesar del Morrazo.
Antonelli 4: la lió parda en calificación, quedar último con uno de los mejores coches es de suspenso.
Stroll 4: poco despierto y lento, mala combinación, por motivos solo conocidos a la diosa Fortuna este tipo va 14 puntos a 0 contra Alonso.
Hulkenberg 6: buena cali mala estrategia por lo menos lo intentó.
Tsunoda 4: se creía que todo el monte era orégano cuando fue a Red Bull, es una medianía de piloto y se está viendo.
Gasly - si el accidente fue por un fallo en los frenos no tiene culpa, sino suspenso.

Alonso 9: volvió a demostrar su talento metiendo el coche 7° (su compañero 19°), rodó a buen ritmo hasta que el motor falló. Qué probabilidades hay de que se rompa el motor en la pista que menos motor demanda ... El único abandono mecánico.. otra vez. Como aficionado es difícil digerir este nivel de mala suerte. Pero el próximo GP volverá a darlo todo, volverá a batir a su compañero y otro montón de pilotos con mucho más coche y muchos menos años y luego igual le caerá un rayo encima pero la resistencia mental y física no la ha dado ningún otro piloto en los 25 años de F1 que llevo vistos.
En fin solo podemos esperar y esperar que Newey y Honda den con la tecla en 2026.