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El Audi R15 vence su primer duelo contra el Peugeot 908 en las 12 Horas de Sebring

El Audi R15 vence su primer duelo contra el Peugeot 908 en las 12 Horas de Sebring
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Debut realmente impresionante del nuevo Audi R15 en las 12 Horas de Sebring. La verdad es que la batalla en Sebring entre el Audi R15 de McNish, Kristensen y Capello y el Peugeot 908 de Montagny, Sarrazin, y Bourdais fue simplemente espectacular. Los 22 segundos que separaron a ambos coches en meta tras 12 horas de una épica carrera así lo atestiguan.

Al final, sin embargo, Tom Kristensen, Mr. Le Mans, acabó convirtiéndose también en Mr. Sebring, al ser el primer piloto capaz de vencer cinco veces en la prestigiosa prueba americana de resistencia. Mención especial requiere el stint final de Allan McNish para Audi (¡le metía 2 segundos por vuelta al 908 pilotado por Montagny!), que sentenció una carrera que Peugeot se podría haber llevado de no ser por un inoportuno pinchazo en el 908 que conducía Bourdais en el liderato a tres horas para el banderazo. De todos modos, record de distancia cubierta, velocidad media y vueltas completadas en las 12 Horas de Sebring para el R15. ¡Casi nada!

En cualquier caso, Audi redondeó esta magnífica victoria con el tercer escalón del podium, completando de este modo un gran inicio del duelo particular Peugeot-Audi en esta nueva temporada de resistencia. Conclusión: nos divertiremos mucho viendo pelear al R15 con el 908 HDI. Y viendo a Antonio García batallar en GT1 con su Corvette, que en Sebring llevó a la victoria en su categoría acompañado en el volante por Johnny O'Connell y Jan Magnussen.

En LMP2 salió vencedor el Acura pilotado por la pareja mexicana formada por Luis Díaz y Adrián Fernández, y una poco emocionante clase GT2 vio como una multitud de problemas con los Porsche acababan en un doblete para Ferrari.

Clasificación 12 Horas de Sebring

  1. LMP1 Capello/Kristensen/McNish Audi R15 TDI 12h00m38.638s
  2. LMP1 Montagny/Sarrazin/Bourdais Peugeot 908 HDi FAP + 22.279s
  3. LMP1 Luhr/Rockenfeller/Werner Audi R15 TDI + 2 laps
  4. LMP2 Fernandez/Diaz Acura ARX-01B + 23 laps
  5. LMP1 Minassian/Lamy/Klien Peugeot 908 HDi FAP + 27 laps
  6. GT1 O'Connell/Magnussen/Garcia Corvette C6.R + 34 laps
  7. GT1 Gavin/Beretta/Fassler Corvette C6.R + 35 laps
  8. GT2 Melo/Kaffer/Salo Ferrari 430 GT + 51 laps
  9. GT2 Companc/Russo/Bruni Ferrari 430 GT + 53 laps
  10. GT2 Farnbacher/James Panoz Esperante + 54 laps
  11. GT2 Bergmeister/Long/Lieb Porsche 911 GT3 + 57 laps
  12. GT2 Law/Neiman/van Overbeek Porsche 911 GT3 + 57 laps
  13. GT2 Krohn/Jonsson/van de Poele Ferrari 430 GT + 58 laps
  14. GT2 Robertson/Robertson/Murry Doran Ford GT MK 7 + 80 laps
  15. LMP1 Brabham/Sharp/Franchitti Acura ARX-02a + 81 laps
  16. GT2 Henzler/Werner/Lietz Porsche 911 GT3 + 109 laps
  17. GT2 Feinberg/Hall/Holt Dodge Viper + 132 laps
  18. LMP1 De Ferran/Pagenaud/Dixon Acura ARX-02a + 137 laps
  19. GT2 Drayson/Cocker/Bell Aston Martin + 179 laps
  20. LMP1 McMurry/Willman/Burgess Lola B06/10 AER + 232 laps
  21. LMP2 Leitzinger/Franchitti/Devlin Lola B09 86 Mazda + 234 laps
  22. GT2 Muller/Milner BMW E92 M3 + 243 laps
  23. LMP2 Dyson/Smith/Lally Lola B09 86 Mazda + 256 laps
  24. GT2 Gigliotti/Curran/Molo Chevrolet Riley + 294 laps
  25. LMP1 Field/Field/Ducote Lola B06/10 AER + 306 laps
  26. GT2 Hand/Auberlen BMW E92 M3 + 356 laps

Vía | Autosport

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