Desde el otro lado del charco me llega una noticia realmente curiosa. BMW ha ofrecido un reto, todo aquel poseedor de un coche con motor 2.0 (gasolina o diesel) podrá desafiar al BMW 320d en una carrera de cuarto de milla, en circuito y en consumo. Hablamos del BMW Serie 3 diesel de 177 CV de potencia (en Europa rinde 184 CV ya).
Este modelo acelera a 100 km/h en 7,9 segundos, el kilómetro desde parado lo liquida entre 28 y 29 segundos, coge 230 km/h y homologa 5,5 l/100 km. La prueba se va a hacer en el Autódromo de Tocancipá (cerca de Bogotá), a 2.600 metros sobre el nivel del mar y con una temperatura media de unos 10 grados centígrados.
Las condiciones ambientales son muy favorables para un motor sobrealimentado y desfavorables para un atmosférico. Muy probablemente, el 320d se impondrá a la casi todos los rivales que le pongan en la pista en al menos uno de los criterios. Obviamente no servirán motores potenciados, tienen que ir de serie.
BMW trata de demostrar en ese país por qué el diesel es tan popular en Europa. Lo que no tengo muy claro es qué tal funciona un motor diesel tan sofisticado con la calidad del gasóleo que se sirve en la zona, eso me gustaría que me lo aclarasen (nunca he estado en Colombia, ni he repostado allí gasóleo).
El precio de este coche en moneda local es 105,9 millones de pesos (eso es tener inflación y lo demás son tonterías). Dudo que vaya a imponerse a todos los retadores, pero el impacto publicitario y mediático está claro. El lector que me ha mandado esta noticia me adjunta una lista de posibles rivales (nuevos), la reproduzco:
- Alfa Romeo: No tiene opción de motor con cilindraje 2.0 litros en la gama que maneja en Colombia
- Audi: A3 2.0 TFSI S-Tronic, A4 2.0 TDi, A5 2.0 TFSI S-Tronic, A6 2.0 FSI, TT 2.0 TFSI S-Tronic
- Chevrolet: No tiene opción de motor con cilindraje 2.0 litros en la gama que maneja en Colombia
- Citroën: C4 Pallas 2.0 16V Aut., C5 2.0 Aut Exclusive
- Daihatsu: No tiene opción de motor con cilindraje 2.0 litros en la gama que maneja en Colombia
- Fiat: No tiene opción de motor con cilindraje 2.0 litros en la gama que maneja en Colombia
- Ford: No tiene opción de motor con cilindraje 2.0 litros en la gama que maneja en Colombia
- Hyundai: Elantra GLS 2.0, i30 GLS 2.0, Génesis Turbo 2.0
- Kia: Cerato Forte 2.0, Cerato Koup 2.0
- Mazda: Mazda3 2.0 sedán Aut., Mazda3 2.0 HB
- Mercedes-Benz: C 200 CGI, E 200 CGI
- Mitsubishi: Lancer 2.0 Aut
- Nissan: Sentra B16 2.0, Sentra B16 2.0 Aut
- Peugeot: 207 Compact (206+) 2.0 HDI, 307 HDI 2.0, 308 2.0 Cielo
- Renault: Mégane Odeon (Mégane II Sedán) 2.0, Mégane Odeon (Mégane II Sedán) 2.0 Aut.
- SEAT: León Cupra 2.0
- Skoda: No tiene opción de motor con cilindraje 2.0 litros en la gama que maneja en Colombia
- Subaru: Impreza 2.0, Impreza 2.0 Aut.
- Toyota: No tiene opción de motor con cilindraje 2.0 litros en la gama que maneja en Colombia
- Volkswagen: Jetta 2.0 (Jetta IV generación), Jetta 2.0 Tiptronic (Jetta IV generación), Bora GLI DSG (Jetta V generación), Passat CC 2.0T
- Volvo: S40 2.0, S40 2.0 Aut., C30 2.0, C30 2.0 Aut.
En cuanto al resto del parque automovilístico del país no me voy a pronunciar porque honestamente no lo conozco, así que me gustaría que los que estáis al otro lado del charco aportéis vuestra opinión. ¿Qué otros rivales podría tener que le pongan en apuros?
NOTA: BMW no tiene imágenes específicas de Serie 3 320d en Colombia, corresponden todas al modelo 320d EfficientDynamics Edition, pero estéticamente son casi iguales.
Saludos para Andrés
Fuente | El Tiempo Colombia
