Las soleadas calles de Palm Beach son el escenario elegido por estos dos conductores para pasearse exhibiendo sus dos bellas máquinas. Una hace referencia a la potencia bruta americana, el SCC Ultimate Aero y la otra, a la elegancia italiana, el Lamborghini Murciélago LP640.
El vídeo se viene abajo hacia el final, ya que se centra en una entrevista con el conductor del SSC, pero siempre es interesante conocer de primera mano los datos del coche más rápido del mundo y hecho para machotes, ya que hay que recordar su motor V8 6.4 entrega la bestialidad de 1.183 CV de potencia máxima.
Vía | autoblog.it
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Habría que ver al SCC en la piste de Top Gear o en Nurburgring a ver como va.
el aero tiene los peores faros delanteros del mundo mundial xD igualmente es una bestialidad, aunque si pudiera comprarme uno de los dos eligiria el lambo, mas que nada porque es mi marca italiana favorita y ademas me parece mas lindo
Puede que sea un "Veyron-Killer" pero me sigo quedando con el Bugatti
ale, a ver que dices de esos faros que son los mismo que llevo en mi coche… ¬¬
Es curioso como un coche de 600.000 euros o más (no recuerdo exactamente el precio), lleve los faros de xenon de un Focus I…
Aporto fotos si nadie se lo cree… XD
#4 SandMan yo te creo xD. Yo al contrario de la gente el SSC si pudiera me lo compraria antes que cualquier Lamborghini o cosas asi. O sino un Venom Viper de 1000 caballitos
visualmente el aero me parece mas feo que pizio
desde luego no lo entiendo, el veyron tiene un W16 de 8.0 litros sobrealimentado y este un V8 6.4 y le supera por 180 CV!! XD vaya cosas… Yo me quedo con el SSC Aero XD…
El SSC Ultimate Aero me parece un engendro por motor y por carroceria, por motor por que dudo mucho de su fiabilidad, recordar que Volkswagen tuvo muchos problemas con la refrigeracion en el Veyron, y por carroceria solo teneis que mirar los ajustes de las piezas, penoso, conclusion: Lamborghini Muerciélago LP640=superdeportivo ,SSC Ultimate Aero=engendro. Y eso de Veyron killer habria que verlo.
Que video mas cutre, que musica mas mala. Que cosa mas poco seria y mal rodada. Y despues hay quien se queja de Top Gear.
El SCC Aero sera feo de cojones y con faros de focus I, respira cutrosidad por todos lados, da lo mismo - no creo que se lo compren por estetica y acabados.
En cuanto a la diferencia de cilindrada con respecto al Veyron, puede ser que este ultimo este hecho para durar y ser mas fiable. Algo que tambien es bastante absurdo, ya que un coche como ese hace muy pocos kilometros, y en general suelen esta muy mimado.
El veyron es un volkswagen, y el motor son 4 2.0 TFSI (esto es lo que pienso) la caja de cambios una DSG especial. Ira muy bien y todo lo que tu quieras, pero yo no lo veo tan superdeportivo como un motor atmosferico italiano (que seguro se joderan cada dos por tres) que estira hasta la muerte…
JPS, lo de que lleva cuatro motores 2.0 TFSI me parece un disparate. No creo que poniendo 4 motores de 4 cilindros en línea te salgan 2 bancadas V8 (es un W16 si mal no recuerdo). Y respecto a Lamborghini, basta con decirte que es un Volkswagen también…
Por diseño me gusta bastante más el Lambo. Aunque, eso si, habrá que ver el SSC cuando consigan engranarle la 6ª. Tiene que ser un misil. Sinceramente es un coche que en carretera no encaja. Es para circuitos. Bye!
#10 y #11 es un bloque entero W16, nada de dos V8 ni cuatro L4
Que maravilla de video, te deja una sensación muy agradable el ver esas dos máquinas y oirlas rugir. No se si alguién sabe a lo que me refiero.
Hay cada uno que no escribe más que tonterías, decir que el motor del Veyron son 4 motores de 2l.
A ver si nos enteramos ingenierillos, el calculo de potencia para cada bloque motor, y lo de decir que son 4 GTI's, me esoty refiriendo a que el esfuerzo termico "Heat Stress" (es por lo que sufre el bloque motor y los cilindros) pues los materiales cambian de propiedades con la temperatura. El bloque del veyron tiene la misma tecnologia que el GTI, pues la disposicon en W es para que ocupe menos espacio y no afecta a prestaciones del motor, ni a vibraciones (en esto si influye el numero de cilindros, pues son las masas que se equilibran, y cuantas mas hayan pues mas preciso el ajuste y menos fuerzas de inercia que produzcan vibraciones)
Mirar videos del veyron que corta a 6100 rpm, como el GTI. El bloque no es lo maximo en tecnologia para nada. En ese coche es la aerodinamica. Si tuvietra tecnologia de la buena estiraria hasta 20000 rpm, y el motor pesaria 100 kg. Usaria materiales ceramicos y superaleciones de acero-cromo-yridio para soportar la corrosion a altas temperaturas. Eso si es tecnologia de la buena.
Para los fans del veyron que sepan que no se esta vendiendo muy bien por que es un volskwagen y para mi o para ti de puta madre, pero el ricachon de mierda busca algo que le haga distinto del populacho
En ingenieria se aprovechan mucho los antiguos proyectos. Pues lo de pegar copiar para mi que lo invento un ingeniero. Ale no quiero ser mas pesao
JPS, tengo entendido que el motor en W16 es para que tenga mejor distribucion de peso que un V16
Adrian es para que sea mas compacto, si fuera V16 a saber cuanto mediria de largo el motor ese. Antiguamente si que hacian bichos asi, me acuerdo del juego MAFIA, que podias llevar toda clase de coches americanos viejos y habia uno que tenia 16 cilindros y 11 litros de cilindrada y el capo eran 2 metros lo menos. Ademas cuanto mas se parezca a un "punto" y este justo encima del eje mejor para el coche
Me explico como el culo lo se, lo ultimo me refiero para que no se produzcan momentos en torno al eje en el que apoya el motor (momento es la fuerza pero cuando hablamos de rotacion)//momento = par // pues lo desequilibraria en curvas por ejemplo
Vamos a ver, no digo que no tengais razón, pero este W16 está formado por dos bancadas de V8. Eso es lo único que he dicho, no hace falta que os vayáis por las ramas que ya sé que si hay alguien que no tiene ni idea soy yo.
diseño del italiano = OK! diseño del aero = :S
El SSC no será tan lindo, pero es un superdeportivo en todo sentido, y en el Nordschleife puede que no haga un tiempo como el del Carrera GT o el del Zonda F porque no está pensado exclusivamente para circuito, pero hay que tener en cuenta que tiene 500 cv más y 100 kg menos que el Porsche o el Pagani…
yono puede ver el video pero no creo ke esa mierd@ de scc le aya ganado al murcielago..lo dudo mucho..
yo no puede ver el video pero no creo ke esa mierda de SCC le aya ganado al murcielago..lo dudo mucho..
buenas
seatmarbella a que te refieres con eso de: "por motor dudo mucho de su fiabilidad, recordad que volkswagen tuvo muchos problemas con la refrigeracion del Veyron". esto no será como diciendo "si Volkswagen tiene fallos, el SSC…. ni te digo????" rezo porque no sea eso. con respecto a estos coches, el SSC es un superdeportivo, con una aerodinamica casi perfecta, este coche no se puede comparar con el lambo, como dice uno por ai, este coche se mea en el lambo. Si es verdad que los lambos son preciosos, pero este SSC es muy muy bonito. Con respecto al beyron, pienso lo mismo que uno por ai, como un V8 de 6.4L del SSC tiene "182cv" mas que el el beyron con un W16 y 8L…. este coche es un puro antiveyron, de echo leí por ai que estaban pensando potenciar al veyron para recuperar su liderazgo. el SSC por supuesto es muchisimo mas bonito que el veyron. Por cierto, me da pena que sea volkswagen…ya no es puro bugatti.
si os fijais tiene un diseño similar al diablo no digo que sea igual sino que las formas laterales recuerdan al lambo diablo
El SSC es más potente, pero el cometido del LP640 no es competir contra superdeportivos de mil caballos de potencia, sino contra coches refinados al estilo 599… Comparad un SSC Aero contra el Henessey Venom, entonces será una competición justa.
El Lamborghini es muuuucho más bonito que el SSC. Me quedo con el Lambo sin pensarlo.
Y además de que el Lamborghini es bonito, el SSC es FEO. De cabo a rabo, feo como pegarle a un padre. Que sea rápido, imposible cuestionarlo. Mira que sacar 1183 CV de un V8 6.4!!
Jajaja ni la mitad de cilindrada que el Veyron y ya tiene más potencia. Me gustaría saber la cifra del par, Cx, qué neumáticos monta… No todo es motor.
Por diseño el SSC es mas agresivo e impactante, mas potente y mucho mas liviano, el pobre Lambo no tiene ninguna oportunidad.
Los 1200 CV se sienten mucho. Los italianos nunca llegarán a eso.
Bugatti necesita 8.0 L para los 1000 cv y el SSC apenas 6.4L .Ahora quien tiene mas tecnologia???
El motor Chevrolet del SSC es un motor muy probado y aguanta muy bien los 1200 cv o mas.-
Yo elijo el SSC porque es el mas rapido despues de todo tiene la mejor de las garantias es un Shelby.-
599 REFINAMIENTO PAMPLINAS.
Cuando tenes +1000 cv empujando el auto Y superas los 350 km/h ves como todo a tu lado queda a tras de forma instantanea, las vibraciones , el sonido del motor, la atmosfera diabolica , toda la adrenalina, toda la furia, el motor a punto de estallar , caucho quemado.. que se genera en ese momento antes de llegar a los 400 KM/M no tiene presio y comparacion
Y para refinamiento un Aston martin es lo mejor.-
Pues un Aston Martin, coño, da lo mismo!!