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Rinspeed UC

Rinspeed UC?, la convergencia entre transporte público y privado

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Rinspeed UC

Los gigantes del automóvil deberían sonrojarse al ver cómo uno de los prototipos más interesantes del Salón de Ginebra es presentado por un fabricante independiente: Rinspeed.

Alejado de deportivos futuristas y anfibios imposibles, el Rinspeed UC? (Urban Conmutter) es mucho más que un coche: es un proyecto de movilidad que aúna el transporte privado para distancias cortas con el tren para distancias medias y largas.

El Rinspeed UC? es un biplaza que mide 2,6 metros de largo, y estéticamente se asemeja mucho al Toyota iQ. Se conduce con un joystick situado entre los dos asientos, y carece de volante.

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Rinspeed UC, otro prototipo para Ginebra

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Rinspeed UC

Rinspeed quiere mostrar en el Salón de Ginebra de 2010 un prototipo eléctrico de mínima talla. Se trata del Rinspeed UC (de Urban Conmuter), un cochecillo de 2,50 metros de largo que alberga a dos pasajeros y algo de equipaje. Se conduce mediante un joystick en vez de un volante.

Con 124 Nm de par máximo puede alcanzar 110 km/h y dar vueltas por la ciudad durante unos 120 km. Por otra parte se ha diseñado para que quepa en vagones ferroviarios para que sea fácil de transportar y se facilite su desplazamiento de una ciudad a otra fuera de su alcance. La propuesta es bastante original, ¿pero práctica?

Según su autor, se trata de aunar las posibilidades del microcoche con las del transporte público de forma inteligente. Lo veo viable para pequeños volúmenes, pero no como un reemplazo total al coche “clásico”. Si algún fabricante se interesa en sacarlo adelante, podríamos verlo en las calles dentro de poco tiempo.

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