A primera vista, el Dagne EV nos recuerda al Carver One, con la salvedad de que este modelo casi artesanal que conocemos ahora tiene dos ruedas en el eje delantero y una en el trasero (el Carver, justo al contrario).
De todas formas este prototipo hace una apuesta más arriesgada, combinando un motor híbrido con un motor que, según sus creadores, puede funcionar indistintamente con gasolina, gasoil, biodiésel o etanol. Por si fuese poco, tendría tracción total (a sus tres ruedas).
Tendría un consumo de 1,5 litros a los 100 km, aunque supongo que dependerá de qué sean esos litros. Puede que con aceite de freidora el consumo suba hasta 2, y con sopa de cebolla se puede ir hasta los 2,5.
