Los tiempos cambian. Cuando las grandes automotrices se instalaron en nuestro país, los costes salariales eran comparativamente más bajos que los del resto de Europa. Este hecho –que se complementaba con políticas de “no-importación“– resultó una baza fundamental durante los 60’s, 70’s y hasta los 80’s para la industria española, y desde entonces este sector ha devenido en uno de los pilares más fuertes de la economía nacional.
Hoy en cambio, plantas (de estas mismas grandes multinacionales) ubicadas en países emergentes se están convirtiendo en peligrosos competidores para las locales. Y es sabido: la decisión de una empresa de fabricar un modelo en tal o cual localización, asegura a esa planta trabajo por al menos un par de años. Conscientes de esto, los trabajadores de Seat participan hoy de un referendo en el que se vota una propuesta de congelar los sueldos por los próximos dos años, a cambio de conceder la fabricación del Audi Q3.
