Ayer fue el EV Day de Stellantis y el conglomerado euroamericano nos ha dejado unas cuantas sorpresas. Ya sabemos que su futuro será eléctrico pero los planes de cada marca serán diferentes.

En el caso de Opel la gama quedará electrificada en su totalidad en 2024 y se despedirán de los motores de combustión para 2028. Dentro de este proceso de cambio no van a dejar de lado la emoción porque han confirmado el regreso del Opel Manta.

Un nuevo Opel Manta eléctrico está en camino

Más allá del (muy relevante) anuncio de que ya tienen fecha para su paso a lo eléctrico, Opel nos ha dejado la ratificación de algo que ya podíamos sospechar. El Opel Manta se va a reencarnar en un modelo nuevo completamente eléctrico.

En Motorpasión

De cuando 'Fast & Furious' iba sobre coches: las monturas más míticas de Toretto y O'Conner

No sabemos si Opel mantendrá la denominación original del modelo, peor Michael Lohscheller apuntó a que a mediados de esta década tendremos que dar la bienvenida a un Opel deportivo eléctrico cuyas formas estarán inspiradas en el Manta.

¿Una reinterpretación al estilo neo-retro como el Peugeot e-Legend? Sí, por favor. Además, Opel ya tiene el Manta GSe ElektroMOD. Presentado esta misma primavera el Manta GSe ElektroMOD utiliza los rasgos del deportivo alemán clásico que a su vez se inspiró en los muscle car americanos.

Cuando Opel presentó este prototipo nos emplazó a seguir pendientes porque más adelante confirmarían los planes reservados. Ahora el sucesor del Opel Manta podría estar ya en camino y podría utilizar una de las nuevas plataformas para coches eléctricos anunciadas ayer por Stellantis.

Para los más jóvenes, un pequeño repaso. El Opel Manta nació en 1970 como un coche deportivo de Opel con estilo coupé y llamado a ser la referencia más prestacional dentro de la marca.

Su plataforma estaba basada sobre la del Opel Ascona y se vestía con una carrocería de inspiración americana, con un frontal ancho y rectilíneo, una suave caída del techo con un pilar C tendido y muy musculoso y una zaga con ópticas dobles colocadas a lo ancho también bajo una pequeña cola de pato.

Su mecánica pasó por varias opciones fases, con un motor OHV 1.2 como versión de acceso y pasando por 1.3, 1.6 y 1.8, pero también hubo variantes especiales como el Manta 400 con motor 2.4 para mover un coche con un peso de sólo 970 kg.

En Motorpasión

Probamos el Volkswagen ID.3, el coche eléctrico para todo y para todos es el Golf del siglo XXI

Fue la respuesta de Opel al Ford Capri y se mantuvo en producción hasta 1988, pero incluso llegó a venderse en Estados Unidos bajo el paraguas de General Motors.

En Motorpasión | El nuevo Dacia Sandero Stepway frente a sus alternativas. ¿Cuál es mejor para comprar?

Tras darse a conocer por primera vez el pasado mes de marzo, ahora el Opel Manta GSe ElektroMOD reaparece con nuevas imágenes y un vídeo en el que nos muestra su parrilla capaz de comunicarse.

El frontal, bautizado como Pixel-Vizor, es una evolución del Opel Vizor, la nueva cara de la marca alemana recién estrenada por los Opel Mokka y Crossland.

En Motorpasión

Probamos el Opel Grandland X Híbrido Enchufable, un SUV ágil y confortable que cumple en consumo

En su caso, el Opel Pixel-Vizor se extiende a lo largo de todo el ancho del vehículo, colocándose de forma protectora como una visera al tiempo que se comunica con su entorno a través de toda esta superficie con diferentes efectos digitales.

"Estoy en una misión eléctrica de 0 emisiones" o "soy un ElektroMOD" son algunos de los mensajes que nos deja leer en su parrilla oscura mientras aparece la silueta de una manta raya, en honor al nombre del modelo. El frontal enseña así su posible potencial en los años venideros para interactuar, por ejemplo, con los peatones.

Presentación en un mes... ¿y llegada a producción?

"Con el Manta GSe, estamos construyendo un puente desde la gran tradición de Opel a un muy deseable futuro sostenible. Esta mezcla del espíritu de la época y modernidad resulta absolutamente fascinante", explica la marca.

En cualquier caso, estas imágenes y el vídeo revelado por Opel es tan solo un aperitivo para ir abriendo boca de cara al 19 de mayo, cuando se presentará de forma oficial este modelo y se conocerán los planes que la marca le tiene reservados.

En Motorpasión

Probamos el Opel Corsa-e: el primer coche eléctrico de Opel es todo confort y sobriedad alemana, a rebufo del Peugeot e-208

Por lo pronto, se puede seguir soñando con la idea de que el Opel Manta GSe ElektroMOD acabe convirtiéndose en el renacimiento del Opel Manta de 1970 como restomod eléctrico.

Algo que no sería de extrañar viendo el gusto que le están cogiendo los fabricantes a recuperar modelos históricos. Valga como ejemplo el Honda e, los Renault 5 eléctrico o 4L cero emisiones, el flamante Hyundai Pony o el Peugeot e-Legend.

En Motorpasión | El Peugeot e-Legend y otros nueve prototipos que nos hacen soñar con un futuro vintage

La firma del rayo reinterpreta su mítico Opel Manta y lo convierte en un restomod cero emisiones con apellido GSe ElektroMOD. De momento, la marca habla de proyecto, sin detallar si se trata de un mero ejercicio de diseño o si se hará realidad.

Este Opel Manta GSe ElektroMOD, que anticipan únicamente con una imagen, se suma a otros clásicos legendarios renacidos como eléctricos. Sirva de ejemplo el resucitado Renault 5 que llegará en 2024 o el Renault 4, del que se intuye será el segundo clásico del rombo que resurgirá como cero emisiones.

Opel se ha fijado el objetivo de llegar a 2024 con todos sus modelos eléctrificados. Actualmente la marca ya comercializa los Corsa-e y Mokka-e, ambos completamente eléctricos, aunque también dispone de opciones híbridas enchufables como el Opel Grandland X Hybrid4.

En Motorpasión

El Peugeot e-Legend y otros nueve prototipos que nos hacen soñar con un futuro vintage

Tomando el testigo del Peugeot e-Legend

Peugeot e-Legend (2019)

Por lo pronto, Opel se limita a mostrar este Manta GSe ElektroMOD con una fotografía cenital sin detallar sus ingredientes. Lo cierto es que las formas de su llamativa carrocería bitono recuerdan en parte a otro ejercicio retrofuturista del Grupo PSA: el espectacular Peugeot e-Legend, también con estrecha cabina rectangular y un corto voladizo trasero en comparación con el alargado capó.

Opel señala que es tan deportivo como el Manta GSi, que fue la denominación que sustituyó a la GT/E de primera generación que daba nombre a las variantes más radicales de este deportivo ancestro del Opel Calibra. Además, su apellido Elektro rinde homenaje al que fue el primer coche eléctrico el fabricante, el setentero concept Elektro Opel GT que jamás llegó a producción.

Y hasta aquí los detalles de este Opel Manta GSe ElektroMOD, más allá de que se mueve gracias a una mecánica completamente eléctrica. Lo lógico es que este motor cero emisiones fuera el mismo que montan todos los eléctricos del Grupo PSA, pero asociado a la propulsión trasera inherente en este modelo.

Peugeot e-Legend (2019)

Hablamos del bloque de 100 kW (136 CV) y 260 Nm que se alimenta de una batería de 50 kWh de capacidad. Este motor es el corazón de los mencionados Opel Mokka-e y Corsa-e, además de por ejemplo el Peugeot e-208 y todos los industriales del conglomerado galo, ahora Stellantis gracias a la fusión con Fiat Chrysler Automobiles (FCA).

Además, en el Manta GSe ElektroMOD también apreciamos el nuevo diseño frontal Opel Vizor, alargado y estrecho, donde las rectangulares ópticas LED parecen fundirse con la parrilla. Este frontal lo ha estrenado precisamente el nuevo Opel Mokka.

En Motorpasión

Así es la apuesta del Grupo PSA por los coches eléctricos: o se fomenta su implantación o España corre un serio riesgo

Por lo demás, solo podemos quedarnos a la espera de conocer más detalles de este eléctrico con regusto vintage ya se quede en prototipo, se convierta en coche de producción o abra la veda a posibles restomods limitados del fabricante del rayo.

En Motorpasión | Del CUPRA el-Born al Hyundai Ioniq 5: los coches eléctricos e híbridos enchufables más esperados de 2021 | La trampa que esconde comprar un coche eléctrico hoy: venderlo de segunda mano en unos años será misión imposible

Continúa el goteo de teasers del nuevo Opel Mokka-e, la versión eléctrica del SUV urbano de Opel, con los que la firma alemana sigue desvelando detalles de su próximo todocamino al mismo tiempo que ameniza la espera hasta su puesta de largo oficial. El último, una imagen de su revolucionario y novedoso frontal.

Tras revelar su gran pantalla doble que presidirá el salpicadero por primera vez en un Opel, el Mokka-e también será pionero en lucir el Opel Vizor, o como la propia compañía lo define, "la nueva cara de la marca alemana".

En Motorpasión

Del Opel Experimental GT de 1965 al de 2019: un viaje de cinco décadas por el diseño Opel

Se trata de un frontal que se dio a conoce por primera vez por medio del Opel GT X Experimental, un concept de todocamino que adelantó hace ya casi dos años la línea de diseño que seguirán los nuevos Opel a lo largo de la presente década, y que se estrenará este año en un modelo de producción: el Opel Mokka-e.

Un frontal clásico preparado para la tecnología de la conducción autónoma

El Opel Mokka-e, camuflado durante su fase de pruebas.

El Opel Vizor encierra tras un visor protector la parrilla, los faros y el logotipo de la marca en un solo módulo, evocando el aspecto del legendario Opel Manta de primera generación, producido allá por 1970.

El guiño a los modelos de la firma de hace ya cuatro décadas queda patente por medio de la parrilla, pues se ha emulado la del Manta con faros dobles a ambos lados sobre una superficie negra, enmarcados por una delgada barra cromada, aunque en el Mokka-e la iluminación será de tipo LED.

Opel Manta (izq) y Opel GT X Experimental (dcha).

La última generación de faros de matriz IntelliLux LED escoltarán el emblema del rayo, situado en el centro de la parrilla, al igual que sucedía en el mencionado Opel Manta.

En palabras del vicepresidente de diseño de Opel, Mark Adams, "el Vizor crea una integración perfecta de iluminación futura y otras tecnologías, todo dentro de una superficie protectora de alta tecnología", explica.

En Motorpasión

Viajar en autocaravana o furgoneta camper: dónde y cómo dormir sin miedo a una multa

Y es que el nuevo frontal que seguirán los futuros modelos de Opel nace con la idea de agrupar las tecnologías, toda vez que la marca aseguró cuando desveló este concepto que el Opel Vizor albergará los sensores y las cámaras requeridos para los futuros sistemas de conducción autónoma.

En cuanto a la proliferación de coches eléctricos de la marca, Opel sigue desarrollando su plan estratégico PACE!, que contempla una versión electrificada para todos sus turismos ofrecidos en Europa desde 2024.

En Motorpasión | Probamos el renovado Opel Astra, el último Astra con aroma de General Motors | Probamos el nuevo Opel Corsa: el utilitario apuesta por su relación precio-equipamiento para medirse con el Peugeot 208

Estoy convencido de que todo aficionado europeo al motor ha valorado la opción de comprarse un muscle car del viejo continente del estilo de los encantadores Opel Manta y Ford Capri de los 70. Sus líneas de coupé deportivo con influencias americanas eran encantadoras aunque en sus entrañas había algo muy similar a los turismos Ascona y Cortina.

Quizá Opel no cuente en sus filas con un coupé deportivo, pero la idea de resucitar el Opel Manta es una de las más románticas con las que podemos acabar el año. En este caso no es un diseño oficial, sino que ha sido un diseño colgado en Behance por Valentin Fuchs (exterior) y Marius Torterat (interior), quienes han dado forma al renacimiento de este mítico deportivo alemán.

Ellos se han imaginado cómo serían las proporciones del antiguo Manta si se reencarnase en un coche del siglo XXI. Las líneas limpias y musculosas del concepto clásico original se aderezan con una gran parrilla central y faros LED con forma de C en el morro, un largo capó, techo bajo, cintura alta y una zaga compacta y ruda con unas ópticas continuas en distribución horizontal. Todo muy en la línea con una imagen próxima al lenguaje de diseño de Opel.

El interior resulta aún más futurista con las cuatro plazas separadas en asientos independientes y una minimalista consola central inspirada en la aeronáutica. Al habitáculo se accede a través de unas puertas de apertura vertical pero que pivotan hacia atrás en lugar de hacia delante. Supongo que para facilitar el acceso.

En su día el Manta fue uno de los pocos vehículos que Opel colocó en el mercado americano, si volviera a la vida ¿podría rivalizar con la segunda juventud de los muscle car americanos? Sería un buen propósito de Año Nuevo.

Opel sigue dando pasitos para recuperar su imagen deportiva (la legendaria), y por eso están replanteándose si un coche como el Opel Manta o el Opel GT, con los debidos adelantos y diseño moderno, tendrían sentido. Lo dijo uno de los jefazos de Opel a un diario alemán ayer, por lo que no es un chisme cualquiera.

Los que vivimos los 80 recordamos el Manta, los tíos guays tenían un coche como ese. Una estética bonita, motores más que suficientes pero sin prestaciones de infarto, y carácter deportivo. Dicho de otra forma, propulsión trasera y relación peso/potencia más que aceptable.

El Opel Manta duró de 1970 a 1988, con tres generaciones, la última participó en Rally y a más de uno le sonará. Se inspiró en los pony car norteamericanos, aunque con pretensiones más bien europeizadas. Su versión moderna sería una alternativa al Hyundai Genesis Coupé, Toyota FT-86, Subaru BRZ y poco más.

En cuanto al Opel GT, sería una doble resurrección. Existió de 1968 a 1973, era un coupé biplaza con motores modestos, pero pesaba menos que cualquier utilitario moderno. También tenía propulsión trasera, e incluso llegó a venderse en Estados Unidos en los concesionarios de Buick.

El concepto vuelve a la vida con el Opel GT de 2006 a 2009, el reemplazo del Opel Speedster, aunque era un coche derivado del Saturn Sky norteamericano. También de propulsión trasera, un divertidísimo motor Turbo con 260 caballos y para postre era descapotable. Quise probarlo, pero ese se me escapó. Me arrepentiré toda la vida, lástima que fuese un desastre de ventas.

Y hablando del Speedster, menudo bicho era, con motor central y 200 caballos, pero con un peso ridículo, menos de 1.000 kg en vacío. No en vano fue un desarrollo hecho con Lotus. Ahora miramos a Opel y vale, tienen los OPC, pero decididamente no es lo mismo. A ver a dónde van estas intenciones o si son únicamente un globo sonda más.

Fuente | Handelsblatt (en alemán)
En Motorpasión | Opel GT, primeras impresiones (parte 1, parte 2)

Ya hacía tiempo que no os traía una de estas explosivas mezclas de gente extraña con coches extraños. En esta ocasión seguimos con nuestra larga tradición de vehículos lobotomizados en forma de pick-up.

En este caso es un Opel Manta el que ha perdido parte de sus “extremidades inferiores”, además de tener unas fantásticas llamas amarillas (que se llevan mucho esta temporada), unas llantas estilo molde de bizcocho y un interior Prêt-à-porter en amarillo, negro y rojo. La expresión del buen gusto.

Vía | Jalopnik
Más información | Autobild
En Motorpasión | Cómo NO vender un coche en eBay, Todo en esta vida puede convertirse en Pick-up