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Así son los motores del nuevo Citroën C4

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Así son los motores del nuevo Citroën C4

La primera nota de prensa acerca del nuevo Citroën C4 dejaba muchos detalles en el tintero, como las motorizaciones. La aparición en Internet de la ficha técnica casi completa del coche revela nuevos datos. Siento decepcionar a la gente, pero todos los motores que se anuncian ya los monta la gama actual.

En gasolina habrá tres escalones de potencia: VTi 95, VTi 120 y THP 155. El escalón intermedio podrá funcionar con GLP, dependiendo del mercado, es decir, en Italia estará, en España lo dudo. Excepto el más potente, todos tendrán cambio manual de cinco velocidades, y el VTi 120 podrá optar a un prehistórico cambio automático de cuatro marchas.

En diesel, HDi 90 FAP, e-HDi 90 FAP, HDi 110 FAP, e-HDi 110 FAP y HDi 150 FAP. Quitando el de menor potencia, todos tendrán cambio manual de seis velocidades. Las potencias son 92, 112 y 150 CV, respectivamente, mantienen las “potencias comerciales” de la gama a la venta.

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Nuevo Citroën C4, la renovación de un superventas

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Nuevo Citroën C4, la renovación de un superventas

El Citroën C4 actual se lanzó con la aspiración de ser un coche diferente, con un diseño atrevido y un interior con detalles como el volante fijo en el centro. Su valentía le sirvió estar durante años en los puestos superiores de los rankings de ventas. ¿Cierto? No. La realidad del mercado automovilístico es que aquel que se atreve a ser diferente nunca va a ser el número uno, y el volumen de ventas se consigue con precios ajustados y no con soluciones atrevidas.

Con el nuevo Citroën C4 la estrategia cambia, un diseño mucho más conservador, especialmente si estamos hablando de Citroën, que pretenda luchar con sus rivales por méritos propios y no por ser “original”.

Por fuera encontramos un collage del C5 (delante) y del C3 (detrás). Posiblemente el tiempo cambie nuestra perspectiva, cuando lo podamos valorar por méritos propios y no en comparación con otros modelos de la gama, pero la sensación ahora es de cochazo por delante y utilitario por detrás.

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