SandMan
13 de julio de 2006 | 20:02
Gastarse 70.000 euros en un todoterreno para ponerle este kit de Je Design y dejarlo casi a ras de suelo debería ser casi un delito. Pero como yo no soy nadie para aconsejar a alguien en que gastar sus ahorros, ahí van las fotos del Audi Q7 Widebody.
Daniel Seijo
23 de mayo de 2006 | 23:12
No es lo más habitual ver un cabrio con una preparación así, pero parece que JE Design ha hecho una excepción con el Volkswagen EOS, que empieza su andadura por los mercados europeos. No se han pasado mucho, las modificaciones son discretas: destacan las llantas de 18 pulgadas que me recuerdan a las AMG que lleva por ejemplo el SLK 55 AMG.
La preparación también incluye modificaciones del motor: el 2.0 TDI pasa de 140 a 176 caballos y el 2.0 TFSI pasa de 200 a 244 cv y a una velocidad máxima de 239 km/h. El precio de las modificaciones (sólo de motor) es de 1.149 euros para el TDI y de 1.449 euros para el TFSI.
Carlos
8 de mayo de 2006 | 01:04
El VW Touareg JE DESIGN destaca por su poderosa apariencia, pero sobre todo por su motor. Esta primera unidad, dedicada a un ricachón de Dubai, equipa un motor que da 500 CV y consigue ir de 0 a 100 km/h en sólo 5.6 segundos, frente a los 8.1 segundos del motor de serie de 310 CV. La velocidad máxima pasa de 225 a 273 km/h.
Vía | vwvortex
Carlos
17 de abril de 2006 | 01:00
Habíamos visto ya el Seat León JE Design WIDE-BODY con puertas verticales. La unidad que traemos ahora, vista en un foro del Seat León II, es un 2.0 TDI expuesto en un concesionario alemán, que lleva el mismo kit, pero con la añadidura de la “decoración” del WTCC. Las rejillas rojas y las llantas amarillas son inventadas; un toque bastante horterilla.
SandMan
24 de marzo de 2006 | 20:31
Más tuning en MotorPasión. Esta vez le toca el turno al Seat Ibiza y los preparadores son JE Design. Para mi gusto, lo mejor de este Ibiza han sido los retoques en el motor, porque con lo bien hecho que está el Seat Ibiza FR, tanta parafernalia alrededor del coche lo único que hace es afearlo.
Empecemos por la potenciación en los motores. Tanto el motor diésel como el gasolina han recibido sendos aumentos de potencia, pasando de los 160 a los 185 CV en el 1.9 TDI y de los 180 a los 196 CV en el motor 1.8T. En ambos casos, el 0-100 km/h ha sido rebajado hasta los 7 segundos.
SandMan
24 de enero de 2006 | 10:26
JE Design ha vuelto a tunear el nuevo Seat León, y esta vez lo ha “engordado” con un kit de ensanche para los pasos de ruedas y le ha montado la puertas verticales de LSD.
Pero lo mejor en este coches es sin duda alguna los cambios realizados en el motor, No me gustan los diesel, pero este TFSI de 2.0 litros no me importaría llevarlo en mi coche. Después de la modificación hecha por JE Design, ha pasado de tener 185 CV y 270 Nm a una cifras superiores y muy respetables, 244 CV de potencia y un par máximo de 355 Nm. Gracias a estas modificaciones, su velocidad máxima ha aumentado en 21 km/h, llegando hasta los 242 km/h y acelerando en el 0-100 km/h en unos ajustados 6,4 segundos. Una cifras envidiables.
Por supuesto, toda la potencia hay que pasarla al suelo por algún sitio, por eso han sustituido las llantas de serie por unas propias en 10×18’’ y que montan un neumático 255/35 ZR 18.
Carlos
27 de septiembre de 2005 | 01:04
Otra vuelta de tuerca al SEAT de moda. El SEAT León 1 P preparado por JE Design sufre una mejora de su 2.0 TDI hasta 176 CV, que le permiten alcanzar 214 km/h frente a 205 km/h de la unidad de serie. Además, ruedas de 19 pulgadas, suspensiones rebajadas 35 mm y frenos Sport. Exteriormente destacan el doble escape trasero con nuevo faldón para alojarlo y el spoiler delantero.
