Hace poco más de una semana apareció un video en todos los telediarios de España que me dejó impactado. En él se veía un camión arrastrando un coche por una autopista de Inglaterra a más de 90 kilómetros por hora, y quienes pudieron verlo aseguran que la situación continuó durante varios kilómetros.
El video estaba grabado desde otro coche, apenas duraba 20 segundos y su calidad era mínima. Esto provocó que muchos hablasen de un “fake” ante la espectacularidad de las imágenes, ya que parecía imposible que un coche se enganchase delante de un camión y que el conductor de éste no se diese cuenta.
Pero ahora ha salido en la televisión la conductora de ese coche, Rona Williams para contar la historia de como sucedió todo. Lo más sorprendente de todo es que ella está intacta y de una pieza, algo que pocos podrían creer al ver las imágenes del coche arrastrado por el camión a más de 90 kilómetros por hora.
Según comentaban en los telediarios, el conductor del camión declaró que no se había dado cuenta de que llevaba un coche situado justo delante de la cabina, y que no comprendía de que forma había llegado hasta allí.
Pero lo más sorprendente del tema es que ella tampoco sabe como su coche, un Renault Clio ,hizo un giro de 90 grados y acabó delante del camión. Ni corta ni perezosa, cogió el móvil y llamó al 911 para contar su situación, imaginaros la cara del operador que la atendió...
Sin duda esta chica ha protagonizado la situación más espectacular en carretera que he visto en los últimos tiempos. Se juntaron muchos factores para que el incidente no haya acabado en tragedia y este video nos sirve para recordar, ahora que estamos en Semana Santa y se preven 14,4 millones de desplazamientos en España, que conducir con precaución merece la pena para no tener que hacer frente a situaciones como esta.
Via | Telecinco
Comentarios
Mujer tenia que ser...
..............
brillante
Ánimo, que ya queda poco para que aparezca como irrelevante...
xDDD
¡Que la ira de Crisi caiga sobre ti!
(Si estoy respondiendo a #1 ¿por qué parece que lo haga al #14?)
-- editado por última vez a las 17:00
interesante
Misión cumplida...=D
"¿¡Qué, estás contento!? XD" Antonio-BR
;)
¡Uhhh!! ¡me la tenías guardada ehh!
No lo dudes ;)
creo que es un montaje. Es imposible no ver el coche desde el puesto de conducción y también es imposible no darse cuenta. Además el camión no lleva carga así que más dificil todavía. ( lleva el primer eje del remolque levantado)
-- editado por última vez a las 14:52
brillante
Te equivocas. El conductor de un camión no está pegado al parabrisas, está relegado a más de 80 cm del salpicadero con lo que no se ve absolutamente nada por delante del camión bajo el parabrisas, si el obstáculo está a menos de 2 metros de él aproximadamente. Además el tonelaje de un bicho de esos suele superar las 40 toneladas, 32 toneladas si la cisterna está vacía con lo que es muy posible que no se diese cuenta de llevar arrastrando un coche de menos de una tonelada. Te lo dice un camionero.
-- editado por última vez a las 15:36
Te lo digo ahora mismo rapidamente, veo 5 ejes ( 2 tractora + 3 semi remolque ) así que si va cargado son 40Tn máximo, pero como veo que tiene un eje levantado ( semiremolque ) el camión va vacio... así que arrastrarlo e ir a 90km/h tranquilamente puede
Lo que que no lo lo vea o no haya notado nada ya no te digo nada...
..."32 toneladas si la cisterna esta vacia",...oye Prometheus,...¿que camion conduces tu?...
-- editado por última vez a las 15:48
Exacto. Ese eje levantado se llama eje retráctil y se levanta para evitar el rozamiento con el asfalto y con ello reducir el consumo y no gastar los neumáticos, que son muy caros. Si tienes la oportunidad, móntate en la cabina de una tractora e intenta ver lo que hay debajo del parabrisas desde la posición del conductor. Para poder verlo debería levantarse, algo muy peligroso mientras se conduce. Hace un mes, un conductor de la empresa para la que trabajo, no vio como una pata lateral se extendía, llevándose por el camino una valla de acero, de esas incrustadas en el suelo que separan el asfalto de la acera y dos semáforos. Solo cuando miró por el retrovisor derecho, vio el destrozo que causó sin que notase la más mínima vibración en la cabina. Las patas aguantan un peso de 30 toneladas cada una, con un grosor de más de 20 cm por lado y ésta quedó dañada y ligeramente doblada. Así que te puedes imaginar lo que un monstruo como éste puede hacer, sin que el conductor se percate.
Has visto mal,vuelve a mirar el video y veras como la cabeza tractora lleva tres ejes,esto es debido a que en el Reino Unido estan autorizadas las 44 toneladas como peso maximo total.
-- editado por última vez a las 15:55
Ottia que metedura de pata... Quise decir unas 1300 Kg en vacío. Editado.
Llevo un Iveco rígido, de 4 ejes, trasero neumático. MMA 32 Tn.
Es verdad, ahora he vuelto a ver el video y la tractora tiene 3 ejes ( 2n eje elevable )
igualmente, va de vacio, pero haciendo cuentas de pesos: tractora 8000Kg ( una tractora DAF con cabina alta ya pesa eso, esta es baja )
y el semirremolque pon 12.000Kg entonces hablamos de 20.000Kg en vacio el conjunto...
yo sigo pensando que el conductor tendría que haber notado algo, por muy suave que haya sido el posado del coche delante del camión...
Si fuese una cabina de las nuevas, llevaría uno de los espejos reglamentarios obligatorios que se montan delante de todo para ver el morro... pero creo que igualmente se tendría que ver algo...
Aquí en Málaga yo he visto algo parecido con el típico camión naranja que lleva rocas en el remolque arrastrar un Toledo de la 1ª generación. Lo arrastró bastantes metros, mínimo calculo unos 20, y el conductor dijo que no se dio cuenta hasta que chocó con una mediana. Fué impresionante pero realmente no se dan cuenta por el tamaño del cristal + fuerza total del bicho en cuestión
Yo llevo 20 años llevando traylers como ese. El camión va vacío porque lleva el primer eje del remolque levantado. (Fíjate un poquito). Un camión de esos, vacío, pesa unas 14 o 15 TN. . Además si piensas un poquito en el ancho de un camión 2,5 metros y en lo largo del coche ( mas de 4 metros) llegarás a la conclusión de que el coche sobresale por los dos lados. En cuanto a lo del arrastre. Claro que se nota y vacío más. O crees que el rozamiento que producen las ruedas del coche arrastrandose por el asfalto no frenan al camión? Los camiones son muy potentes y tienen mucha fuerza, pero no se trata de un soprepeso de 1000 kg, ya que al no girar las ruedas del coche el sobrepeso es mucho mayor. Seguro que eres camionero?
este es camionero de oidas
interesante
http://www.dailymail.co.uk/news/article-1259610/My-nightmare-oblivious-60mph-tanker-driver-shunted-sideways-A1-minute.html?ITO=1490 que poco daño tiene el clio.
-- editado por última vez a las 19:29
En ningún momento he mencionado que el camión fuese cargado, es más, he dicho que el eje retráctil lo lleva levantado por ese mismo motivo, por no estar cargado. Respecto a que el coche sobresale por ambos lados, es obvio, pero por ambos lados DELANTEROS, donde tampoco se ve a simple vista, ni siquiera con los retrovisores de bordillos. Respecto a la supuesta frenada que debería generar el roce de los 4 neumáticos del utilitario, debes tener en cuenta distintas variables, como son: El asfalto mojado, el peso repartido en 4 puntos, el calor generado por el rozamiento, que disminuye la adherencia, la deriva de los neumáticos del utilitario, que tienen un límite en el cual dejan de agarrar, la inercia del peso de ambos vehículos, que es mayor que el rozamiento de las ruedas del utilitario... Vamos, que por A o por B, la física demuestra que es posible que esta clase de situaciones exista, sin que el conductor del camión se percate en muchos metros. Y soy conductor de camión desde hace muy poquito, pero mi familia lo ha sido desde siempre y he estado vinculado a ellos desde mi nacimiento. Tengo 34 años.
perdoname pero yo me lleve un coche arrrastras y no me entere de nada, hasta que pare por los pitos del mismo coche que llevaba enganchado en el lateral
En comparacion por peso/volumen,el camion no notaria ni el golpe...
Viral? :s
brillante
Es Optimus Prime llevando a un compatriota herido al hospital de los transformer.
brillante
xDDDDDDDDDDDD El Clio ha sido víctima de un Decepticon.
jajaja....buen comentario, pero....no estarán haciendo la película de los "Transofrmers 3" en secreto????.......XD
Si es un fake, es el mejor que he visto ahora ahora...
Son cosas que pasan, y si se cumplen un par de factores el conductor del camión no se da cuenta... aunque la conductora podría haber hecho algo antes de llamar al 911... no se, tirarle el cenicero por la ventana o darle un rato a la bocina...
lo mejor sin duda tubo que ser el comentario del conductor disculpandose a la señora del coche , me imagino algo asi como : - Perdoneme señora por arrastrar su coche durante varios kilometros...
interesante
Ahi hay algo que no entiendo,a 90 kilometros por hora en el momento del impacto eso ha tenido que sonar muy estruendosamente,ademas el coche iba frenado,¿que pasa que las ruedas no chirrian?...
Como dicen mas arriba, un bicho que en total lleva 32 toneladas puede no notar nada si impacta contra un cochecito de una tonelada.
Sobre las ruedas, supongo que el suelo mojado ayudó bastante.
-- editado por última vez a las 16:07
Si lleva la música algo elevada y con el ruido del motor, puede no darse cuenta. La colisión podría haber sido lateral y posicionarse el coche delante de la cabeza tractora, con lo que el golpe pudo ser similar al de un bache.
interesante
¿El ruido del motor de un Daf 95 XF a 90 kms/h.,vacio y llaneando?,sospecho que no oigas mas del que oiras en un Mercedes Clase E CDI a la misma velocidad...,yo sigo diciendo que esto es muuuyyy raro...
Estamos de acuerdo. A 90 vacío, llaneando, solo oyes el rozamiento de tús ruedas y en este caso las del clio chirriando. Solo los que llevamos mucho tiempo conduciendo camiones, sabemos que esto es muyyyyyyyyyyyyyy raro. Si te fijas el coche sobresale un metro por el lado izquierdo. En cuanto mires al espejo de la izquierda, lo tienes que ver.
-- editado por última vez a las 10:16
de primeras pensaba que estaba dormido el del camión pero en verdad donde esta el coches en un angulo muerto para los camioneros.
no entiendo como el de la camara no intenta avisar al camión, no creo k sea tan dificil pararlo....
brillante
En Circula Seguro trataron este tema la semana pasada y Morrillu puso un video en el que se ve la posible maniobra que pudo provocar que el clio se pusiera atravesado delante del camión:http://www.youtube.com/watch?v=V1LM8TtSLZ0
En él se ve que la maniobra puede ser de lo más simple y afectar como si nada a un Mercedes que es el doble de coche (en tamaño y en peso) que un Clio. Asi que imaginaos lo facil que pudo ser que se pusiera ahi delante sin que el conductor del camion se enterara siquiera; sobre todo si el clio estaba en el ángulo muerto lateral del camión.
-- editado por última vez a las 17:00
Buen vídeo, +1
Perfecto el vídeo! si van a velocidades similares no tiene porque ser un choque brusco. Ademas con el control de crucero(o algo así) el conductor no nota que tiene que acelerar mas porque la velocidad la lleva el ordenador del camión.
Pero también suelen tener otro sistema para frenar automáticamente si el vehículo de enfrente desacelera...
¿Nadie se pregunta por qué la conductora del Clio no pito? Yo creo que hubiera sido suficiente para alertar al camionero.
Sobre como llegó el coche ahí la verdad es que es un misterio. Mi teoria es que el camión le hizo lo que solemos ver en las persecuciones yankees que el coche de policía se coloca en el lateral y con un toque suave hace girar sobre si mismo al coche perseguido.
Vale, no había visto el enlace del video que ha puesto Iorek. Es justo lo que intentaba explicar...
Acepto q un camion tenga la suficiente potencia para mover un clio sin que el conductor se de cuenta, acepto q un trailer (los he conducido) tiene muchos puntos muertos en los q puede golpear al clio y darse esa situacion como muestra el ultimo video de youtube...
pero el ruido que tiene q hacer los neumaticos arrastrandolos en una direccion que no es la suya? os imaginais el silvido q tienen q hacer? ademas tienen q hacer un plano y llegar a estallar por sobrecalentamiento... nada de esto lo oye el del cammion? o llevaba la radio a todo trapo o no lo comprendo... a la señora no se le ocurrrio tocar el claxon ??? no se ... veo cosas q me fallan... aunque no discuto que sea real el video... todo puede ocurrir.
ya lo dijeron el piso mojado ayuda mucho al deslizamiento de las llantas del clio sin hacer mucho ruido
Si el accidente a ocurrido en Reino Unido, el numero de emergencias se corresponde al europeo, el 112. O si veis "The It Crowd" sería este: http://www.youtube.com/watch?v=PYwhu3K7o3I El 911 es de USA.
En el vídeo dice que llamó al 999.
y no es el primero!!mirar este enlace!! http://www.youtube.com/watch?v=V1LM8TtSLZ0
hola todos viendo esta noticia le ha vivido mi padre que hoy mismo me ha contado que le ha pasado lo mismo que en el video la semana pasada en la m40 en madrid,os cuento,mi padre camionero desde hace 37 años autonomo dice que el se iba a incorporar a la m40 y con su intermitente bien puesto se va incorporando y en ese momento oye un ruido como pqñs martillazos y ya que lo iban pitando los coches que sino buff no lo quiero ni pensar pararo poco a poco el canion y cuando se bajo del camion no se lo podia creer dos señoras mayores en un coche pqñ creo segun mi padre que era un microcar sin permiso rojo y que la conductora estaba sentada en el asiento de copiloto del miedo,por suerte y con los nervios se monto un pollo en la m40 pero mi padre fue avispao y como no habia heridos cogio el coche y lo puso en el arcen al igual quel camion' y lo arreglaron con un parte de accidente sin mas ,quien tuvo la culpa,yo lo tengo claro,tmb soy camionero y eso de que se te metan debasajo donde no los ves me pone enfermo,bueno por parte de mi padre alos que surieron ese atasco perdon.un saludo y puxa asturias
Yo conozco una ex-camionera q le dio un coche por detras y ella noto algo pero pensaba q era un palet q se habia caido y otro camionero le tubo q avisar q llevaba al coche enganchado.
Detras es logico q no lo oiga ni lo vea... lo tiene a 15 metros y solo ve por retrovisores... detras el punto muerto es enorme... pero delante... ?
A 12 metros. En ningún caso un camión puede medir incluida la carga, más de 12 metros.
Error,16,50 metros los conjuntos tractora y semiremolque,18,75 metros los conjuntos camion rigido y remolque y 12 metros los camiones rigidos.
Menos mal que grabaron el vídeo y lo subieron a Youtube:
¿Un Renault Clio? ¡Bah! Eso no es nada. En mi época ver camiones arrastrar BMWs serie 5 estaba a la orden del día.
De nada ehhh...
Ah perdona, ¡gracias! Espera un momento, ¿gracias por que...?
Les mandé el video de youtube
Pues lo habitual es una mención al final del post, se habrá olvidado, o no...
ya me dieron miedo manejar al lado de estos camiones
a mi me da que era la novia y le habia puesto los cuernos
Ya que el susto a la chica no se lo quita nadie, por lo menos le pagaría el arreglo de chapa y 4 pneumáticos nuevos ¿no?
Estas cosas apoyan plenamente la implantación del espejo que se coloca sobre el parabrisas y apunta hacia abajo mostrando lo que hay justo delante del camión. Últimamente lo veo cada vez en más camiones y no sé si incluso la nueva normativa de retrovisores aplicada hace muy poco lo contempla como obligatorio.
En cualquier caso, me parece muy extraño que no oyese nada el camionero por muy cerradas que tuviese las ventaillas y que no notase que no lleva luces o que la dirección se endureciese al haber un rozamiento adicional. Lo arrastraría unos metros, pero kilómetros la verdad es que me cuesta creerlo. Bye!
Ya es obligatoria la inclusion de ese espejo como bien dices,en los camiones nuevos ya vienen instalados de origen.
te aseguro aun que parezca mentira que mi camion con 270cv, te llevas un coche y no te en teras, si ya de vacio pesa 9500kg pues un coche que son 1500kg de nada, te sobra fuerza para eso y para mas, y si cojes velocidad aun pesa menos a mi me paso algo parecido pero no llegue a tal punto, gracias a dios ,eso si el coche lo deje de pena y encima un compañero mio de trabajo
No, si a ver. Yo no he dicho que no lo arrastres unos metros sin enterarte. Digo que lo difícil es que sea durante kilómetros. Lo que cuentas del 270 me lo creo porque el 160 de mi padre va casi igual con 2000 kg de carga que vacío. Se nota, pero no tanto como pueda parecer. Pero este tío no echó en falta las luces ni vió a los demás conductores? Es raro. Bye!
me parece que es la misma cosa del niño globo de estados unidos. mas sospechoso que sea una mujer joven seguro que poner a una mujer de 70 años de edad no tiene la misma llegada a los medios. los ingleses son expertos en crear noticias de cualquier tontera posible para seguir sobreviviendo en la opinion publica debido al ocaso del reino unido
Yo si fui camionero, y esto es un montaje o el trailero iba hasta la madre de drogado, imaginate como chillaban las llantas del coche arrastrado y a poco no va a oler, si cuando trae uno una llanta ponchada aunaque el aiuire vaya para atras a nos llega el olor del hule quemado porque va pegando con la otra llanta, o a poco la direccion del vehiculo no le indicaba que algo no iba bien. A poco no oyo el golpe al empezar a arrastrarlo.
pues yo soy camionero y ami me paso algo parecido, al salir de la fabrica mirando a izquierdas por si venia alguien, en hora punta, vi un hueco y no pare, al mismo tiempo el coche de mi colega, pero yo lo tenia a la derecha esperando para salir y hizo lo mismo, yo no lo vi por mirar a la izquierda y quedar abajo fuera de mi vista, total que lo pille por el lateral y lo lleve arrastrando, hasta que pare por los pitidos del coche.Pero yo escuchaba un pito pero no veia nada al final pare y salio como si estubiese debajo de mi, no veas la cara que se me quedo no me lo podia creer, y el alucinaba me dijo que estubo apunto de tirarse del coche en marcha por que creia que lo mataba.Para que veas que muchas veces la relidad supera a la ficcion(coche un sara) camion (renault g270) cargado
En Inglaterra, no usan el sistema 911 para emergencias, sino el 112 o 999 para escapes de gas
Hostia, espero que no me pase eso nunca XD
Tube un accidente parecido mientras manejaba mi Megane del año 2002, tipo sedan, un vehiculo de transporte publico hecho a partir de un camion ford f350, vehiculo tipo autobus, muy comunes aqui en latinoamerica, cuando salia de una calle , el autobus giro hacia donde yo estaba y dandole a la puerta trasera derecha de mi auto me giro y puso su frontal sobre mi auto y me arrastro como 5metros , con el piso mojado, asi fijesen en las condiciones de la via que se muestra en este video y veran que esta mojado, eso hara el trabajo mas facil a este camion , frente a un clio.
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