EDAG, una empresa alemana, nos tiene acostumbrados a propotipos de difícil concepción, como es el caso de su última presentación en el Salón de Ginebra, un compacto hecho completamente con nuevas tecnologías, el EDAD Light Car Concept, del que ya os hablamos con anterioridad.
Su chasis y carrocería son de fibra de basalto, un material ligero que mejora las propiedas de aluminio o la fibra de carbono, pero cuya producción es mucho más barata que estos materiales. Su particularidad es que también es 100% reciclable.
El EDAG Light Car Concept es completamente eléctrico, con un sistema propulsor compuesto por cuatro motores eléctricos (uno en cada rueda) y baterías de ión-litio con una autonomía de 150 km, distancia más que suficiente para el día a día de cualquier persona.
Para la iluminación se usa la tecnología OLED. Con este nuevo sistema, se permite al conductor personalizar completamente, a su gusto y durante la marcha, como serán los faros de su coche.
Una de las ventajas que aporta este sistema es que la parte trasera del EDAG Light Car Concept se puede utilizar como un sistema de comunicación entre vehículos. La luz de freno, por ejemplo, se puede ajustar para se encienda progresivamente dependiendo de la presión en el pedal de freno.
Otro gran uso que se le puede dar es informar al conductor que nos sigue de irregularidades delante nuestro, como pueden ser obras o retenciones. Con panales supongo que preconfigurados, la información puede ser realmente útil, como se ve en la imagen.
El interior también recibe este sistema en el salpicadero, propiciando un completo control por parte del conductor de la posición de los indicadores. El climatizador se puede poner aquí, el velocímetro allí y el tacómetro allá. Esto, personalizable para cada conductor, también sería interesante verlo en la vida real.
Su fase de desarrollo todavía está en sus inicios, por lo que EDAG ha clasificado este prototipo como Open Source, invitando a las empresas de software a que desarrollen sus propios proyectos para ir ampliando las funcionalidades de este coche. No es mala idea, la verdad.
EDAG Light Car Concept
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Fuente | EDAG
Más información | EDAG Light Car
En MotorPasion | EDAG Light Car, prototipo eléctrico para el Salón de Ginebra
Proliferan los puntos de recarga públicos
Hilarante anuncio italiano del Alfa MiTo GPL
BMW X6 ActiveHybrid, un híbrido que no ahorra
¿Camiones de basura híbridos? ¡Por favor!
Alfa MiTo, llega la versión GLP a Italia
Increible. De seguro veremos mucho de esas tecnologias en un futuro no muy lejano. Empezando por la fibra de basalto.
El futuro ya se puede ver el día de hoy. Impresionante, cada vez son más las marcas que apuestan por los eléctricos. Y los materiales, en verdad ya no se que cosa más veamos en un futuro, yo visualizo la fibra de basalto hasta en joyeria(como pasa con la fibra de carbono). Este me ha hecho levantar las cejas. En algunos años más., la autonomía de los electricos permitirácircular varios cientos de Km sin recarga. Son el futuro.
el diseño no me gusta, pero la tecnologia que ofrece, es interesante
coincido en todo con "catarsis1884" realmente no sabemos si tendra un limite la tecnologuia..
me gustaron todas las multiples funciones practicas de este prototipo que en un futuro cada vez mas cercano se iran implementando.
el diseño no mucho xd
saludos
Bien puede ser el futuro de los autos compactos en diseño, y la tecnologia de la fibra de basalto, puede ser el futuro en materiales ligeros para eficientar los autos
pues el diseño lo miro raro pero la tecnologia muy buena. Predecir los carros del futuro nunca ha sido muy acertado ¿no?
Está muy negro, muy sospechoso. O es el próximo transporte de mafiosos o es la carroza fúnebre del futuro
si la fibra de basalto es mejor y mas barata que la fibra de carbono porque no se empieza a usar masivamente desde ya? los prototipos nos lo venden todo muy bonito pero me temo que quizas la realidad no sea tan perfecta....
anda! el coche de Demolition Man!! y parecía una película cutre jeje
Alguien sabe si esta empresa trabaja para alguna marca en concreto? Aparte de hacer prototipos a que se dedica?
ES una magnífica idea, en diversas ocasiones, y un panel de multicomunicación , nunca está de sobra.
¿cuántas veces nos hemos encontrado ,en medio de un atasco, de kilómetros de largo y calmar la incertidumbre de lo que está pasando, mediante este panel de intercomunicación, evita actitudes nerviosas de los vehiculos que nos preceden.
Ojalá las empresas desarollen este sistema ,como una medida de seguridad más.
#10 Edag es una ingeniería global.Trabaja con cualquier fabricante de coches o proveedor que la contrate.
Desde hace años, las marcas de coches, subcontratan cada más el trabajo de ingeniería a empresas externas como esta. Edag te puede realizar los cálculos estructurales de resistencia a los choques, o el diseño de una suspensión o como debes diseñar tu planta de montaje para ensamblar posteriormente los coches de serie de la forma más eficiente.
Ráfagas, GTO.
#10
Aquí tienes una lista de las empresas con las que trabajan/han trabajado.
Airbus, Alcan, ARS, AUDI, AutoEuropa, Bentley, Brilliance Auto, Bugatti, BMW, Changan, Claas, DAF, Daimler AG, Delphi, DONGFENG Motor Corporation, Dräxlmaier, Dura, Eurocopter, EvoBus, Fairchild Dornier, Faurecia, FAW, Fiat, Ford, GAZ, GM, Holden, Honda, Hyundai, IAC, Isuzu, Iveco, Jaguar, John Deere, Johnson Controls, Keiper, KIA, Kuka, Lamborghini, Land Rover, MAN, Lear, Magna, Mazda, Mitsubishi, Nedcar, Nissan, North Benz, Soueast, Opel, Plastal, Porsche, Proton, PSA, Remech, Renault, Rolls-Royce, Rover, Saab, Seat, Seeber, Siemens, Sitech, Skoda, Stankiewicz, Toyota, Vauxhall, Volkswagen, VW Brasil, Volvo, Westfalia
Ráfagas, GTO.
Muchas gracias por la información GTO, bastante completa y extensa.
Rafagas para ti tambien.
pues lo de la informacion al vehiculo de atras esta muy bien pero tiene que ser un coñazo y un peligro ponerte a poer la informacion el la consola para que lo vea el de detras
Sólo espero que una de las particularidades de la fibra de basalto no se que sólo se puedan hacer coches feos, porque sino...
Se plantean nuevas funciones que pueden ser interesantes, pero creo que la de informar a los que vienen detrás con un panel se quedará desfasado en el momento en que los vehiculos compartan la información a través de internet y se actualice en tiempo real el estado de las carreteras. Puede que este sea el paso intermedio.
Saludos.
No se lo que costará la fibra de basalto ni ahora ni en un futuro cercano, lo que si se es lo que cuesta la tecnología OLED, y ahora mismo ese coche sería de todo menos "barato", no sería más economico usar LEDS?
Me gusta éste prototipo. Y el diseño del coche en sí (aunque atrás le sobran algunas franjas de iluminación, Yo le habría dejado las laterales verticales, pero como es un Concept y su misión es también llamar la atención se lo perdonamos).
Y parece bastante viable de llegar a la calle con pocos cambios. Eso sí, como a todo coche eléctrico 100% le veo el mismo problema: soy bastante excéptico con la automía, que hablando de baterías fluctúa más si cabe que la de un depósito de gasolina, que lo normal es que usado habitualmente te venga a cundir lo mismo salvo si le das tralla. Habría que ver en uso normal y cotidiano qué autonomía real daría en varios usos.
Aparte me sigue pareciendo escaso que compres un coche y te encasillen a recorrer 150 ó 300 km como máximo y ya tener que recargarlo. Mucha gente seguirá (y querrá) seguir usando su coche para irse de vacaciones... y esa autonomía es ridícula. No puede nadie decir "con ésto la gran mayoría va que chuta". Podríamos decir en pro del medio ambiente, que en todo el mundo igual con 100 vuelos máximo diarios habría de sobras para los que de verdad lo necesitan y no tengan otra alternativa (digo 100 por decir una cifra).
Y por supuesto, el tiempo que requiera de carga y donde te lo enchufas.
Coincido con #8, si la fibra de basalto es mejor y más barata que el aluminio y la fibra de carbono y además es 100% reciclable, ¿a que esparan para hacer los coches de ese material?
El open Source abre todo un mundo de posibilidades para personalizar el coche; seguro que habrá quien sea capaz de intervenir en la gestión de esos mismos motores y sacarles aún mejor rendimiento, o quien desarrolle distintos "skins" para el salpicadero, mostrando distintas informaciones de modos diversos.
Lo de mostrar atrás esa información, más que como un paso intermedio hacia los coches que se comunican via radio o via internet, es una muy buena forma de mostrar esa información a otros ususrios de la vía (coches mas antiguos, bicicletas, motos, peatones) aparte de permitir visualizarlo en una pantalla mucho mayor que la que se pueda llegar a poner dentro de un vehículo.
Muy bonito y muy futurista
Jejeje, ya estoy viendo en toda la trasera un pantallazo azul de esos a los que nos tiene acostumbrados WINDOWS... LoL
Muy buena pinta, ya era hora que alguien piense en las alternativas a los faros convencionales, y qué me jor que las "pantallas" OLED.
de verdad que es impresionante, !señores!, a donde nos va a llevar la tecnologia, hace 2 años la fibra de carbono era lo mas liviano y mas exclusivo que habia, y ahora salen con este nuevo material, mas liviano, resistente y mas barato, y por supuesto lo mas importante 100% resiclable, de verdad uno de los mejores conceptos que e visto. saludos...